專利名稱：具有防盜功能的集裝箱門扣接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于集裝箱門的扣接裝置，特別是關(guān)于具有防盜功能 和有效確認(rèn)集裝箱運(yùn)輸中門被打開(kāi)的痕跡而采取防范措施的裝置。
技術(shù)背景
一般集裝箱是用于貨物運(yùn)輸，特別是海外運(yùn)輸進(jìn)口或出口貨物時(shí)把 貨物裝到集裝箱里面用船舶運(yùn)輸。因此集裝箱長(zhǎng)期滯留在碼頭，裝船后也 要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸，其中集裝箱裝載貨物的被盜的可能性相當(dāng)高，實(shí) 際上被盜事故也是頻繁發(fā)生的。
并且盜賊一般盜竊貨物以后將集裝箱門的連接裝置進(jìn)行巧妙偽裝， 從外部很難辨認(rèn)被盜的痕跡，所以被盜以后也不能確認(rèn)被盜的情況。
因此為防止盜竊事故的發(fā)生并且掌握集裝箱門被打開(kāi)過(guò)的痕跡，人 們不斷地努力并在2004年在韓國(guó)申請(qǐng)了 "具有防盜功能的集裝箱門的 扣接裝置"的專利(專利申請(qǐng)?zhí)枮榈?0-0425540號(hào))，并且根據(jù)上述專 利的優(yōu)先權(quán)申請(qǐng)，在PCT公開(kāi)申請(qǐng)了 "CARGO CONTAINER DOOR LOCK WITH THEFT PREVENTION MEANS "(申請(qǐng)?zhí)枮閃O 2004/014764 Al)。
在韓國(guó)申請(qǐng)的專利申請(qǐng)?zhí)枮?0-0425540和PCT公開(kāi)申請(qǐng)?zhí)枮閃O 2004/014764 Al的技術(shù)中集裝箱門扣接裝置的構(gòu)造是，如果小偷欲強(qiáng)行 打開(kāi)集裝箱門他必須截?cái)喾庥〉募b箱連接線，因此如果門強(qiáng)行打開(kāi)， 會(huì)立即被識(shí)別出來(lái)。
但是上述集裝箱門扣接裝置中仍然用鉚釘將把手和把手座連接起來(lái)，因此如果小偷把鉚釘搗碎或用鉆機(jī)鉆孔后，很容易把集裝箱內(nèi)貨品 給偷走。而且小偷把貨物偷走后，可以用新的鉚釘巧妙地偽裝起來(lái)。如 果在不知情的情況下解開(kāi)封印的集裝箱連接線，該責(zé)任是由解開(kāi)封印的 人來(lái)承擔(dān)而不是由貨物盜竊時(shí)的責(zé)任者來(lái)承擔(dān)，因此會(huì)發(fā)生一系列責(zé)任 歸屬問(wèn)題。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種具有防盜功能的集裝箱門扣接裝置， 解決了現(xiàn)有集裝箱門扣接裝置中小偷用搗磨機(jī)或鉆機(jī)將鉚釘搗碎或鉆 孔，并且再巧妙地將痕跡偽裝從而輕易地將集裝箱內(nèi)貨品給偷走的技術(shù) 問(wèn)題，因此，具有很好的防盜功能。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種具有防盜功能的集裝箱門扣接裝置，其特征是，在鎖桿的一側(cè) 焊接由一對(duì)支撐片一體構(gòu)成的把手座，在一對(duì)支撐片內(nèi)面和把手一側(cè)的 連接部形成凹部和凸部的扣接結(jié)構(gòu)，在一對(duì)支撐片中間插入把手一側(cè)的 連接部。
在所述一對(duì)支撐片中，在后側(cè)的支撐片的中部形成連接孔，在前側(cè) 的支撐片的中部統(tǒng)一構(gòu)成具有螺絲締結(jié)孔的凸部；把手一側(cè)的連接部形 成凹部，凹部上開(kāi)設(shè)扣接孔，凹部與前側(cè)的支撐片的凸部相扣合；螺絲 通過(guò)連接孔與螺絲結(jié)合孔扣接。
所述把手座由高碳素鋼材質(zhì)構(gòu)成。把手座的前側(cè)支撐片的前側(cè)整體 形成隆起部。
該隆起部具有在前側(cè)支撐片上以圓頂樣式隆起。
該隆起部具有在前側(cè)支撐片上以彎曲的牛角樣式隆起。
該隆起部具有在前側(cè)支撐片上以板行樣式隆起。
所述把手座通過(guò)蠊絲與把手一側(cè)的連接部連接，把手的另 一側(cè)被門 外側(cè)固定設(shè)置的固定板上的卡片和鎖片扣接，該鎖片的厚度為5mm 10mm并且具有高碳素鋼材質(zhì)。
藉由上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有如下有益技術(shù)效果-能防止小偷用搗磨機(jī)或鉆機(jī)將集裝箱門連接裝置截?cái)嗷虼蚩?，并?br> 不能巧妙偽裝，從而有效防盜。


圖1為使用本實(shí)用新型的集裝箱門扣接裝置的集裝箱使用狀態(tài)圖 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的集裝箱門扣接裝置實(shí)施例的正面結(jié)構(gòu)圖 圖3為圖2中把手座的斜視圖 圖4為圖3把手座的切面圖
圖5為說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例把手座和把手連接過(guò)程的狀態(tài)斜視圖 圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的把手座連接把手的狀態(tài)下的重要部位的 平斷面圖
圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例締結(jié)把手最終過(guò)程的狀態(tài)圖 圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例的把手座連接把手的狀態(tài)下的重要部位的 切斷面圖
圖9及圖10為圖2中的把手座的變形例圖 圖中
10—門
14—集裝箱門扣接裝置 20~把手座
30a—前側(cè)支搛片 32j入處
2—集裝箱 12—鎖桿 16~鎖頭 22—把手 30"后側(cè)支撐片 34_連接孔
36~螺絲締結(jié)孔
38—凸部
40—隆起部
42—螺絲
50~連接部
51—凹部
52—扣接孔
60~固定板
62—卡片
64~鎖片
70~連接線
具體實(shí)施方式
圖1是采用根據(jù)本實(shí)用新型的集裝箱門扣接裝置14的集裝箱2的 使用狀態(tài)圖。見(jiàn)圖1，采用本實(shí)用新型的集裝箱門扣接裝置14 (以下簡(jiǎn) 稱扣接裝置)安裝在用于開(kāi)關(guān)集裝箱2門10鎖桿12的一側(cè)。
圖2為實(shí)用新型的集裝箱門扣接裝置實(shí)施例的正面結(jié)構(gòu)圖。圖3為
圖2中把手座20的斜視圖。圖4為圖3的把手座20的切面圖。圖5為 說(shuō)明把手座20和把手22連接過(guò)程的狀態(tài)斜視圖，圖6為把手座20與 把手22連接的狀態(tài)下重要部位的平斷面圖。
請(qǐng)參閱圖2到圖6，本實(shí)用新型的裝箱門扣接裝置中，在鎖桿12 的一側(cè)焊接把手座20 (圖2)。把手22通過(guò)其一側(cè)的連接部50與上述 把手座20相扣接，把手22的另一側(cè)由門10外側(cè)固定設(shè)置的固定板60 上的卡片62和鎖片64扣接。
本實(shí)用新型中的把手座20具有無(wú)法用搗磨機(jī)或鉆機(jī)將扣接螺絲42
搗碎或鉆開(kāi)的材質(zhì)特征及結(jié)構(gòu)特征，并且具有就算螺絲42被搗碎或鉆 開(kāi)小偷也無(wú)法將痕跡偽裝起來(lái)的結(jié)構(gòu)特征。而且根據(jù)本實(shí)用新型中的把 手22和把手座20的扣接，就算把手座20的螺絲42被截?cái)?，如果不?集裝箱的封印解開(kāi)，也無(wú)法將扣接在把手座20上的把手22打開(kāi)。
具體說(shuō)明一下，本實(shí)用新型中的把手座20 (見(jiàn)圖3、圖4)是由把
具有一定厚度的高碳素鋼材質(zhì)的超合成金剛板鍛造打壓成u型，使成為
一對(duì)支撐片30a、 30b并列，并在中間形成插入處32。
本實(shí)用新型利用在一對(duì)支撐片30a、 30b內(nèi)面和把手22—側(cè)的連接 部50形成凹部和凸部的扣接結(jié)構(gòu)，把手22 —側(cè)的連接部50從一對(duì)支 撐片30a、 30b的中間插入處32插入并使凸部凹部扣接后，將把手22 旋轉(zhuǎn)，從而使把手22與把手座22扣接。把手22的另一側(cè)則被門10外 側(cè)固定設(shè)置的固定板60上的卡片62和鎖片64扣接。
在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，在構(gòu)成把手座20的一對(duì)支撐片30a、30b 中，在后側(cè)的支撐片30b的中部形成連接孔34,在前側(cè)的支撐片30a的 中部統(tǒng)一構(gòu)成從后側(cè)形成的具有螺絲締結(jié)孔36的凸部38，并且上述前 側(cè)支撐片30a的中部前側(cè)面形成隆起部40。
本實(shí)用新型中與把手座20扣接的把手22的一側(cè)的連接部50形成
具有扣接孔52的凹部51 (見(jiàn)圖5)。此凹部51與把手座20前側(cè)支撐片 30a的凸部38相扣合。
把手座20的支撐片30a、 30b中的連接孔34和螺絲連接孔36的作 用是將把手座20和把手22通過(guò)螺絲42扣接，凸部38 (見(jiàn)圖5)的作 用是當(dāng)把手22的一側(cè)的連接部50的凹部插入后，當(dāng)把手22旋轉(zhuǎn)時(shí)， 具有阻隔作用。
本實(shí)用新型實(shí)施例中，將把手22插入到把手座20旋轉(zhuǎn)后，就會(huì)形 成扣接固定，并且在把手座20的后側(cè)扣接的螺絲42在扣接的狀態(tài)下不 會(huì)在把手座20的前側(cè)裸露出來(lái)。特別是把手座20的前側(cè)支撐片30a的 中部前側(cè)形成的隆起部40使小偷無(wú)法用鉆機(jī)等截?cái)喙ぞ邔⑶皞?cè)支撐片 30a鉆開(kāi)，并且把手座20是由具有一定厚度的商碳素鋼材質(zhì)的超合成金
剛板鍛鑄成的，因此小偷幾乎不可能用鉆機(jī)等截?cái)喙ぞ叽蚩住?br> 本實(shí)用新型中把手座20的前側(cè)支撐片30a的中部前側(cè)統(tǒng)一形成隆 起部40，在前側(cè)支撐片30a形成圓頂樣式的隆起(圖3)，在前側(cè)支撐 片30a形成彎曲的牛角型的隆起部(圖9)，并且在前側(cè)支撐片30a也可 以形成板型的隆起部(圖10)。上述的隆起部40—般很厚，可以有效防 止鉆孔鉆洞。
把手22和把手座20扣接的過(guò)程具體說(shuō)明如下(圖5 圖7)。把手 22和把手座20扣接的時(shí)候，首先將把手垂直，并將垂直狀態(tài)下的把手 22 —側(cè)的連接部50插入到把手座20的插入部32，此時(shí)連接部50的凹 部51插入到把手座20的前側(cè)支撐片30a的凸部38。這時(shí)連接部50的 扣接孔52和后側(cè)支撐片30b的連接孔34自然一致，在此狀態(tài)下，在把 手座20的后側(cè)，通過(guò)后側(cè)支撐片30b的連接孔34將蠊絲42插入和前 側(cè)支撐片30a的螺絲締結(jié)孔36扣接起來(lái)(圖5)。并且根據(jù)需要，使螺 絲42的頭部熔接固定住。
將把手座20和把手22扣接后，把手22向門IO側(cè)方向回轉(zhuǎn)接觸， 并將垂直的把手22以逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)(圖7)提上，使之與門10外側(cè) 固定設(shè)置的固定板60上的卡片62和鎖片64扣接。然后使鎖片64旋轉(zhuǎn)， 將把手22的中部通過(guò)固定板60上的卡片62和鎖片64而扣接。
本實(shí)用新型實(shí)施例中把手22和把手座20與固定板60全部扣接的 狀態(tài)參考圖6和圖8。即，把手22—側(cè)連接部50形成的凹部51是往下 開(kāi)的，就算把手座20的螺絲42被鉆孔或截?cái)啵皞?cè)支撐片30a的凸部 38和上述的凹部51處于扣接狀態(tài)。因此小偷如果不把封印的集裝箱連
接線(如海關(guān)銷)70解開(kāi)，是無(wú)法將把手22和把手座20分離的。
本實(shí)用新型還可以將凸部設(shè)置在上述實(shí)施例中把手22凹部51的位 置，并在該凸部上對(duì)應(yīng)設(shè)置扣接孔，將凹部設(shè)置在把手座20的一對(duì)支 撐片30a、 30b的內(nèi)壁上，即上述實(shí)施例中凸部38的位置，并在該凹部 上開(kāi)設(shè)螺絲締結(jié)孔?？劢舆^(guò)程如下，將把手22從把手座20的一對(duì)支撐 片30a、 30b的插入處32插入，使把手22上的凸部與把手座20內(nèi)支撐 片上的凹部結(jié)合，螺絲42穿過(guò)把手座20的一片支撐片上的連接孔，進(jìn) 入把手座20內(nèi)，將把手22與把手座20螺接。這種扣接方式與上述扣 接方式原理相同，具體扣接過(guò)程也相似。因此，附圖中不再重復(fù)畫(huà)出。 旋轉(zhuǎn)把手22,因?yàn)榘咽?2和把手座20凸部和凹部的扣合阻隔了把手 22從其他方向的抽出。就算把手座20的螺絲42被鉆孔或截?cái)?，把手?20內(nèi)的凹部和把手22的凸部始終處于扣接狀態(tài)。因此小偷如果不把封 印的集裝箱連接線70 (如海關(guān)銷)解開(kāi)，是無(wú)法將把手22和把手座20 分離的。
小偷也可能會(huì)用截?cái)喙ぞ呓財(cái)噫i片64,因此鎖片64的材質(zhì)使用與 把手座20相同的高碳素鋼材質(zhì)的超合成金剛，并且其厚度為 5mm 10mm。
用固定金屬板60的卡片62和鎖片64連接把手22,然后使用者把 連接鎖片64和把手22的連接線70 (如海關(guān)銷)焊接，使把手22封印。 集裝箱連接線70 (如海關(guān)銷)有很多樣式如螺絲或螺釘。上述的集裝箱
連接線70 (如海關(guān)銷)的材質(zhì)最好使用與把手座20相同的高碳素鋼材 質(zhì)。
依照上述構(gòu)成，小偷不僅很難截?cái)喟咽肿?0，而且也很難截?cái)嗉b 箱連接線70 (如海關(guān)銷)或鎖片64。
綜上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用 新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變 化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1、一種具有防盜功能的集裝箱門扣接裝置，其特征是，在鎖桿的一側(cè)焊接由一對(duì)支撐片一體構(gòu)成的把手座，在一對(duì)支撐片內(nèi)面和把手一側(cè)的連接部形成凹部和凸部的扣接結(jié)構(gòu)，在一對(duì)支撐片中間插入把手一側(cè)的連接部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防盜功能的集裝箱門扣接裝置， 其特征是，在所述一對(duì)支撐片(30a)、 (30b)的前側(cè)支撐片(30a) 的中部統(tǒng)一構(gòu)成凸部(38)，在凸部(38)上開(kāi)設(shè)螺絲締結(jié)孔(36); 在所述一對(duì)支撐片(30a)、 (30b)的后側(cè)支撐片(30b)的中部形成 連接孔(34);在所述把手(22) —側(cè)的連接部(50)上形成凹部(51)， 凹部(51)上開(kāi)設(shè)扣接孔(52)，凹部(51)與前側(cè)支撐片(30a)的 凸部(38)相扣合；螺絲(42)通過(guò)連接孔(34)與螺絲結(jié)合孔(36) 扣接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有防盜功能的集裝箱門扣接裝 置，其特征是，所述把手座(20)由高碳素鋼材質(zhì)構(gòu)成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有防盜功能的集裝箱門扣接裝置， 其特征是，把手座(20)的前側(cè)支撐片(30a)的前側(cè)整體形成隆起 部(40)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有防盜功能的集裝箱門扣接裝置， 其特征是，所述隆起部(40)具有在前側(cè)支撐片(30a)上以圓頂樣 式隆起。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有防盜功能的集裝箱門扣接裝置， 其特征是，所述隆起部(40)具有在前側(cè)支撐片(30a〉上以彎曲的 牛角樣式隆起。
7、根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有防盜功能的集裝箱門扣接裝置，其 特征是，所述隆起部(40)具有在前側(cè)支撐片(30a)上以板行樣式 隆起。
8、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有防盜功能的集裝箱門扣接裝 置，其特征是，把手座(20)通過(guò)螺絲(42)與把手(22) —側(cè)的連 接部(50)連接，把手(22)的另一側(cè)被門(10)外側(cè)固定設(shè)置的固定 板(60)上的卡片(62)和鎖片(64)扣接，該鎖片(64)的厚度為5mm 10mm并且具有高碳素鋼材質(zhì)。
專利摘要一種具有防盜功能的集裝箱門扣接裝置，其特征是，在鎖桿的一側(cè)焊接由一對(duì)支撐片一體構(gòu)成的把手座，在一對(duì)支撐片內(nèi)面和把手一側(cè)的連接部形成凹部和凸部的扣接結(jié)構(gòu)，在一對(duì)支撐片中間插入把手一側(cè)的連接部，將把手旋轉(zhuǎn)使之扣接。藉由該結(jié)構(gòu)解決了現(xiàn)有集裝箱門連接裝置中用鉚釘將把手和把手座連接起來(lái)，如果小偷把鉚釘搗碎或用鉆機(jī)鉆孔后再把集裝箱連接線截?cái)嗑秃苋菀装鸭b箱內(nèi)貨品給偷走的技術(shù)問(wèn)題，因此，具有很好的防盜功能。
文檔編號(hào)B65D90/00GK201056399SQ200720139690
公開(kāi)日2008年5月7日 申請(qǐng)日期2007年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月28日
發(fā)明者程金植 申請(qǐng)人:Sj株式會(huì)社