本發(fā)明涉及液壓千斤頂?shù)拿芊饨Y(jié)構(gòu)，特別是一種液壓千斤頂活塞及上蓋密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

液壓千斤頂是工業(yè)生產(chǎn)中常見的頂升裝置，其密封部件的密封性能是關(guān)系到液壓千斤頂能否正常工作的關(guān)鍵。其頂升和卸荷是通過活塞在油缸內(nèi)壁中上下移動(dòng)完成的。其密封部件的密封性能是關(guān)系到液壓千斤頂能否正常工作的關(guān)鍵。其頂升和卸荷是通過活塞在油缸內(nèi)壁中上下移動(dòng)完成的，活塞和油缸之間是動(dòng)密封，對(duì)密封件的密封性能要求較高。

現(xiàn)有的液壓千斤頂?shù)拿芊饨Y(jié)構(gòu)存在以下不足之處：

1、活塞與油缸之間僅采用單一類型的密封件，動(dòng)密封性能較差，耐磨損性能差，長時(shí)間使用后存在密封失效的情況。

2、液壓千斤頂在上端通過頂帽密封，頂帽通過其內(nèi)孔下段的內(nèi)螺紋螺紋連接在油缸上端的外緣上，活塞桿設(shè)在油缸內(nèi)，上端從油缸內(nèi)伸出并位于頂帽內(nèi)孔上段中?，F(xiàn)有的液壓千斤頂，頂帽內(nèi)孔上段與活塞桿外緣之間僅設(shè)有設(shè)有一個(gè)密封圈，頂升或卸荷時(shí)活塞桿頻繁上、下移動(dòng)，易磨損密封圈，使灰塵進(jìn)入活塞桿與油缸之間的間隙中，且活塞桿在上下移動(dòng)的過程中由于缺乏導(dǎo)向而容易偏斜，進(jìn)而單邊磨損密封圈。

3、現(xiàn)有的超高壓(指的是工作油腔的油壓)液壓千斤頂密封件裝配難度大。因?yàn)槠鋵?duì)活塞的動(dòng)密封性能要求高于普通液壓千斤頂，對(duì)密封件的密封性能要求更高，活塞與油缸之間的間隙也小于普通液壓千斤頂(要求間隙不大于0.05mm)，這無疑增加了密封件裝配的難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種液壓千斤頂活塞及上蓋密封結(jié)構(gòu)。它解決了現(xiàn)有的液壓千斤頂頂帽與活塞桿之間的密封圈易磨損，導(dǎo)致活塞桿與油缸之間的間隙進(jìn)灰塵，及頂帽與活塞桿之間缺乏導(dǎo)向，而導(dǎo)致活塞桿上下移動(dòng)時(shí)偏斜，進(jìn)而單邊磨損密封圈；現(xiàn)有的液壓千斤頂活塞與油缸之間的密封結(jié)構(gòu)動(dòng)密封性能差，使用壽命短；超高壓液壓千斤頂?shù)拿芊饨M件裝配困難的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：液壓千斤頂活塞及上蓋密封結(jié)構(gòu)，包括外殼、油缸、活塞桿和頂帽；油缸設(shè)在外殼內(nèi)；活塞桿設(shè)在油缸內(nèi)，其上端從油缸內(nèi)伸出并位于頂帽上端內(nèi)孔中；頂帽呈兩端開口的套筒形，其外緣上設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，其通過下端內(nèi)孔中的內(nèi)螺紋螺紋連接在油缸上端外緣上，其環(huán)形凸臺(tái)的下環(huán)形面抵住外殼，為外殼提供定位；

其還包括上蓋密封組件和活塞密封組件；

上蓋密封組件包括設(shè)在頂帽與活塞桿之間的防塵圈和導(dǎo)向套；頂帽上端內(nèi)孔中從上至下依次設(shè)有槽A和槽B，防塵圈安裝在槽A內(nèi)，導(dǎo)向套安裝在槽B內(nèi)；

活塞密封組件設(shè)在油缸與活塞之間，其包括上支承環(huán)、低漲縮密封圈組和下支承環(huán)；上支承環(huán)和下支承環(huán)分別設(shè)在低漲縮密封圈組的兩端。

本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是:活塞的外壁上從至下依次設(shè)有上槽、中槽和下槽；上支承環(huán)安裝在上槽內(nèi)，低漲縮密封圈組安裝在中槽內(nèi)，下支承環(huán)安裝在下槽內(nèi)；

低漲縮密封圈組包括與中槽底面接觸的凸形密封圈、環(huán)抱凸形密封圈的外圈、設(shè)在外圈的兩端且分別被外圈壓緊在中槽兩側(cè)壁上的上圈和下圈。

本發(fā)明再進(jìn)一步的技術(shù)方案是:頂帽環(huán)形凸臺(tái)的下環(huán)形面與外殼之間設(shè)有密封墊圈。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

上蓋密封結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、頂帽與活塞桿之間設(shè)有防塵圈，防止灰塵落入兩者之間的間隙。

2、頂帽與活塞桿之間設(shè)有導(dǎo)向套，活塞在油缸中上下移動(dòng)時(shí)能起到良好的導(dǎo)向作用，防止活塞桿偏斜而磨損密封圈。

活塞密封結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、組合密封性能好，密封組件與油缸內(nèi)壁的摩擦阻力小，使用壽命長，耐壓值高。

2、當(dāng)活塞在油缸內(nèi)壁中上下移動(dòng)時(shí)，上、下支承環(huán)對(duì)活塞起到導(dǎo)向和防偏的作用，防止由于活塞在移動(dòng)過程中偏心，對(duì)低漲縮密封圈組起到了很好的保護(hù)作用。

3、低漲縮密封圈組脹縮率小，安裝更容易。

以下結(jié)合圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為頂帽結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖；

圖4為本發(fā)明中活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的B-B剖視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

一種液壓千斤頂活塞及上蓋密封結(jié)構(gòu)，包括外殼1、油缸2、活塞桿3、頂帽4、上蓋密封組件和活塞密封組件；油缸2設(shè)在外殼1內(nèi)；活塞桿3設(shè)在油缸2內(nèi)，其上端從油缸2內(nèi)伸出并位于頂帽4上端內(nèi)孔中；頂帽4呈兩端開口的套筒形，其外緣上設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)41，其通過下端內(nèi)孔中的內(nèi)螺紋螺紋連接在油缸2上端外緣上，其環(huán)形凸臺(tái)41的下環(huán)形面抵住外殼1，為外殼1提供定位。

上蓋密封組件包括設(shè)在頂帽4與活塞桿3之間的防塵圈5和導(dǎo)向套6；頂帽4上端內(nèi)孔中從上至下依次設(shè)有槽A42和槽B43，防塵圈5安裝在槽A42內(nèi)，導(dǎo)向套6安裝在槽B43內(nèi)。頂帽4環(huán)形凸臺(tái)41的下環(huán)形面與外殼1之間設(shè)有密封墊圈。

活塞密封組件設(shè)在油缸2與活塞7之間，其包括上支承環(huán)8、低漲縮密封圈組9和下支承環(huán)10；上支承環(huán)8和下支承環(huán)10分別設(shè)在低漲縮密封圈組9的兩端。

活塞7的外壁上從至下依次設(shè)有上槽71、中槽72和下槽73；上支承環(huán)8安裝在上槽71內(nèi)，低漲縮密封圈組9安裝在中槽72內(nèi)，下支承環(huán)10安裝在下槽73內(nèi)；

低漲縮密封圈組9包括與中槽底面接觸的凸形密封圈、環(huán)抱凸形密封圈的外圈、設(shè)在外圈的兩端且分別被外圈壓緊在中槽兩側(cè)壁上的上圈和下圈。

頂帽環(huán)形凸臺(tái)的下環(huán)形面與外殼之間設(shè)有密封墊圈。