專利名稱：垃圾運(yùn)輸車?yán)暗膾煅b裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到垃圾運(yùn)輸車領(lǐng)域，是一種垃圾運(yùn)輸車?yán)暗膾煅b裝置。
背景技術(shù)：
垃圾運(yùn)輸車在實(shí)施作業(yè)時(shí)，需要將垃圾桶掛到裝置上后自行傾倒到車廂里面。以前都是靠人力的方式將垃圾桶內(nèi)的垃圾鏟或倒進(jìn)車廂，由于環(huán)境惡劣，且時(shí)間較長(zhǎng)，往往影響操作者的身體健康和工作效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在垃圾運(yùn)輸車廂體的側(cè)面或后面安裝一種新的拉圾桶的掛裝機(jī)構(gòu)，能提高工作效率。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的導(dǎo)軌安裝在車廂的側(cè)方或后方，驅(qū)動(dòng)輪和導(dǎo)向輪位于導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)，掛鉤和導(dǎo)向套與驅(qū)動(dòng)輪相連，導(dǎo)向銷與導(dǎo)向輪相連，鎖鉤固定在導(dǎo)向銷的端部。由于采用了上述技術(shù)方案，操作起來(lái)很方便、快捷，桶內(nèi)垃圾能夠完全傾倒，提高了工作效率，同時(shí)節(jié)省了人力，降低了成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中1、導(dǎo)向輪；2、導(dǎo)軌；3、驅(qū)動(dòng)輪；4、導(dǎo)向銷；5、導(dǎo)向套；6、鎖鉤；7、掛鉤。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。在圖1中，當(dāng)操作者操作電控按鈕或手動(dòng)換向閥手柄，通過電、氣及液壓控制系統(tǒng)使用掛桶掛裝機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)輪3，沿導(dǎo)軌2帶動(dòng)掛鉤7和導(dǎo)向套5進(jìn)行動(dòng)作，同時(shí)，通過連接裝置帶動(dòng)導(dǎo)向輪1，進(jìn)而帶動(dòng)導(dǎo)向銷4和鎖鉤6聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖鉤鎖緊后垃圾桶傾翻，傾倒完畢后，操作者通過電控按鈕或手動(dòng)換向閥手柄發(fā)出換向指令，通過電、氣及液壓系統(tǒng)使掛裝機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)輪3沿導(dǎo)軌2帶動(dòng)掛溝7、導(dǎo)向套5進(jìn)行動(dòng)作；同時(shí)，通過連接裝置帶動(dòng)導(dǎo)向輪1， 進(jìn)而帶動(dòng)導(dǎo)向銷4和鎖鉤6聯(lián)動(dòng)，回到原位后鎖鉤6自行解鎖。
權(quán)利要求1.垃圾運(yùn)輸車?yán)暗膾煅b裝置，其特征是導(dǎo)軌( 安裝在車廂的側(cè)方或后方，驅(qū)動(dòng)輪⑶和導(dǎo)向輪⑴位于導(dǎo)軌(2)的內(nèi)側(cè)，掛鉤(7)和導(dǎo)向套(5)與驅(qū)動(dòng)輪(3)相連，導(dǎo)向銷⑷與導(dǎo)向輪⑴相連，鎖鉤(6)固定在導(dǎo)向銷⑷的端部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到垃圾運(yùn)輸車領(lǐng)域，是一種垃圾運(yùn)輸車?yán)暗膾煅b裝置。導(dǎo)軌安裝在車廂的側(cè)方或后方，驅(qū)動(dòng)輪和導(dǎo)向輪位于導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)，掛鉤和導(dǎo)向套與驅(qū)動(dòng)輪相連，導(dǎo)向銷與導(dǎo)向輪相連，鎖鉤固定在導(dǎo)向銷的端部。由于采用了本技術(shù)方案，操作起來(lái)很方便、快捷，桶內(nèi)垃圾能夠完全傾倒，提高了工作效率，同時(shí)節(jié)省了人力，降低了成本。
文檔編號(hào)B65F3/14GK202186673SQ201120224409
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者李建偉, 王立宏 申請(qǐng)人:湖北奧馬專用汽車有限公司