本實(shí)用新型屬于工業(yè)爐領(lǐng)域，尤其涉及一種多點(diǎn)起吊自適應(yīng)平衡裝置，主要用于爐內(nèi)外設(shè)備的起吊。

背景技術(shù)：

多點(diǎn)起吊自適應(yīng)平衡裝置目前在礦山領(lǐng)域采用較多。但該裝置屬于垂直起吊，由于在礦山上高度應(yīng)用時(shí)不受限制，所以應(yīng)用廣泛。但在工業(yè)爐領(lǐng)域，由于工業(yè)廠房高度有限，該裝置使用時(shí)所占高度空間太大，有效起升高度過(guò)低，無(wú)法使用，因此，在需要多點(diǎn)平衡起吊時(shí)，只能采用手工調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)的辦法，效率低下，精確度較差，費(fèi)時(shí)費(fèi)工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種多點(diǎn)起吊自適應(yīng)平衡裝置，用以解決目前在需要多點(diǎn)平衡起吊時(shí)，手工調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)的操作。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下所述的技術(shù)方案：

一種多點(diǎn)起吊自適應(yīng)平衡裝置，包括支撐架，在支撐架上端的左右兩側(cè)分別設(shè)置有支撐平臺(tái)，在支撐平臺(tái)上設(shè)置有若干起吊裝置，起吊裝置包括定滑輪組、動(dòng)滑輪、滑座、液壓缸和鋼絲繩，所述液壓缸呈水平狀固定連接在支撐平臺(tái)上，液壓缸的活塞桿與能夠在支撐平臺(tái)上表面左右滑動(dòng)的滑座連接，所述動(dòng)滑輪呈水平狀固定在滑座上，所述定滑輪組包括固定連接在支撐平臺(tái)上的定滑輪A、定滑輪B、定滑輪C、定滑輪D，其中定滑輪B和定滑輪C分別位于動(dòng)滑輪的前后兩側(cè)并靠近支撐平臺(tái)的左側(cè)邊緣，定滑輪A和定滑輪D分別固定連接在支撐平臺(tái)的左側(cè)面和右側(cè)面上，所述鋼絲繩依次繞經(jīng)定滑輪A、定滑輪B、定滑輪C和定滑輪D；左右兩側(cè)支撐平臺(tái)上的起吊裝置中的液壓缸的進(jìn)、出油口分別通過(guò)一根油管相連通。

進(jìn)一步的，所述支撐平臺(tái)上設(shè)置的起吊裝置為至少一套。

進(jìn)一步的，所述滑座滑動(dòng)配裝在支撐平臺(tái)上表面設(shè)置有滑槽內(nèi)。

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)越性：

本實(shí)用新型通過(guò)液壓缸推動(dòng)滑座及滑座上的動(dòng)滑輪來(lái)使得各個(gè)起吊點(diǎn)的鋼絲繩受力相同，保證了起吊的平衡性，并且各個(gè)液壓缸的進(jìn)、出油口相連，使得各個(gè)起吊點(diǎn)的鋼絲繩受力可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而達(dá)到自適應(yīng)平衡，提高了調(diào)整的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，同時(shí)也大大提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖中：1-動(dòng)滑輪；2-滑座；3-液壓缸；4-定滑輪組；5-油管；6-鋼絲繩。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1、2所示，一種多點(diǎn)起吊自適應(yīng)平衡裝置，包括支撐架，在支撐架上端的左右兩側(cè)分別設(shè)置有支撐平臺(tái)，在支撐平臺(tái)上設(shè)置有若干起吊裝置，起吊裝置包括定滑輪組4、動(dòng)滑輪1、滑座2、液壓缸3和鋼絲繩6，所述液壓缸3呈水平狀固定連接在支撐平臺(tái)上，液壓缸3的活塞桿與能夠在支撐平臺(tái)上表面左右滑動(dòng)的滑座連接，所述動(dòng)滑輪1呈水平狀固定在滑座2上，所述定滑輪組4包括固定連接在支撐平臺(tái)上的定滑輪A、定滑輪B、定滑輪C、定滑輪D，其中定滑輪B和定滑輪C分別位于動(dòng)滑輪的前后兩側(cè)并靠近支撐平臺(tái)的左側(cè)邊緣，定滑輪A和定滑輪D分別固定連接在支撐平臺(tái)的左側(cè)面和右側(cè)面上，所述鋼絲繩6依次繞經(jīng)定滑輪A、定滑輪B、定滑輪C和定滑輪D；左右兩側(cè)支撐平臺(tái)上的起吊裝置中的液壓缸的進(jìn)、出油口分別通過(guò)一根油管5相連通。

所述支撐平臺(tái)上設(shè)置的起吊裝置為至少一套。

所述滑座2滑動(dòng)配裝在支撐平臺(tái)上表面設(shè)置有滑槽內(nèi)。

本實(shí)用新型的自適應(yīng)平衡調(diào)整過(guò)程為：

1、在起始狀態(tài)，左右兩側(cè)支撐平臺(tái)上的各個(gè)液壓缸均處于中位，將各個(gè)液壓缸及油管灌滿液壓油后，密封封閉；

2、起吊開(kāi)始后，由于各個(gè)起吊裝置的定滑輪組只改變鋼絲繩的方向，不改變鋼絲繩張力的大小，所以各個(gè)起吊裝置的吊裝力就是鋼絲繩的張力，動(dòng)滑輪傳遞繩子張力（也就是吊裝力）并作用在液壓缸上，由于各個(gè)起吊裝置的液壓缸進(jìn)油口連在一起，出油口也連在一起，當(dāng)各個(gè)起吊裝置的鋼絲繩張力傳遞到液壓缸上的力相同時(shí)，液壓缸不動(dòng)作，當(dāng)各個(gè)起吊裝置的液壓缸上的力不相等時(shí)，各個(gè)起吊裝置的液壓缸會(huì)自動(dòng)伸縮，通過(guò)液壓缸的動(dòng)作來(lái)推動(dòng)滑座以及滑座上的動(dòng)滑輪左右移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)整鋼絲繩繞經(jīng)定滑輪D后的長(zhǎng)度，直至各個(gè)起吊裝置的液壓缸受力相同，從而保證各個(gè)鋼絲繩上的張力相同，也就保證了起吊的平衡性。