專利名稱：一種包裝機(jī)疊層緩存裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種包裝機(jī)，特別涉及一種設(shè)于包裝機(jī)物品發(fā)放裝置與承接裝置 之間的包裝機(jī)疊層緩存裝置。
背景技術(shù)：
公知的包裝機(jī)中有一種是用于把若干條香煙等矩形包裝物品按設(shè)定的數(shù)量進(jìn)行 碼垛，然后在碼垛好的物品上放置一張標(biāo)簽，再把該垛物品進(jìn)行套膜封口包裝(標(biāo)簽也可以 不放)。2010年3月10日公告的中國專利CN201419811Y公開一種上翻式條煙疊層包裝機(jī)， 該包裝機(jī)所要解決的技術(shù)問題是將傳統(tǒng)間竭式碼垛的包裝物改成連續(xù)碼垛的形式，或者說 改進(jìn)原來連續(xù)碼垛包裝機(jī)在推料板復(fù)位時(shí)需要讓位處理工序。其所采用的技術(shù)方案在該專 利說明書中有詳細(xì)描述，這里簡單表述為上翻式條煙疊層包裝機(jī)，送料支架和底板上依次 間隔安裝有前料、中料、后料滾筒，在前料、中料兩滾筒間設(shè)有疊層機(jī)構(gòu)，疊層機(jī)構(gòu)通過設(shè)于 底板上的一對(duì)翻轉(zhuǎn)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)向上向外翻轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的，疊層機(jī)構(gòu)下安裝有基數(shù)選擇機(jī)構(gòu)，基 數(shù)選擇機(jī)構(gòu)是通過復(fù)數(shù)個(gè)氣缸控制對(duì)應(yīng)的檔板上升對(duì)條煙卡位實(shí)現(xiàn)的；疊層機(jī)構(gòu)上設(shè)有推 遞機(jī)構(gòu)，所述推遞機(jī)構(gòu)是設(shè)于支架兩側(cè)的兩對(duì)豎向轉(zhuǎn)軸，各轉(zhuǎn)軸通過鏈輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，設(shè) 于鏈輪上的傳動(dòng)鏈條上豎直設(shè)有幾對(duì)推桿，當(dāng)兩對(duì)轉(zhuǎn)軸繞各轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各對(duì)推桿依 次進(jìn)入到疊層機(jī)構(gòu)的上方將條煙從翻轉(zhuǎn)輪上移走，梳板的隔筋與翻轉(zhuǎn)輪上的葉片間隔設(shè)置 使得梳板可以對(duì)齊上翻的條煙。從更廣義的范圍來看，對(duì)于類似結(jié)構(gòu)的包裝機(jī)其一般都設(shè) 有物品翻轉(zhuǎn)裝置及承接裝置，生產(chǎn)線出來的物品通過翻轉(zhuǎn)裝置連續(xù)向承接裝置發(fā)放，承接 裝置需要將物品碼垛好進(jìn)入下一步包裝工序，在相鄰兩個(gè)碼垛工序之間，翻轉(zhuǎn)裝置面臨與 前述結(jié)構(gòu)相同的問題即連續(xù)發(fā)放的翻轉(zhuǎn)裝置與推桿間斷移走條煙速度上的不匹配造成包 裝機(jī)生產(chǎn)效率不能得到充分發(fā)揮，或者即使有前述緩存裝置，但在高速的場合仍然滿足不 了高速包裝需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于提高包裝機(jī)包裝效率的包裝機(jī)疊層緩存裝置。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的一種包裝機(jī)疊層緩存裝置，包括機(jī)架及 設(shè)于機(jī)架上的翻轉(zhuǎn)裝置、緩存裝置及電氣控制系統(tǒng)，所述緩存裝置包括同步驅(qū)動(dòng)裝置、四根 轉(zhuǎn)軸、八個(gè)鏈輪、四根托桿及四條鏈條，定義轉(zhuǎn)軸的軸線方向?yàn)榭v向，與縱向垂直的方向?yàn)?橫向，四根轉(zhuǎn)軸分別設(shè)于機(jī)架橫向兩側(cè)，一側(cè)兩根且上下間隔平行設(shè)置，同步驅(qū)動(dòng)裝置與各 轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接設(shè)置，各鏈輪分別設(shè)于各轉(zhuǎn)軸的軸向兩端，機(jī)架橫向同一側(cè)的相鄰兩個(gè)鏈輪 之間通過所述鏈條傳動(dòng)連接設(shè)置，四根托桿對(duì)稱設(shè)于機(jī)架兩側(cè)的鏈條上，所述電氣控制系 統(tǒng)與翻轉(zhuǎn)裝置、同步驅(qū)動(dòng)裝置電性連接。上述包裝機(jī)疊層緩存裝置，所述同步驅(qū)動(dòng)裝置包括一電機(jī)、傳動(dòng)裝置和兩個(gè)斜齒 輪傳動(dòng)副，所述電機(jī)設(shè)于機(jī)架上，傳動(dòng)裝置的輸入端和輸出端分別與電機(jī)輸出軸及斜齒輪 傳動(dòng)副的輸入端傳動(dòng)連接，各斜齒輪傳動(dòng)副的輸出端分別與機(jī)架橫向兩側(cè)的兩根轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接設(shè)置，所述電機(jī)與電氣控制系統(tǒng)電性連接。上述包裝機(jī)疊層緩存裝置，所述翻轉(zhuǎn)裝置包括同步驅(qū)動(dòng)裝置及兩根轉(zhuǎn)軸，所述各 轉(zhuǎn)軸設(shè)于機(jī)架橫向兩側(cè)，且各轉(zhuǎn)軸沿圓周方向均設(shè)有三至六個(gè)葉片，同步驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于機(jī) 架上且其輸出端與各轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接設(shè)置，所述同步驅(qū)動(dòng)裝置與電氣控制系統(tǒng)電性連接。通過采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是通過在翻轉(zhuǎn)裝置與承接裝置 之間設(shè)置所述緩存裝置，這樣從輸送裝置輸送過來的物品進(jìn)入到翻轉(zhuǎn)裝置后，翻轉(zhuǎn)裝置上 翻可以將包裝物向上進(jìn)行疊層，當(dāng)包裝物達(dá)到設(shè)定的層數(shù)如四層后，緩存裝置動(dòng)作，托桿向 上托舉將被包裝物托離翻轉(zhuǎn)裝置，此時(shí)翻轉(zhuǎn)裝置可以繼續(xù)接收被包裝物，這樣包裝機(jī)的翻 轉(zhuǎn)裝置就可以不停地接收被包裝物，整個(gè)包裝機(jī)得以持續(xù)運(yùn)行，由于托桿行程短速度快，包 裝效率大大提高。
以下結(jié)合附圖列舉一實(shí)施例具體說明本實(shí)用新型。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例另一視角立體圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的局部立體圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的另一視角局部立體圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要解決的是公知包裝機(jī)翻轉(zhuǎn)裝置與承接裝置之間如何有效銜接以 實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)裝置不間斷運(yùn)行的問題。參考圖1至圖4，實(shí)施例公開一種包裝機(jī)疊層緩存裝置，包括機(jī)架1及設(shè)于機(jī)架1 上的翻轉(zhuǎn)裝置2、緩存裝置3及電氣控制系統(tǒng)，所述緩存裝置3包括伺服馬達(dá)31、減速裝置 32、兩個(gè)斜齒輪傳動(dòng)副33、四根轉(zhuǎn)軸34、八個(gè)鏈輪35、四根托桿36及四條鏈條(圖中未示 出)，所述伺服馬達(dá)31設(shè)于機(jī)架1上，減速裝置32的輸入端和輸出端分別與伺服馬達(dá)31輸 出軸及皮帶輪傳動(dòng)連接，皮帶輪設(shè)于轉(zhuǎn)軸37上，兩個(gè)斜齒輪傳動(dòng)副33分別設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸37 的軸向兩端，定義轉(zhuǎn)軸35的軸線方向?yàn)榭v向，與縱向垂直的方向?yàn)闄M向，四根轉(zhuǎn)軸34分別 設(shè)于機(jī)架1橫向兩側(cè)，一側(cè)兩根且上下間隔平行設(shè)置，各鏈輪35分別設(shè)于各轉(zhuǎn)軸34的軸向 兩端，機(jī)架1橫向同一側(cè)的相鄰兩個(gè)鏈輪35之間通過所述鏈條傳動(dòng)連接設(shè)置，四根托桿36 對(duì)稱設(shè)于機(jī)架1兩側(cè)的鏈條上，通過前述設(shè)置，使得位于機(jī)架兩側(cè)兩根轉(zhuǎn)軸34在斜齒輪傳 動(dòng)副33的驅(qū)動(dòng)下同步相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過轉(zhuǎn)軸34上的鏈輪35及鏈條的傳動(dòng)作用，機(jī)架1兩側(cè) 的四根轉(zhuǎn)軸34同步相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)設(shè)于鏈條上的托桿36同步相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。所述翻轉(zhuǎn)裝置2包括同步驅(qū)動(dòng)裝置及兩根轉(zhuǎn)軸，所述同步驅(qū)動(dòng)裝置包括伺服馬達(dá) 21、減速箱22、轉(zhuǎn)軸23及兩對(duì)斜齒輪傳動(dòng)副M，所述伺服馬達(dá)21設(shè)于機(jī)架1上，減速箱22 設(shè)于伺服馬達(dá)21的輸出軸上，減速箱22的輸出端通過兩個(gè)皮帶輪25驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸23轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn) 軸23的軸向兩端與兩對(duì)斜齒輪傳動(dòng)副M傳動(dòng)連接設(shè)置，各斜齒輪傳動(dòng)副M的輸出端與兩 根轉(zhuǎn)軸26傳動(dòng)連接，且各轉(zhuǎn)軸沈沿圓周方向均設(shè)有五個(gè)葉片，伺服馬達(dá)21與包裝機(jī)的電 氣控制系統(tǒng)電性連接。在本實(shí)施例中，所述兩根轉(zhuǎn)軸沈既作為翻轉(zhuǎn)裝置2的組成部分，也是緩存裝置3的其中兩根轉(zhuǎn)軸，即翻轉(zhuǎn)裝置2的轉(zhuǎn)軸與緩存裝置3的其中兩根轉(zhuǎn)軸指向同一對(duì)象，這樣可 以使結(jié)構(gòu)更加簡潔。在本實(shí)施例中，所述包裝機(jī)的電氣控制系統(tǒng)對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說系公知技 術(shù)，其輸出端和托桿與同步驅(qū)動(dòng)裝置的伺服馬達(dá)連接用于控制翻轉(zhuǎn)裝置及緩存裝置的連接 方式可以采用馬達(dá)獨(dú)立連接也可以連桿機(jī)構(gòu)來連接馬達(dá)等方式系不經(jīng)創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可 實(shí)現(xiàn)的。在本實(shí)用新型中，所述緩存裝置的鏈輪數(shù)量可以是四個(gè)，即機(jī)架橫向兩側(cè)每側(cè)兩 個(gè)，分別設(shè)于各轉(zhuǎn)軸的中部，這樣機(jī)架每側(cè)只有一根鏈條，只有托桿的中部與鏈條鉸接，這 樣做也可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，但工作不是很穩(wěn)定，系一種變劣的實(shí)施例；所述緩存裝 置的同步相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)方式除了鏈條與鏈輪的傳動(dòng)方式也可以其它類似的同步帶和同步帶輪 等公知驅(qū)動(dòng)方式，所述機(jī)架每一側(cè)托桿的數(shù)量可以是三個(gè)、四個(gè)、五個(gè)甚至更多，所述轉(zhuǎn)軸 26上的葉片可以是三個(gè)、四個(gè)、六個(gè)等，其同樣可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種包裝機(jī)疊層緩存裝置，其特征在于包括機(jī)架及設(shè)于機(jī)架上的翻轉(zhuǎn)裝置、緩存 裝置及電氣控制系統(tǒng)，所述緩存裝置包括同步驅(qū)動(dòng)裝置、四根轉(zhuǎn)軸、八個(gè)鏈輪、四根托桿及 四條鏈條，定義轉(zhuǎn)軸的軸線方向?yàn)榭v向，與縱向垂直的方向?yàn)闄M向，四根轉(zhuǎn)軸分別設(shè)于機(jī)架 橫向兩側(cè)，一側(cè)兩根且上下間隔平行設(shè)置，同步驅(qū)動(dòng)裝置與各轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接設(shè)置，各鏈輪分 別設(shè)于各轉(zhuǎn)軸的軸向兩端，機(jī)架橫向同一側(cè)的相鄰兩個(gè)鏈輪之間通過所述鏈條傳動(dòng)連接設(shè) 置，四根托桿對(duì)稱設(shè)于機(jī)架兩側(cè)的鏈條上，所述電氣控制系統(tǒng)與翻轉(zhuǎn)裝置、同步驅(qū)動(dòng)裝置電 性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包裝機(jī)疊層緩存裝置，其特征在于所述同步驅(qū)動(dòng)裝置包括 一電機(jī)、傳動(dòng)裝置和兩個(gè)斜齒輪傳動(dòng)副，所述電機(jī)設(shè)于機(jī)架上，傳動(dòng)裝置的輸入端和輸出端 分別與電機(jī)輸出軸及斜齒輪傳動(dòng)副的輸入端傳動(dòng)連接，各斜齒輪傳動(dòng)副的輸出端分別與機(jī) 架橫向兩側(cè)的兩根轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接設(shè)置，所述電機(jī)與電氣控制系統(tǒng)電性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的包裝機(jī)疊層緩存裝置，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)裝置包括 同步驅(qū)動(dòng)裝置及兩根轉(zhuǎn)軸，所述各轉(zhuǎn)軸設(shè)于機(jī)架橫向兩側(cè)，且各轉(zhuǎn)軸沿圓周方向均設(shè)有三 至六個(gè)葉片，同步驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于機(jī)架上且其輸出端與各轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接設(shè)置，所述同步驅(qū)動(dòng) 裝置與電氣控制系統(tǒng)電性連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于提高包裝機(jī)包裝效率的包裝機(jī)疊層緩存裝置，包括機(jī)架及設(shè)于機(jī)架上的翻轉(zhuǎn)裝置、緩存裝置及電氣控制系統(tǒng)，所述緩存裝置包括同步驅(qū)動(dòng)裝置、四根轉(zhuǎn)軸、八個(gè)鏈輪、四根托桿及四條鏈條，定義轉(zhuǎn)軸的軸線方向?yàn)榭v向，與縱向垂直的方向?yàn)闄M向，四根轉(zhuǎn)軸分別設(shè)于機(jī)架橫向兩側(cè)，一側(cè)兩根且上下間隔平行設(shè)置，同步驅(qū)動(dòng)裝置與各轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接設(shè)置，各鏈輪分別設(shè)于各轉(zhuǎn)軸的軸向兩端，機(jī)架橫向同一側(cè)的相鄰兩個(gè)鏈輪之間通過所述鏈條傳動(dòng)連接設(shè)置，四根托桿對(duì)稱設(shè)于機(jī)架兩側(cè)的鏈條上，所述電氣控制系統(tǒng)與翻轉(zhuǎn)裝置、同步驅(qū)動(dòng)裝置電性連接。
文檔編號(hào)B65B35/50GK201901262SQ20102067685
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者曾國耀 申請(qǐng)人:曾國耀