本技術涉及一種檢測裝置，具體涉及一種鋼絲繩過放檢測裝置以及設有該檢測裝置的換電站電池吊運系統(tǒng)。

背景技術：

1、在電動卡車領域，因配備的電池較多致使充電時間較長，本領域通常將電池固定在安裝架上，以形成可整體拆裝更換的電池包，并設置專門為電池包充電的換電站；當車輛上電池包的電量不足時，可將車輛開到換電站進行電池包更換，以免影響車輛使用。因電池包較重，本領域通常采有行吊并配合吊具對電池包進行吊裝，但傳統(tǒng)的吊具在實際應用中存在操作不便、自動化程度低的問題，如公告號為cn215946488u的實用專利公開的一種新能源車動力電池吊具。為解決傳統(tǒng)吊具存在的問題，本領域研發(fā)了一種可自動對接電池包的吊具以及通過鋼絲繩連接吊具和行吊的電池吊裝系統(tǒng)，如公開號為cn116119539a的發(fā)明專利申請公開的一種卡車換電站電池吊裝系統(tǒng)。但這一電池吊裝系統(tǒng)不具備鋼絲繩過放(過渡釋放)檢測功能，容易造成鋼絲繩松弛并產生纏繞混亂的問題，影響了安全可靠性。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種鋼絲繩過放檢測裝置及換電站電池吊運系統(tǒng)，鋼絲繩過放檢測裝置具有結構簡單、成本低廉、適應性好、實用性強的優(yōu)點；電池吊運系統(tǒng)具有操控簡便、穩(wěn)定性好、工作效率高、安全可靠的優(yōu)點。

2、為解決現(xiàn)有技術存在的上述問題，本實用新型提供了一種鋼絲繩過放檢測裝置，包括豎向的第一導向套以及處于第一導向套一側的支架板，所述第一導向套中設有與其滑動配合的第一導向桿，第一導向桿的下端固定有吊環(huán)，第一導向桿的上端通過螺紋安裝有限位螺母，限位螺母下側的第一導向桿上套設有第一彈簧座，第一彈簧座和第一導向套之間的第一導向桿上套設有第一復位彈簧，第一復位彈簧的外側套設有置于第一導向套上的了第一限位套，所述支架板上固定有與第一彈簧座配合的第一接近開關。

3、進一步的，本實用新型一種鋼絲繩過放檢測裝置，其中，所述第一導向桿上設有豎向的導向槽，所述第一導向套上通過銷軸孔安裝有與導向槽配合的導向銷，所述吊環(huán)通過螺紋安裝在第一導向桿下端，吊環(huán)上側的第一導向桿上安裝有鎖緊螺母，所述支架板的下半部設有兩個豎向的長條孔，所述第一接近開關固定在支架板上端。

4、基于同一構思，本實用新型還提供了一種換電站電池吊運系統(tǒng)，包括行吊和吊具，行吊包括縱向導軌以及安裝在縱向導軌上的縱移框架，縱移框架上通過橫向導軌安裝有橫移框架，所述橫移框架上設有四個鋼絲繩過放檢測裝置和升降機構，四個鋼絲繩過放檢測裝置對應設置在橫移框架的四個角處，其中，第一導向套和支架板分別固定在橫移框架上，升降機構包括減速機、四個定滑輪和四根鋼絲繩，減速機固定在橫移框架的中部，減速機的輸出軸兩端分別固定有卷繩輪，四個定滑輪對應安裝在橫移框架的四個角處，四根鋼絲繩的一端分別與卷繩輪連接，四根鋼絲繩的另一端對應繞過四個定滑輪并與對應位置的鋼絲繩過放檢測裝置的吊環(huán)連接；所述吊具包括通過四個動滑輪對應與四根鋼絲繩連接的支撐框架，支撐框架上設有四個用于連接電池包的吊鉤組件。

5、進一步的，本實用新型一種換電站電池吊運系統(tǒng)，其中，所述吊鉤組件包括通過軸承安裝在支撐框架上的轉軸，轉軸的上下端對應垂直固定有擺臂和掛板，擺臂上通過與其垂直的支撐軸安裝有滾輪；支撐框架上設有左驅動機構和右驅動機構，左驅動機構包括左電動推桿，左電動推桿的右端安裝在支撐框架上，左電動推桿的左端連接有左滑板，左滑板與支撐框架左右滑動配合，左滑板的前后端分別設有沿前后方向的左長圓孔，左側兩個吊鉤組件的滾輪對應處于左滑板兩端的左長圓孔中，右驅動機構包括右電動推桿，右電動推桿的左端安裝在支撐框架上，右電動推桿的右端連接有右滑板，右滑板與支撐框架左右滑動配合，右滑板的前后端分別設有沿前后方向的右長圓孔，右側兩個吊鉤組件的滾輪對應處于右滑板兩端的右長圓孔中。

6、進一步的，本實用新型一種換電站電池吊運系統(tǒng)，其中，所述支撐框架的下側固定有四個橫向導向柱和兩個縱向導向柱，橫向導向柱和縱向導向柱均為方形結構，橫向導向柱的下端在前后方向上呈內低外高的斜面，橫向導向柱的斜面及外側面上固定有橫向防護板，縱向導向柱的下端在左右方向上呈內高外低的斜面，縱向導向柱的斜面及內側面上固定有縱向防護板，橫向防護板和縱向防護板均采用復合橡膠板制作。

7、進一步的，本實用新型一種換電站電池吊運系統(tǒng)，其中，所述支撐框架上設有到位檢測裝置，到位檢測裝置包括固定在支撐框架上的l型支架，l型支架的豎部固定有橫向的第二接近開關，l型支架的橫部固定有豎向的第二導向套，第二導向套中設有第二導向桿，第二導向桿的下端固定有第二彈簧座，第二彈簧座與第二導向套或l型支架之間的第二導向桿上套設有第二復位彈簧，第二導向桿的上端固定有與第二接近開關配合的第二限位套。

8、進一步的，本實用新型一種換電站電池吊運系統(tǒng)，其中，所述l型支架包括相互固定連接的豎向板和l型板，豎向板上設有條形孔，l型板上設有安裝孔，所述第二接近開關固定在豎向板的條形孔中，所述第二導向套固定在l型板的安裝孔中，所述第二彈簧座通過螺釘固定在第二導向桿下端，所述第二限位套套在第二導向桿上端并通過銷釘固定。

9、進一步的，本實用新型一種換電站電池吊運系統(tǒng)，其中，所述支撐框架上固定有左支架和右支架，所述左電動推桿的右端通過豎向的銷軸與左支架鉸接，左電動推桿的左端通過豎向的銷軸與左滑板的中部鉸接，所述右電動推桿的左端通過豎向的銷軸與右支架鉸接，右電動推桿的右端通過豎向的銷軸與右滑板的中部鉸接。

10、進一步的，本實用新型一種換電站電池吊運系統(tǒng)，其中，所述左滑板的底部固定有間隔分布的兩個左滑塊，支撐框架上固定有與左滑塊配合的左導軌，所述右滑板的底部固定有間隔分布的兩個右滑塊，支撐框架上固定有與右滑塊配合的右導軌。

11、進一步的，本實用新型一種換電站電池吊運系統(tǒng)，其中，所述支撐框架的上側固定有兩個定位柱，定位柱上端為圓錐結構；所述橫移框架的下側固定有與定位柱配合的定位套。

12、本實用新型一種鋼絲繩過放檢測裝置及換電站電池吊運系統(tǒng)與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點：本實用新型通過設置豎向的第一導向套以及處于第一導向套一側的支架板，在第一導向套中設置與其滑動配合的第一導向桿，在第一導向桿的下端固定吊環(huán)，在第一導向桿的上端通過螺紋安裝限位螺母，在限位螺母下側的第一導向桿上套設第一彈簧座，在第一彈簧座和第一導向套之間的第一導向桿上套設第一復位彈簧，在第一復位彈簧的外側套設置于第一導向套上的了第一限位套，并在支架板上固定與第一彈簧座配合的第一接近開關。由此就構成了一種結構簡單、成本低廉、適應性好、實用性強的鋼絲繩過放檢測裝置，在實際應用中，將鋼絲繩過放檢測裝置通過第一導向套和支架板固定在行吊上，其中，連接行吊和吊具的鋼絲繩一端與行吊上的卷繩輪連接，鋼絲繩的另一端繞過行吊上的定滑輪和吊具上的動滑輪后與鋼絲繩過放檢測裝置的吊環(huán)連接，正常情況在吊具的重力作用下鋼絲繩處于繃緊狀態(tài)，鋼絲繩過放檢測裝置的第一彈簧座與第一限位套貼合，吊運電池包時當?shù)蹙吲c電池包貼合后，若行吊繼續(xù)釋放鋼絲繩就會造成過放并使鋼絲繩處于松弛狀態(tài)，此時鋼絲繩過放檢測裝置的第一導向桿和第一彈簧座在第一復位彈簧的作用下就會向上移動，當?shù)谝粡椈勺频脚c第一接近開關相對的位置時就會使第一接近開關觸發(fā)信號，從而實現(xiàn)鋼絲繩過放檢測目的。基于同一構思，本實用新型提供的換電站電池吊運系統(tǒng)，在橫移框架上安裝了四個鋼絲繩過放檢測裝置，提高了安全可靠性，且具有操控方便、連接穩(wěn)定的優(yōu)點。

13、下面結合附圖所示具體實施方式對本實用新型一種鋼絲繩過放檢測裝置及換電站電池吊運系統(tǒng)作詳細說明。