一種背罐車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種背罐車，包括：底盤；與所述底盤連接的副車架；與所述副車架連接的舉升臂，所述舉升臂能夠繞所述副車架的末端轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；一端與所述副車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與所述舉升臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接用于驅(qū)動(dòng)所述舉升臂繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的舉升油缸；與所述舉升臂連接的移動(dòng)筒倉(cāng)，所述移動(dòng)筒倉(cāng)包括外層卷筒和所述外層卷筒的內(nèi)壁配合的內(nèi)層卷筒，所述移動(dòng)筒倉(cāng)的外壁上設(shè)置有油缸，所述油缸的活塞桿與所述內(nèi)層卷筒連接。從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的背罐車實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)筒倉(cāng)容積的增大，移動(dòng)筒倉(cāng)可以承裝較多的物料，減少了企業(yè)對(duì)移動(dòng)筒倉(cāng)個(gè)數(shù)的需求，從而減少了運(yùn)輸移動(dòng)筒倉(cāng)的次數(shù)，降低了移動(dòng)筒倉(cāng)的運(yùn)輸成本。
【專利說明】一種背罐車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種背罐車。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中背罐車，通過液壓系統(tǒng)與裝卸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的協(xié)同動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)筒倉(cāng)的 快速裝卸與運(yùn)輸，能夠簡(jiǎn)化移動(dòng)筒倉(cāng)的裝卸過程，節(jié)省裝卸移動(dòng)筒倉(cāng)的人力和時(shí)間?，F(xiàn)有技 術(shù)中將移動(dòng)筒倉(cāng)運(yùn)送到使用位置后，向移動(dòng)筒倉(cāng)內(nèi)盛放物料，移動(dòng)筒倉(cāng)的尺寸依照背罐車 底盤尺寸設(shè)計(jì)，導(dǎo)致在實(shí)際使用過程中需要用到多個(gè)移動(dòng)筒倉(cāng)，則需要背罐車多次運(yùn)輸移 動(dòng)筒倉(cāng)，導(dǎo)致移動(dòng)筒倉(cāng)的運(yùn)輸成本較高。
[0003] 因此，如何降低移動(dòng)筒倉(cāng)的運(yùn)輸成本，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種背罐車，以降低移動(dòng)筒倉(cāng)的運(yùn)輸成本。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：
[0006] -種背罐車，包括：底盤；與所述底盤連接的副車架；與所述副車架連接的舉升 臂，所述舉升臂能夠繞所述副車架的末端轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；一端與所述副車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端 與所述舉升臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接用于驅(qū)動(dòng)所述舉升臂繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的舉升油缸；與所述舉升臂 連接的移動(dòng)筒倉(cāng)，所述移動(dòng)筒倉(cāng)包括外層卷筒和所述外層卷筒的內(nèi)壁配合的內(nèi)層卷筒，所 述移動(dòng)筒倉(cāng)的外壁上設(shè)置有油缸，所述油缸的活塞桿與所述內(nèi)層卷筒連接。
[0007] 優(yōu)選的，在上述背罐車中，所述外層卷筒與所述內(nèi)層卷筒上設(shè)置位置對(duì)應(yīng)的定位 孔，所述定位孔內(nèi)設(shè)置有定位螺栓。
[0008] 優(yōu)選的，在上述背罐車中，所述油缸為多級(jí)油缸。
[0009] 優(yōu)選的，在上述背罐車中，所述內(nèi)層卷筒的長(zhǎng)度為所述外層卷筒長(zhǎng)度的1/2。
[0010] 優(yōu)選的，在上述背罐車中，所述舉升油缸為多級(jí)油缸。
[0011] 優(yōu)選的，在上述背罐車中，所述移動(dòng)筒倉(cāng)與所述舉升臂通過插銷連接。
[0012] 從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的背罐車，背罐車包括底盤、副車架、 與副車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的舉升臂和一端與舉升臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接另一端與副車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的舉升油 缸，與舉升臂連接的移動(dòng)筒倉(cāng)，移動(dòng)筒倉(cāng)包括外層卷筒和與外層卷筒的內(nèi)壁配合的內(nèi)層卷 筒，外層卷筒與內(nèi)層卷筒通過油缸實(shí)現(xiàn)伸縮，背罐車將移動(dòng)筒倉(cāng)運(yùn)送到指定位置后，開啟舉 升油缸，舉升油缸推動(dòng)舉升臂運(yùn)動(dòng)，直到舉升臂運(yùn)動(dòng)到與副車架垂直的位置，此時(shí)移動(dòng)筒倉(cāng) 被堅(jiān)直放置在地面上，開啟油缸，內(nèi)層油缸從外層油缸中伸出，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)筒倉(cāng)容積的增大， 移動(dòng)筒倉(cāng)可以承裝較多的物料，可以減少企業(yè)對(duì)移動(dòng)筒倉(cāng)個(gè)數(shù)的需求，從而減少了運(yùn)輸移 動(dòng)筒倉(cāng)的次數(shù)，降低了移動(dòng)筒倉(cāng)的運(yùn)輸成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的背罐車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 1、底盤，2、副車架，3、舉升臂，4、移動(dòng)筒倉(cāng)。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 本實(shí)用新型公開了一種背罐車，以降低移動(dòng)筒倉(cāng)的運(yùn)輸成本。
[0017] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018] 請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的背罐車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 一種背罐車，包括：底盤1 ;與底盤連接的副車架2 ;與副車架2連接的舉升臂3,舉 升臂3能夠繞副車架2的末端轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；一端與副車架2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與舉升臂3轉(zhuǎn) 動(dòng)連接用于驅(qū)動(dòng)舉升臂3繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的舉升油缸；與舉升臂連接的移動(dòng)筒倉(cāng)4,其特征在 于，移動(dòng)筒倉(cāng)4包括外層卷筒和外層卷筒的內(nèi)壁配合的內(nèi)層卷筒，移動(dòng)筒倉(cāng)的外壁上設(shè)置 有油缸，油缸的活塞桿與內(nèi)層卷筒連接。
[0020] 本方案提供的裝置，通過背罐車將移動(dòng)筒倉(cāng)運(yùn)輸?shù)叫枰墓S，開啟舉升油缸，舉 升油缸帶動(dòng)舉升臂3繞著副車架2末端的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，直到舉升臂3與副車架2垂直，此時(shí) 移動(dòng)筒倉(cāng)4與地面垂直，將移動(dòng)筒倉(cāng)4從舉升臂3上卸載，油缸設(shè)置在移動(dòng)筒倉(cāng)4的外層卷 筒上，油缸的活塞桿與內(nèi)層卷筒連接，開啟油缸，內(nèi)層卷筒伸出，增大了移動(dòng)筒倉(cāng)的容積。本 方案提供的裝置，外層卷筒的體積與現(xiàn)有技術(shù)中筒倉(cāng)的體積相等，在外層卷筒的內(nèi)部設(shè)置 內(nèi)層卷筒，內(nèi)層卷筒伸出，可以增大移動(dòng)筒倉(cāng)整體的體積，移動(dòng)筒倉(cāng)可以承裝更多的物料， 減少了廠家承裝物料需要的移動(dòng)筒倉(cāng)的個(gè)數(shù)，從而減少了運(yùn)輸移動(dòng)筒倉(cāng)的個(gè)數(shù)，降低了運(yùn) 輸移動(dòng)筒倉(cāng)的成本。
[0021] 移動(dòng)筒倉(cāng)4可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要加大容積或者縮小容積。本方案提供的裝 置，不需要人工對(duì)移動(dòng)筒倉(cāng)進(jìn)行裝卸，在一定程度上節(jié)省了裝卸過程的人力物力和裝卸時(shí) 間。
[0022] 以油田承裝壓裂支撐劑為例，單個(gè)移動(dòng)筒倉(cāng)承裝的物料增多，廠家可以一次向外 運(yùn)輸更多的物料，保證了廠家持續(xù)生產(chǎn)的進(jìn)行，防止出現(xiàn)因?yàn)楫a(chǎn)品積壓導(dǎo)致的生產(chǎn)停滯，同 時(shí)減少了廠家向外運(yùn)輸支撐壓裂劑的次數(shù)，節(jié)省了一定的人力物力。
[0023] 為了保證移動(dòng)筒倉(cāng)使用的穩(wěn)定性，外層卷筒與內(nèi)層卷筒上設(shè)置位置對(duì)應(yīng)的定位 孔，定位孔內(nèi)設(shè)置有定位螺栓，外層筒倉(cāng)與內(nèi)層筒倉(cāng)伸展到指定位置后，將定位螺栓插入定 位孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)層筒倉(cāng)位置的固定，一方面可以減少油缸的活塞桿的承重，延長(zhǎng)油缸的使用 壽命，同時(shí)可以有效避免在使用過程中內(nèi)層筒倉(cāng)回縮。
[0024] 為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，油缸為多級(jí)油 缸，可以逐步對(duì)移動(dòng)筒倉(cāng)的容積進(jìn)行加大，多級(jí)油缸的行程較長(zhǎng)。
[0025] 為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，內(nèi)層卷筒的長(zhǎng) 度為外層卷筒長(zhǎng)度的1/2,內(nèi)層卷筒的長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際的需要和移動(dòng)筒倉(cāng)使用的穩(wěn)定性進(jìn)行 設(shè)計(jì)，當(dāng)然，內(nèi)層卷筒的長(zhǎng)度也可以為其他尺寸，在此不做具體限定。
[0026] 為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，舉升油缸為多 級(jí)油缸。
[0027] 為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，移動(dòng)筒倉(cāng)4與 舉升臂3通過插銷連接，方便移動(dòng)筒倉(cāng)4的卸載。
[0028] 對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種背罐車，包括：底盤（1);與所述底盤連接的副車架（2);與所述副車架（2)連接 的舉升臂（3)，所述舉升臂（3)能夠繞所述副車架（2)的末端轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；一端與所述副車 架（2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與所述舉升臂（3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接用于驅(qū)動(dòng)所述舉升臂（3)繞所述轉(zhuǎn)動(dòng) 軸轉(zhuǎn)動(dòng)的舉升油缸；與所述舉升臂連接的移動(dòng)筒倉(cāng)（4)，其特征在于，所述移動(dòng)筒倉(cāng)（4)包 括外層卷筒和所述外層卷筒的內(nèi)壁配合的內(nèi)層卷筒，所述移動(dòng)筒倉(cāng)的外壁上設(shè)置有油缸， 所述油缸的活塞桿與所述內(nèi)層卷筒連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的背罐車，其特征在于，所述外層卷筒與所述內(nèi)層卷筒上設(shè)置 位置對(duì)應(yīng)的定位孔，所述定位孔內(nèi)設(shè)置有定位螺栓。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的背罐車，其特征在于，所述油缸為多級(jí)油缸。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的背罐車，其特征在于，所述內(nèi)層卷筒的長(zhǎng)度為所述外層卷筒 長(zhǎng)度的1/2。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的背罐車，其特征在于，所述舉升油缸為多級(jí)油缸。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的背罐車，其特征在于，所述移動(dòng)筒倉(cāng)（4)與所述舉升臂（3)通 過插銷連接。
【文檔編號(hào)】B65D90/02GK203876636SQ201420214861
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】張洪達(dá), 呂亮, 蘆帥 申請(qǐng)人:煙臺(tái)杰瑞石油裝備技術(shù)有限公司