本發(fā)明涉及一種自升式平臺升降系統(tǒng)，尤其是一種用于自升式平臺升降系統(tǒng)的機械鎖緊裝置。

背景技術：

齒輪齒條式升降系統(tǒng)按爬升齒輪是否由齒輪箱直接驅(qū)動分為兩種。直接驅(qū)動形式的升降系統(tǒng)，齒輪箱輸出齒輪直接與齒條嚙合爬升。非直接驅(qū)動的升降系統(tǒng)，其齒輪箱輸出齒與爬升齒之間存在一級齒輪傳動。非直接驅(qū)動升降系統(tǒng)的顯著特點是具有開式齒輪的結構，其機械傳動原理如圖1所示。該型升降系統(tǒng)中，齒輪箱23的輸出齒輪21同一個與爬升齒輪20同軸的大齒輪嚙合，大齒輪與爬升齒輪20焊接在一套筒上，扭矩通過套筒從大齒輪傳遞到爬升齒輪20上，爬升齒輪20與樁腿齒條22嚙合帶動平臺24升降。齒輪箱23的輸出齒輪21、爬升齒輪20以及同軸大齒輪三者都暴露在外。該型升降系統(tǒng)的鎖緊目前均通過齒輪箱輸入端的馬達25自身剎車來實現(xiàn)。

馬達剎車帶鎖緊存在以下缺點:

1）平臺自持階段剎車永久受載，而剎車又暴露在海洋氣候環(huán)境中，維護保養(yǎng)不善極易發(fā)生平臺墜海災難。

2）由于永久受載，還導致馬達、齒輪箱、輸出齒輪等傳動部件無法拆卸、維修。

3）剎車是依靠摩擦力矩進行鎖定的，當遇上復雜環(huán)境時，產(chǎn)生的摩擦力矩可能會降低，使摩擦打滑，安全性降低。

發(fā)明的內(nèi)容

本發(fā)明針對非直接驅(qū)動升降系統(tǒng)提供一種用于齒輪齒條式升降系統(tǒng)的可拆卸式機械鎖緊裝置，該鎖緊裝置工作后，馬達、齒輪箱、齒輪箱輸出齒輪等部件可以完全卸載，大幅提高使用壽命，且可根據(jù)需要隨時拆卸維修更換。新型鎖緊裝置的安全性也大大高于原剎車式鎖緊。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案是：一種用于齒輪齒條式升降系統(tǒng)的可拆卸式機械鎖緊裝置，包括安裝框架、鎖齒塊，鎖齒塊安裝在安裝框架內(nèi)，其當鎖定被鎖齒輪的轉動時，所述鎖齒塊與被鎖齒輪之間采用楔形面線接觸，所述鎖齒塊通過楔形面使被鎖齒輪預緊或產(chǎn)生微動，實現(xiàn)載荷在不同升降單元間轉移或分配。

所述鎖齒塊與安裝框架的上端面之間設有間距，鎖齒塊通過安裝框架上端的壓緊螺栓壓緊固定或松開卸載，方便取出鎖齒塊；當被鎖齒輪位置變化后，所述鎖齒塊通過位置調(diào)節(jié)結構調(diào)整與被鎖齒輪之間的接觸位置，保證線接觸。

所述安裝框架上固定連接懸臂板，所述懸臂板的懸臂端裝有楔塊壓緊螺栓及防松螺母，楔塊壓緊螺栓通過楔形塊連接鎖齒塊，當楔塊壓緊螺栓向內(nèi)調(diào)節(jié)推動楔形塊，使楔形塊與鎖齒塊的斜面配合，鎖齒塊向被鎖齒輪側移動，直至鎖齒塊與被鎖齒輪接觸，鎖住被鎖齒輪，而后擰緊防松螺母固定鎖緊位置。

本發(fā)明的有益效果是：

1）本發(fā)明的鎖緊裝置強度和鎖緊剛性均可以設計有很大裕量，安全性和使用壽命遠比剎車帶長，平臺可以常年在海上自持；

2）本發(fā)明的鎖緊裝置可拆卸，實現(xiàn)解鎖，解鎖后平臺仍可以進行正常升降。平臺升降到位后可以重新安裝上鎖。可重復使用。

3）本發(fā)明的鎖緊裝置完成鎖緊后，平臺載荷可全部由鎖緊裝置承載，而讓馬達、齒輪箱、齒輪箱輸出齒輪等部件完全卸載，可以拆卸、維修；

4）本發(fā)明的鎖緊裝置是通過限制輸出齒輪、大齒輪、爬升齒輪和齒條這四個暴露在外的運動部件中的大齒輪的運動來實現(xiàn)鎖緊，相比較于限制齒條等第一級傳動部件的運動的方式承載較小，裝置重量減輕、產(chǎn)品結構尺寸小，加裝更加方便，實用性更強。

附圖說明

圖1為非直接驅(qū)動升降系統(tǒng)的機械傳動原理圖；

圖2為本發(fā)明的用于齒輪齒條式升降系統(tǒng)的可拆卸式機械鎖緊裝置示意圖；

圖3為圖2的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步說明。

如圖2，3所示，一種用于齒輪齒條式升降系統(tǒng)的可拆卸式機械鎖緊裝置，包括被鎖齒輪1、下鎖齒塊2、上鎖齒塊3、蓋板4、安裝框架5、鎖齒塊壓緊螺栓6、螺栓7、背緊螺母8、懸臂板9、楔塊壓緊螺栓10、防松螺母11、楔形塊12。

上鎖齒塊3或下鎖齒塊2安裝在安裝框架5中，安裝框架5固定在平臺上，兩塊懸臂板9用螺栓固定在安裝框架5上，懸臂板9的懸臂端裝有楔塊壓緊螺栓10，楔塊壓緊螺栓10向里調(diào)節(jié)將推動楔形塊12，楔形塊12與上鎖齒塊3或下鎖齒塊2斜面配合，使鎖齒塊向被鎖齒輪側移動，直至鎖齒塊與被鎖齒輪1接觸，平臺被鎖緊，而后擰緊防松螺母11。上鎖齒塊3或下鎖齒塊2與安裝框架5上下之間的間隙用鎖齒塊壓緊螺栓6壓緊消除，用背緊螺母8防松，最后裝上蓋板4擰緊安裝螺栓7，整個裝配完成。當需要升降平臺時，鎖齒塊應取出。松開調(diào)節(jié)上下間隙的鎖齒塊壓緊螺栓6及背緊螺母8，上鎖齒塊2與安裝框架5間的預設間隙可以啟動升降系統(tǒng)讓平臺微動上升，使載荷重新轉移到升降系統(tǒng)。然后再松開鎖齒塊位置調(diào)節(jié)的相關結構，松開懸臂板9，取出楔形塊12，松開螺栓7取下蓋板4，拉出上鎖齒塊3或下鎖齒塊2。待下次需要再次固定平臺時，再把上鎖齒塊3或下鎖齒塊2安裝到安裝框架5中，通過鎖緊結構的位置調(diào)節(jié)重新使鎖齒塊與齒輪接觸，最后鎖緊固定平臺。

本發(fā)明的創(chuàng)新點：

1）新鎖緊裝置采用鎖齒塊對開式齒輪的轉動進行抑制來鎖定。鎖齒塊與齒輪的接觸采用楔形面線接觸，楔面結構不受齒輪形狀的嚴格限制，在沒有齒輪設計參數(shù)情況下仍能適用。鎖齒塊可以通過楔面使開式齒輪預緊或產(chǎn)生微動，完成載荷在不同升降單元間轉移或分配。

2）新鎖緊裝置的鎖齒塊與安裝框架的上端面設計有間距，通過框架上端的壓緊螺栓進行壓緊固定，松開螺栓可以對鎖齒塊卸載，方便取出鎖齒塊，鎖齒塊可以重復使用安裝，當齒輪位置變化后鎖齒塊可以通過位置調(diào)節(jié)結構的調(diào)整來保證線接觸。