專利名稱：散裝粉料裝車用導料管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及適合于粉料、糧食等散裝庫的裝卸設備領域，具體涉及將散裝粉料裝入罐裝車中的裝車裝置，尤其涉及裝車裝置中用于散裝粉料發(fā)放的導料管。
背景技術：
粉末狀物料的散裝作業(yè)是物料在裝卸運輸過程中的一項重要工作，散裝輸送不僅節(jié)省包裝物成本，且可減少輸送過程中的二次污染。散裝粉料的發(fā)放系統(tǒng)可以實現(xiàn)散裝粉料的出倉、給料器給料、粉料分配、粉料篩理、裝車、計量這一系列的工藝流程，保證發(fā)放粉料的質(zhì)量，而在發(fā)放系統(tǒng)的裝車過程中，關鍵是要控制粉塵外揚?，F(xiàn)有的散裝發(fā)放成套設備中主要是采用伸縮式導料套管及與伸縮式導料套管相連接的除塵裝置來控制裝車過程中的粉塵外揚，依靠伸縮式導料套管與傳統(tǒng)布袋式防塵套形成的環(huán)形除塵腔作為密閉吸塵通道，并從負壓排風口將含塵氣流排至除塵裝置中，將灰塵排出。然而，現(xiàn)有技術中的伸縮式導料套管仍然存有缺陷，現(xiàn)有的伸縮式導料套管的結構見圖1所示，內(nèi)伸縮管I套設于外伸縮管2內(nèi)，外伸縮管2的下端固接有直筒狀出口 3，直筒狀出口 3外圍用尼龍布圍裹，料位器4由環(huán)扣鏈條懸掛設置在直筒狀出口 3的外部，此種結構的導料套管因其出口為直筒式，因而不能與罐裝車進口實現(xiàn)準確對接，因其料位器為外置式，裝車時，須人工手動將外置式料位器放入罐裝車進口，這些會影響導料套管的卸料口與罐裝車的進口之間的密封性，從而導致粉塵外揚，造成面粉損失甚至環(huán)境污染。

實用新型內(nèi)容本申請人針對現(xiàn)有技術中的上述缺點進行改進，提供一種散裝粉料裝車用導料管，其可以實現(xiàn)卸料口與罐裝車進口的準確對接，保證裝車卸料處的密封性，可有效控制粉塵外揚。本實用新型的技術方案如下:散裝粉料裝車用導料管，包括內(nèi)伸縮管及料位器，內(nèi)伸縮管套設于外伸縮管內(nèi)，內(nèi)伸縮管及外伸縮管之間的環(huán)形夾層形成吸塵通道，外伸縮管的下端固接有錐形卸料口，錐形卸料口的寬頭端與外伸縮管連接，錐形卸料口與外伸縮管之間通過法蘭連接有調(diào)節(jié)螺桿，料位器裝在錐形卸料口內(nèi)部并延伸至錐形卸料口外部，料位器的所述延伸部分置于料位器保護架的空心中部，料位器保護架設在錐形卸料口的下方。其進一步技術方案為:所述錐形卸料口與外伸縮管的所述連接處的外圓周面上對稱設有把手。本實用新型的技術效果:本實用新型通過在外伸縮管的下端設置專用的裝車錐形卸料口，可方便調(diào)整和罐裝車的進口的準確對接 ；把手的手動調(diào)節(jié)、調(diào)節(jié)螺桿的微調(diào)作用，可以確保錐形卸料口和罐裝車的進口實現(xiàn)準確對接；料位器的內(nèi)置式設計，避免了傳統(tǒng)外置式料位器需手動置入罐裝車進口的不足；法蘭的卡接限位，提高了錐形卸料口處的密封效果，可有效控制粉塵外揚。

圖1為現(xiàn)有技術中散裝粉料裝車用導料管的結構示意圖，圖中還示出了排風口。圖2為本實用新型的結構示意圖，圖中還示出了排風口。其中:1、內(nèi)伸縮管；2、外伸縮管；3、直筒狀出口 ；4、料位器；5、錐形卸料口 ；6、法蘭；7、調(diào)節(jié)螺桿；8、料位器保護架；9、把手；10、機頭箱；11、排風口 ；12、布袋防塵套。
具體實施方式
以下結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式
。見圖2，本實用新型包括內(nèi)伸縮管I及料位器4，內(nèi)伸縮管I套設于外伸縮管2內(nèi)，內(nèi)伸縮管I及外伸縮管2之間的環(huán)形夾層形成吸塵通道，外伸縮管2的下端固接有錐形卸料口 5，錐形卸料口 5的寬頭端與外伸縮管2連接，錐形卸料口 5與外伸縮管2的所述連接處的外圓周面上還對稱設有把手9，錐形卸料口 5與外伸縮管2之間通過法蘭6連接有調(diào)節(jié)螺桿7，料位器4裝在錐形卸料口 5內(nèi)部并延伸至錐形卸料口 5外部，料位器4的延伸部分置于料位器保護架8的空心中部，料位器保護架8設在錐形卸料口 5的下方。本實用新型的運行過程如下:見圖2，外伸縮管2設在機頭箱10下方，機頭箱10上設有動力機構，控制內(nèi)伸縮管I及外伸縮管2的同步伸縮運動，內(nèi)伸縮管I上端與機頭箱10上端連接，機頭箱10上設有排風口 11，排風口 11與內(nèi)伸縮管I及外伸縮管2之間的所述環(huán)形吸塵通道相通，錐形卸料口 5的外圍圍裹有布袋防塵套12， 進行散裝裝車作業(yè)前，需將錐形卸料口 5與罐裝車的進口配合連接，由動力機構和控制系統(tǒng)控制內(nèi)伸縮管1、外伸縮管2及錐形卸料口 5下降，使錐形卸料口 5伸入罐裝車的進口，由于錐形卸料口 5的錐形結構設計，可以方便調(diào)整與罐裝車進口的配合接觸，使其本身和罐裝車的進口易于實現(xiàn)準確對接，對接時，還可以通過把手9手動調(diào)整錐形卸料口 5與罐裝車的進口的對接，確保其對接到位，調(diào)節(jié)螺桿7除了起到固定錐形卸料口 5的作用外，還可以手動微調(diào)錐形卸料口 5上下移動，因此通過控制內(nèi)伸縮管I及外伸縮管2伸縮、把手9的手動調(diào)節(jié)、調(diào)節(jié)螺桿7的微調(diào)作用，可以確保錐形卸料口 5和罐裝車的進口實現(xiàn)準確對接，法蘭6的直徑大于罐裝車的進口直徑，在對接到位后起卡接限位的作用，二者提高了錐形卸料口 5處的密封效果，完成對接步驟后，才進入裝車作業(yè)。經(jīng)上級裝置處理的粉料經(jīng)給料器進入內(nèi)伸縮管1，進料方向如圖2中箭頭方向所示，內(nèi)伸縮管I內(nèi)粉料經(jīng)錐形卸料口 5、罐裝車的進口進入罐裝車內(nèi)，同時，因外部風機的抽吸作用，在內(nèi)伸縮管I及外伸縮管2之間的所述環(huán)形吸塵通道內(nèi)形成負壓，使粉料中的含塵氣流被吸入所述環(huán)形吸塵通道內(nèi)，并從排風口 11排出，當粉料發(fā)放到一定物料位置時，即當罐裝車內(nèi)的粉料裝至接觸到料位器4時，能自動輸出信號，控制內(nèi)伸縮管1、外伸縮管2及錐形卸料口 5向上回縮一段距離，繼續(xù)給料，如此回縮、給料循環(huán)往復動作，直至罐裝車內(nèi)裝滿粉料。本實用新型通過在外伸縮管2的下端設置專用的裝車錐形卸料口 5，方便調(diào)整和罐裝車的進口的 準確對接，把手9的手動調(diào)節(jié)、調(diào)節(jié)螺桿7的微調(diào)作用，可以確保錐形卸料口 5和罐裝車的進口實現(xiàn)準確對接，料位器4的內(nèi)置式設計，避免了傳統(tǒng)外置式料位器需手動置入罐裝車進口的不足，法蘭6的卡接限位，提高了錐形卸料口 5處的密封效果，避免粉塵外揚。以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在本實用 新型的保護范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
權利要求1.散裝粉料裝車用導料管，包括內(nèi)伸縮管(I)及料位器(4)，內(nèi)伸縮管(I)套設于外伸縮管(2)內(nèi)，內(nèi)伸縮管(I)及外伸縮管(2)之間的環(huán)形夾層形成吸塵通道，其特征在于:外伸縮管(2)的下端固接有錐形卸料口(5)，錐形卸料口(5)的寬頭端與外伸縮管(2)連接，錐形卸料口(5)與外伸縮管(2)之間通過法蘭(6)連接有調(diào)節(jié)螺桿(7)，料位器(4)裝在錐形卸料口(5)內(nèi)部并延伸至錐形卸料口(5)外部，料位器(4)的所述延伸部分置于料位器保護架(8)的空心中部，料位器保護架(8)設在錐形卸料口(5)的下方。
2.按權利要求1所述的散裝粉料裝車用導料管，其特征在于:所述錐形卸料口(5)與外伸縮管(2 )的所述連接處的 外圓周面上對稱設有把手(9 )。
專利摘要散裝粉料裝車用導料管，包括內(nèi)伸縮管及料位器，內(nèi)伸縮管套設于外伸縮管內(nèi)，內(nèi)伸縮管及外伸縮管之間的環(huán)形夾層形成吸塵通道，外伸縮管的下端固接有錐形卸料口，錐形卸料口的寬頭端與外伸縮管連接，錐形卸料口與外伸縮管之間通過法蘭連接有調(diào)節(jié)螺桿，料位器裝在錐形卸料口內(nèi)部并延伸至錐形卸料口外部，料位器的所述延伸部分置于料位器保護架的空心中部，料位器保護架設在錐形卸料口的下方。本實用新型可以實現(xiàn)卸料口與罐裝車進口的準確對接，保證裝車卸料處的密封性，可有效控制粉塵外揚。
文檔編號B65G69/18GK203112176SQ201320008120
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月8日 優(yōu)先權日2013年1月8日
發(fā)明者劉小平, 邱曉紅, 董亞新, 施祥, 楊敏忠, 柳軼明 申請人:無錫中糧工程科技有限公司