專利名稱：一種飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種靠旋轉(zhuǎn)環(huán)擺脫地球引力和穩(wěn)定飛行狀態(tài)的飛行器。

背景技術(shù)：
當(dāng)今世上的飛行器從抵御地球引力的方法上說，有兩種，一種是利用反作用力如火箭、直升機(jī)，另一種是通過空氣動力原理，在運(yùn)動中制造升力，如飛機(jī)。這些方法都在使用，但也有其不能之處。如，飛機(jī)、直升機(jī)不能失去大氣層的輔助住作用?；鸺?，攜帶燃料占的比重太大。


發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供飛行器“飄”，它具有消除地球?qū)ζ渥陨淼囊Γ€(wěn)定的飛行，懸停于大氣層內(nèi)外的空間的能力。
本發(fā)明提供的飛行器“飄”，它象陀螺，又像傳說中的飛碟，也可以用帶吸集盤天體的形狀來形容它的外形，它包括在艙體上設(shè)置的推進(jìn)器、起落架、艙門、舷窗等，它的主要結(jié)構(gòu)是由圓環(huán)和艙體組成，圓環(huán)與艙體以軸、套的關(guān)系集合，在艙體或圓環(huán)上設(shè)有推進(jìn)器，利用現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)技術(shù)，驅(qū)動圓環(huán)旋轉(zhuǎn)。
在這里必須要做出解釋的是，該飛行器是如何消除地球引力的。
在力學(xué)概念中，有一種曲線運(yùn)動，其中涉及到向心力，勻速圓周運(yùn)動向心力的大小用
公式來表示。根據(jù)公式，當(dāng)向心力的大小等于物體的質(zhì)量時，該物體失去地球引力的束縛，在空間飄搖，此時上述公式變?yōu)榘霃剑剿俣鹊钠椒健?br> 如，某物體沿地球表面作勻速運(yùn)動，就如同該物體以地心為圓心，以地球半徑為運(yùn)動半徑，以地球表面對物體的支撐力和物體的重力為向心力，作圓周運(yùn)動。隨著物體運(yùn)動速度的增加，向心力隨之增大，地球表面對物體的支撐力變小，設(shè)當(dāng)該物體的運(yùn)動速度足夠大時，也就是達(dá)到“運(yùn)動半徑＝速度的平方”時，該物體將失去地球?qū)λ氖`，使引力消失。在地球表面上該速度約為每秒2524米。
以每秒2524米速度運(yùn)行的物體，雖然可以實現(xiàn)令人羨慕的零重力，但實用價值不大，還需要一種工具，能束縛住速度，留下零重力。
本發(fā)明為此設(shè)計的飛行器“飄”，它是由圓環(huán)和艙體組成，圓環(huán)與艙體以軸、套的關(guān)系集合，讓圓環(huán)以環(huán)心為圓心，沿圓環(huán)所在平面，以每秒2524米以上的速度，作勻速圓周旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)無重力的飄行。
圓環(huán)的旋轉(zhuǎn)能與物體沿地球表面作勻速圓周運(yùn)動的效果想同嗎？ 答案是肯定的。我們先做一個試驗，在一個有彈性的小棍上，一頭插入墻體作為支點，另一頭插上一個小球(要有一點摩擦力)，按壓小棍使其彎曲，在迅速釋放，小球基本上是以小棍的支點為圓心，作弧線運(yùn)動。增加按壓小棍的力度，使小球的弧線運(yùn)動速度加快，小球保持原來位置所需要向心力，大于摩擦力，小球從小棍上脫出。由此也可以證明弧線運(yùn)動與圓周運(yùn)動，同樣具有向心力的特征。
具備上述條件以后，下面還需要證明圓環(huán)自身的圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，對于地心來說是否是弧線運(yùn)動？ 再來想象一個模型，將一個圓環(huán)套在一個直徑達(dá)于該圓環(huán)的球體上，圓環(huán)與球體會有一個緊密接觸的環(huán)形地帶。我們可以把這一環(huán)形地帶看作飛行器“飄”上圓環(huán)自身圓周旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動軌跡，從球體內(nèi)部看，圓心到環(huán)形地帶任意點的距離都等于半徑，是一個連續(xù)拐彎的弧線，連續(xù)拐彎是由飛行器上旋轉(zhuǎn)圓環(huán)的向心力所至，我們只證明它是圓弧就行了。
經(jīng)過上面的論述，可以證明，飛行器“飄”，上的圓環(huán)在地球表面上的自身圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，對于地心來說是弧線運(yùn)動，符合向心力原理，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到每秒2524米的速度是圓環(huán)的自重將消失，根據(jù)公式
加上被拖物(旋轉(zhuǎn)圓環(huán)以外的物質(zhì))的質(zhì)量得出

根據(jù)此公式，飛行器“飄”，可依照被拖物質(zhì)量的大小，選擇不同質(zhì)量的圓環(huán)或圓環(huán)的旋轉(zhuǎn)速度。
本發(fā)明的優(yōu)點是顯而易見的，沒有了重力，也就沒有慣性，推動這種飛行器所需要的動力也是很小的，在往返于宇宙與地球之間時，控制飛行速度也變成了很容易的事。高速旋轉(zhuǎn)的圓形環(huán)，在自身的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的平面慣性的作用下，使飛行器圓環(huán)的平面穩(wěn)定的保持在某一空間角度的平面上，如果要改變圓環(huán)所在運(yùn)動平面的角度，就相當(dāng)于讓個高速直線運(yùn)動的物體改變原有的運(yùn)動方向，需要克服巨大的慣性。這一特征可以使飛行器，在流體的作用下不易改變原有的運(yùn)動方向。



圖中描述的是飛行器“飄”的基本結(jié)構(gòu)。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，和原理作詳細(xì)地介紹。
在艙體外(1)，設(shè)置一個可以圍繞艙體轉(zhuǎn)動的反重力環(huán)(2)，艙體與反重力環(huán)(2)通過軸、套關(guān)系相連，并設(shè)有推進(jìn)器，利用現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)技術(shù)或推進(jìn)器，帶動反重力環(huán)(2)運(yùn)轉(zhuǎn)，在艙體上(1)，設(shè)置飛行器必備的推進(jìn)器的噴射孔、起落架、艙門、舷窗等。
也可以利用多個“飄”搭載大型艙體，形成組合式大型飛行器。
權(quán)利要求
一種飛行器，它包括在艙體上設(shè)置的推進(jìn)器、起落架、艙門、舷窗等，其特征是它的主要結(jié)構(gòu)是由圓環(huán)和艙體組成，圓環(huán)與艙體以軸、套的關(guān)系集合，在艙體或圓環(huán)上設(shè)有推進(jìn)器，利用現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)技術(shù)，驅(qū)動圓環(huán)旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
一種飛行器。本發(fā)明屬于一種飛行器。當(dāng)今世上的飛行器從抵御地球引力的方法上說，有兩種，一種是利用反作用力如火箭、直升機(jī)，另一種是通過空氣動力原理，在運(yùn)動中制造升力，如飛機(jī)。這些方法都在使用，但也有其不能之處。如，飛機(jī)、直升機(jī)不能失去大氣層的輔助住作用?；鸺瑪y帶燃料占的比重太大。本發(fā)明的優(yōu)點是顯而易見的，推動這種飛行器所需要的動力很小的，很容易控制飛行速度。
文檔編號B64C39/06GK101311071SQ20071009961
公開日2008年11月26日 申請日期2007年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月25日
發(fā)明者張金銘 申請人:張金銘