本發(fā)明涉及自救裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯墜落自救裝置。

背景技術(shù)：
隨著國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程的加快，城鎮(zhèn)中土地供應(yīng)也日趨緊張，所以高層建筑也大量出現(xiàn)，其中寫字樓、商住混合樓、居民小區(qū)或辦公樓中基本都配備有電梯；電梯故障也時(shí)有發(fā)生，電梯故障主要有兩種：一是電梯突然停止運(yùn)行；二是電梯失去控制急速下墜。一旦遇到電梯故障該如何在轎廂中保護(hù)自己成為必修課：1、電梯門故障如何求救：目前的方法是如果電梯突然停下，首先不要驚慌，可嘗試持續(xù)按開門按鈕，并通過電梯內(nèi)對(duì)講機(jī)或手機(jī)撥打電梯維修單位的服務(wù)電話求助。也可通過大聲呼救等方式向外界傳遞被困的信息，不要強(qiáng)行扒門或試圖從轎頂天花板爬出。2、轎廂突墜時(shí)如何自保：如果電梯突然下墜，可趕快將每一層的按鍵都按下，選擇一個(gè)不靠門的角落，膝蓋彎曲，身體呈半蹲姿勢(shì)，盡量保持平衡，有小孩時(shí)要把小孩抱在懷里。3、文明安全乘坐電梯乘坐電梯時(shí)，不要用手或身體強(qiáng)行阻止電梯門開合。不要在電梯內(nèi)蹦跳，不要對(duì)電梯使用粗暴行為，如用腳踹轎廂四壁或用工具擊打等。電梯里雖然有多重防墜措施，但當(dāng)所有方法失靈，電梯墜落時(shí)，轎廂內(nèi)乘客處于失重狀態(tài)，并不斷加速，最終以極大的速度隨轎廂一同撞擊底面，極易造成乘客全身多處骨折，引起傷亡。這一現(xiàn)象目前還沒有較好的方法來(lái)避免，國(guó)內(nèi)電梯墜落傷人事故的報(bào)道也時(shí)有發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種電梯墜落自救裝置，使電梯在墜落時(shí)，給轎廂內(nèi)的乘客一定的緩沖措施，避免硬著陸帶來(lái)的骨折，繼而減輕傷亡。為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明的電梯墜落自救裝置包括固定于轎廂上部平行設(shè)置的兩根上固定管、固定于轎廂下部平行設(shè)置的兩根下固定管、兩根減震桿、兩根扶手桿、兩根座椅桿以及多根座繩；所述上固定管、下固定管均為一端開口的筒狀管，在上固定管腔內(nèi)設(shè)置有回彈彈簧，在下固定管腔內(nèi)設(shè)置有減震彈簧；其中位于同一側(cè)的上固定管與下固定管開口相對(duì)設(shè)置，同一側(cè)的上固定管與下固定管通過所述減震桿連接；減震桿頂端與回彈彈簧緊觸，底端與減震彈簧緊觸；所述兩根扶手桿分別固定于減震桿上部相對(duì)應(yīng)的位置；所述兩根座椅桿分別固定于兩根減震桿下部相對(duì)應(yīng)的位置；多根座繩的兩端分別固定于兩根座椅桿形成軟座。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述兩根減震桿上高度相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)置有兩個(gè)突出環(huán)，兩個(gè)突出環(huán)上分別設(shè)置有鎖孔；所述電梯墜落自救裝置還包括一根兩端分別設(shè)置有套環(huán)的定位桿，兩套環(huán)的內(nèi)壁上分別設(shè)置有凸起條，所述定位桿通過套環(huán)分別套裝于兩根減震桿的突出環(huán)上，凸起條的下沿與突出環(huán)的上沿相觸；所述定位桿為中空桿，其腔內(nèi)設(shè)置有壓縮狀態(tài)的頂簧，每一個(gè)頂簧兩端分別連接有滑塊，滑塊遠(yuǎn)離頂簧的一端設(shè)置有鎖舌，兩個(gè)鎖舌在頂簧的作用下分別穿過定位桿及套環(huán)后卡緊在對(duì)應(yīng)的鎖孔內(nèi)用于固定兩根減震桿。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述兩根減震桿的上下端分別設(shè)置有縮頸插柱；上端的縮頸插柱插入所述回彈彈簧之中，下端的縮頸插柱插入所述減震彈簧之中。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述兩根扶手桿均為“┍”狀。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的兩根上固定管固定安裝于轎廂頂壁，所述的兩根下固定管固定安裝于轎廂地板。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的兩根上固定管及兩根下固定管均通過彎頭固定于轎廂側(cè)壁。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述兩根座椅桿上沿其長(zhǎng)度方向上均勻設(shè)置有多個(gè)座繩孔，多根座繩的兩端固定于座繩孔之中。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上固定管、下固定管、減震桿、扶手桿、座椅桿以及定位桿上均包覆有柔性材料外套。有益效果本發(fā)明的電梯墜落自救裝置，當(dāng)發(fā)生電梯轎廂墜落時(shí)，乘客雙手將兩直桿外拉，當(dāng)兩直桿朝向前部時(shí)，座椅桿之間的座繩形成軟座，定位桿中的頂簧使兩鎖舌插入減震桿的鎖孔中，由鎖舌使減震桿定位，這時(shí)乘客坐在軟座上，手握兩“┍”形桿，上下固定管中的減震彈簧及回彈彈簧使減震桿部分減輕震幅，避免乘客直接承受墜落電梯轎廂的強(qiáng)震，使人獲取緩沖而有效減少骨折的發(fā)生。本裝置與人體有接觸的部件上均覆蓋有柔性材料外套，進(jìn)一步減少了乘客磕碰傷害。本發(fā)明適用于電梯轎廂內(nèi)除了門以外的另三面內(nèi)壁，也可直接固定在轎廂的頂壁及地板，不用時(shí)緊貼轎廂壁，不會(huì)過多占用轎廂內(nèi)空間。附圖說明圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的減震桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明鎖舌插入鎖孔狀態(tài)的局部圖；圖4是本發(fā)明的固定方式的另一實(shí)施方式示意圖；圖中標(biāo)記：1、上固定管，2、下固定管，3、回彈彈簧，4、減震彈簧，5、減震桿，6、扶手桿，7、座椅桿，8、座繩，9、突出環(huán)，10、鎖孔，11、套環(huán)，12、定位桿，13、凸起條，14、頂簧，15、滑塊，16、鎖舌，17、縮頸插柱，18、彎頭，19、柔性材料外套，20、座繩孔，21、轎廂頂壁，22、轎廂地板。具體實(shí)施方式如圖1至4所示，本發(fā)明的電梯墜落自救裝置包括兩根上固定管1、兩根下固定管2、兩根減震桿5、兩根扶手桿6、兩根座椅桿7及多根座繩8。所述兩根上固定管1相互平行設(shè)置，兩根下固定管互相平行設(shè)置。上固定管1及下固定管2可通過焊接、螺栓等方式直接固定于電梯轎廂的頂壁21及地板22，也可通過加裝彎頭18固定與電梯轎廂側(cè)壁；上固定管1及下固定管2均為一端開口的筒狀管，在上固定管1腔內(nèi)設(shè)置有回彈彈簧3，在下固定管2腔內(nèi)設(shè)置有減震彈簧4，彈簧的一端分別與固定管中未開口的一端固定；其中位于同一側(cè)的上固定管1及下固定管2開口相對(duì)設(shè)置，同一側(cè)的上固定管1與下固定管2通過減震桿5連接，減震桿可在上下固定管中旋轉(zhuǎn)，減震桿5的頂端與底端分別與回彈彈簧3及減震彈簧4緊觸，減震桿5的上下兩端分別設(shè)置有縮頸插柱17，該縮頸插柱17則分別插入回彈彈簧3及減震彈簧4之中，固定管的筒體與縮頸插柱17共同作用，可以更好的控制彈簧的行程。所述扶手桿6可選“┍”狀，方便乘客手握，扶手桿6固定在減震桿5上部方便手握的位置。座椅桿7固定在減震桿下部適合乘坐的位置，座椅桿7沿其長(zhǎng)度方向上開有多個(gè)座繩孔20，使多根座繩8的兩端分別固定于該座繩孔20，形成柔性座，座繩8也可用網(wǎng)等類似材料代替。在所述的減震桿5上還分別設(shè)置有突出環(huán)9，突出環(huán)9上開有鎖孔10，所述電梯墜落自救裝置還包括一根兩端分別設(shè)置有套環(huán)11的定位桿12，兩套環(huán)11內(nèi)壁上分別設(shè)置有凸起條13，所述定位桿12通過套環(huán)11分別套裝于兩根減震桿5的突出環(huán)9上，依靠凸起條13的下沿與突出環(huán)9的上沿相觸，使定位桿12與兩根減震桿5保持活動(dòng)固定；所述定位桿12為中空桿，其腔內(nèi)設(shè)置有壓縮狀態(tài)的頂簧14，頂簧14兩端分別設(shè)置有滑塊15，每一個(gè)滑塊15遠(yuǎn)離頂簧14的一端連接有鎖舌16，兩個(gè)鎖舌16在頂簧14的作用下分別穿過定位桿12及套環(huán)11，在非使用狀態(tài)下緊頂突出環(huán)9，且該鎖舌16的位置與鎖孔10大小相應(yīng)，位置設(shè)置在同一水平上；在使用狀態(tài)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)減震桿，使鎖孔10與鎖舌16對(duì)應(yīng)，鎖舌16在頂簧14的作用下推入鎖孔10內(nèi)，使得兩根減震桿5位置鎖定，無(wú)法旋轉(zhuǎn)。為了減少在電梯下墜過程中，乘客與本裝備碰撞造成的損傷，上述的上固定管1、下固定管2、減震桿5、扶手桿6、座椅桿7以及定位桿12上均包覆有柔性材料外套19。實(shí)施本發(fā)明所述的電梯墜落自救裝置，當(dāng)出現(xiàn)電梯故障墜落時(shí)，電梯轎廂內(nèi)乘客首先使用應(yīng)急方法按下所有樓層按鈕，然后雙手將兩扶手桿6或座椅桿7外拉，使兩座椅桿7朝向前部大致形成“11”形，這時(shí)座繩8被拉直形成軟座，同時(shí)定位桿12中的頂簧14使兩鎖舌16插入突出環(huán)9上的鎖孔10中，由鎖舌16使兩根減震桿5定位，電梯轎廂中遇險(xiǎn)人員馬上坐在軟座上，手握兩“┍”形扶手桿6。當(dāng)電梯轎廂落地瞬間，減震桿5下端壓縮下固定管2中的減震彈簧4向上的彈力使減震桿5化解減輕震幅，當(dāng)減震彈簧4觸底反彈使減震桿5向上彈起時(shí)，上固定管1中的回彈彈簧3又可化解部分震幅，在減震彈簧4及回彈彈簧3的共同作用下，使乘客有了一定的緩沖，有效的避免硬著陸，減少硬性落地發(fā)生骨折或傷亡。