本實(shí)用新型屬于制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶雙壓環(huán)脹套的盤式制動(dòng)器。

背景技術(shù)：

目前，皮帶運(yùn)輸機(jī)上使用的液壓盤式制動(dòng)器與滾筒軸的聯(lián)接均采用鍵聯(lián)結(jié)，制動(dòng)盤相對(duì)軸會(huì)發(fā)生軸向位移，在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)發(fā)生較大的抖動(dòng)。這種聯(lián)結(jié)方式使得制動(dòng)頭閘瓦與制動(dòng)盤兩側(cè)間隙不同，時(shí)間長(zhǎng)了閘瓦受力不均勻，制動(dòng)盤和閘瓦表面不同程度摩擦，造成閘瓦與制動(dòng)盤接觸變成點(diǎn)接觸，影響制動(dòng)效果，且對(duì)滾筒軸有著不同程度的損傷。這樣不僅縮短了軸的實(shí)用壽命也大大縮短了閘瓦和制動(dòng)盤的壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決制動(dòng)盤與閘瓦間隙調(diào)整不準(zhǔn)確的問(wèn)題，提供一種新型雙壓環(huán)脹套式盤式制動(dòng)器，通過(guò)雙層壓環(huán)多個(gè)構(gòu)造安裝于制動(dòng)盤與皮帶輸送機(jī)滾筒軸之間進(jìn)行脹緊作業(yè)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是采用雙壓環(huán)脹套聯(lián)結(jié)安裝在制動(dòng)盤與皮帶輸送機(jī)滾筒軸之間，控制軸向和周向定位；雙壓環(huán)脹套采用內(nèi)外圈配合安裝結(jié)構(gòu)，利用兩個(gè)外圈和一個(gè)內(nèi)圈的相互調(diào)節(jié)，增大脹套與制動(dòng)盤和皮帶輸送機(jī)滾筒軸的有效接觸面積，增大扭矩和軸向力傳遞。

本實(shí)用新型雙壓環(huán)脹套式盤式制動(dòng)器由雙壓環(huán)脹套、制動(dòng)盤、閘瓦和液壓管組成，制動(dòng)盤與滾筒軸通過(guò)雙壓環(huán)脹套聯(lián)結(jié)，雙壓環(huán)脹套通過(guò)鍵機(jī)構(gòu)鑲嵌制動(dòng)盤的輪轂與滾筒軸之間。雙壓環(huán)脹套由內(nèi)壓環(huán)、內(nèi)側(cè)外壓環(huán)、外側(cè)外壓環(huán)、長(zhǎng)螺栓和短螺栓組合安裝組成；內(nèi)壓環(huán)呈法蘭構(gòu)造；內(nèi)側(cè)外壓環(huán)與外側(cè)外壓環(huán)依次套裝在內(nèi)壓環(huán)的外環(huán)面上；內(nèi)側(cè)外壓環(huán)上設(shè)置有過(guò)渡孔和短螺栓螺紋孔；外側(cè)外壓環(huán)均勻開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)螺栓螺紋孔；內(nèi)壓環(huán)與外側(cè)外壓環(huán)通過(guò)長(zhǎng)螺栓固定連接，內(nèi)壓環(huán)與內(nèi)側(cè)外壓環(huán)通過(guò)短螺栓固定連接。

所述的內(nèi)壓環(huán)外環(huán)面呈斜面。

所述的內(nèi)壓環(huán)上開(kāi)設(shè)有變形縫。

所述的內(nèi)側(cè)外壓環(huán)上的過(guò)渡孔和短螺栓螺紋孔分組間隔均勻設(shè)置。

所述的內(nèi)側(cè)外壓環(huán)上的過(guò)渡孔與外側(cè)外壓環(huán)上的長(zhǎng)螺栓螺紋孔位置及數(shù)量一一對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：穩(wěn)定性高，調(diào)節(jié)力強(qiáng)，有效保證了制動(dòng)盤與閘瓦的間隙，降低了制動(dòng)盤閘瓦與皮帶輸送機(jī)滾筒軸之間的損耗，提高了盤式制動(dòng)器的制動(dòng)效率和實(shí)用壽命；無(wú)需加熱安裝，降低了安裝難度，并且降低了零件加工要求和檢修難度。

附圖說(shuō)明

附圖1為皮帶輸送機(jī)滾筒制動(dòng)裝置構(gòu)造示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部構(gòu)造示意圖；

附圖3為本實(shí)用新型的正面構(gòu)造示意圖；

附圖4為本實(shí)用新型的工作原理示意圖；

附圖中：電機(jī)1、調(diào)速耦合器2、減速器3、聯(lián)軸器4、輸送帶5、滾筒6、滾筒軸61、雙壓環(huán)脹套式盤式制動(dòng)器7、雙壓環(huán)脹套71、內(nèi)壓環(huán)711、內(nèi)側(cè)外壓環(huán)712、外側(cè)外壓環(huán)713、長(zhǎng)螺栓714、短螺栓715、制動(dòng)盤72、輪轂721、閘瓦73、液壓管74。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施過(guò)程對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：

如附圖1-4所示，皮帶輸送機(jī)滾筒制動(dòng)裝置由電機(jī)1、調(diào)速耦合器2、減速器3、聯(lián)軸器4、輸送帶5、滾筒6和雙壓環(huán)脹套式盤式制動(dòng)器7傳動(dòng)配合安裝組成，電機(jī)1動(dòng)力輸出依次通過(guò)調(diào)速耦合器2、減速器3和聯(lián)軸器4傳動(dòng)連接到滾筒6上，滾筒6帶動(dòng)輸送帶5作業(yè)，滾筒6的滾筒軸61上安裝雙壓環(huán)脹套式盤式制動(dòng)器7。雙壓環(huán)脹套式盤式制動(dòng)器7由雙壓環(huán)脹套71、制動(dòng)盤72、閘瓦73和液壓管74組成，制動(dòng)盤72與滾筒軸61通過(guò)雙壓環(huán)脹套71聯(lián)結(jié)，雙壓環(huán)脹套71通過(guò)鍵機(jī)構(gòu)鑲嵌制動(dòng)盤72的輪轂721與滾筒軸61之間。

如附圖2-3所示，本實(shí)用新型雙壓環(huán)脹套式盤式制動(dòng)器的雙壓環(huán)脹套71由內(nèi)壓環(huán)711、內(nèi)側(cè)外壓環(huán)712、外側(cè)外壓環(huán)713、長(zhǎng)螺栓714和短螺栓715組合安裝組成；內(nèi)壓環(huán)711呈法蘭構(gòu)造；內(nèi)側(cè)外壓環(huán)712與外側(cè)外壓環(huán)713依次套裝在內(nèi)壓環(huán)711的外環(huán)面7111上；內(nèi)側(cè)外壓環(huán)712上設(shè)置有過(guò)渡孔7121和短螺栓螺紋孔7122；外側(cè)外壓環(huán)713均勻開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)螺栓螺紋孔7131；內(nèi)壓環(huán)711與外側(cè)外壓環(huán)713通過(guò)長(zhǎng)螺栓714固定連接，內(nèi)壓環(huán)711與內(nèi)側(cè)外壓環(huán)712通過(guò)短螺栓715固定連接。

所述的內(nèi)壓環(huán)711外環(huán)面7111呈斜面。

所述的內(nèi)壓環(huán)711上開(kāi)設(shè)有變形縫7112。

所述的內(nèi)側(cè)外壓環(huán)712上的過(guò)渡孔7121和短螺栓螺紋孔7122分組間隔均勻設(shè)置。

所述的內(nèi)側(cè)外壓環(huán)712上的過(guò)渡孔7121與外側(cè)外壓環(huán)713上的長(zhǎng)螺栓螺紋孔7131位置及數(shù)量一一對(duì)應(yīng)。

如附圖4所示，本實(shí)用新型的內(nèi)壓環(huán)711與滾筒軸61配合安裝，內(nèi)壓環(huán)711、內(nèi)側(cè)外壓環(huán)712和外側(cè)外壓環(huán)713的外環(huán)面分別與輪轂721配合安裝，分別擰緊短螺栓715和長(zhǎng)螺栓714使內(nèi)側(cè)外壓環(huán)712和外側(cè)外壓環(huán)713對(duì)內(nèi)壓環(huán)711軸向施壓緊力，從而使內(nèi)壓環(huán)711抱緊滾筒軸61，外壓環(huán)脹緊輪轂721，達(dá)到傳遞扭矩和軸向力的目的。