散貨集裝箱及其通風(fēng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種散貨集裝箱的通風(fēng)裝置及包括該通風(fēng)裝置的散貨集裝箱，所述通風(fēng)裝置包括通風(fēng)管（1）和單向閥；所述通風(fēng)管（1）設(shè)置于所述集裝箱的箱體上，其進(jìn)風(fēng)口朝向所述集裝箱的箱體外，其出風(fēng)口朝向所述集裝箱的箱體內(nèi)；所述單向閥設(shè)置于所述集裝箱的箱體內(nèi)，能夠打開和關(guān)閉所述通風(fēng)管（1）的出風(fēng)口。本實(shí)用新型的通風(fēng)裝置避免集裝箱在運(yùn)輸散貨時(shí)容易出現(xiàn)箱內(nèi)外氣壓差從而導(dǎo)致的集裝箱變形或損壞，實(shí)現(xiàn)集裝箱對(duì)于散貨的安全運(yùn)輸與安全卸貨的目的。
【專利說明】散貨集裝箱及其通風(fēng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散貨集裝箱，特別是一種散貨集裝箱的通風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]圖1是現(xiàn)有的散貨集裝箱結(jié)構(gòu)示意圖。現(xiàn)有的散貨集裝箱的通風(fēng)器一般鉚接在集裝箱體的兩側(cè)、兩端、頂部等。通風(fēng)器的內(nèi)部為迷宮結(jié)構(gòu)，迷宮結(jié)構(gòu)一般由多個(gè)孔組成，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且通風(fēng)孔直徑較小，容易堵塞。在散貨集裝箱卸貨時(shí)由于散貨流速快、流量大，導(dǎo)致集裝箱內(nèi)壓力在短時(shí)間內(nèi)的迅速降低，現(xiàn)有迷宮結(jié)構(gòu)的通風(fēng)器由于其通風(fēng)量太小在短時(shí)間內(nèi)不能使箱內(nèi)外氣壓達(dá)到平衡。即使安裝多件通風(fēng)器，空氣也不能及時(shí)進(jìn)入箱內(nèi)，通風(fēng)效果仍達(dá)不到要求，造成箱內(nèi)氣壓偏低，箱外的大氣壓容易造成散貨集裝箱變形、甚至損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種散貨集裝箱的通風(fēng)裝置，通過該集裝箱的通風(fēng)裝置實(shí)現(xiàn)散貨卸貨時(shí)集裝箱內(nèi)外氣壓的平衡，避免集裝箱的變形或損壞。本實(shí)用新型還提供一種包括上述通風(fēng)裝置的散貨集裝箱。
[0004]本實(shí)用新型的散貨集裝箱的通風(fēng)裝置，包括通風(fēng)管和單向閥；所述通風(fēng)管設(shè)置于所述集裝箱的箱體上，其進(jìn)風(fēng)口朝向所述集裝箱的箱體外，其出風(fēng)口朝向所述集裝箱的箱體內(nèi)；所述單向閥設(shè)置于所述集裝箱的箱體內(nèi)，能夠打開和關(guān)閉所述通風(fēng)管的出風(fēng)口。
[0005]所述通風(fēng)裝置還包括可拆的保護(hù)罩殼，所述可拆的保護(hù)罩殼設(shè)置于所述集裝箱內(nèi)，與所述集裝箱的部份箱體合圍成中空結(jié)構(gòu)，將所述單向閥合圍在其中。
[0006]所述通風(fēng)管傾斜設(shè)置，所述出風(fēng)口的位置比所述進(jìn)風(fēng)口的位置高。
[0007]所述通風(fēng)管是截面為圓形、方形或矩形的中空管。
[0008]所述單向閥是軟蓋板。
[0009]所述軟蓋板通過鉸接、螺栓、鉚釘或焊接固定于所述箱體上。
[0010]所述通風(fēng)裝置設(shè)置在所述集裝箱的端楣、端檻、頂側(cè)梁、門板、門橫梁、墻板、或箱頂上。
[0011]本實(shí)用新型的又一目的是提供一種包括上述通風(fēng)裝置的散貨集裝箱。
[0012]所述散貨集裝箱上設(shè)置至少一個(gè)所述通風(fēng)裝置。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的集裝箱，平時(shí)運(yùn)輸過程中軟蓋板將通風(fēng)管的出風(fēng)口蓋住、防止水汽等進(jìn)入箱內(nèi)；卸貨時(shí)散貨流出、箱內(nèi)氣壓比箱外氣壓低、軟蓋板自然打開、箱外空氣從通風(fēng)管的入風(fēng)口進(jìn)入箱內(nèi)、從而達(dá)到箱內(nèi)外氣壓平衡，能夠?qū)崿F(xiàn)集裝箱對(duì)于散貨的安全運(yùn)輸與安全卸貨的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有的散貨集裝箱的示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的門楣上設(shè)置有通風(fēng)裝置的散貨集裝箱的示意圖；[0016]圖3是圖2所示散貨集裝箱的通風(fēng)裝置的A-A剖視圖。
[0017]其中，附圖標(biāo)記說明如下:1通風(fēng)管、2軟蓋板、3保護(hù)罩殼、31第一“L”形板、32“Z”形板、33第二“L”形板、41門楣、411前立板、412后立板、413底部板、42門楣板、421上頂板、422斜板、423下頂板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將參照附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0019]以通風(fēng)裝置設(shè)置在散貨集裝箱箱體的門楣上為例，說明本實(shí)用新型。通風(fēng)裝置設(shè)置在散貨集裝箱箱體的門楣上僅僅是示例性的，并不意在限制本實(shí)用新型。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解通風(fēng)裝置可以設(shè)置在散貨集裝箱箱體的任何適合設(shè)置通風(fēng)裝置的位置，例如端楣、端檻、頂側(cè)梁、門板、門橫梁、墻板、箱頂?shù)取?br> [0020]圖2是本實(shí)用新型的門楣上設(shè)置有通風(fēng)裝置的散貨集裝箱的示意圖；圖3是圖2所示散貨集裝箱的通風(fēng)裝置的A-A剖視圖。如圖2所示，多個(gè)通風(fēng)裝置設(shè)置在集裝箱箱體的門楣上。
[0021]如圖3所示，集裝箱的門楣41和門楣板42合圍成一沿水平方向延伸的中空柱狀結(jié)構(gòu)。門楣41為一鋼板彎折形成的U形結(jié)構(gòu)，該U形結(jié)構(gòu)包括前立板411和后立板412，以及連接兩個(gè)立板的底部板413。門楣板42也為一鋼板彎折形成，包括一上頂板421、一斜板422和下頂板423，上頂板421和下頂板423沿水平方向延伸，斜板422連接在上頂板421和下頂板423之間，上頂板421與前立板411和后立板412焊接相連,上頂板421與前立板411相平齊，上頂板421和斜板422的連接處在門楣的外側(cè)，即上頂板421比底部板413寬。
[0022]通風(fēng)管I為一鋼管，其外端與門楣41的前立板411焊接相連形成入風(fēng)口，其內(nèi)端與門楣41的后立板412焊接相連形成出風(fēng)口。通風(fēng)管I傾斜設(shè)置，使得其出風(fēng)口比入風(fēng)口的位置高，以防止雨水等進(jìn)入箱內(nèi)。
[0023]軟蓋板2為一塊薄板，通過鉸鏈與集裝箱門楣的后立板412連接，安裝在通風(fēng)管I的出風(fēng)口處，并且軟蓋板2的面積大于通風(fēng)管2的出風(fēng)口面積以覆蓋住通風(fēng)管I的出風(fēng)口，在運(yùn)輸過程中軟蓋板2覆蓋在通風(fēng)管I的出風(fēng)口以密封散貨集裝箱，防止水汽等進(jìn)入箱內(nèi)；當(dāng)卸貨時(shí)內(nèi)部氣壓降低，大氣壓將軟蓋板2打開。
[0024]可拆的保護(hù)罩殼3包括第一 “L”形板31、“Z”形板32和第二 “L”形板33，第一“L”形板31與門楣板42的斜板422焊接連接在一起，第二 “L”形板33與門楣41的后立板412焊接連接在一起，“Z”形板32的上部和下部分別與第一 “L”形板31和第二 “L”形板33通過螺栓螺母相連接。門楣板42的部分上頂板421、斜板422、可拆的保護(hù)罩殼3的第一 “L”形板31、“Z”形板32、第二 “L”形板33和門楣板42的部分后立板412合圍成沿門楣方向延伸的中空柱狀結(jié)構(gòu)。該中空柱狀結(jié)構(gòu)將設(shè)置在門楣上的多個(gè)通風(fēng)裝置包圍在其中。該中空柱狀結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度比散貨集裝箱內(nèi)部的寬度窄，以便在中空柱狀結(jié)構(gòu)的兩端空出一段距離，即該中空柱狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)部空間與集裝箱內(nèi)部空間相通，以保持通風(fēng)。可拆的保護(hù)罩殼3可以防止貨物直接壓在通風(fēng)管I的軟蓋板2上，影響通風(fēng)效果。
[0025]本實(shí)用新型的散貨集裝箱，由于具有上述通風(fēng)裝置能夠在散貨集裝箱內(nèi)外存在氣壓差時(shí)，使得集裝箱內(nèi)外氣壓達(dá)到平衡，從而避免了集裝箱的變形或損壞。
【權(quán)利要求】
1.一種散貨集裝箱的通風(fēng)裝置，其特征在于，所述通風(fēng)裝置包括通風(fēng)管(I)和單向閥； 所述通風(fēng)管(I)設(shè)置于所述集裝箱的箱體上，其進(jìn)風(fēng)口朝向所述集裝箱的箱體外，其出風(fēng)口朝向所述集裝箱的箱體內(nèi)； 所述單向閥設(shè)置于所述集裝箱的箱體內(nèi)，能夠打開和關(guān)閉所述通風(fēng)管(I)的出風(fēng)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨集裝箱的通風(fēng)裝置，其特征在于，還包括可拆的保護(hù)罩殼(3)，所述可拆的保護(hù)罩殼(3)設(shè)置于所述集裝箱內(nèi)，與所述集裝箱的部份箱體合圍成中空結(jié)構(gòu)，將所述單向閥合圍在其中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨集裝箱的通風(fēng)裝置，其特征在于，所述通風(fēng)管(I)傾斜設(shè)置，所述出風(fēng)口的位置比所述進(jìn)風(fēng)口的位置高。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨集裝箱的通風(fēng)裝置，其特征在于，所述通風(fēng)管(I)是截面為圓形、方形或矩形的中空管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨集裝箱的通風(fēng)裝置，其特征在于，所述單向閥為軟蓋板(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的散貨集裝箱的通風(fēng)裝置，其特征在于，所述軟蓋板(2)通過鉸接、螺栓、鉚釘或焊接固定于所述箱體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨集裝箱的通風(fēng)裝置，其特征在于，所述通風(fēng)裝置設(shè)置在所述集裝箱的端楣、端檻、頂側(cè)梁、門板、門橫梁、墻板、或箱頂上。
8.一種包括權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的散貨集裝箱的通風(fēng)裝置的散貨集裝箱。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的散貨集裝箱，其特征在于，所述散貨集裝箱上設(shè)置至少一個(gè)所述通風(fēng)裝置。
【文檔編號(hào)】B65D90/34GK203486407SQ201320509021
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】陸新林, 周衛(wèi)華, 劉榮, 章志軍 申請(qǐng)人:南通中集特種運(yùn)輸設(shè)備制造有限公司, 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 中集集團(tuán)集裝箱控股有限公司