一種全自動紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣送扣裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種全自動紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣送扣裝置，是由機(jī)架、電機(jī)、電機(jī)帶輪、進(jìn)扣組件和送扣組件組成；進(jìn)扣組件是由左右立式料斗、左右被動鏈輪以及左右壓扣輪組成，送扣組件是由軌道座板、軌道左側(cè)板、軌道右側(cè)板、軌道底板、送扣頂針、送扣氣缸和定位組件組成。采用本實用新型的技術(shù)方案，解決了紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣定位和送扣上的技術(shù)問題，使其能夠?qū)崿F(xiàn)塑料托扣定位和送扣的自動化，降低了生產(chǎn)成本，極大地提高了生產(chǎn)效率，保證了紙箱塑料托扣在定位和送扣過程中的技術(shù)要求。
【專利說明】一種全自動紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣送扣裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及ー種全自動紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣送扣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，包裝箱、盒的包裝定位、打孔和塑料提手穿扣都由手工進(jìn)行，依靠人工手工輸送定型、定型、送料、定位、穿扣等，這種方法不僅人工成本高，速度慢，生產(chǎn)效率低下，更主要的是在紙箱、盒的包裝定位和塑料提手穿扣過程中易造成包裝箱、盒體的損壞，難以達(dá)到產(chǎn)品的外觀要求，影響產(chǎn)品質(zhì)量，無法保證高效率、高質(zhì)量的生產(chǎn)作業(yè)，影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種全自動紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣送扣裝置，解決了紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣定位和送扣上的技術(shù)問題，使其能夠?qū)崿F(xiàn)塑料托扣定位和送扣的自動化，降低了生產(chǎn)成本，極大地提高了生產(chǎn)效率，保證了紙箱塑料托扣在定位和送扣過程中的技術(shù)要求。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型一種全自動紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣送扣裝置，包括機(jī)架、固定在機(jī)架上的電機(jī)、電機(jī)帶輪，其特征是:該塑料提手托扣裝置還包括進(jìn)扣組件和送扣組件；
[0005]所述進(jìn)扣組件是由左右立式料斗、左右被動鏈輪和左右壓扣輪組成，左右立式料斗均固定在機(jī)架上，左右立式料斗相対的內(nèi)側(cè)均設(shè)有料槽，左右立式料斗的內(nèi)側(cè)料槽的形狀與塑料托扣左右兩端的形狀相匹配，左右被動鏈輪分別通過軸固定在左右立式料斗的下部，與左被動鏈輪同軸固定有左壓扣輪，與右被動鏈輪同軸固定有右壓扣輪，左壓扣輪的兩端分別通過軸承固定在左立式料斗的中間，左壓扣輪輪外緣的右端超出左立式料斗料槽的內(nèi)側(cè)壁，右壓扣輪的兩端分別通過軸承固定在右立式料斗的中間，右壓扣輪輪外緣的左端超出右立式料斗料槽的內(nèi)側(cè)壁，左右壓扣輪的輪外緣均呈齒狀，電機(jī)帶輪通過鏈條與左被動鏈輪和右被動鏈輪連接，電機(jī)通過電機(jī)帶輪帶動左被動鏈輪和右被動鏈輪作相向轉(zhuǎn)動，左被動鏈輪在電機(jī)的帶動下作順時針轉(zhuǎn)動，右被動鏈輪作逆時針轉(zhuǎn)動；
[0006]所述送扣組件是由軌道座板、軌道左側(cè)板、軌道右側(cè)板、軌道底板、送扣頂針、送扣氣缸和定位組件組成，軌道座板固定在機(jī)架上，軌道左側(cè)板和軌道右側(cè)板分別與軌道座板固定連接，軌道底板固定在軌道左側(cè)板和軌道右側(cè)板之間，在軌道底板上設(shè)有軌道槽，在軌道左側(cè)板和軌道右側(cè)板相対的一側(cè)分別設(shè)有頂針滑槽，送扣頂針的兩端分別安裝有軸承，送扣頂針的兩端軸承分別設(shè)在軌道左側(cè)板和軌道右側(cè)板上的頂針滑槽中，送扣頂針通過軸承可以沿滑槽移動，送扣氣缸固定在軌道座板上，送扣氣缸的氣缸軸與送扣頂針的下端固定連接，所述定位組件有兩結(jié)構(gòu)相同的左右兩組，分別設(shè)在軌道底板上靠近左右立式料斗處，每組定位組件是由球形鋼珠和彈簧組成，彈簧設(shè)在在軌道底板上的槽ロ中，球形鋼珠安裝在彈簧的上方。
[0007]在上述技術(shù)方案中，本紙箱提手穿扣機(jī)中的塑料托扣的左右兩端分別裝入左右立 式料斗的料槽中，通過左右壓扣輪的外緣齒輪向下轉(zhuǎn)動，將塑料托扣壓入進(jìn)扣組件的底端， 然后送入送扣組件軌道槽的入口處，此時，送扣氣缸開始工作，由送扣氣缸的氣缸軸推動送 扣頂針沿滑槽向左移動，推動塑料托扣沿軌道槽向前運(yùn)動，在塑料托扣的兩端分別通過左 右兩組定位組件中的球形鋼珠時，球形鋼珠向下壓，彈簧收縮，在塑料托扣的兩端通過球形 鋼珠后，球形鋼珠在其下方彈簧彈力作用下，又向上彈起，防止塑料托扣回彈。如此循環(huán)往 復(fù)。本實用新型的技術(shù)方案具體以下優(yōu)點(diǎn):第一，解決了紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣定位和 送扣上的技術(shù)問題，使其能夠?qū)崿F(xiàn)塑料托扣定位和送扣的自動化；第二，降低了生產(chǎn)成本， 極大地提高了生產(chǎn)效率；第三，保證了紙箱塑料托扣在定位和送扣過程中的技術(shù)要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型一種全自動紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣送扣裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖；
[0009]圖2是圖1的左視圖；
[0010]圖3是本實用新型一種全自動紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣送扣裝置中左立式料 斗和左壓扣輪連接關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是本實用新型一種全自動紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣送扣裝置右立式料斗 和右壓扣輪連接關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5是本實用新型一種全自動紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣送扣裝置中的送扣頂 針的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖6是圖5的右視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的一種全自動紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣送扣裝置 作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0015]由圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6可見，本實施例的一種全自動紙箱提手穿扣機(jī)的 塑料托扣送扣裝置是由機(jī)架1、固定在機(jī)架I上的電機(jī)2、電機(jī)帶輪3、進(jìn)扣組件和送扣組件 組成。進(jìn)扣組件是由左右立式料斗4和5、左右被動鏈輪6和7以及左右壓扣輪8和9組 成，左右立式料斗4和5均通過螺絲固定在機(jī)架I上，左右立式料斗4和5相對的內(nèi)側(cè)均設(shè) 有料槽，左右立式料斗4和5的內(nèi)側(cè)料槽的形狀與塑料托扣左右兩端的形狀相匹配，也就 是，在操作中，塑料托扣的左端放入左立式料斗4內(nèi)側(cè)的料槽中，塑料托扣的右端放入右立 式料斗5內(nèi)側(cè)的料槽中。在本實施例中，如圖3、圖4可見，左右被動鏈輪6和7分別通過軸 固定在左右立式料斗4和5的下部，與左被動鏈輪6同軸固定有左壓扣輪8，與右被動鏈輪 7同軸固定有右壓扣輪9，由圖3可見，左壓扣輪8的兩端分別通過軸承固定在左立式料斗 4的中間，左壓扣輪8輪外緣的右端超出左立式料斗料槽內(nèi)側(cè)壁約2毫米，其超出的長度與 塑料托扣的厚度相匹配。由圖4可見，右壓扣輪9的兩端分別通過軸承固定在右立式料斗 5的中間，右壓扣輪9輪外緣的左端超出右立式料斗料槽內(nèi)側(cè)壁，右壓扣輪9輪外緣的左端 超出右立式料斗料槽內(nèi)側(cè)壁約2毫米，其超出的長度也與塑料托扣的厚度相匹配。左右壓扣輪8和9的輪外緣均呈齒狀，呈齒狀的目的就是可以帶動塑料托扣向下運(yùn)動。在本實施例中，電機(jī)帶輪3通過鏈條與左被動鏈輪6和右被動鏈輪7連接，電機(jī)2通過電機(jī)帶輪3帶動左被動鏈輪6和右被動鏈輪7作相向轉(zhuǎn)動，左被動鏈輪6在電機(jī)2的帶動下作順時針轉(zhuǎn)動，右被動鏈輪7作逆時針轉(zhuǎn)動。
[0016]在本實施例中，送扣組件是由軌道座板10、軌道左側(cè)板11、軌道右側(cè)板12、軌道底板13、送扣頂針14、送扣氣缸15和定位組件組成，軌道座板10通過螺絲固定在機(jī)架I上，軌道左側(cè)板11和軌道右側(cè)板12分別與軌道座板10通過螺絲固定連接，軌道底板13通過螺絲固定在軌道左側(cè)板11和軌道右側(cè)板12之間，在軌道底板13上設(shè)有軌道槽18，在軌道左側(cè)板11和軌道右側(cè)板12相対的一側(cè)分別設(shè)有頂針滑槽20，送扣頂針14的兩端分別安裝有軸承19，送扣頂針14的兩端軸承19分別設(shè)在軌道左側(cè)板11和軌道右側(cè)板12上的頂針滑槽20中，送扣頂針14的兩端通過軸承19可以沿滑槽20移動，送扣氣缸15固定在軌道座板10上，送扣氣缸15的氣缸軸與送扣頂針14的下端固定連接，在本實施例中，定位組件有兩結(jié)構(gòu)相同的左右兩組，分別設(shè)在軌道底板13上靠近左右立式料斗4和5處，每組定位組件是由球形鋼珠16和彈簧17組成，彈簧17設(shè)在在軌道底板13上的槽口中，球形鋼珠16安裝在彈簧17的上方。
[0017]在上述實施例中，本紙箱提手穿扣機(jī)中的塑料托扣的左右兩端分別裝入左右立式料斗4和5的料槽中，由于左右壓扣輪8和9的外緣齒輪向下轉(zhuǎn)動，將塑料托扣壓入進(jìn)扣組件的底端，然后送入送扣組件軌道槽的入口處，此時，送扣氣缸15開始工作，由送扣氣缸15的氣缸軸推動送扣頂針14沿滑槽20向左移動，推動塑料托扣沿軌道槽18向左運(yùn)動，在塑料托扣的兩端分別通過左右兩組定位組件中的球形鋼珠16時，球形鋼珠16向下壓，彈簧17收縮，在塑料托扣的兩端分別通過球形鋼珠16后，球形鋼珠16在其下方彈簧17的彈力作用下，又向上彈起，擋住塑料托扣回弾。如此循環(huán)往復(fù)。本實施例解決了紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣定位和送扣上的技術(shù)問題，使其能夠?qū)崿F(xiàn)塑料托扣定位和送扣的自動化，降低了生產(chǎn)成本，極大地提高了生產(chǎn)效率，保證了紙箱塑料托扣在定位和送扣過程中的技術(shù)要求。
【權(quán)利要求】
1.一種全自動紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣送扣裝置，包括機(jī)架(I)、固定在機(jī)架(I)上 的電機(jī)(2)、電機(jī)帶輪(3)，其特征是:該塑料托扣送扣裝置還包括進(jìn)扣組件和送扣組件；所述進(jìn)扣組件是由左右立式料斗(4、5)、左右被動鏈輪(6、7)和左右壓扣輪(8、9)組 成，左右立式料斗(4、5)均固定在機(jī)架(I)上，左右立式料斗(4、5)相對的內(nèi)側(cè)均設(shè)有料槽， 左右立式料斗(4、5)的內(nèi)側(cè)料槽的形狀與塑料托扣左右兩端的形狀相匹配，左右被動鏈輪 (6、7)分別通過軸固定在左右立式料斗(4、5)的下部，與左被動鏈輪(6)同軸固定有左壓扣 輪(8)，與右被動鏈輪(7)同軸固定有右壓扣輪(9)，左壓扣輪(8)的兩端分別通過軸承固定 在左立式料斗(4)的中間，左壓扣輪(8)輪外緣的右端超出左立式料斗料槽內(nèi)側(cè)壁，右壓扣 輪(9 )的兩端分別通過軸承固定在右立式料斗(5 )的中間，右壓扣輪(9 )輪外緣的左端超出 右立式料斗料槽內(nèi)側(cè)壁，左右壓扣輪(8、9)的輪外緣均呈齒狀，電機(jī)帶輪(3)通過鏈條與左 被動鏈輪(6 )和右被動鏈輪(7 )連接，電機(jī)(2 )通過電機(jī)帶輪(3 )帶動左被動鏈輪(6 )和右 被動鏈輪(7)作相向轉(zhuǎn)動，左被動鏈輪(6)在電機(jī)(2)的帶動下作順時針轉(zhuǎn)動，右被動鏈輪(7)作逆時針轉(zhuǎn)動；所述送扣組件是由軌道座板(10)、軌道左側(cè)板(11)、軌道右側(cè)板(12 )、軌道底板(13)、 送扣頂針(14)、送扣氣缸(15)和定位組件組成，軌道座板(10)固定在機(jī)架(I)上，軌道左側(cè) 板(11)和軌道右側(cè)板(12)分別與軌道座板(10)固定連接，軌道底板(13)固定在軌道左側(cè) 板(11)和軌道右側(cè)板(12)之間，在軌道底板(13)上設(shè)有軌道槽(18)，在軌道左側(cè)板(11) 和軌道右側(cè)板(12)相對的一側(cè)分別設(shè)有頂針滑槽(20)，送扣頂針(14)的兩端分別安裝有 軸承(19)，送扣頂針(14)的兩端軸承(19)分別設(shè)在軌道左側(cè)板(11)和軌道右側(cè)板(12)上 的頂針滑槽(20)中，送扣頂針(14)的兩端通過軸承(19)可以沿滑槽(20)移動，送扣氣缸(15)固定在軌道座板(10)上，送扣氣缸(15)的氣缸軸與送扣頂針(14)的下端固定連接， 所述定位組件有兩結(jié)構(gòu)相同的左右兩組，分別設(shè)在軌道底板(13)上靠近左右立式料斗(4、 5)處，每組定位組件是由球形鋼珠(16)和彈簧(17)組成，彈簧(17)設(shè)在在軌道底板(13) 上的槽口中，球形鋼珠(16)安裝在彈簧(17)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動紙箱提手穿扣機(jī)的塑料托扣送扣裝置，其特征 是:左壓扣輪(8)輪外緣的右端超出左立式料斗料槽內(nèi)側(cè)壁的長度與塑料托扣的厚度相匹 配，右壓扣輪(9)輪外緣的左端超出右立式料斗料槽內(nèi)側(cè)壁的長度與塑料托扣的厚度相匹 配。
【文檔編號】B65G59/06GK203392510SQ201320421497
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月16日
【發(fā)明者】王前宏 申請人:王前宏