專利名稱：集裝箱粒料裝載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及集裝箱物料的裝載設(shè)備，尤其是一種集裝箱粒料裝載裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的集裝箱粉料裝車方式包括兩種，第一將集裝箱倒立，然后進(jìn)行裝料，這種裝料雖然能實(shí)現(xiàn)集裝箱的高填充系數(shù)，但是所采用的設(shè)備龐大，耗能高，投資大，不安全，揚(yáng)塵多；第二用高速氣力輸送實(shí)現(xiàn)，所采用的設(shè)備包括鼓風(fēng)機(jī)和高壓輸送管，鼓風(fēng)機(jī)與高壓輸送管連接，高壓輸送管的一端伸到集裝箱內(nèi)，通過鼓風(fēng)機(jī)將粉料從高壓輸送管鼓吹進(jìn)集裝箱內(nèi)，該設(shè)備的高壓輸送管沒伸縮功能，其出料口固定在集裝箱的某一位置，因此很難裝滿集裝箱，輸送速度快，耗能高、管邋磨損嚴(yán)重，粒料破碎率大從而影響物料品質(zhì)。因此一種可裝滿集裝箱、不影響物料的粉料裝載裝置是社會發(fā)展的趨勢。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種既可裝滿集裝箱，又可保證物料品質(zhì)的集裝箱粒料裝載裝置。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的集裝箱粒料裝載裝置包支架、支架上的設(shè)備平臺和裝在支架上的風(fēng)機(jī),在設(shè)備平臺上還設(shè)有伸縮管，該伸縮管由滑動管和固定導(dǎo)向管組成，滑動管套在固定導(dǎo)向管上，所述風(fēng)機(jī)的輸出端通過輸送管道與固定導(dǎo)向管連接，在輸送管道上接有供料裝置，所述滑動管下方的支架上設(shè)有動力裝置，滑動管與動力裝置的傳動帶條連接。
所述伸縮管下方的支架上還設(shè)有伸縮管高度調(diào)節(jié)裝置。所述伸縮管的頂部設(shè)有頂部抵輪，底部設(shè)有底部支撐抵輪。所述輸送管道上接有彈性連接件。所述支架底部設(shè)有腳輪。
本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過在設(shè)備平臺上設(shè)置伸縮管，該伸縮管伸到集裝箱內(nèi)，伸縮管通過其下方的動力裝置來實(shí)現(xiàn)管道的伸縮運(yùn)動，集裝箱達(dá)到滿載狀態(tài)，提高了集裝箱的利用效率，可采用低速、高濃度、大輸送量的方式進(jìn)行， 一方面提高了輸送能力，由于氣速的降低，從而減輕了管道的磨損和壓力損失，起到節(jié)能的作用，也起到了保護(hù)物料不破碎的作用；由于粉料裝車，容易產(chǎn)生大量的粉塵；通過在伸縮管下方的支架上設(shè)置伸縮管高度調(diào)節(jié)裝置，以便適合開口高度不同的集裝箱；通過在支架底部設(shè)有腳輪，方便移動，可以方便地在不同的地點(diǎn)進(jìn)行裝車。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明圖l為本實(shí)用新型主視示意圖；圖2為本實(shí)用新型左視^^意圖；圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。
圖中l(wèi)支架，2設(shè)備平臺，3風(fēng)機(jī)，4伸縮管，41滑動管，42固定導(dǎo)向管，5輸送管道，6供料裝置，61噸料袋，7動力裝置，IO集裝箱，ll伸縮管高度調(diào)節(jié)裝置，12頂部抵輪，13底部支撐抵輪，14彈性連接件，15腳輪，16噸袋料掛鉤，17管道固定支撐。
具體實(shí)施方式


圖1、 2和3所示，本實(shí)用新型的集裝箱粒料裝載裝置包括支架1、支架1上的設(shè)備平臺2和裝在支架1上的風(fēng)機(jī)3，在設(shè)備平臺2上還設(shè)有伸縮管4，該伸縮管4由滑動管41和固定導(dǎo)向管42組成，滑動管41套在固定導(dǎo)向管42上，所述風(fēng)機(jī)3的輸出端通過輸送管道5與固定導(dǎo)向管42連接，在輸送管道5上接有供料裝置6，所述滑動管41下方的支架1上設(shè)有動力裝置7，滑動管41與動力裝置41的傳動帶條連接。在伸縮管4下方的支架l上還設(shè)有伸縮管高度調(diào)節(jié)裝置ll，伸縮管4的頂部設(shè)有頂部抵輪12，其底部設(shè)有底部支撐抵輪13;所述輸送管道5上接有彈性連接件14，支架1底部設(shè)有腳輪15，方便整個(gè)裝置的移動。所述供料裝置6包括噸料袋61，噸料袋61通過噸袋料掛鉤16吊掛在設(shè)備平臺2下方。裝載時(shí)，將集裝箱10停至指定位置后，滑動管41在動力裝置7的驅(qū)動下，伸向集裝箱10內(nèi)部，伸入一定長度后，動力裝置7停止傳動，通過供料裝置6以及風(fēng)機(jī)3將粉料通過輸送管道5、固定導(dǎo)向管42以及滑動管41輸送至集裝箱10內(nèi)，固定導(dǎo)向管42通過管道固定支撐17而被固定，滑動管41通過固定導(dǎo)向管42的導(dǎo)向滑塊、頂部抵輪12、底部支撐抵輪13以及動力裝置7來實(shí)現(xiàn)伸縮管4的伸縮運(yùn)動。本裝置通過設(shè)置高度調(diào)節(jié)裝置ll,以便滿足不同的需求。當(dāng)裝車到一定程度后，滑動管41通過動力裝置7做縮回運(yùn)動，運(yùn)動到設(shè)定位置后停止，在這個(gè)過程中始終在進(jìn)行裝車。這樣通過不斷的收縮運(yùn)動，使得集裝箱10能夠盡可能的裝滿。本裝置突破了傳統(tǒng)的裝車模式，大大降低了裝車難度的同時(shí)，提高了裝車效率和集裝箱10的填充量，增加了集裝箱10的利用率。
權(quán)利要求1、一種集裝箱粒料裝載裝置，它包括支架(1)、支架(1)上的設(shè)備平臺(2)和裝在支架(1)上的風(fēng)機(jī)(3)，其特征在于在設(shè)備平臺(2)上還設(shè)有伸縮管(4)，該伸縮管(4)由滑動管(41)和固定導(dǎo)向管(42)組成，滑動管(41)套在固定導(dǎo)向管(42)上，所述風(fēng)機(jī)(3)的輸出端通過輸送管道(5)與固定導(dǎo)向管(42)連接，在輸送管道(5)上接有供料裝置(6)，所述滑動管(41)下方的支架(1)上設(shè)有動力裝置(7)，滑動管(41)與動力裝置(7)的傳動帶條連接。
2、 根據(jù)杈利要求1所述的集裝箱粒料裝載裝置，其特征在于所述伸縮管(4)下 方的支架(1)上還設(shè)有伸縮管高度調(diào)節(jié)裝置(11)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱粒料裝載裝置，其特征在于所述伸縮管(4)的 頂部設(shè)有頂部抵輪(12)，底部設(shè)有底部支撐抵輪(13)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱粒料裝載裝置，其特征在于所述輸送管道(5) 上接有彈性連接件(14)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱粒料裝載裝置，其特征在于所述支架(1)底部 設(shè)有腳輪(15)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種集裝箱粒料裝載裝置，它包括支架、支架上的設(shè)備平臺和裝在支架上的風(fēng)機(jī)，在設(shè)備平臺上還設(shè)有伸縮管，該伸縮管由滑動管和固定導(dǎo)向管組成，滑動管套在固定導(dǎo)向管上，所述風(fēng)機(jī)的輸出端通過輸送管道與固定導(dǎo)向管連接，在輸送管道上接有供料裝置，所述滑動管下方的支架上設(shè)有動力裝置，滑動管與動力裝置的傳動帶條連接；本實(shí)用新型既可裝滿集裝箱又保證物料品質(zhì)，且移動方便。
文檔編號B65G65/00GK201330086SQ20092004994
公開日2009年10月21日 申請日期2009年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月12日
發(fā)明者方建明, 潔 沈, 高天寶 申請人:廣州創(chuàng)特技術(shù)有限公司