專利名稱:叉裝車貨叉工作屬具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種叉裝車貨叉工作屬具，為解決貨叉工作屬具視野差、強度弱的問題，本實用新型公開一種叉裝車貨叉工作屬具，包括托架和貨叉,托架由上橫梁、底橫梁、左豎板、右豎板焊接而成的框架，在上橫梁的下部具有與左豎板和右豎板焊接連接的中橫梁，上橫梁和中橫梁之間具有橫向設(shè)置的貨叉銷軸，貨叉銷軸與貨叉的垂直段頂部連接；中橫梁為斜板，其后沿的高度要高于前沿的高度，使中橫梁與操作員望向叉尖的視線平行，避免了遮擋，以便操作員獲取更好的操作視野，保證叉裝過程中前視野良好。
【專利說明】叉裝車貨叉工作屬具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種貨叉，尤其涉及一種叉裝車貨叉工作屬具。

【背景技術(shù)】
[0002]石材是一種用途較為廣泛的材料，特別是在全國各地建筑材料市場上具有不可替代的銷售地位。石材，從開采到運抵加工場地的過程中，通常需要將整塊大的巖石翹離母材并運出，送往石材加工企業(yè)進行各種規(guī)格的加工。在這一過程中，由于石塊巨大，工況惡劣，給石材的開采和裝運造成了很多的困難。隨著市場細分的逐步明朗化，一款專業(yè)的適用于石材開采和裝運的機器設(shè)備的需求越來越大，這是普通裝載機無法滿足的領(lǐng)域；同時隨著叉裝車在石材工況的普遍應(yīng)用，對設(shè)備的適應(yīng)性、效率、強度和視野提出了越來越高的要求?，F(xiàn)市場上用于石材裝運的設(shè)備的工作屬具，基本有兩種形式:一、用裝載機快換平叉進行改裝；二、把叉車的屬具直接應(yīng)用于鏟斗托架上；這樣就造成現(xiàn)有工作屬具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、強度低、且無法完全適應(yīng)石材叉裝工況的要求。針對這一現(xiàn)實背景，我們提出了一種叉裝車的工作屬具，專門用于石材的叉裝和運輸，通過專業(yè)和個性化設(shè)計，該種石材叉具有結(jié)構(gòu)簡單、強度高、視野良好、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有貨叉工作屬具視野差、強度弱的問題，而提供一種視野好、強度高的叉裝車貨叉工作屬具。
[0004]本實用新型所采取的技術(shù)方案是構(gòu)造一種叉裝車貨叉工作屬具，包括托架和貨叉，托架由上橫梁、底橫梁、左豎板、右豎板焊接而成的框架，在上橫梁的下部具有與左豎板和右豎板焊接連接的中橫梁，上橫梁和中橫梁之間具有橫向設(shè)置的貨叉銷軸，貨叉銷軸與貨叉的垂直段頂部連接；在中橫梁的下方具有豎向連接中橫梁與底橫梁的左支撐板和右支撐板，左支撐板與左豎板之間設(shè)置有橫向的左動臂銷軸，右支撐板與右豎板之間各自設(shè)置有橫向的右動臂銷軸，中橫梁為斜板，其后沿的高度要高于前沿的高度，中橫梁、左支撐板、右支撐板、底橫梁構(gòu)成矩形的窗口，叉裝車作業(yè)時操作員從該窗口觀察貨叉的水平段與被叉裝貨物的位置，將中橫梁的后沿高度提高，使其后沿高度高于前沿高度，使中橫梁與操作員望向叉尖的視線平行，避免了遮擋，可提高該窗口的有效視窗面積，以便操作員獲取更好的操作視野，保證叉裝過程中前視野良好。
[0005]上述叉裝車貨叉工作屬具中，底橫梁包括兩端分別與左豎板和右豎板焊接的底梁和位于底梁前部與底梁相焊接且兩端分別與左豎板和右豎板相焊接的底板，底板前側(cè)面的下部與貨叉垂直段下部接觸的部位焊接有貼板，貼板的長度大于貨叉垂直段下部的寬度。
貼板在底板上形成小凸臺設(shè)計，不僅能將貨叉受力支點下移，減短受力力臂，還可以加強橫m
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[0006]上述叉裝車貨叉工作屬具中，貨叉為變截面貨叉，其水平段與垂直段連接處的截面積大于貨叉垂直段上部和水平段前部的橫截面積。貨叉設(shè)計為變截面高叉，在貨叉的水平段和垂直段的90°拐彎處增大截面，保證貨叉強度。
[0007]上述叉裝車貨叉工作屬具中，在左豎板的左側(cè)、右豎板的右側(cè)分別設(shè)置有保護貨叉銷軸外端的貨叉銷軸防碰條。貨叉銷軸防碰條由上防碰條和下防碰條構(gòu)成，上防碰條和下防碰條呈括號狀上下排布在貨叉銷軸外端部的上下方。
[0008]上述叉裝車貨叉工作屬具中，在左支撐板與左豎板之間設(shè)置有橫向的左拉桿銷軸，右支撐板與右豎板之間各自設(shè)置有橫向的右拉桿銷軸，在左豎板的左側(cè)、右豎板的右側(cè)分別設(shè)置有保護左拉桿銷軸和右拉桿銷軸外端的拉桿銷軸防碰條。拉桿銷軸防碰條呈U字形且開口端朝向托架的后部，左拉桿銷軸和右拉桿銷軸的外端位于U字形的拉桿銷軸防碰條內(nèi)。
[0009]上述叉裝車貨叉工作屬具中，在左豎板的左側(cè)、右豎板的右側(cè)分別設(shè)置有保護左動臂銷軸和右動臂銷軸外端的動臂銷軸防碰條。動臂銷軸防碰條呈單側(cè)圓括號狀且開口端朝向托架的后部，左動臂銷軸和右動臂銷軸的外端位于單側(cè)圓括號狀的動臂銷軸防碰條內(nèi)。貨叉銷軸防碰條、拉桿銷軸防碰條、動臂銷軸防碰條能夠有效地保護貨叉銷軸、拉桿銷軸、動臂銷軸等，防止貨叉銷軸、拉桿銷軸、動臂銷軸在作業(yè)過程中遭到貨物的碰撞損壞，提高銷軸的使用壽命。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果:
[0011]1.托架中橫梁為斜板，與司機望向叉尖的視線平行，避免了遮擋，保證叉裝過程中前視野良好。
[0012]2.托架底橫梁處增加貼板形成小凸臺設(shè)計，不僅能將貨叉受力支點下移，減短受力力臂，還可以加強橫梁。
[0013]3.貨叉設(shè)計為變截面高叉，在貨叉的水平段和垂直段的90°拐彎處增大截面，保證貨叉強度。
[0014]4.左豎板的左側(cè)、右豎板的右側(cè)分別設(shè)置有貨叉銷軸防碰條、拉桿銷軸防碰條、動臂銷軸防碰條有效地保護貨叉銷軸、拉桿銷軸、動臂銷軸等，防止貨叉銷軸、拉桿銷軸、動臂銷軸在作業(yè)過程中遭到貨物的碰撞損壞，提高銷軸的使用壽命。

【附圖說明】

[0015]圖1是本實用新型叉裝車貨叉工作屬具的立體圖；
[0016]圖2是本實用新型叉裝車貨叉工作屬具中托架正面示意圖；
[0017]圖3是本實用新型叉裝車貨叉工作屬具中托架后部示意圖；
[0018]圖4是本實用新型叉裝車貨叉工作屬具中貨叉的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中零部件名稱及序號:
[0020]托架1、貨叉2、動臂銷軸防碰條3、拉桿銷軸防碰條4、貨叉銷軸防碰條5、左豎板6-1、右豎板6-2、上橫梁7、上豎板8、中橫梁9、中間支撐板10、底板11、貼板12、左支撐板13-1、右支撐板13-2、左貨叉銷軸14-1、右貨叉銷軸14-2、左拉桿銷軸15_1、右拉桿銷軸15-2、貨叉限位銷軸16、加強筋17、底梁19、加強板20、左限位塊支座21_1、右限位塊支座
21-2、左動臂銷軸22-1、右動臂銷軸22-2、限位塊23、軸套24、貨叉25、滑塊26。

【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合【附圖說明】

具體實施方案。
[0022]如圖1所示，叉裝車貨叉工作屬具，包括托架I和貨叉2，托架I由上橫梁7、底橫梁、左豎板6-1、右豎板6-2焊接而成的框架，在上橫梁7的下部有與左豎板6-1和右豎板6-2焊接連接的中橫梁9，上橫梁7和中橫梁9之間具有豎向的中間支撐板10和橫向的上豎板8，中間支撐板10的上下兩端分別與上橫梁7和中橫梁9焊接，上豎板8的上下兩邊也分別與上橫梁7和中橫梁9焊接。中間支撐板10與左豎板之間具有左貨叉銷軸14-1，中間支撐板10與右豎板之間具有右貨叉銷軸14-2。在中橫梁9的下方具有豎向連接中橫梁9與底橫梁的左支撐板13-1和右支撐板13-2，左支撐板13-1與左豎板6_1之間設(shè)置有橫向的左拉桿銷軸15-2、左動臂銷軸22-1和左限位塊支座21-1，右支撐板13_2與右豎板6-2之間各自設(shè)置有橫向的右拉桿銷軸15-2、右動臂銷軸22-2和右限位塊支座21_2，中橫梁9為斜板，其后沿的高度要高于前沿的高度，中橫梁9、左支撐板13-1、右支撐板13-2、底橫梁構(gòu)成矩形的窗口，叉裝車作業(yè)時操作員從該窗口觀察貨叉的水平段與被叉裝貨物的位置，將中橫梁9的后沿高度提高，使其后沿高度高于前沿高度，使中橫梁9與操作員望向叉尖的視線平行，避免了遮擋，可提高該窗口的有效視窗面積，以便操作員獲取更好的操作視野，保證叉裝過程中前視野良好。
[0023]底橫梁包括兩端分別與左豎板6-1和右豎板6-2焊接的底梁19和位于底梁19前部與底梁19相焊接且兩端分別與左豎板和右豎板相焊接的底板11，底板11前側(cè)面的下部與貨叉25垂直段下部接觸的部位焊接有貼板12，貼板12的長度大于貨叉25垂直段下部的寬度。貼板12在底板上形成小凸臺設(shè)計，不僅能將貨叉受力支點下移，減短受力力臂，還可以加強底橫梁。左支撐板13-1和右支撐板13-2的下端分別與底梁19相焊接，且焊接的部位焊接有加強筋17，在左支撐板13-1和右支撐板13-2的上端分別與中橫梁9相焊接，在焊接部位焊接有加強板20.
[0024]貨叉25為變截面貨叉，其水平段與垂直段90度拐彎連接處的截面積大于貨叉垂直段上部和水平段前部的橫截面積。貨叉設(shè)計為變截面高叉，在貨叉的水平段和垂直段的90°拐彎處增大截面，保證貨叉強度。在貨叉25的垂直段頂端固接有軸套24 ;限位塊23固接于軸套24上；滑塊26固接在貨叉25的垂直段下部；貨叉25的水平部分向前延伸形成叉裝石料的平臺，在水平部分的前端有一斜面。貨叉限位銷軸16用螺栓固定于上橫梁7上，用于對貨叉25的橫向位置進行定位限定。
[0025]在左豎板的左側(cè)、右豎板的右側(cè)分別設(shè)置有保護左貨叉銷軸和右貨叉銷軸外端的貨叉銷軸防碰條5。貨叉銷軸防碰條5由上防碰條和下防碰條構(gòu)成，上防碰條和下防碰條呈括號狀上下排布在左貨叉銷軸14-1和右貨叉銷軸14-2外端部的上下方。在左豎板6-1的左側(cè)、右豎板6-2的右側(cè)分別設(shè)置有保護左拉桿銷軸和右左拉桿銷軸外端的拉桿銷軸防碰條4。拉桿銷軸防碰條4呈U字形且開口端朝向托架的后部，左拉桿銷軸15-1和右左拉桿銷軸15-2的外端位于U字形的拉桿銷軸防碰條5內(nèi)。在左豎板6-1的左側(cè)、右豎板6-2的右側(cè)分別設(shè)置有保護左動臂銷軸22-1和右動臂銷軸22-2外端的動臂銷軸防碰條3。動臂銷軸防碰條3呈單側(cè)圓括號狀且開口端朝向托架I的后部，左動臂銷軸22-1和右動臂銷軸
22-2的外端位于單側(cè)圓括號狀的動臂銷軸防碰條3內(nèi)。貨叉銷軸防碰條5、拉桿銷軸防碰條4、動臂銷軸防碰條3能夠有效地保護左右兩側(cè)的貨叉銷軸、拉桿銷軸、動臂銷軸等，防止貨叉銷軸、拉桿銷軸、動臂銷軸在作業(yè)過程中遭到貨物的碰撞損壞，提高銷軸的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種叉裝車貨叉工作屬具，包括托架和貨叉，所述托架包括由上橫梁、底橫梁、左豎板、右豎板焊接而成的框架，在上橫梁的下部具有與左豎板和右豎板焊接連接的中橫梁，上橫梁和中橫梁之間具有橫向設(shè)置的貨叉銷軸，貨叉銷軸與貨叉的垂直段頂部連接；在中橫梁的下方具有豎向連接中橫梁與底橫梁的左支撐板和右支撐板，左支撐板與左豎板之間設(shè)置有橫向的左動臂銷軸，右支撐板與右豎板之間各自設(shè)置有橫向的右動臂銷軸，其特征在于所述中橫梁為斜板，其后沿的高度要高于前沿的高度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉裝車貨叉工作屬具，其特征在于所述底橫梁包括兩端分別與左豎板和右豎板焊接的底梁和位于底梁前部與底梁相焊接且兩端分別與左豎板和右豎板相焊接的底板，所述底板前側(cè)面的下部與貨叉垂直段下部接觸的部位焊接有貼板，所述貼板的長度大于所述貨叉垂直段下部的寬度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉裝車貨叉工作屬具，其特征在于所述貨叉為變截面貨叉，其水平段與垂直段連接處的截面積大于貨叉垂直段上部和水平段前部的橫截面積。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的叉裝車貨叉工作屬具，其特征在于在左豎板的左側(cè)、右豎板的右側(cè)分別設(shè)置有保護貨叉銷軸外端的貨叉銷軸防碰條。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的叉裝車貨叉工作屬具，其特征在于所述貨叉銷軸防碰條由上防碰條和下防碰條構(gòu)成，所述上防碰條和下防碰條呈括號狀上下排布在所述貨叉銷軸外端部的上下方。6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的叉裝車貨叉工作屬具，其特征在于在左支撐板與左豎板之間設(shè)置有橫向的左拉桿銷軸，右支撐板與右豎板之間各自設(shè)置有橫向的右拉桿銷軸，在左豎板的左側(cè)、右豎板的右側(cè)分別設(shè)置有保護左拉桿銷軸和右拉桿銷軸外端的拉桿銷軸防碰條。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的叉裝車貨叉工作屬具，其特征在于所述拉桿銷軸防碰條呈U字形且開口端朝向托架的后部，所述左拉桿銷軸和右拉桿銷軸的外端位于所述U字形的拉桿銷軸防碰條內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的叉裝車貨叉工作屬具，其特征在于在左豎板的左側(cè)、右豎板的右側(cè)分別設(shè)置有保護左動臂銷軸和右動臂銷軸外端的動臂銷軸防碰條。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的叉裝車貨叉工作屬具，其特征在于所述動臂銷軸防碰條呈單側(cè)圓括號狀且開口端朝向托架的后部，所述左動臂銷軸和右動臂銷軸的外端位于所述單側(cè)圓括號狀的動臂銷軸防碰條內(nèi)。
【文檔編號】B66F9-12GK204298023SQ201420677278
【發(fā)明者】楊賢玉, 蔣小林, 張恒標(biāo), 尚進新, 黃家勝 [申請人]廣西柳工機械股份有限公司