本發(fā)明涉及升降機技術領域，具體為一種建筑用升降總機結構。

背景技術：

升降機是建筑等領域中常見的升降設備，其能夠?qū)崿F(xiàn)物料或者操作人員的裝載，升降機都是安裝于標準節(jié)上完成升降操作，現(xiàn)有的升降機結構簡單，并且一個標準節(jié)上實現(xiàn)一個升降機的升降操作，不僅可靠穩(wěn)定性得不到保證，而且影響效率。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種建筑用升降總機結構，其能夠?qū)崿F(xiàn)兩臺升降機的升降，并且保證升降的安全可靠性，提高效率。

其技術方案是這樣的：一種建筑用升降總機結構，其特征在于，其包括縱向升降支架，所述縱向升降支架由多個標準節(jié)堆疊而成，所述縱向升降支架兩側分別設置有升降車廂，所述升降車廂頂部設置有平臺，所述平臺上開有天窗，所述平臺側部安裝有側護欄，所述升降車廂側面安裝有廂門，所述廂門一側上端安裝有固定塊，所述固定塊上開有鎖緊槽，所述升降車廂上安裝有與所述鎖緊槽配合的鎖緊卡鉤，所述升降車廂背面安裝有驅(qū)動支架，所述驅(qū)動支架上安裝有驅(qū)動電機、安全器和背輪，所述縱向升降支架上設置有與所述驅(qū)動電機、安全器、背輪配合縱向齒條，所述驅(qū)動支架兩側上下兩端分別安裝有與所述標準節(jié)配合的導向輪機構，所述導向輪機構由三個導向輪組構成，所述縱向升降支架底部周圍設置有安全護欄。

其進一步特征在于，每個所述導向輪組由上下布置的兩個導向輪構成，三個所述導向輪組圍成T形布置且中間留有與所述標準節(jié)配合的導向間隙；

所述升降車廂頂部還安裝有懸掛支架。

采用本發(fā)明的結構后，在一個縱向升降支架兩側均設置了升降車廂，并且物料或者人員在升降車廂內(nèi)部，廂門可以通過鎖緊卡扣與固定塊配合鎖緊，平臺還設置有側護欄，有效保證了安全，并且驅(qū)動支架上驅(qū)動齒輪、背輪和導向輪機構實現(xiàn)了可靠升降，整體結構設置合理，提高了效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖；

圖2為升降車廂結構主視圖；

圖3為升降車廂與標準節(jié)連接時俯視圖；

圖4為升降車廂結構側視圖；

圖5為升降車廂結構后視圖。

具體實施方式

見圖1，圖2，圖3，圖4，圖5所示，一種建筑用升降總機結構，其包括縱向升降支架16，縱向升降支架16由多個標準節(jié)堆疊而成，縱向升降支架16兩側分別設置有升降車廂1，升降車廂1頂部設置有平臺2，平臺2上開有天窗3，平臺2側部安裝有側護欄4，升降車廂1側面安裝有廂門5，廂門5一側上端安裝有固定塊6，固定塊6上開有鎖緊槽7，升降車廂1上安裝有與鎖緊槽7配合的鎖緊卡鉤8，升降車廂1背面安裝有驅(qū)動支架9，驅(qū)動支架上安裝有驅(qū)動電機15、安全器10和背輪11，縱向升降支架上設置有與驅(qū)動電機15、安全器10、背輪11配合縱向齒條，，驅(qū)動支架9兩側上下兩端分別安裝有導向輪機構12，導向輪機構12由三個導向輪組13構成。每個導向輪組13由上下布置的兩個導向輪構成，三個導向輪組13圍成T形布置且中間留有與標準節(jié)配合的導向間隙；升降車廂1頂部還安裝有懸掛支架17，可以用來吊裝物料。縱向升降支架16底部周圍設置有安全護欄14。