專利名稱：自動換盤收線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電線(纜)加工設(shè)備，具體地說，是一種自動換盤收線裝置。
背景技術(shù)：
電線(纜)生產(chǎn)線中的自動換盤收線裝置，用于將加工好的電線(纜)送入線盤卷取，當(dāng)電線(纜)在一個(gè)線盤卷滿后，裝置自動切斷電線(纜)，并將線頭掛入另一個(gè)線盤卷取，以保證生產(chǎn)的連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)不間斷高速生產(chǎn)。我國在上世紀(jì)80年代借鑒意大利桑浦(SHAMP)公司生產(chǎn)的機(jī)型，設(shè)計(jì)并成功制造了國內(nèi)第一臺自動換盤雙盤收線裝置，該機(jī)型一直沿用至今，國際、國內(nèi)對其原理和基本結(jié)構(gòu)都未做實(shí)質(zhì)性改進(jìn)。隨著線纜行業(yè)的迅速發(fā)展，對設(shè)備的使用要求也越來越高，該機(jī)型的不足之處也逐漸顯露，表現(xiàn)在-在換盤時(shí)，切斷電線(纜)后，滿盤上的電線(纜)線頭不受約束彈開，致使外層線松散凌亂，不能正常排列，需人工重新排列；更為嚴(yán)重的是，線頭彈開時(shí)，散開的電線與周圍物體發(fā)生碰撞、摩擦，表面受損，成為廢品，需要切除，造成浪費(fèi)。
-由于導(dǎo)線在加工過程中產(chǎn)生熱量，收好的成盤線溫度較高，線盤外層導(dǎo)線因與空氣接觸冷卻較快，線盤內(nèi)層導(dǎo)線熱量不易散發(fā)，溫度較高，整盤線內(nèi)外層溫度不均勻，造成內(nèi)外層導(dǎo)線的力學(xué)性能有差異，質(zhì)量不易控制，對鋁合金導(dǎo)線尤為明顯。
-線盤升降、平移機(jī)構(gòu)驅(qū)動采用液壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，近30個(gè)動作閥和其它液壓元件集中安裝在多層模塊(油路板)上，按相互動作的邏輯關(guān)系隱形連接，一旦發(fā)生故障，尋找故障點(diǎn)很困難，給調(diào)試和用戶維修保養(yǎng)造成很大不便。另外，液壓系統(tǒng)長時(shí)間不間斷工作，油溫升高，致使各液壓元件密封件變軟，密封不好，滲漏油現(xiàn)象嚴(yán)重，液壓油損耗較大，給生產(chǎn)環(huán)境造成污染。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種沒有上述缺點(diǎn)的自動換盤收線裝置，其技術(shù)解決方案是一種自動換盤收線裝置，包括機(jī)身、底座、收線傳動機(jī)構(gòu)、線盤頂緊機(jī)構(gòu)、線盤升降機(jī)構(gòu)、排線機(jī)構(gòu)、線盤平移機(jī)構(gòu)、拖線機(jī)構(gòu)、捕捉切斷機(jī)構(gòu)、制動機(jī)構(gòu)；為了防止自動換盤時(shí)，滿線盤上的線頭彈出，外層線松散，還增設(shè)了線頭壓緊機(jī)構(gòu)。
所述線頭壓緊機(jī)構(gòu)可以是液壓或氣動或電動機(jī)構(gòu)，但最好采用氣動線頭壓緊機(jī)構(gòu)，該氣動壓緊機(jī)構(gòu)包括氣缸、連桿、傳動軸、靠緊輪，氣缸懸掛在機(jī)身上，其活塞桿與連桿一端絞接，連桿另一端套在傳動軸一端與之緊固聯(lián)接，靠緊輪套在轉(zhuǎn)動軸的另一端與之緊固聯(lián)接。
為了縮小線盤內(nèi)外層溫差，還增設(shè)了冷卻裝置；所述冷卻裝置可采用風(fēng)冷或水冷裝置；風(fēng)冷裝置包括鼓風(fēng)機(jī)和設(shè)在底座上的風(fēng)道，鼓風(fēng)機(jī)布置在風(fēng)道入口，風(fēng)道出口對應(yīng)收線盤。
所述線盤平移機(jī)構(gòu)為氣動機(jī)構(gòu)，包括帶座的氣缸、水平布置的頂桿及主軸、位于氣缸和頂桿之間的杠桿，氣缸通過其座固定在機(jī)身上，杠桿的中間支點(diǎn)與氣缸座鉸接，其一端鉸接在氣缸的活塞桿上，另一端靠在頂桿端面，主軸為空心軸，兩端鑲有軸套，頂桿置于軸套內(nèi)，杠桿的一端裝有復(fù)位彈簧，另一端裝有卸盤推板。
所述線盤升降機(jī)構(gòu)為氣動機(jī)構(gòu)，包括氣缸、帶滾輪的斜面凸輪、導(dǎo)軌、四連桿機(jī)構(gòu)，氣缸、導(dǎo)軌水平對應(yīng)布置，分別固定在底座上，氣缸活塞桿鉸接于斜面凸輪的腰部，斜面凸輪通過滾輪與導(dǎo)軌滾動配合，四連桿機(jī)構(gòu)的兩個(gè)絞支點(diǎn)固定于底座上，另兩個(gè)絞支點(diǎn)與托線盤底部的支架絞接，支架支承在凸輪的斜面上。
本實(shí)用新型有益效果1.由于增設(shè)了線頭壓緊機(jī)構(gòu)，在自動換盤時(shí)，將滿線盤上的線頭壓住，有效地避免了線頭彈出及外層線松散，也避免了由此引起的電線損傷，提高了成品率。
2.由于增設(shè)了冷卻裝置，線盤內(nèi)層電線被及時(shí)冷卻，內(nèi)、外層電線溫差不大，其力學(xué)性能不受影響，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
3.由于線盤平移、升降機(jī)構(gòu)均改為氣動機(jī)構(gòu)，與原液壓機(jī)構(gòu)相比，結(jié)構(gòu)簡單明了，裝配、調(diào)試方便，利于發(fā)現(xiàn)故障和檢修，且氣動系統(tǒng)的介質(zhì)是空氣，即使泄漏，也不污染環(huán)境。


圖1是本裝置的裝配全圖。
圖2是圖1的側(cè)視圖。
圖3是本裝置壓線機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
圖4是圖3的A-A視圖。
圖5是本裝置線盤平移機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
圖6是本裝置線盤升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
圖7是本裝置冷卻裝置的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2本裝置包括收線傳動機(jī)構(gòu)a、線盤頂緊機(jī)構(gòu)b、線盤升降機(jī)構(gòu)c、排線機(jī)構(gòu)d、線盤平移機(jī)構(gòu)e、線頭壓緊機(jī)構(gòu)f、拖線機(jī)構(gòu)g、制動機(jī)構(gòu)I、捕捉切斷機(jī)構(gòu)j、氣壓控制系統(tǒng)k、冷卻裝置o，以及機(jī)身8、底座1。它是在原自動換盤收線裝置的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，除保留原有收線傳動機(jī)構(gòu)外，其它各機(jī)構(gòu)都作了重新設(shè)計(jì)。其中，改進(jìn)的重點(diǎn)是將線盤升降機(jī)構(gòu)c、平移機(jī)構(gòu)e由液壓改為氣動，另外，增設(shè)了線頭壓緊機(jī)構(gòu)和冷卻裝置o。下面僅就重點(diǎn)改進(jìn)部分和新增部分詳細(xì)說明，其余部分是同行業(yè)技術(shù)人員公知的，不再贅述。
參見圖3、圖4線頭壓緊機(jī)構(gòu)f包括氣缸23、連桿22、傳動軸19、靠緊輪20。氣缸23懸掛在機(jī)身8上，其活塞桿與連桿22一端絞接，連桿22另一端套在傳動軸19一端，靠緊輪20套在轉(zhuǎn)動軸19一端，兩端均作緊固聯(lián)接。當(dāng)收線盤27收滿導(dǎo)線換盤時(shí)，切斷導(dǎo)線瞬間，氣缸23動作，經(jīng)連桿22帶動轉(zhuǎn)動軸19轉(zhuǎn)動，靠緊輪20隨轉(zhuǎn)動軸19同步轉(zhuǎn)動，其彈性輥面緊貼外層導(dǎo)線，將線頭壓住，使其不致彈出，外層線即不會松散。當(dāng)然，本機(jī)構(gòu)還需要與自控系統(tǒng)配合，氣缸23只是該系統(tǒng)的執(zhí)行器。
參見圖6線盤升降機(jī)構(gòu)c包括氣缸7、帶滾輪6的斜面凸輪5、導(dǎo)軌4、四連桿機(jī)構(gòu)3。氣缸7、導(dǎo)軌4水平對應(yīng)布置，分別固定在底座1上，氣缸的活塞桿鉸接于斜面凸輪5的腰部，斜面凸輪5通過滾輪6與導(dǎo)軌7滾動配合，四連桿機(jī)構(gòu)3的兩個(gè)絞支點(diǎn)固定于底座1上，另兩個(gè)絞支點(diǎn)與托線盤2底部的支架絞接，支架支承凸輪5的斜面上。工作時(shí)，氣缸7進(jìn)氣，活塞桿移動，帶動斜面凸輪5由導(dǎo)軌4導(dǎo)向作水平方向移動，托線盤2受四連桿機(jī)構(gòu)3制約，沿斜面凸輪5的斜面變化作上下垂直運(yùn)動，將線盤上升或下降到特定位置。
參見圖5線盤平移機(jī)構(gòu)e包括帶座9的氣缸10、水平布置的頂桿15及主軸16、位于氣缸10和頂桿15之間的杠桿12。氣缸10通過其座9固定在機(jī)身8上，杠桿12的中間支點(diǎn)通過銷軸11與氣缸座9鉸接，其一端鉸接在氣缸的活塞桿上，另一端靠在頂桿15的一個(gè)端面，主軸16為空心軸，兩端鑲有軸套14，頂桿15置于軸套14內(nèi)，其靠杠桿16的一端裝有復(fù)位彈簧13，另一端裝有卸盤推板17。實(shí)際工作中，本機(jī)構(gòu)是與裝置原有的活動頂尖機(jī)構(gòu)18配合使用的，工作時(shí)，氣缸10動作，通過推盤杠桿12推動推盤頂桿軸16和卸盤推板17，將線盤推離主軸16端頭的固定頂尖，同時(shí)活動頂尖機(jī)構(gòu)18退回，線盤落入升降盤機(jī)構(gòu)的托線盤2內(nèi)，氣缸10完成動作后，復(fù)位彈簧13將推盤頂桿軸15復(fù)位。
參見圖7冷卻裝置o包括鼓風(fēng)機(jī)24和設(shè)在底座1內(nèi)的風(fēng)道25，鼓風(fēng)機(jī)24布置在風(fēng)道入口，風(fēng)道出口26對應(yīng)線盤27。在線盤收線過程中，風(fēng)機(jī)24連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將冷風(fēng)由底座內(nèi)風(fēng)道25經(jīng)吹風(fēng)口26源源不斷吹到收線盤27的導(dǎo)線上，使其冷卻，以縮小內(nèi)外層導(dǎo)線溫差，保證導(dǎo)線質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種自動換盤收線裝置，包括機(jī)身、底座、收線傳動機(jī)構(gòu)、線盤升降機(jī)構(gòu)、線盤平移機(jī)構(gòu)；其特征在于還設(shè)有線頭壓緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動換盤收線裝置，其特征在于所述線頭壓緊機(jī)構(gòu)采用氣動機(jī)構(gòu)，包括氣缸、連桿、傳動軸、靠緊輪，氣缸懸掛在機(jī)身上，其活塞桿與連桿一端絞接，連桿另一端套在傳動軸一端與之緊固聯(lián)接，靠緊輪套在轉(zhuǎn)動軸的另一端與之緊固聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動換盤收線裝置，其特征在于還設(shè)有冷卻裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動換盤收線裝置，其特征在于所述冷卻裝置采用風(fēng)冷裝置，包括鼓風(fēng)機(jī)和設(shè)在底座上的風(fēng)道，鼓風(fēng)機(jī)布置在風(fēng)道入口，風(fēng)道出口對應(yīng)收線盤。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的自動換盤收線裝置，其特征在于所述線盤平移機(jī)構(gòu)為氣動機(jī)構(gòu)，包括帶座的氣缸、水平布置的頂桿及主軸、位于氣缸和頂桿之間的杠桿，氣缸通過其座固定在機(jī)身上，杠桿的中間支點(diǎn)與氣缸座鉸接，其一端鉸接在氣缸的活塞桿上，另一端靠在頂桿端面上，主軸為空心軸，兩端鑲有軸套，頂桿置于軸套內(nèi)，杠桿的一端裝有復(fù)位彈簧，另一端裝有卸盤推板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的自動換盤收線裝置，其特征在于所述線盤升降機(jī)構(gòu)為氣動機(jī)構(gòu)，包括氣缸、帶滾輪的斜面凸輪、導(dǎo)軌、四連桿機(jī)構(gòu)，氣缸、導(dǎo)軌水平對應(yīng)布置，分別固定在底座上，氣缸活塞桿鉸接于斜面凸輪的腰部，斜面凸輪通過滾輪與導(dǎo)軌滾動配合，四連桿機(jī)構(gòu)的兩個(gè)絞支點(diǎn)固定于底座上，另兩個(gè)絞支點(diǎn)與托線盤底部的支架絞接，支架支承在凸輪的斜面上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及對電線(纜)生產(chǎn)線中的自動換盤收線裝置的改進(jìn)，是一種新型自動換盤收線裝置，特點(diǎn)是增設(shè)了滿線盤線頭壓緊機(jī)構(gòu)和線盤導(dǎo)線冷卻裝置，并將線盤平移、升降機(jī)構(gòu)由液壓驅(qū)動改為氣壓驅(qū)動。其效果是有效地避免了換盤時(shí)滿線盤線頭彈出及外層線松散，也避免了由此引起的電線損傷，提高了成品率；線盤內(nèi)層導(dǎo)線被及時(shí)冷卻，內(nèi)、外層導(dǎo)線溫差小，保證了產(chǎn)品質(zhì)量；與原液壓機(jī)構(gòu)相比，結(jié)構(gòu)簡單明了，裝配、調(diào)試方便，利于發(fā)現(xiàn)故障和檢修，且氣動系統(tǒng)的介質(zhì)是空氣，即使泄漏，也不污染環(huán)境。
文檔編號B65H67/04GK2841599SQ20052003594
公開日2006年11月29日 申請日期2005年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月31日
發(fā)明者趙鎔, 莊家, 吳春富 申請人:德陽東佳港機(jī)電設(shè)備有限公司