專利名稱：全封閉地平垃圾中轉(zhuǎn)站汽車托板的制作方法
技術領域：
本實用新型提供一種全封閉地平垃圾中轉(zhuǎn)站汽車托板，屬于城市垃圾收集轉(zhuǎn)運技術裝備本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的包括托板，其特征在于增設減速電機、傳動機構、滾輪和導軌，其中導軌平行固定于地基上，托板擱置在導軌上，其一側(cè)的中間位置固定有減速電機，其輸出軸與傳動機構的輸入端固定連接，傳動機構的輸出端與導軌上滾輪的軸固定連接。
所述的全封閉地平垃圾中轉(zhuǎn)站用汽車托板，傳動機構包括傳動軸及嚙合的小齒輪、大齒輪，其中小齒輪的齒輪軸與減速電機的輸出軸固定連接，大齒輪套裝固定在傳動軸上，傳動軸的兩端安裝有滾輪，滾輪在導軌上滾動。
其工作原理為當垃圾集裝箱提升后，啟動減速電機運轉(zhuǎn)，經(jīng)傳動機構帶動滾輪在導軌上滾動，滾輪滾動進而將汽車托板帶動到合適位置，垃圾運輸車倒車于汽車托板上，將垃圾集裝箱下放于車上運走即可，而無需人工搬動或打開垃圾集裝箱將垃圾傾倒與車內(nèi)造成二次污染。由于汽車托板采用自走式驅(qū)動結構，行駛順暢，移位方便，結構簡單，使用性能良好。
權利要求1.一種全封閉地平垃圾中轉(zhuǎn)站用汽車托板，包括托板(1)，其特征在于增設減速電機(2)、傳動機構、滾輪(6)和導軌(7)，其中導軌(7)平行固定于地基上，托板(1)擱置在導軌(7)上，其一側(cè)的中間位置固定有減速電機(2)，其輸出軸與傳動機構的輸入端固定連接，傳動機構的輸出端與導軌(7)上滾輪(6)的軸固定連接。
2.如權利要求1所述的全封閉地平垃圾中轉(zhuǎn)站用汽車托板，其特征在于傳動機構包括傳動軸(5)及嚙合的小齒輪(3)、大齒輪(4)，其中小齒輪(3)的齒輪軸與減速電機(2)的輸出軸固定連接，大齒輪(4)套裝固定在傳動軸(5)上，傳動軸(5)的兩端安裝有滾輪(6)，滾輪(6)在導軌(7)上滾動。
專利摘要本實用新型提供一種全封閉地平垃圾中轉(zhuǎn)站汽車托板，包括托板，其特征在于增設減速電機、傳動機構、滾輪和導軌，其中導軌平行固定于地基上，托板擱置在導軌上，其一側(cè)的中間位置固定有減速電機，其輸出軸與傳動機構的輸入端固定連接，傳動機構的輸出端與導軌上滾輪的軸固定連接。該中轉(zhuǎn)站由于采用了自走式汽車托板，當垃圾集裝箱提升后，可控制減速電機驅(qū)動傳動機構，即可將汽車托板行駛到合適位置，垃圾運輸車倒車于汽車托板上，將垃圾集裝箱下放于車上運走即可，而無需人工搬動或打開垃圾集裝箱將垃圾傾倒與車內(nèi)造成二次污染，行駛順暢，移位方便，結構簡單，使用性能良好。
文檔編號B65F9/00GK2563127SQ0226837
公開日2003年7月30日 申請日期2002年7月16日 優(yōu)先權日2002年7月16日
發(fā)明者呂傳毅, 楊先海, 曹沖振, 董濤 申請人:山東理工大學