本實用新型涉及自動化輸送技術的領域，具體地說是一種用于輸送鏈條的網(wǎng)帶模塊，特別涉及網(wǎng)帶的模塊化組件的使用結構。

背景技術：

當物品在輸送線上做斜度爬坡時，會出現(xiàn)無抓覆力，不按規(guī)定的方向運行等不良現(xiàn)象。目前，國內市場上其他公司的網(wǎng)帶都是將橡膠條通過膠水黏貼在卡板上的，這樣在輸送過程中橡膠條比較容易脫落，致使貨物與鏈板之間的摩擦效果不佳。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于輸送鏈條的網(wǎng)帶模塊，它既體現(xiàn)橡膠塊與卡板之間能緊密黏貼不易脫落，同時節(jié)省了人工，優(yōu)化了生產時效，降低了生產成本，是一款結構簡單、加工方便、低成本的塑料網(wǎng)帶模塊組件。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種用于輸送鏈條的網(wǎng)帶模塊，包括網(wǎng)帶卡板，所述網(wǎng)帶卡板包括主筋，主筋兩側分別交錯設置有鏈齒，兩個相鄰鏈齒之間設置有與所述鏈齒配合的齒縫，其特征在于在網(wǎng)帶卡板上表面設有沿主筋方向分布的凹陷部，所述凹陷部還延伸到鏈齒的頂部，在凹陷部內設置若干個小凸臺，在所述網(wǎng)帶卡板上表面注塑形成橡膠層。

根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述若干個小凸臺沿主筋方向均勻設置在所述凹陷部內，每一個小凸臺與位于主筋一側的一個鏈齒相對應設置。

根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述網(wǎng)帶卡板材質為POM，所述橡膠板的材質為TPE，具有橡膠的高彈性，高強度又具有可注塑加工特性。

根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述小凸臺的高度大于網(wǎng)帶卡板上表面內凹陷部的深度0.2～0.3mm，即小凸臺頂面高出網(wǎng)帶卡板上表面0.2～0.3mm，所述橡膠層的厚度大于網(wǎng)帶卡板凹陷部的深度0.3～0.4mm。

根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述小凸臺的表面呈正方形，其邊長為1～2mm，高度1～1.2mm。

根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述網(wǎng)帶模塊包括第一模塊和第二模塊，其中第一模塊的長度為第二模塊長度的2倍，由一個第一模塊形成第一組裝單元，2個首尾連接的第二模塊形成第二組裝單元，沿網(wǎng)帶長度方向，由第一組裝單元和第二組裝單元間隔地通過鏈齒與齒縫配合拼接形成網(wǎng)帶。

根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述網(wǎng)帶模塊包括第一模塊和第二模塊，其中第一模塊的長度為第二模塊長度的2倍，沿網(wǎng)帶寬度方向，由一個若干個首尾連接的第一模塊和第二模塊拼裝成組裝單元，每一組裝單元的寬度相同，沿網(wǎng)帶長度方向，由若干個組裝單元通過鏈齒與齒縫配合拼接形成網(wǎng)帶，相鄰兩個組裝單元的第一模塊和第二模塊交錯設置，使得兩個相鄰組裝單元中兩個相鄰模塊的連接面不在一條直線上。

本實用新型直接在卡板上注塑形成橡膠層，既體現(xiàn)橡膠板與卡板之間能緊密黏貼不易脫落，同時節(jié)省了人工，優(yōu)化了生產時效，降低了生產成本。本實用新型的優(yōu)點在于結構簡單、加工方便、低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的制作示意圖。

圖2為圖1中A處的局部放大圖。

圖3為本實用新型另一實施例的制作示意圖。

圖4為輸送機輸送示意圖。

圖5為鏈條和鏈輪的配合示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的創(chuàng)新點以及附橡膠的材質作進一步說明。

如圖所示，一種用于輸送鏈條的網(wǎng)帶模塊3，包括網(wǎng)帶卡板1，所述網(wǎng)帶卡板包括主筋11，主筋11兩側分別交錯設置有鏈齒12，兩個相鄰鏈齒12之間設置有與所述鏈齒配合的齒縫，其特征在于在網(wǎng)帶卡板上表面設有沿主筋方向分布的凹陷部13，所述凹陷部還延伸到鏈齒的頂部，在凹陷部內設置若干個小凸臺14，在所述網(wǎng)帶卡板上表面注塑形成橡膠層2。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，所述網(wǎng)帶卡板與橡膠層的接觸面比較小，加工難度比較大，為了能保證更好地將橡膠層2吸附在網(wǎng)帶卡板上，故在網(wǎng)帶卡板上設置凹陷部13，并在凹陷部13內設計了若干個正方形小凸臺14，其邊長a＝1.5mm,高h＝1.1mm。

如圖中所示，圖中T-2200網(wǎng)帶卡板，其材質為POM(聚甲醛)；為了更好的使橡膠層4牢固黏貼在網(wǎng)帶卡板上，在網(wǎng)帶卡板上表面沿主筋方向開設凹陷部，并且在主筋兩側鏈齒的頂部也開設凹陷部，從而形成一長條條狀凹槽，且所述條狀凹槽兩側設有若干個與條狀凹槽垂直設置的分支凹槽。在條狀凹槽上又做了若干個正方形小凸臺，正方形小凸臺高度為1.1mm；橡膠層的材質為TPE(熱塑性彈性體)，TPE具有橡膠的高彈性，高強度又具有可注塑加工特性的材料。其環(huán)保無毒，硬度范圍廣，觸感柔軟，抗疲勞性和耐溫性，加工性能優(yōu)越可循環(huán)使用與PC、POM、ABS等基體材料包覆粘合，易加工，硫化時間短，提高了生產效率。本發(fā)明的鏈板是通過注塑機將橡膠層注塑在卡板上形成的。本發(fā)明是一款節(jié)能環(huán)保，低成本，易生產的塑料鏈板。

本發(fā)明的網(wǎng)帶模塊，主要適合應用在食品，飲料，包裝行業(yè)等輸送且主要運用在直線輸送機的直行輸送和爬坡輸送以及下坡輸送，由于其上表面設置橡膠層，因此在上下坡輸送時，增大摩擦系數(shù)、抗疲勞性強，物品在上下坡輸送時不易發(fā)生傾倒，穩(wěn)定性極好。橡膠層的材質為TPE(熱塑性彈性體)，環(huán)保無毒，產品更新?lián)Q代時可做二次注塑，再生能力強；結構簡單、生產周期較短，橡膠層與卡板是注塑為一體的結構包覆力較強不易脫落，在生產作業(yè)能使注塑與裝配同時進行，這樣既縮短了生產工時又節(jié)約了成本。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，所述網(wǎng)帶模塊包括第一模塊和第二模塊，其中第一模塊的長度為第二模塊長度的2倍，由一個第一模塊形成第一組裝單元，2個首尾連接的第二模塊形成第二組裝單元，沿網(wǎng)帶長度方向，由第一組裝單元和第二組裝單元間隔地通過鏈齒與齒縫配合拼接形成網(wǎng)帶。

所述網(wǎng)帶模塊的節(jié)距P＝12.35mm,材質為：POM和TPE，配套鏈輪的材質：尼龍。

如圖5所示的網(wǎng)帶鏈輪布置圖中，網(wǎng)帶鏈輪數(shù)據(jù)優(yōu)選為下表中的數(shù)據(jù)，經試驗得到，采用下表中的數(shù)據(jù)的鏈輪網(wǎng)帶，并配合網(wǎng)帶節(jié)距為12.35mm，可以使得網(wǎng)帶在直線輸送時對物體的承載力得到增強同時由于布局緊密使得在傳輸時網(wǎng)帶比較平穩(wěn)，在輸送時增強了整個組件的拉力。

下表中圓孔為鏈輪的中心孔，A尺寸為鏈輪開設鏈齒底部至鏈輪中心的尺寸，B尺寸為鏈輪上安裝網(wǎng)帶后，網(wǎng)帶的鏈齒頂部至鏈輪中心的尺寸，在下表中，孔徑、A尺寸和B尺寸的單位：mm。

以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型具體實施只局限于上述這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。