專利名稱：帶運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的干混砂漿儲罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種干混砂漿儲罐，特別是一種帶運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的干混砂漿儲罐。
背景技術(shù)：
干混砂漿儲罐為工地現(xiàn)場臨時(shí)放置接受和儲存干混砂漿的設(shè)備；工程結(jié)束后需向下一個(gè)工地轉(zhuǎn)移。目前，倒運(yùn)空罐的方式有兩種。①用普通載貨車運(yùn)輸。因儲罐為圓柱體，不易固定，且固定時(shí)對儲罐外表面有一定的影響。②用專門設(shè)計(jì)的背罐車運(yùn)輸。背罐車為專用設(shè)備，用途單一。設(shè)備利用率低，投資較大。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服背景技術(shù)之不足而提供一種倒運(yùn)時(shí)固定簡單有效的帶運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的干混砂漿儲罐。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種帶運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的干混砂漿儲罐，包括干混砂漿儲罐，其特征在于所述干混砂漿儲罐四周設(shè)有框架，該干混砂漿儲罐通過連接板和斜撐與所述框架連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，當(dāng)用普通載貨車空罐倒運(yùn)時(shí)，由于干混砂漿儲罐置于框架內(nèi)部，其與貨箱為平面接觸，易于固定和捆扎。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述框架由矩形管構(gòu)成。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述框架的上、下四角通過標(biāo)準(zhǔn)集裝箱角件連接。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型一種帶運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的干混砂漿儲罐，參見附圖1至附圖3，圖中集裝箱角件1，框架 2，干混砂漿儲罐3，斜撐4，連接板5，定位塊6。 本實(shí)施例中，干混砂漿儲罐3四周設(shè)有框架，干混砂漿儲罐3前端的外表面通過連接板5和斜撐4與框架2連接，其中干混砂漿儲罐3的前端錐部與框架2通過連接板5連接，框架2與干混砂漿儲罐3的前端柱形部分通過斜撐4連接。在干混砂漿儲罐3的后端與框架2之間設(shè)有定位塊6，更進(jìn)一步對干混砂漿儲罐3起到限位作用?？蚣?由矩形管構(gòu)成；框架2的上、下四角通過標(biāo)準(zhǔn)集裝箱角件1連接。在制作框架2時(shí)，嚴(yán)格保證集裝箱角件1的安裝尺寸符合設(shè)計(jì)及集裝箱制作規(guī)范要求，將干混砂漿儲罐3置于框架2內(nèi)，再焊接連接干混砂漿儲罐3的連接板5和斜撐4。由技術(shù)常識可知，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例所列舉，本實(shí)用新型也可以通過其他結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，只要能夠?qū)崿F(xiàn)如同本實(shí)施例中限定干混砂漿儲罐3的框架式結(jié)構(gòu)和連接板5及斜撐4的連接作用，均視為要本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的干混砂漿儲罐，包括干混砂漿儲罐，其特征在于所述干混砂漿儲罐四周設(shè)有框架，該干混砂漿儲罐通過連接板和斜撐與所述框架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的干混砂漿儲罐，其特征在于所述框架由矩形管構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的干混砂漿儲罐，其特征在于所述框架的上、下四角通過標(biāo)準(zhǔn)集裝箱角件連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種干混砂漿儲罐，特別是一種帶運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的干混砂漿儲罐。它包括干混砂漿儲罐，所述干混砂漿儲罐四周設(shè)有框架，該干混砂漿儲罐通過連接板和斜撐與所述框架連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，當(dāng)用普通載貨車空罐倒運(yùn)時(shí)，由于干混砂漿儲罐置于框架內(nèi)部，其與貨箱為平面接觸，易于固定和捆扎。
文檔編號B65D90/20GK202011572SQ201120104789
公開日2011年10月19日 申請日期2011年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月12日
發(fā)明者王增權(quán), 田偉, 趙希望 申請人:唐山亞特專用汽車有限公司