一種應(yīng)用于航模飛機(jī)的空投吊艙裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空投吊艙裝置，特別是涉及一種應(yīng)用于航模飛機(jī)的空投吊艙裝置，屬于航模空投技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有航模空投裝置的空投部分由舵機(jī)舵盤直接接觸艙門，舵盤角度偏轉(zhuǎn)帶動(dòng)艙門旋轉(zhuǎn)打開投放物資。
[0003]其缺點(diǎn)不足主要有:
[0004]1、艙門及物資重量由舵盤承受，易損害舵機(jī)；
[0005]2、吊艙功能為一次性投放，無法多次投放。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的航?？胀堆b置存在的艙門及物資重量由舵盤承受，易損害舵機(jī)的問題；以及吊艙功能為一次性投放，無法多次投放的問題，進(jìn)而提供一種應(yīng)用于航模飛機(jī)的空投吊艙裝置。
[0007]本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0008]本實(shí)用新型的一種應(yīng)用于航模飛機(jī)的空投吊艙裝置，包括吊艙、舵機(jī)、舵盤、多個(gè)定位塊、插桿、多個(gè)隔板、多個(gè)連桿和多個(gè)固定塊；
[0009]所述吊艙內(nèi)設(shè)置有多個(gè)隔板，隔板將吊艙的內(nèi)部由左至右分為多個(gè)艙室，位于最右側(cè)的艙室為舵機(jī)安裝艙室，其余艙室為空投物資艙室，舵機(jī)安裝艙室內(nèi)設(shè)置有舵機(jī)，舵機(jī)安裝艙室的底部設(shè)置有安裝艙室底板，空投物資艙室的后側(cè)板底部鉸接有艙門，艙門的前端面上固定安裝有連桿，連桿的上端設(shè)置有定位塊，舵機(jī)的輸出端穿出舵機(jī)安裝艙室的前側(cè)板與舵盤的一端連接，舵盤的另一端安裝有插桿，固定塊左右并列設(shè)置在艙室的前側(cè)板上，艙門關(guān)閉時(shí)，相鄰兩個(gè)固定塊之間設(shè)有一個(gè)定位塊，定位塊和固定塊上均設(shè)置有插孔，插桿由右至左插在插孔內(nèi)。
[0010]優(yōu)選的:每個(gè)空投物資艙室的前側(cè)板上均安裝有一個(gè)工作指示燈。
[0011]優(yōu)選的:所述連桿的橫截面形狀為四邊形，插孔的橫截面形狀為四邊形。
[0012]優(yōu)選的:所述空投物資艙室的后側(cè)板底部通過合頁與艙門連接。
[0013]優(yōu)選的:所述艙門與空投物資艙室的后側(cè)板間安裝有復(fù)位彈簧。如此設(shè)置，便于物資空投后艙門關(guān)閉。
[0014]優(yōu)選的:所述吊艙的頂板右側(cè)向外延伸，延伸端通過合頁與連接件鉸接，連接件上開設(shè)有凹槽。如此設(shè)置，便于與航模飛機(jī)上的伸縮塊連接。
[0015]優(yōu)選的:所述吊艙的左側(cè)板上設(shè)置有滑槽。如此設(shè)置，便于與安裝在航模飛機(jī)上滑塊建立連接。
[0016]優(yōu)選的:所述隔板的數(shù)量為三個(gè)。
[0017]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果:
[0018]1、艙門及投放物資重量由插桿、定位塊及固定塊共同承擔(dān)，避免損壞舵機(jī)及舵盤;
[0019]2、具備多次投放功能；
[0020]3、便于拆卸，安裝方便，空投物資艙室的數(shù)量可根據(jù)需求任意拓展；
[0021 ]4、適應(yīng)性強(qiáng)，可應(yīng)用于不同類型的航模飛機(jī)。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型的應(yīng)用于航模飛機(jī)的空投吊艙裝置艙門處于打開狀態(tài)的立體圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型的應(yīng)用于航模飛機(jī)的空投吊艙裝置艙門處于關(guān)閉狀態(tài)的立體圖；
[0024]圖中:1_吊艙；2-舵機(jī)；3_舵盤；4_定位塊；5-插桿；6-隔板；7-艙室；8_安裝艙室底板；9_艙門；10_連桿；11-固定塊；12-工作指示燈；13-復(fù)位彈簧；14-連接件；15_滑槽。
【具體實(shí)施方式】
[0025]【具體實(shí)施方式】:結(jié)合附圖進(jìn)行說明，本實(shí)施方式的一種應(yīng)用于航模飛機(jī)的空投吊艙裝置，包括吊艙1、舵機(jī)2、舵盤3、三個(gè)定位塊4、插桿5、三個(gè)隔板6、三個(gè)連桿10和四個(gè)固定塊11 ;
[0026]所述吊艙I內(nèi)設(shè)置有三個(gè)隔板6，隔板6將吊艙I的內(nèi)部由左至右分為四個(gè)艙室7，位于最右側(cè)的艙室7為舵機(jī)安裝艙室，其余三個(gè)艙室7為空投物資艙室，舵機(jī)安裝艙室內(nèi)設(shè)置有舵機(jī)2，舵機(jī)安裝艙室的底部設(shè)置有安裝艙室底板8，空投物資艙室的后側(cè)板底部鉸接有艙門9，艙門9的前端面上固定安裝有連桿10，連桿10的上端設(shè)置有定位塊4，舵機(jī)2的輸出端穿出舵機(jī)安裝艙室的前側(cè)板與舵盤3的一端連接，舵盤3的另一端安裝有插桿5，固定塊11左右并列設(shè)置在艙室7的前側(cè)板上，艙門9關(guān)閉時(shí)，相鄰兩個(gè)固定塊11之間設(shè)有一個(gè)定位塊4，定位塊4和固定塊11上均設(shè)置有插孔，插桿5由右至左插在插孔內(nèi)。每個(gè)空投物資艙室的前側(cè)板上均安裝有一個(gè)工作指示燈12。所述連桿10的橫截面形狀為四邊形，插孔的橫截面形狀為四邊形。所述空投物資艙室的后側(cè)板底部通過合頁與艙門9連接。所述艙門9與空投物資艙室的后側(cè)板間安裝有復(fù)位彈簧13。所述吊艙I的頂板右側(cè)向外延伸，延伸端通過合頁與連接件14鉸接，連接件14上開設(shè)有凹槽。所述吊艙I的左側(cè)板上設(shè)置有滑槽15。
[0027]本實(shí)施方式中的吊艙上還可以安裝照明燈模塊、音箱模塊、航拍模塊以及條幅掛鉤。
[0028]本實(shí)施方式中的工作指示燈12可以采用不同顏色的指示燈，在打開艙門的過程中相對(duì)應(yīng)的指不燈殼起。
[0029]本實(shí)施方式舵機(jī)帶動(dòng)舵盤偏轉(zhuǎn)一定角度，舵盤帶動(dòng)插桿向右水平移動(dòng)一段距離，從而實(shí)現(xiàn)依次釋放連桿端部的定位塊，艙門在空投物資及其自身重力作用下打開，物資自動(dòng)下落。待物資離開吊艙后，艙門在復(fù)位彈簧的作用下收起，艙門上的連桿帶動(dòng)定位塊復(fù)位至兩個(gè)固定塊之間，舵機(jī)帶動(dòng)舵盤偏轉(zhuǎn)，舵盤帶動(dòng)插桿向左水平移動(dòng)，將定位塊重新鎖在固定塊之間。
[0030]本實(shí)施方式只是對(duì)本專利的示例性說明，并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對(duì)其局部進(jìn)行改變，只要沒有超出本專利的精神實(shí)質(zhì)，都在本專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于航模飛機(jī)的空投吊艙裝置，其特征在于:包括吊艙(1)、舵機(jī)(2)、舵盤(3)、多個(gè)定位塊(4)、插桿(5)、多個(gè)隔板(6)、多個(gè)連桿(10)和多個(gè)固定塊(11)； 所述吊艙(I)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)隔板(6)，隔板(6)將吊艙(I)的內(nèi)部由左至右分為多個(gè)艙室(7)，位于最右側(cè)的艙室(7)為舵機(jī)安裝艙室，其余艙室(7)為空投物資艙室，舵機(jī)安裝艙室內(nèi)設(shè)置有舵機(jī)(2)，舵機(jī)安裝艙室的底部設(shè)置有安裝艙室底板(8)，空投物資艙室的后側(cè)板底部鉸接有艙門(9)，艙門(9)的前端面上固定安裝有連桿(10)，連桿(10)的上端設(shè)置有定位塊(4 )，舵機(jī)(2 )的輸出端穿出舵機(jī)安裝艙室的前側(cè)板與舵盤(3 )的一端連接，舵盤(3 )的另一端安裝有插桿(5)，固定塊(11)左右并列設(shè)置在艙室(7)的前側(cè)板上，艙門(9)關(guān)閉時(shí)，相鄰兩個(gè)固定塊(11)之間設(shè)有一個(gè)定位塊(4)，定位塊(4)和固定塊(11)上均設(shè)置有插孔，插桿(5)由右至左插在插孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于航模飛機(jī)的空投吊艙裝置，其特征在于:每個(gè)空投物資艙室的前側(cè)板上均安裝有一個(gè)工作指示燈(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于航模飛機(jī)的空投吊艙裝置，其特征在于:所述連桿(10 )的橫截面形狀為四邊形，插孔的橫截面形狀為四邊形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用于航模飛機(jī)的空投吊艙裝置，其特征在于:所述空投物資艙室的后側(cè)板底部通過合頁與艙門(9)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的一種應(yīng)用于航模飛機(jī)的空投吊艙裝置，其特征在于:所述艙門(9)與空投物資艙室的后側(cè)板間安裝有復(fù)位彈簧(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種應(yīng)用于航模飛機(jī)的空投吊艙裝置，其特征在于:所述吊艙(I)的頂板右側(cè)向外延伸，延伸端通過合頁與連接件(14)鉸接，連接件(14)上開設(shè)有凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種應(yīng)用于航模飛機(jī)的空投吊艙裝置，其特征在于:所述吊艙(I)的左側(cè)板上設(shè)置有滑槽(15)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于航模飛機(jī)的空投吊艙裝置，其特征在于:所述隔板(6)的數(shù)量為三個(gè)。
【專利摘要】一種應(yīng)用于航模飛機(jī)的空投吊艙裝置，屬于航?？胀都夹g(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的航?？胀堆b置的艙門及物資重量由舵盤承受，易損害舵機(jī)，吊艙功能為一次性投放的問題。吊艙內(nèi)設(shè)置有多個(gè)隔板，隔板將吊艙的內(nèi)部由左至右分為多個(gè)艙室，舵機(jī)安裝艙室內(nèi)設(shè)置有舵機(jī)，空投物資艙室的后側(cè)板底部鉸接有艙門，艙門的前端面上固定安裝有連桿，連桿的上端設(shè)置有定位塊，舵機(jī)的輸出端穿出舵機(jī)安裝艙室的前側(cè)板與舵盤的一端連接，舵盤的另一端安裝有插桿，固定塊左右并列設(shè)置在艙室的前側(cè)板上，艙門關(guān)閉時(shí)，相鄰兩個(gè)固定塊之間設(shè)有一個(gè)定位塊，定位塊和固定塊上均設(shè)置有插孔，插桿由右至左插在插孔內(nèi)。本實(shí)用新型避免損壞舵機(jī)及舵盤，具備多次投放功能。
【IPC分類】B64D1-02
【公開號(hào)】CN204368431
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520017232
【發(fā)明人】王航, 劉剛
【申請(qǐng)人】王航, 劉剛
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年1月12日