專利名稱：單人超輕型直升機駕駛艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種飛行器的部件，尤其涉及一種單人超輕型直升機駕駛艙。
背景技術(shù)：
在已有的技術(shù)中，超輕型直升機駕駛艙主要內(nèi)部由特制鋼管做承重件主體框架，再套上外殼，油箱需要單獨設置安裝，轉(zhuǎn)動軸及變速箱也著力于鋼管主體框架上，鋼管主體框架制作制造麻煩，重量相對較重，造價高，不輕便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、超輕型的直升機駕駛艙。本實用新型主要采用的技術(shù)方案是:整體由玻璃鋼制成，頂部安有二級傳動機構(gòu)支架，尾部安有發(fā)動機安裝支架，側(cè)面門孔上位置形成駕駛艙進出門，上方后側(cè)鑲嵌內(nèi)置式油箱，前部安有透明擋風罩，下部安有滑撬支架?；酥Ъ艿牡撞堪惭b滑撬。在駕駛艙內(nèi)設有座椅、儀表臺和操縱桿。本實用新型有益效果是:單人超輕型直升機駕駛艙在相同條件下比常規(guī)直升機駕駛艙重量輕，結(jié)構(gòu)簡單且剛性好。內(nèi)沒有鋼管架構(gòu)，既是外觀形狀又是受力部件。本實用新型流線型好、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、功能一體化為特點，造價低廉的直升機駕駛艙。

圖1為本實用新型單人超輕型直升機駕駛艙的示意圖，圖2為本實用新型前方向示意圖(即圖1的左視圖)，圖3為本實用新型俯視示意圖。圖中:1、透明擋風罩，2、二級傳動機構(gòu)支架，3、發(fā)動機安裝支架，4、滑撬支架，5、駕駛艙進出門，6、操縱桿，7、內(nèi)置式油箱，8、儀表臺，9、滑撬，IO、座椅。
具體實施方式
參見圖1-圖3，本實用新型是單人超輕型直升機駕駛艙，是先用玻璃鋼陰模糊制脫模后拼接成整體，上有二級傳動機構(gòu)支架2，尾部有發(fā)動機安裝支架3，切開側(cè)面門孔上位置形成駕駛艙進出門5，上方后側(cè)鑲嵌內(nèi)置式油箱7，打磨噴漆后前部安裝透明擋風罩1，下部安裝滑撬支架4?；酥Ъ?4)底部安裝滑撬9。駕駛艙內(nèi)安裝座椅10、儀表臺8、操縱桿6等。最后形成單人超輕型直升機駕駛艙。
權(quán)利要求1.一種單人超輕型直升機駕駛艙，其特征在于:整體由玻璃鋼制成，頂部安有二級傳動機構(gòu)支架(2)，尾部安有發(fā)動機安裝支架(3)，側(cè)面門孔上位置形成駕駛艙進出門(5)，上方后側(cè)鑲嵌內(nèi)置式油箱(7)，前部安有透明擋風罩(I)，下部安有滑撬支架(4);滑撬支架(4)的底部安裝滑撬( 9);在駕駛艙內(nèi)設有座椅(10)、儀表臺⑶和操縱桿(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種單人超輕型直升機駕駛艙。其整體由玻璃鋼制成，頂部安有二級傳動機構(gòu)支架，尾部安有發(fā)動機安裝支架，側(cè)面門孔上位置形成駕駛艙進出門，上方后側(cè)鑲嵌內(nèi)置式油箱，前部安有透明擋風罩，下部安有滑撬支架?；酥Ъ艿牡撞堪惭b滑撬。在駕駛艙內(nèi)設有座椅、儀表臺和操縱桿。本實用新型在相同條件下比常規(guī)直升機駕駛艙重量輕，結(jié)構(gòu)簡單且剛性好。內(nèi)沒有鋼管架構(gòu)，既是外觀形狀又是受力部件。本實用新型流線型好、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、功能一體化為特點，造價低廉的直升機駕駛艙。
文檔編號B64D11/00GK203078759SQ20132001258
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者何東飚 申請人:何東飚, 陳紅芳