本發(fā)明涉及升降機(jī)的，具體涉及一種升降機(jī)用液壓配重裝置及其使用方法。

背景技術(shù)：

1、通常升降機(jī)是用于承載各種重物或人員，為確保升降機(jī)在升降過(guò)程中保持平穩(wěn)，防止晃動(dòng)，人們會(huì)給升降機(jī)裝置配重器，這不僅可以提高升降機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性，還可以在安全方面為乘坐人員提供保障。配置裝置除了可以起到平衡作用外，還可以在降低能耗，延長(zhǎng)使用壽命及提高工作效率。

2、目前現(xiàn)有技術(shù)仍存在以下待改進(jìn)的地方：目前配重主要是固定式的，或在停運(yùn)的狀態(tài)下去增減配重，因此，無(wú)法即時(shí)實(shí)現(xiàn)配重的重量變化，從而升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率難以保持恒定，更為耗費(fèi)能源和時(shí)間，調(diào)節(jié)配重也需要大量的配重塊，所消耗的材料成本多，配重塊通常較重，操作人員更換較難，也容易發(fā)生事故，安全性能低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種升降機(jī)用液壓配重裝置及其使用方法，能夠?qū)崿F(xiàn)配重的可變性，讓承重與配重保持最小差值，實(shí)現(xiàn)升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)保持恒力矩，從而解決了升降機(jī)無(wú)法動(dòng)態(tài)平衡的問(wèn)題。

2、本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種升降機(jī)用液壓配重裝置，包括降噪組件、支撐組件、配重組件和升降組件，所述降噪組件位于所述支撐組件的上端，所述降噪組件的內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)組件，所述移動(dòng)組件的一端固定連接在所述升降組件上，所述移動(dòng)組件的另一端固定連接在所述配重組件上，所述升降組件和所述配重組件均位于所述支撐組件的內(nèi)部，所述升降組件的下端設(shè)置有緩沖組件。

4、進(jìn)一步的，所述降噪組件包括安裝架、連接板、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪和主動(dòng)軸，所述安裝架的下端固定連接在所述連接板的上端，所述安裝架的四邊均固定設(shè)置有降噪板，所述連接板的上端固定設(shè)置有第一固定塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第一固定塊上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿的另一端固定連接在所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)通過(guò)第二固定塊固定連接在所述安裝架上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)和所述轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿之間通過(guò)聯(lián)軸器相連接。

5、進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿和所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪相嚙合，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪固定套設(shè)在所述主動(dòng)軸上，所述主動(dòng)軸的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述安裝架上，所述主動(dòng)軸和所述轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿相垂直，所述主動(dòng)軸和所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪通過(guò)平鍵相連接，所述安裝架上固定設(shè)置有控制器，所述連接板上開設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)孔。

6、進(jìn)一步的，所述移動(dòng)組件包括主動(dòng)鏈輪、輸送管道、從動(dòng)鏈輪、鏈條和從動(dòng)軸，所述主動(dòng)鏈輪固定套設(shè)在所述主動(dòng)軸上，所述從動(dòng)鏈輪固定套設(shè)在所述從動(dòng)軸上，所述從動(dòng)軸的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述安裝架上，所述主動(dòng)鏈輪和所述從動(dòng)鏈輪均與所述鏈條相配合，所述輸送管道固定連接在所述鏈條的外側(cè)，所述鏈條的兩端分別位于兩個(gè)所述移動(dòng)孔中，所述輸送管道的兩端分別連接在所述升降組件和所述配重組件上。

7、進(jìn)一步的，所述支撐組件包括支撐柱和底部座，所述支撐柱的下端固定連接在所述底部座上，所述連接板的下端固定連接在所述支撐柱的上端，所述連接板和所述底部座之間固定設(shè)置有配重右滑軌、配重左滑軌、升降右滑軌和升降左滑軌，所述配重左滑軌位于所述配重右滑軌的左側(cè)，所述配重右滑軌位于所述支撐柱的右側(cè)，所述升降左滑軌位于所述支撐柱的左側(cè)，所述升降右滑軌位于所述升降左滑軌的右側(cè)。

8、進(jìn)一步的，所述配重組件包括配重箱、控制閥、液壓泵和第二液位傳感器，所述輸送管道的一端固定設(shè)置有第二管道口，所述第二管道口位于所述配重箱的內(nèi)部，所述第二液位傳感器固定連接在所述配重箱的內(nèi)壁中間位置處，所述第二管道口與所述第二液位傳感器位于同一水平面處；

9、所述控制閥和所述液壓泵均固定連接在所述輸送管道上，所述鏈條的一端固定連接在所述配重箱的外部上端，所述配重箱的上下兩端分別固定設(shè)置有兩個(gè)第二滾輪，四個(gè)所述第二滾輪均通過(guò)第二固定件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述配重箱上，四個(gè)所述第二滾輪分別與所述配重右滑軌和所述配重左滑軌相配合。

10、進(jìn)一步的，所述升降組件包括升降機(jī)、儲(chǔ)液箱和第一液位傳感器，所述儲(chǔ)液箱的下端固定連接在所述升降機(jī)的上端，所述第一液位傳感器位于所述儲(chǔ)液箱的內(nèi)部底部，所述輸送管道遠(yuǎn)離所述第二管道口的一端固定設(shè)置有第一管道口，所述第一管道口位于所述儲(chǔ)液箱的內(nèi)部，所述鏈條遠(yuǎn)離所述配重箱的一端固定連接在所述儲(chǔ)液箱的外部上端；

11、所述升降機(jī)上固定設(shè)置有防護(hù)欄，所述升降機(jī)的上下兩端分別固定設(shè)置有兩個(gè)第一滾輪，四個(gè)所述第一滾輪均通過(guò)第一固定件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述升降機(jī)上，四個(gè)所述第一滾輪分別與所述升降右滑軌和所述升降左滑軌相配合。

12、進(jìn)一步的，所述緩沖組件包括底板、支撐臺(tái)、緩沖板和彈性件，所述底板的下端固定連接在所述底部座上，所述支撐臺(tái)固定連接在所述底板的外側(cè)，所述底板的上端通過(guò)所述彈性件固定連接有所述緩沖板，所述升降機(jī)的下端固定設(shè)置有限位件，所述限位件的中間位置固定設(shè)置有壓板。

13、進(jìn)一步的，所述支撐臺(tái)和所述限位件均為圓柱形，所述支撐臺(tái)的內(nèi)徑大于所述限位件的外徑，所述壓板和所述緩沖板為直徑相同的圓形結(jié)構(gòu)。

14、一種升降機(jī)用液壓配重裝置的使用方法，包括步驟：

15、s1：上升操作；

16、控制器接收上升信號(hào)，控制控制閥和液壓泵啟動(dòng)，液壓泵將儲(chǔ)液箱中的液體通過(guò)輸送管道移動(dòng)至配重箱中，啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)軸帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪被動(dòng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，使配重箱下降，升降機(jī)上升；

17、s2：降落操作；

18、控制器接收降落信號(hào)，控制控制閥和液壓泵啟動(dòng)，液壓泵將配重箱中的液體通過(guò)輸送管道反向移動(dòng)至儲(chǔ)液箱中，啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)軸帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪被動(dòng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，使配重箱上升，升降機(jī)下降；

19、s3：緩沖操作；

20、當(dāng)升降機(jī)下降至一定高度時(shí)，壓板和緩沖板相接觸，緩沖板受彈性件壓縮，而減緩升降機(jī)的降落速度。

21、本發(fā)明的有益效果為：

22、（1）通過(guò)設(shè)置配重組件和升降組件，可以達(dá)到的技術(shù)效果是輸送管道的一端固定設(shè)置有第二管道口，第二管道口位于配重箱的內(nèi)部，第二液位傳感器固定連接在配重箱的內(nèi)壁中間位置處，第二液位傳感器用于檢測(cè)配重箱液面的位置，第二管道口與第二液位傳感器位于同一水平面處；

23、儲(chǔ)液箱的下端固定連接在升降機(jī)的上端，第一液位傳感器位于儲(chǔ)液箱的內(nèi)部底部，第一液位傳感器用于檢測(cè)儲(chǔ)液箱液面的位置，輸送管道遠(yuǎn)離第二管道口的一端固定設(shè)置有第一管道口，第一管道口位于儲(chǔ)液箱的內(nèi)部，鏈條遠(yuǎn)離配重箱的一端固定連接在儲(chǔ)液箱的外部上端；

24、控制器接收降落信號(hào)，控制控制閥和液壓泵啟動(dòng)，液壓泵將配重箱中的液體通過(guò)輸送管道反向移動(dòng)至儲(chǔ)液箱中，此時(shí)配重箱中的液體重量等于儲(chǔ)液箱中的液體重量，啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)軸帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪被動(dòng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，使配重箱上升，升降機(jī)下降，配重組件和升降組件能夠?qū)崿F(xiàn)配重的可變性，讓承重與配重保持最小差值，實(shí)現(xiàn)升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)保持恒力矩，從而解決了升降機(jī)無(wú)法動(dòng)態(tài)平衡的問(wèn)題。

25、（2）通過(guò)設(shè)置降噪組件，可以達(dá)到的技術(shù)效果是安裝架的下端固定連接在連接板的上端，安裝架的四邊均固定設(shè)置有降噪板，連接板的上端固定設(shè)置有第一固定塊，轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一固定塊上，轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿的另一端固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)上，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)通過(guò)第二固定塊固定連接在安裝架上，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿之間通過(guò)聯(lián)軸器相連接；

26、降噪組件能夠?qū)φw進(jìn)行降噪處理，避免對(duì)人體造成噪音污染，損壞人員的身體健康，從而提高工作環(huán)境的舒適度和生產(chǎn)效率。

27、（3）通過(guò)設(shè)置緩沖組件，可以達(dá)到的技術(shù)效果是底板的下端固定連接在底部座上，支撐臺(tái)固定連接在底板的外側(cè)，底板的上端通過(guò)彈性件固定連接有緩沖板，升降機(jī)的下端固定設(shè)置有限位件，限位件的中間位置固定設(shè)置有壓板，支撐臺(tái)和限位件均為圓柱形，支撐臺(tái)的內(nèi)徑大于限位件的外徑，壓板和緩沖板為直徑相同的圓形結(jié)構(gòu)；

28、當(dāng)升降機(jī)下降至一定高度時(shí)，壓板和緩沖板相接觸，緩沖板受彈性件壓縮，而減緩升降機(jī)的降落速度，緩沖組件能夠?qū)ι禉C(jī)進(jìn)行緩沖減振作用，防止升降機(jī)落地時(shí)由于重量過(guò)重難以減速，而導(dǎo)致升降機(jī)損壞或振動(dòng)過(guò)大的現(xiàn)象發(fā)生，延長(zhǎng)升降機(jī)的使用壽命。