一種飛機(jī)修理機(jī)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種飛機(jī)修理機(jī)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的飛機(jī)修理裝置不能夠?qū)崿F(xiàn)飛機(jī)口蓋部位文字噴印，零部件的加工，智能單一的進(jìn)行對飛機(jī)的修理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和問題，本發(fā)明目的是提供了一種體積小、功能全，機(jī)動性強(qiáng)、攜帶方便的飛機(jī)修理機(jī)動裝置。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種飛機(jī)修理機(jī)動裝置，包括底盤架，所述在地盤架上設(shè)有艙體，所述艙體內(nèi)設(shè)有電控箱、動力模塊、焊接模塊、鉚接模塊、噴漆模塊、鉗工模塊、外接電纜、探傷模塊、導(dǎo)管加工模塊、鈑金加工模塊、附件模塊、刻字模塊和打標(biāo)模塊，所述艙體包括前壁、后壁、左壁、右壁、底部和頂部，所述電控箱通過支撐架安裝在艙體前部分上隔層，所述動力模塊固定安裝在電控箱的下端，所述外接電纜固定安裝在動力模塊的下端，所述鉗工模塊、打標(biāo)模塊設(shè)置在艙體前部分上隔層，所述導(dǎo)管加工模塊設(shè)置在艙體前部分下隔層，所述刻字模塊、探傷模塊設(shè)置在艙體中部分上隔層，所述焊接模塊、噴漆模塊設(shè)置在艙體中部分下隔層，所述鉚接模塊、鈑金加工模塊設(shè)置在艙體后部分下隔層，所述附件模塊設(shè)置在艙體前、中、后部分可利用空間。
[0006]進(jìn)一步，所述底盤架包括車輪、底盤，所述車輪通過軸承安裝在底盤上，所述軸承上設(shè)有彈簧工具鋼，所述底盤的前端和后端均設(shè)有鋼板，所述地盤由槽鋼組合而成。
[0007]進(jìn)一步，所述艙體頂部上設(shè)有四個(gè)吊環(huán)。
[0008]進(jìn)一步，所述艙體的前壁上設(shè)有第一門、第二門、第三門、第四門和第五門。
[0009]進(jìn)一步，所述艙體右壁上設(shè)有第五門和第六門；左壁上設(shè)有第七門。
[0010]進(jìn)一步，所述艙體右壁的下端還設(shè)有兩個(gè)滅火器支撐架。
[0011]進(jìn)一步，所述艙體右壁的下端還有牽引桿。
[0012]本發(fā)明的有益效果是，①體積小、功能全。該裝置結(jié)構(gòu)緊湊、集成合理，設(shè)施、設(shè)備配置優(yōu)化，具備了團(tuán)修理廠應(yīng)承擔(dān)外場修理保障任務(wù)的全部功能，把過去在內(nèi)場解決的一線修理問題放在外場現(xiàn)場解決。
[0013]②機(jī)動性強(qiáng)、攜帶方便?？梢匀送啤⑵嚑恳蜋C(jī)械吊裝，飛機(jī)、火車、輪船、汽車等均可方便運(yùn)載，相當(dāng)于一個(gè)移動的“飛機(jī)修理所”。
[0014]③展開快捷、適應(yīng)性強(qiáng)。艙壁前、后、左、右四面可同時(shí)展開，艙內(nèi)設(shè)施、設(shè)備定位，存取方便。工作時(shí)不受環(huán)境和條件制約，適合在野外環(huán)境下使用。
[0015]④標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、安全可靠。該裝置按照GJB9001A-2001質(zhì)量體系要求設(shè)計(jì)、制造，各項(xiàng)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。采取了防雨、防潮、防漏電、防火、防盜、防風(fēng)沙等安全措施，作業(yè)警示標(biāo)識醒目，停放外場安全放心。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本發(fā)明的飛機(jī)修理機(jī)動裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本發(fā)明的飛機(jī)修理機(jī)動裝置的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本發(fā)明的飛機(jī)修理機(jī)動裝置的底盤架結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0021]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明公開的一種飛機(jī)修理機(jī)動裝置，包括底盤架，所述在地盤架上設(shè)有艙體，所述艙體內(nèi)設(shè)有電控箱、動力模塊、焊接模塊、鉚接模塊、噴漆模塊、鉗工模塊、外接電纜、探傷模塊、導(dǎo)管加工模塊、鈑金加工模塊、附件模塊、刻字模塊和打標(biāo)模塊，所述艙體包括前壁、后壁、左壁、右壁、底部和頂部，所述電控箱通過支撐架安裝在艙體前部分上隔層，所述動力模塊固定安裝在電控箱的下端，所述外接電纜固定安裝在動力模塊的下端，所述鉗工模塊、打標(biāo)模塊設(shè)置在艙體前部分上隔層，所述導(dǎo)管加工模塊設(shè)置在艙體前部分下隔層，所述刻字模塊、探傷模塊設(shè)置在艙體中部分上隔層，所述焊接模塊、噴漆模塊設(shè)置在艙體中部分下隔層，所述鉚接模塊、鈑金加工模塊設(shè)置在艙體后部分下隔層，所述附件模塊設(shè)置在艙體前、中、后部分可利用空間，具備飛機(jī)損傷修理、軍徽軍號噴涂、飛機(jī)口蓋部位文字噴印、標(biāo)記標(biāo)線自動噴劃、地面設(shè)備維修、一般零備件加工以及常用器材、備件的存儲等功能，并具備飛機(jī)鈦合金材料的鉚接和高分子復(fù)合材料的修理功能。該裝置綜合了鈑金、鉚接、焊接、切割、噴漆、機(jī)械加工等航空維修常用技術(shù)，設(shè)施設(shè)備配套齊全，實(shí)現(xiàn)了團(tuán)修理廠在外場維修一線獨(dú)立修理保障的目標(biāo)。
[0022]優(yōu)選的技術(shù)方案，所述底盤架I包括車輪11、底盤12，所述車輪通過軸承安裝在底盤上，所述軸承上設(shè)有彈簧工具鋼13，所述底盤的前端和后端均設(shè)有鋼板14，所述地盤由槽鋼組合而成。
[0023]優(yōu)選的技術(shù)方案，所述艙體頂部上設(shè)有四個(gè)吊環(huán)3，通過吊環(huán)可以將本發(fā)明通過機(jī)械吊裝。
[0024]優(yōu)選的技術(shù)方案，所述艙體的前壁上設(shè)有第一門、第二門、第三門、第四門和第五門，所述艙體右壁上設(shè)有第五門和第六門；左壁上設(shè)有第七門。通過艙體門可以方便使用本是新型的各個(gè)模塊。
[0025]優(yōu)選的技術(shù)方案，所述艙體右壁的下端還設(shè)有兩個(gè)滅火器支撐架，通過滅火器支撐架可以將滅火器放置在本發(fā)明艙體上。
[0026]優(yōu)選的技術(shù)方案，所述艙體右壁的下端還有牽引桿4，通過牽引桿與汽車連接可以方便將本發(fā)明移動的使用的位置。
[0027]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)修理機(jī)動裝置，包括底盤架，所述在地盤架上設(shè)有艙體，所述艙體內(nèi)設(shè)有電控箱、動力模塊、焊接模塊、鉚接模塊、噴漆模塊、鉗工模塊、外接電纜、探傷模塊、導(dǎo)管加工模塊、鈑金加工模塊、附件模塊、刻字模塊和打標(biāo)模塊，所述艙體包括前壁、后壁、左壁、右壁、底部和頂部，所述電控箱通過支撐架安裝在艙體前部分上隔層，所述動力模塊固定安裝在電控箱的下端，所述外接電纜固定安裝在動力模塊的下端，所述鉗工模塊、打標(biāo)模塊設(shè)置在艙體前部分上隔層，所述導(dǎo)管加工模塊設(shè)置在艙體前部分下隔層，所述刻字模塊、探傷模塊設(shè)置在艙體中部分上隔層，所述焊接模塊、噴漆模塊設(shè)置在艙體中部分下隔層，所述鉚接模塊、鈑金加工模塊設(shè)置在艙體后部分下隔層，所述附件模塊設(shè)置在艙體前、中、后部分可利用空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)修理機(jī)動裝置，其特征在于，所述底盤架包括車輪、底盤，所述車輪通過軸承安裝在底盤上，所述軸承上設(shè)有彈簧工具鋼，所述底盤的前端和后端均設(shè)有鋼板，所述地盤由槽鋼組合而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)修理機(jī)動裝置，其特征在于，所述艙體頂部上設(shè)有四個(gè)吊環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)修理機(jī)動裝置，其特征在于，所述艙體的前壁上設(shè)有第一門、第二門、第三門、第四門和第五門。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)修理機(jī)動裝置，其特征在于，所述艙體右壁上設(shè)有第五門和第六門；左壁上設(shè)有第七門。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)修理機(jī)動裝置，其特征在于，所述艙體右壁的下端還設(shè)有兩個(gè)滅火器支撐架。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)修理機(jī)動裝置，其特征在于，所述艙體右壁的下端還有牽引桿。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種飛機(jī)修理機(jī)動裝置，包括底盤架，所述在地盤架上設(shè)有艙體，所述艙體內(nèi)設(shè)有電控箱、動力模塊、焊接模塊、鉚接模塊、噴漆模塊、鉗工模塊、外接電纜、探傷模塊、導(dǎo)管加工模塊、鈑金加工模塊、附件模塊、刻字模塊和打標(biāo)模塊，所述艙體包括前壁、后壁、左壁、右壁、底部和頂部，所述電控箱通過支撐架安裝在艙體前部分上隔層，所述動力模塊固定安裝在電控箱的下端，所述外接電纜固定安裝在動力模塊的下端，所述鉗工模塊、打標(biāo)模塊設(shè)置在艙體前部分上隔層，所述導(dǎo)管加工模塊設(shè)置在艙體前部分下隔層，所述刻字模塊、探傷模塊設(shè)置在艙體中部分上隔層，所述焊接模塊、噴漆模塊設(shè)置在艙體中部分下隔層，所述鉚接模塊、鈑金加工模塊設(shè)置在艙體后部分下隔層，所述附件模塊設(shè)置在艙體前、中、后部分可利用空間。該裝置體積小、功能全，機(jī)動性強(qiáng)、攜帶方便。
【IPC分類】B64F5-00, B64F1-32
【公開號】CN104859865
【申請?zhí)枴緾N201510248978
【發(fā)明人】袁衛(wèi)軍
【申請人】沈陽航麒科技有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月18日