本發(fā)明涉及船用機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于拖纜機(jī)的馬達(dá)支架。

背景技術(shù)：

拖纜機(jī)是船只上比較常見(jiàn)的一種設(shè)備，主要用于拖放纜繩。

拖纜機(jī)主要采用馬達(dá)提供動(dòng)力，馬達(dá)一般安裝在拖纜機(jī)的機(jī)架側(cè)面，通過(guò)馬達(dá)支架支撐，同時(shí)馬達(dá)支架與拖纜機(jī)的機(jī)架的外側(cè)壁之間還會(huì)形成一個(gè)容納齒輪的潤(rùn)滑腔，馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上的齒輪與拖纜機(jī)的轉(zhuǎn)軸上的齒輪在潤(rùn)滑腔中進(jìn)行嚙合，通過(guò)向潤(rùn)滑腔中注入潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂可以對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑。

在拖纜機(jī)工作較長(zhǎng)時(shí)間后，需要對(duì)潤(rùn)滑腔中進(jìn)行清潔，以清除潤(rùn)滑腔中沉積的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。目前在對(duì)潤(rùn)滑腔進(jìn)行清潔時(shí)，一般是打開(kāi)馬達(dá)支架上的密封蓋，使沉積的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂從排油口自行流出。

由于拖纜機(jī)需要的功率較大，通常會(huì)通過(guò)兩個(gè)馬達(dá)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，由于潤(rùn)滑腔需要容納兩個(gè)馬達(dá)的齒輪，這就使得潤(rùn)滑腔的腔體較大，部分區(qū)域的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂需要較長(zhǎng)的時(shí)間才能流動(dòng)到排油口，同時(shí)沉積的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂流動(dòng)性很差，這就使得潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂更加難以自行流出，甚至?xí)胁糠譂?rùn)滑油或潤(rùn)滑脂一直沉積在潤(rùn)滑腔中無(wú)法排出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決難以清除拖纜機(jī)的馬達(dá)支架中，沉積在潤(rùn)滑腔內(nèi)的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于拖纜機(jī)的馬達(dá)支架。所述技術(shù)方案如下：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于拖纜機(jī)的馬達(dá)支架，所述馬達(dá)支架包括安裝板和用于與拖纜機(jī)的機(jī)架側(cè)壁密封連接的筒狀殼體，所述筒狀殼體固定連接在所述安裝板上，且所述安裝板和所述機(jī)架側(cè)壁分別位于所述筒狀殼體的兩端，

所述潤(rùn)滑腔用于容置設(shè)置在馬達(dá)上的齒輪和設(shè)置在所述拖纜機(jī)的主軸上的齒輪，所述安裝板上間隔設(shè)置有分別用于供兩個(gè)馬達(dá)的輸出軸伸入所述齒輪潤(rùn)滑腔的兩個(gè)安裝孔，每個(gè)所述安裝孔處分別設(shè)置有一個(gè)用于連接馬達(dá)的殼體的安裝法蘭，

所述筒狀殼體包括第一側(cè)板、第二側(cè)板和第三側(cè)板，所述第二側(cè)板和所述第三側(cè)板分別與所述第一側(cè)板的相對(duì)的兩側(cè)邊連接，且所述第二側(cè)板和所述第三側(cè)板在所述兩個(gè)安裝孔的排列方向上位于所述兩個(gè)安裝孔的兩側(cè)，所述第一側(cè)板的中部朝向所述潤(rùn)滑腔凸起，所述第二側(cè)板和所述第三側(cè)板的與所述第一側(cè)板連接的邊緣分別開(kāi)設(shè)有一個(gè)排油口，

所述馬達(dá)支架還包括密封安裝在所述排油口處的密封蓋，所述密封蓋上設(shè)置有向所述潤(rùn)滑腔內(nèi)延伸的刮油桿。

優(yōu)選地，所述刮油桿包括長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的桿體和連接在所述桿體一端的刮油板。

優(yōu)選地，所述桿體包括套管和伸縮桿，所述套管的一端或所述伸縮桿的一端與所述密封蓋連接，所述伸縮桿沿所述套管的軸線方向活動(dòng)地插裝在所述套管內(nèi)，所述伸縮桿的插入所述套管的一端上同軸固定有柔性環(huán)，所述柔性環(huán)的外徑大于所述伸縮桿的外徑，所述套管上沿所述套管的長(zhǎng)度方向設(shè)置有多個(gè)縮口，所述套管位于所述縮口處的內(nèi)徑小于所述柔性環(huán)的外徑，所述柔性環(huán)選擇性地卡在所述多個(gè)縮口中的一個(gè)縮口處。

進(jìn)一步地，所述桿體的遠(yuǎn)離所述密封蓋的一端彎折，所述刮油板與所述桿體的彎折的一端連接，所述刮油板的板面與所述桿體垂直。

優(yōu)選地，所述刮油板在垂直于所述桿體方向上的最大長(zhǎng)度小于所述排油口的寬度。

優(yōu)選地，所述第一側(cè)板的位于所述兩個(gè)安裝孔之間的區(qū)域呈拱形或者所述第一側(cè)板的位于所述兩個(gè)安裝孔之間的區(qū)域的表面為凸面。

可選地，所述第一側(cè)板為彎折的鋼板，所述鋼板的中部彎折呈拱形。

優(yōu)選地，所述密封蓋包括墊板和蓋板，所述墊板固定連接在所述側(cè)板上，所述蓋板與所述墊板可拆卸連接，所述墊板上對(duì)應(yīng)所述排油口設(shè)置有通孔，所述刮油桿與所述蓋板連接。

進(jìn)一步地，所述墊板和所述蓋板之間夾設(shè)有密封圈。

可選地，所述墊板與所述側(cè)板焊接連接。

本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)馬達(dá)支架包括安裝板和筒狀殼體，其中筒狀殼體包括第一側(cè)板、第二側(cè)板和第三側(cè)板，由于第一側(cè)板的中部朝向潤(rùn)滑腔凸起，使得潤(rùn)滑腔內(nèi)的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂流向第二側(cè)板或第三側(cè)板，使?jié)櫥突驖?rùn)滑脂只能在第二側(cè)板或第三側(cè)板附近沉積，通過(guò)在第二側(cè)板和第三側(cè)板上分別設(shè)置有一個(gè)排油口，使得在打開(kāi)密封蓋后，流向第二側(cè)板或第三側(cè)板的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂可以通過(guò)排油口流出潤(rùn)滑腔，通過(guò)在密封蓋上設(shè)置刮油桿，在未打開(kāi)密封蓋時(shí)，刮油桿位于潤(rùn)滑腔內(nèi)，不占用甲板上的額外空間，在打開(kāi)密封蓋時(shí)，可以通過(guò)刮油桿將沉積在第二側(cè)板或第三側(cè)板附近的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂從排油口中刮出，提高了清潔潤(rùn)滑腔的效率，解決了難以清除拖纜機(jī)的馬達(dá)支架中，沉積在潤(rùn)滑腔內(nèi)的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種安裝有馬達(dá)支架的拖纜機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種馬達(dá)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是圖2中的A處放大示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種刮油桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖2的側(cè)視圖；

圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種用于拖纜機(jī)的馬達(dá)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種安裝有馬達(dá)支架的拖纜機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種馬達(dá)支架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖2的俯視圖，結(jié)合圖1～3，該馬達(dá)支架包括安裝板21和用于與拖纜機(jī)的機(jī)架側(cè)壁密封連接的筒狀殼體22，筒狀殼體22固定連接在安裝板21上，且安裝板21和機(jī)架側(cè)壁分別位于筒狀殼體22的兩端，，筒狀殼體22、安裝板21和拖纜機(jī)的機(jī)架側(cè)壁圍成齒輪潤(rùn)滑腔，潤(rùn)滑腔用于容置設(shè)置在馬達(dá)上的齒輪13和設(shè)置在拖纜機(jī)的主軸上的齒輪12。

安裝板21上間隔設(shè)置有分別用于供兩個(gè)馬達(dá)的輸出軸伸入齒輪潤(rùn)滑腔的兩個(gè)安裝孔，每個(gè)安裝孔處分別設(shè)置有一個(gè)用于連接馬達(dá)的殼體的安裝法蘭23。

筒狀殼體22包括第一側(cè)板22a、第二側(cè)板22b和第三側(cè)板22c，第二側(cè)板22b與第三側(cè)板22c分別與第一側(cè)板22a的相對(duì)的兩側(cè)邊連接，且第二側(cè)板22b和第三側(cè)板22c在兩個(gè)安裝孔的排列方向上位于兩個(gè)安裝孔的兩側(cè)，第一側(cè)板22a的中部朝向潤(rùn)滑腔凸起，圖4是圖2中的A處放大示意圖，如圖4所示，第二側(cè)板22b和第三側(cè)板22c的與第一側(cè)板22a連接的邊緣分別開(kāi)設(shè)有一個(gè)排油口20a，馬達(dá)支架還包括密封安裝在排油口20a處的密封蓋30，密封蓋30上設(shè)置有向潤(rùn)滑腔內(nèi)延伸的刮油桿40。

本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)馬達(dá)支架包括安裝板和筒狀殼體，其中筒狀殼體包括第一側(cè)板、第二側(cè)板和第三側(cè)板，由于第一側(cè)板的中部朝向潤(rùn)滑腔凸起，使得潤(rùn)滑腔內(nèi)的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂流向第二側(cè)板或第三側(cè)板，使?jié)櫥突驖?rùn)滑脂只能在第二側(cè)板或第三側(cè)板附近沉積，通過(guò)在第二側(cè)板和第三側(cè)板上分別設(shè)置有一個(gè)排油口，使得在打開(kāi)密封蓋后，流向第二側(cè)板或第三側(cè)板的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂可以通過(guò)排油口流出潤(rùn)滑腔，通過(guò)在密封蓋上設(shè)置刮油桿，在未打開(kāi)密封蓋時(shí)，刮油桿位于潤(rùn)滑腔內(nèi)，不占用甲板上的額外空間，在打開(kāi)密封蓋時(shí)，可以通過(guò)刮油桿將沉積在第二側(cè)板或第三側(cè)板附近的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂從排油口中刮出，提高了清潔潤(rùn)滑腔的效率，解決了難以清除拖纜機(jī)的馬達(dá)支架中，沉積在潤(rùn)滑腔內(nèi)的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂的問(wèn)題。

實(shí)現(xiàn)時(shí)，筒狀殼體22與拖纜機(jī)的機(jī)架側(cè)壁焊接連接，可以提高潤(rùn)滑腔的密封性，避免側(cè)板22與拖纜機(jī)的機(jī)架側(cè)壁之間產(chǎn)生潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂的泄漏。

進(jìn)一步地，筒狀殼體22也可以采用鋼板焊接而成。

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種刮油桿的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖5所示，刮油桿40包括長(zhǎng)度可調(diào)的桿體41和連接在桿體41一端的刮油板42，桿體41與密封蓋30連接，從而可以在清潔潤(rùn)滑腔時(shí)，調(diào)節(jié)刮油桿40的長(zhǎng)度，以方便刮出遠(yuǎn)離排油口20a的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。

進(jìn)一步地，桿體41包括套管411和伸縮桿412，套管411的一端與密封蓋30連接，伸縮桿412沿套管411的軸線方向活動(dòng)地插裝在套管411內(nèi)，伸縮桿412的插入套管411的一端上同軸固定有柔性環(huán)412a，柔性環(huán)412a的外徑大于伸縮桿412的外徑，套管411上沿套管411的長(zhǎng)度方向設(shè)置有多個(gè)縮口411a，套管411位于縮口411a處的內(nèi)徑小于柔性環(huán)412a的外徑，柔性環(huán)412a選擇性地卡在多個(gè)縮口411a中的一個(gè)縮口處，從而可以通過(guò)推拉伸縮桿412，使柔性環(huán)412a卡在套管411的不同位置的縮口411a處，對(duì)桿體41進(jìn)行長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，從而改變刮油桿40的長(zhǎng)度。

實(shí)現(xiàn)時(shí)，柔性環(huán)412a可以是橡膠環(huán)。

優(yōu)選地，柔性環(huán)412a為耐油橡膠環(huán)，使用耐油橡膠可以避免柔性環(huán)412a被潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂腐蝕而失去彈性。

容易想到的是，在其他實(shí)施例中，也可以將伸縮桿412的一端與密封蓋30連接，將刮油板42連接在套管411上。

優(yōu)選地，桿體41的遠(yuǎn)離密封蓋30的一端彎折，刮油板42與桿體41的彎折的一端連接，刮油板42的板面與桿體41垂直，這樣可以便于對(duì)潤(rùn)滑腔內(nèi)進(jìn)行清潔，進(jìn)一步提高清潔的效率。

進(jìn)一步地，刮油板42在垂直于桿體41方向上的最大長(zhǎng)度小于排油口20a的寬度，可以便于將刮油桿40從排油口20a取出。

圖6是圖2的側(cè)視圖，結(jié)合圖4和圖6，密封蓋30可以包括墊板31和蓋板32(為了便于說(shuō)明，圖6中略去了蓋板32)，墊板31固定連接在側(cè)板22上，蓋板32與墊板31可拆卸連接，墊板31上對(duì)應(yīng)排油口20a設(shè)置有通孔31a，刮油桿40與蓋板32連接，由于側(cè)板22的外壁加工精度通常都較低，通過(guò)設(shè)置墊板31，將墊板31與側(cè)板22固定連接后，再連接可拆卸的蓋板32，墊板31易于進(jìn)行精加工，從而可以提高蓋板32的密封能力。

進(jìn)一步地，墊板31和蓋板32之間夾設(shè)有密封圈33，通過(guò)設(shè)置密封圈33可以進(jìn)一步提高蓋板32的密封能力，減少潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂的泄漏。

優(yōu)選地，墊板31與側(cè)板22焊接連接，可以提高墊板31與側(cè)板22之間的密封性，避免墊板31與側(cè)板22之間產(chǎn)行泄漏。

可選地，蓋板32與墊板31通過(guò)螺栓連接，便于對(duì)蓋板32進(jìn)行拆裝。

可選地，第一側(cè)板22a的位于兩個(gè)安裝孔之間的區(qū)域呈拱形或者第一側(cè)板22a的位于兩個(gè)安裝孔之間的區(qū)域的表面為凸面，以便于潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂的流動(dòng)。

圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種用于拖纜機(jī)的馬達(dá)支架的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖7所示，第一側(cè)板22a的位于兩個(gè)安裝孔之間的區(qū)域呈拱形，從而進(jìn)一步便于潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂向排油口20a出流動(dòng)，防止?jié)櫥突驖?rùn)滑脂在遠(yuǎn)離排油口20a的位置沉積，同時(shí)拱形區(qū)域可以提高馬達(dá)支架在垂直于安裝板21方向上的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

實(shí)現(xiàn)時(shí)，第一側(cè)板22a可以為彎折的鋼板，鋼板的中部彎折呈拱形。

此外，潤(rùn)滑腔中位于兩個(gè)安裝孔的上方的內(nèi)壁為凹面，可以有利于被齒輪甩出的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂順著潤(rùn)滑腔的內(nèi)壁下滑。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。