超輕型直升機用水冷循環(huán)牙箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種直升機，具體涉及一種直升機用的牙箱，尤其涉及一種超輕型直升機用水冷循環(huán)牙箱。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機是空中的重要交通工具之一，隨著地面交通的日益擁擠，空中交通也隨之繁忙起來。除了航空公司的民用客機等公共交通工具以外，民用直升機也正在被開發(fā)，相信在不久的將來，民用輕型直升飛機將會像汽車一樣得到普及?，F(xiàn)有的民用直升機大多都包括機身、螺旋槳、尾翼及支架，其中該機身包含機翼，機身上設(shè)有機窗，還包括牙箱及牙箱固定件，所述的機身前端設(shè)有卡座，牙箱安裝在牙箱固定件內(nèi)，該牙箱固定件設(shè)有至少2個卡勾，該牙箱固定件通過卡勾安裝在機身前端卡座內(nèi)。牙箱又稱變速箱，由于變速箱內(nèi)全是牙，牙咬牙的帶動齒輪轉(zhuǎn)動，因而簡稱為牙箱。牙箱內(nèi)部通過大小不同的齒輪嚙合來增加或者降低轉(zhuǎn)動的速度。
[0003]申請?zhí)枮?01420077941.0的實用新型專利就公開了一種減速牙箱，該減速牙箱包括由上殼與下殼構(gòu)成的殼體，所述殼體上安裝有減速電機，在所述殼體內(nèi)還安裝有兩個塑膠齒輪、三個冶金齒輪與一個動力輸出軸，所述三個冶金齒輪皆設(shè)有定位軸，所述動力輸出軸的一端依次套接有兩個深溝球軸承，動力輸出軸的另一端安裝有動力輸出卡位銷釘，所述下殼還安裝有光柵，在光柵正下方的下殼上安裝有紅外線傳感器。由于牙箱內(nèi)設(shè)有傳動齒輪，傳動齒輪之間相互嚙合傳動。在傳動時，齒輪在殼體內(nèi)高速轉(zhuǎn)動，齒與齒之間相互嚙合并高速運轉(zhuǎn)，因而會在嚙合的齒輪上產(chǎn)生大量的熱量，如果不將熱量帶出，將對齒輪的壽命及齒輪的運轉(zhuǎn)效果產(chǎn)生較大影響。為解決這一問題，絕大多數(shù)現(xiàn)有的牙箱內(nèi)都設(shè)有潤滑油，該潤滑油除了用于潤滑齒輪等部件外，還能將齒輪嚙合產(chǎn)生的熱量帶走。工作時，齒輪的部分齒浸入潤滑油中，在齒輪高速轉(zhuǎn)動時，部分潤滑油隨轉(zhuǎn)動的齒輪一起上拋，用于潤滑齒輪和將熱量帶走?，F(xiàn)有技術(shù)中，殼體內(nèi)沒設(shè)有導(dǎo)油裝置，被齒輪帶動上拋的潤滑油散落在某一固定位置，因而溫度較高的熱量都將集中在某一固定位置，不能流動散熱或者散熱效果較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種超輕型直升機用水冷循環(huán)牙箱，通過在牙箱內(nèi)設(shè)置導(dǎo)油槽，被齒輪帶動上拋的潤滑油打落到導(dǎo)油槽上并沿導(dǎo)流槽滑落到殼體內(nèi)相對于齒輪位置的另一側(cè)，并流入水冷系統(tǒng)進行冷卻后回流至牙箱殼體內(nèi)循環(huán)利用。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為:
[0006]一種超輕型直升機用水冷循環(huán)牙箱，包括箱體、箱蓋、動力齒輪和主齒輪，其特征在于:所述動力齒輪一端通過角接觸球軸承套設(shè)在動力齒輪座內(nèi)，所述動力齒輪座套設(shè)在箱體上；所述箱蓋上通過軸承套設(shè)有主軸連接器，所述主齒輪套設(shè)在主軸連接器上，所述主齒輪與動力齒輪在箱體內(nèi)實現(xiàn)嚙合；所述動力齒輪的一側(cè)傾斜設(shè)置有位于箱體內(nèi)的導(dǎo)油片，所述導(dǎo)油片的固定端與箱體內(nèi)壁連接，導(dǎo)油片的另一端延伸至箱體徑向的另一側(cè)形成自由端；所述箱體上對應(yīng)導(dǎo)油片自由端的位置處開設(shè)有出油口和進油口，所述出油口和進油口均連通外部的水冷系統(tǒng)。
[0007]本實用新型工作時，主齒輪與動力齒輪在箱體內(nèi)實現(xiàn)嚙合，且動力齒輪的部分齒浸入潤滑油內(nèi)；動力齒輪轉(zhuǎn)動時，齒與齒之間將夾帶部分潤滑油隨動力齒輪轉(zhuǎn)動，當(dāng)動力齒輪轉(zhuǎn)動到一定位置時這些潤滑油將被甩出；由于在箱體內(nèi)動力齒輪的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)油片，因而被甩出的潤滑油將甩落到導(dǎo)油片上并在自身重力的作用下隨導(dǎo)油片的軌跡滑落到導(dǎo)油片的自由端并最終從自由端處掉落。由于動力齒輪與主齒輪嚙合在嚙合時將產(chǎn)生熱量，因而這些熱量將被潤滑油帶走并掉落入導(dǎo)油片自由端下方，因而導(dǎo)油片自由端下方的潤滑油的油溫比其他地方的油溫都要高，所以較高油溫的潤滑油通過導(dǎo)油片自由端下方的出油口從牙箱內(nèi)流出并流入到外部的水冷系統(tǒng)進行降溫處理，降溫后的潤滑油再通過箱體上的進油口進入牙箱內(nèi)循環(huán)利用。
[0008]本實用新型的目的還可以通過以下途徑來實現(xiàn):
[0009]所述箱體底部設(shè)有凸臺和凸塊，所述凸臺上開設(shè)有凹孔，所述主軸連接器靠近箱體底部一側(cè)的末端上套設(shè)有滾針軸承并連同滾針軸承套設(shè)于凹孔內(nèi)；所述凸塊上開設(shè)有通孔，所述動力齒輪靠近凸塊一側(cè)的末端上套設(shè)有滾針軸承并連同滾針軸承套設(shè)于通孔內(nèi)。
[0010]所述動力齒輪靠近凸塊一側(cè)的末端上套設(shè)有耐磨鋼套，所述滾針軸承套設(shè)于耐磨鋼套上。
[0011]所述箱體底部凸臺上的凹孔為通孔，且該通孔內(nèi)設(shè)有油封II，所述油封II位于滾針軸承外側(cè)；所述動力齒輪座內(nèi)設(shè)有油封I，所述油封I位于角接觸球軸承外側(cè)。
[0012]所述動力齒輪上套設(shè)有軸承襯套和軸承間隙調(diào)整器，所述軸承襯套和軸承間隙調(diào)整器均位于角接觸球軸承外側(cè)，且所述軸承襯套位于角接觸球軸承與軸承間隙調(diào)整器之間。
[0013]所述箱蓋與箱體之間還設(shè)置有齒輪間隙調(diào)整墊片。
[0014]所述箱蓋與箱體的側(cè)壁之間還設(shè)置有密封圈。
[0015]所述主軸連接器上套設(shè)有主齒輪安裝襯套，所述主齒輪安裝襯套位于軸承與主齒輪之間。
[0016]所述箱蓋上設(shè)有與箱體空腔連通的加油口，所述加油口上方連接有加油蓋。
[0017]所述箱體側(cè)壁上開設(shè)有油鏡。
[0018]本實用新型的有益效果在于:
[0019]1、本實用新型中，通過在箱體內(nèi)動力齒輪的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)油片，動力齒輪高速轉(zhuǎn)動時甩落的潤滑油將直接甩落到導(dǎo)油片上，因不易甩落到箱蓋、主齒輪端面上，減少潤滑油的浪費，節(jié)約成本；導(dǎo)油片的一端向下延伸至箱體徑向的另一側(cè)形成自由端，因而甩落到導(dǎo)油片上的潤滑油沿導(dǎo)油片的軌跡下滑至導(dǎo)油片的自由端并落下，因而使得導(dǎo)油片下方的潤滑油溫度較高，油溫較高的潤滑油通過出油口輸入水冷系統(tǒng)進行冷卻處理并經(jīng)進油口回流入牙箱內(nèi)循環(huán)利用，使得動力齒輪附近的潤滑油油溫較低，提高潤滑油的換熱效率，延長動力齒輪、主齒輪的使用壽命。
[0020]2、本實用新型中，箱體底部設(shè)置有凸臺、凸塊，主軸連接器、動力齒輪兩端通過軸承、凸臺、凸塊進行固定，主軸連接器、動力齒輪的裝配穩(wěn)定性更好，使動力齒輪、主齒輪在高速轉(zhuǎn)動時不會產(chǎn)生晃動，提高傳動效率，減少動力齒輪和主齒輪因晃動造成的損害，延長其使用壽命。
[0021]3、本實用新型中，在動力齒輪的末端套設(shè)有耐磨鋼套，當(dāng)耐磨鋼套毀損較為嚴(yán)重時可直接更換該耐磨鋼套，且通過該耐磨鋼套可有效降低動力齒輪末端的損壞，延長動力齒輪的使用壽命。
[0022]4、本實用新型中，在動力齒輪上套設(shè)有軸承襯套和軸承間隙調(diào)整器，軸承間隙調(diào)整器通過軸承襯套可調(diào)節(jié)角接觸球軸承之間的距離，從而調(diào)節(jié)動力齒輪裝配的穩(wěn)定性。
[0023]5、本實用新型中，箱蓋上設(shè)置加油口，加油口上設(shè)置加油蓋，當(dāng)需要加油時取下加油蓋并通過加油口向箱體內(nèi)加油，加油完畢后蓋上加油蓋，使對牙箱內(nèi)加油方便、快捷，且能避免牙箱內(nèi)潤滑油泄露。
[0024]6、本實用新型中，在箱體側(cè)壁上設(shè)置油鏡，通過油鏡可查看箱體內(nèi)潤滑油的余量，從而可避免因潤滑油用完造成的齒輪損壞。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實用新型的主視圖；
[0026]圖2為圖1的A—A剖視圖；
[0027]圖3為本實用新型的俯視圖；
[0028]圖4為本實用新型的立體圖；
[0029]其中，附圖標(biāo)記為:1 一動力齒輪、2—軸承襯套、3—油封1、4一角接觸球軸承、5—密封圈、6—軸承壓板、7—主齒輪安裝襯套、8 —主軸連接器、9一軸承、10—箱蓋、11一主齒輪、12—導(dǎo)油片、13—箱體、14一出油口、15—進油口、16—油封I1、17—滾針軸承、18—耐磨鋼套、19一動力齒輪座、20—軸承間隙調(diào)整器、21—齒輪間隙調(diào)整墊片、22—加油蓋、23—加油口、24—油鏡。
【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖，對本實用新型做進一步說明:
[0031]實施例一
[0032]一種超輕型直升機用水冷循環(huán)牙箱，該牙箱包括箱體13、箱蓋10、動力齒輪1、主齒輪11和主軸連接器8，箱蓋10覆蓋在箱體13上形成牙箱的外部結(jié)構(gòu)。箱體13的圓柱形側(cè)壁上開設(shè)有用于放置動力齒輪I的通孔I，箱蓋10的中心位置開設(shè)有用于放置主軸連接器8的通孔II。動力齒輪I上套設(shè)有兩個角接觸球軸承4，套設(shè)有角接觸球軸承4的動力齒輪I套設(shè)于動力齒輪座19內(nèi)，動力齒輪座19連同動力齒輪I 一并套設(shè)在箱體13圓柱形側(cè)壁的通孔I內(nèi)，且動力齒輪I的齒輪部分位于箱體13內(nèi)。主齒輪11套設(shè)在主軸連接器8上并通過螺釘與主軸連接器8連接固定，主軸連接器8通過軸承9套設(shè)在箱蓋10的通孔II內(nèi)，從而實現(xiàn)主軸連接器8及主齒輪11固定安裝在箱蓋10上，且主齒輪11與動力齒輪I在箱體13內(nèi)實現(xiàn)嚙合。此外，箱體13內(nèi)還傾斜設(shè)置有導(dǎo)油片12，導(dǎo)油片12的固定端與箱體13內(nèi)壁連接，且導(dǎo)油片12的固定端位于動力齒輪I的一側(cè)，使得動力齒輪I帶上的潤滑油上拋時灑落在導(dǎo)油片12上；導(dǎo)油片12另一端向箱體13徑向的另一側(cè)延伸形成自由端，因而導(dǎo)油片12的固定端和自由端分別位于箱體13徑向的兩側(cè)，