專利名稱：集裝箱門角調(diào)整器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于裝卸作業(yè)場合的專用工具，具體說是一種集裝箱門角調(diào)整器。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)實(shí)現(xiàn)的一種集裝箱門角調(diào)整器，其特征在于調(diào)整器主體是一截面為L形的剛性板，在剛性板垂直外側(cè)面下部設(shè)置一可插入集裝箱鎖孔的蘑菇狀鎖頭。
所述的剛性板垂直內(nèi)面和水平內(nèi)面兩邊各有一塊加強(qiáng)筋連接。
所述的剛性板垂直外面?zhèn)壬喜吭O(shè)置一頂塊，所述的水平內(nèi)面上設(shè)置一千斤頂定位塊。
所述的L形的剛性板水平頂面設(shè)置一手把。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果1、集裝箱門角調(diào)整器的蘑菇狀鎖頭插入需調(diào)整門角角度的重箱箱鎖孔內(nèi)，確保連接可靠，消除撬棍滑脫傷人的安全隱患。
2、利用千斤頂頂升集裝箱門角調(diào)整器L形的剛性板水平面底部，變?nèi)肆φ{(diào)整為利用機(jī)械實(shí)現(xiàn)集裝箱門角的調(diào)整，操作簡便，大大降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，而且提高了集裝箱重箱拆箱作業(yè)效率。據(jù)測算，同一重箱拆箱作業(yè)的箱門開啟時間可由原來的平均30分種降為20分種，由原來的4人配合作業(yè)減至單人作業(yè)，作業(yè)效率提高了5倍。有效地解決了原集裝箱門角調(diào)整專用工具存在的不足。
3、結(jié)構(gòu)簡單、合理，其頂面設(shè)置的手把，便于握持。
參見圖4，使用時，首先由操作人員將集裝箱門角調(diào)整器的蘑菇狀鎖頭1插入需調(diào)整箱門10角角度的載重集裝箱9鎖孔8內(nèi)，通過千斤頂7頂升調(diào)整器L形鋼板2水平面底部，并由定位塊6將千斤頂7頂桿定位，調(diào)整器L形鋼板2垂直外側(cè)面上部的頂塊頂在集裝箱9外壁上，使調(diào)整器保持平衡。然后，上下擺動千斤頂7手柄，通過L形鋼板2帶動鎖頭1位移，實(shí)現(xiàn)集裝箱門10角度調(diào)整并找平后，從而可完成箱門10的開啟。在拆箱作業(yè)過程中，集裝箱門角調(diào)整器可始終保持找平狀態(tài)，待作業(yè)完畢關(guān)閉箱門10后，方可上下擺動千斤頂7手柄，通過L形鋼板2帶動鎖頭1位移，使載重集裝箱9恢復(fù)原位，最后將集裝箱門角調(diào)整器取出即可。
權(quán)利要求1.一種集裝箱門角調(diào)整器，其特征在于調(diào)整器主體是一截面為L形的剛性板，在剛性板垂直外側(cè)面下部設(shè)置一可插入集裝箱鎖孔的鎖頭。
2.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱門角調(diào)整器，其特征在于所述的剛性板垂直內(nèi)面和水平內(nèi)面兩邊各有一塊加強(qiáng)筋連接。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的集裝箱門角調(diào)整器，其特征在于所述的剛性板垂直外面?zhèn)壬显O(shè)置一頂塊，所述的水平內(nèi)面上設(shè)置一千斤頂定位塊。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的集裝箱門角調(diào)整器，其特征在于所述的L形的剛性板水平頂面設(shè)置一手把。
5.按照權(quán)利要求3所述的集裝箱門角調(diào)整器，其特征在于所述的L形的剛性板水平頂面設(shè)置一手把。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種適用于集裝箱重箱拆箱作業(yè)的集裝箱門角調(diào)整器，其特點(diǎn)是調(diào)整器主體是一截面為L形的剛性板，在剛性板垂直外側(cè)面下部設(shè)置一可插入集裝箱鎖孔的蘑菇狀鎖頭。所述的剛性板垂直內(nèi)面和水平內(nèi)面兩邊各有一塊加強(qiáng)筋連接。所述的剛性板垂直外面?zhèn)壬喜吭O(shè)置一頂塊，所述的水平內(nèi)面上設(shè)置一千斤頂定位塊。所述的L形的剛性板水平頂面設(shè)置一手把。其操作簡便、快捷，可提高作業(yè)效率，保障箱門開啟安全。
文檔編號B65D90/00GK2547688SQ0226791
公開日2003年4月30日 申請日期2002年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月23日
發(fā)明者楊克非, 桂林三, 任汝英 申請人:青島港務(wù)局