專利名稱：卡車調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車裝配輸送系統(tǒng)中貨物(輪胎、座椅等)的卡車調(diào)整裝置， 屬于輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，裝載貨物(輪胎、座椅等)的卡車的車廂里通常裝有輸送輥道系統(tǒng)， 貨物通常就堆放在車廂里的輸送輥道上。當(dāng)裝載貨物(輪胎、座椅等)的卡車需要將貨物從卡車上卸下時(shí)，因?yàn)榭ㄜ嚿涎b滿了貨物(輪胎或座椅等)，所以卡車的車廂在重力的作用下有所下降，因而導(dǎo)致車廂里的輸送輥道面下降。這樣，當(dāng)需要把卡車上裝載的貨物卸載到車間里時(shí)就需要將車廂的輸送輥道面和車間里的輸送機(jī)輥道面對接，由于車廂的實(shí)際高度由于負(fù)載而下降，就需要將卡車車廂卸貨口一端向上提高。使車廂提高的方法通常是使用外力將車廂頂起，一般用氣缸連桿機(jī)構(gòu)，這樣做雖然可行，但操作和控制相當(dāng)復(fù)雜，成本較高， 通常需要很大缸徑才能達(dá)到阻礙車廂下沉的效果，這樣貨物卸載極為不便，極不可靠。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種不需要任何電氣控制和動力元件、成本大大降低、可靠性較高、確保貨物卸載時(shí)簡便可靠性的卡車調(diào)整裝置。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述卡車調(diào)整裝置，包括在載貨卡車車廂的底面卸貨端固定安裝的提升輪架，在提升輪架上轉(zhuǎn)動安裝有提升滾輪；在轉(zhuǎn)接工位的地面上固定安裝有提升斜面安裝架，在提升斜面安裝架上具有傾斜布置的提升斜面，在提升斜面安裝架的底部安裝有調(diào)節(jié)底腳；轉(zhuǎn)接時(shí)，提升滾輪沿著提升斜面滾動從而將載貨卡車車廂的卸貨端提升。所述的提升斜面與水平面呈5 10°的交角。由于本實(shí)用新型采用的是純機(jī)械機(jī)構(gòu)，不需要任何電氣控制和動力元件。這與以前的氣缸連桿結(jié)構(gòu)相比成本大大的降低了。本實(shí)用新型的可靠性也得到了提高，它不會因電氣故障而導(dǎo)致氣缸動作失效，而且操作和安裝極其簡單，從而真正有效的克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的操作麻煩，定位精度要求高等缺點(diǎn)。確保貨物卸載時(shí)的簡便可靠性。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖所示，本實(shí)用新型主要由載貨卡車車廂1、提升輪架2、提升滾輪3、提升斜面安裝架4、提升斜面5與調(diào)節(jié)底腳6等部件構(gòu)成。該卡車調(diào)整裝置，包括在載貨卡車車廂1的底面卸貨端固定安裝的提升輪架2，在提升輪架2上轉(zhuǎn)動安裝有提升滾輪3 ；在轉(zhuǎn)接工位的地面上固定安裝有提升斜面安裝架4， 在提升斜面安裝架4上具有傾斜布置的提升斜面5，在提升斜面安裝架4的底部安裝有調(diào)節(jié)底腳6 ；轉(zhuǎn)接時(shí)，提升滾輪3沿著提升斜面5滾動從而將載貨卡車車廂1的卸貨端提升。所述的提升斜面5與水平面呈5 10度的交角。工作時(shí)，當(dāng)載貨卡車車廂1運(yùn)行到轉(zhuǎn)接位置后，安裝在載貨卡車車廂1下方的提升滾輪3就會經(jīng)過一個(gè)帶有5 10度的提升斜面5，從而使載貨卡車車廂1的卸貨端得以提升，防止了由于貨物負(fù)載給載貨卡車車廂1帶來的下沉，使載貨卡車車廂1的輸送輥道面和車間里的轉(zhuǎn)接輸送機(jī)輥道面一致，讓貨物可以輕松從載貨卡車車廂1卸載到車間里的轉(zhuǎn)接輥道輸送機(jī)。
權(quán)利要求1.一種卡車調(diào)整裝置，其特征是包括在載貨卡車車廂(1)的底面卸貨端固定安裝的提升輪架O)，在提升輪架( 上轉(zhuǎn)動安裝有提升滾輪(3)；在轉(zhuǎn)接工位的地面上固定安裝有提升斜面安裝架G)，在提升斜面安裝架(4)上具有傾斜布置的提升斜面(5)，在提升斜面安裝架⑷的底部安裝有調(diào)節(jié)底腳(6)；轉(zhuǎn)接時(shí)，提升滾輪(3)沿著提升斜面(5)滾動從而將載貨卡車車廂(1)的卸貨端提升。
2.如權(quán)利要求1所述的卡車調(diào)整裝置，其特征是所述的提升斜面( 與水平面呈5 10度的交角。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車裝配輸送系統(tǒng)中貨物(輪胎、座椅等)的卡車調(diào)整裝置，包括在載貨卡車車廂的底面卸貨端固定安裝的提升輪架，在提升輪架上轉(zhuǎn)動安裝有提升滾輪；在轉(zhuǎn)接工位的地面上固定安裝有提升斜面安裝架，在提升斜面安裝架上具有傾斜布置的提升斜面，在提升斜面安裝架的底部安裝有調(diào)節(jié)底腳；轉(zhuǎn)接時(shí)，提升滾輪沿著提升斜面滾動從而將載貨卡車車廂的卸貨端提升。由于本實(shí)用新型采用的是純機(jī)械機(jī)構(gòu)，不需要任何電氣控制和動力元件，這與以前的氣缸連桿結(jié)構(gòu)相比成本大大的降低了，本實(shí)用新型的可靠性也得到了提高，確保貨物卸載時(shí)的簡便可靠性。
文檔編號B65G69/34GK201971478SQ20102069755
公開日2011年9月14日 申請日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者殷俊鵬, 陳建凱, 魏明利 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司