用于翻轉輸送裝置的船用驅動裝置制造方法
【專利摘要】用于翻轉輸送裝置船用驅動裝置，包括液壓頂和液壓頂基座，所述液壓頂的底端與液壓頂基座固接，所述液壓頂的液壓頂桿與安裝板固接，外接龍門架；所述液壓頂基座和/或安裝板上設有滑槽，所述液壓頂的底端通過滑槽與液壓頂基座滑動連接，所述液壓頂的液壓頂桿通過滑槽與安裝板滑動連接，所述滑槽的形狀和大小均與液壓頂的底端和液壓桿端部的形狀和大小相適配，不可從滑槽中滑出。本實用新型結構緊湊，制造成本低，使用壽命長，當皮帶架工作時，由于貨物放置不均勻性，造成皮帶架受力不均勻而產生抖動，滑槽能使龍門架有一定的活動空間，減小由于受力不均對液壓頂產生的沖擊，起到保護液壓頂的作用；省力、工作效率高、承載能力強。
【專利說明】用于翻轉輸送裝置的船用驅動裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種船用驅動裝置，尤其是涉及一種用于翻轉輸送裝置的船用驅動裝置。
【背景技術】
[0002]目前，對于液壓折疊式船用輸送裝置，整體翻轉式船用輸送裝置及翻轉折疊輸送裝置的皮帶架驅動裝置均采用液壓頂，依靠液壓頂的收縮與伸長使皮帶架進行折疊與收放。但由于貨物輸送時存在不均勻性，皮帶架上容易造成受力不均，從而容易造成皮帶架的晃動，由于與船體之間僅依靠液壓油缸機構的連接，該種輸送裝置在貨物輸送時晃動較嚴重，并且偶爾使貨物沖擊振動，容易造成輸送裝置和液壓油缸的損壞；且在龍門架與皮帶架一起翻轉時，豎直方向過渡時對液壓頂的沖擊很大，且整個過程液壓頂一直工作，液壓頂損耗大，使用壽命短。
【發(fā)明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術存在的上述缺點，提供一種使用壽命長的用于翻轉輸送裝置的船用驅動裝置。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是，一種用于翻轉輸送裝置的船用驅動裝置，包括液壓頂和液壓頂基座，所述液壓頂的底端與液壓頂基座固接，所述液壓頂的液壓頂桿與安裝板固接，外接龍門架；所述液壓頂基座和/或安裝板上設有滑槽，所述液壓頂的底端通過滑槽與液壓頂基座滑動連接，所述液壓頂的液壓頂桿通過滑槽與安裝板滑動連接，所述滑槽的形狀和大小均與液壓頂的底端和液壓桿端部的形狀和大小相適配，不可從滑槽中滑出。
[0005]進一步，所述液壓頂桿的頂端和/或液壓頂底端設有活動銷，當液壓頂桿端置于安裝板上的滑槽內或液壓頂底端置于液壓頂基座上滑槽內時，活動銷轉動至縱向，不可從滑槽中滑出。
[0006]進一步，所述液壓頂基座上的滑槽與水平面之間的角度為0°至+90° (優(yōu)選45。)o
[0007]進一步，所述安裝板上的滑槽與水平面之間的角度為-40°至+70° (優(yōu)選0° )，龍門架豎直時。
[0008]與現有技術相比，本實用新型結構緊湊，制造成本低，使用壽命長，設有滑槽，當皮帶架工作時，由于貨物放置不均勻性，造成皮帶架受力不均勻而產生抖動及在微調皮帶架角度時，龍門架發(fā)生偏轉時，液壓頂能隨龍門架重心偏轉而在滑槽內滑動，滑槽能使龍門架有一定的活動空間，減小由于受力不均對液壓頂產生的沖擊，且液壓頂不用給力，起到保護液壓頂的作用；省力、工作效率高皮帶架翻轉時，液壓頂的支撐角度可隨翻轉角度而滑槽限定角度內變化。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；
[0010]圖2為圖1所不液壓頂基座的安裝不意圖；
[0011 ] 圖3為實施例2的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖及實施例對本實用新型做進一步說明
[0013]實施例1
[0014]參照附圖1，本實施例包括液壓頂I和液壓頂基座2，液壓頂I的底端與液壓頂基座2固接，液壓頂I的液壓頂桿3與安裝板4固接，外接龍門架5 ;液壓頂基座2上設有滑槽2-1，液壓頂I的底端通過滑槽2-1與液壓頂基座2滑動連接，滑槽2-1的形狀和大小與液壓頂I的底端的形狀和大小相適配，不可從滑槽中滑出。
[0015]液壓頂基座2上的滑槽2-1與水平面之間的角度為45°。
[0016]液壓頂2底端設有活動銷，當液壓頂I底端置于液壓頂基座2上的滑槽2-1內時，活動銷轉動至縱向，不可從滑槽2-1中滑出。
[0017]輸送裝置回收時，通過卷揚機拉動活動鋼絲繩將皮帶架向上拉起，此時液壓頂I底端隨龍門架5及皮帶架的重心偏轉而在液壓頂基座上滑槽2-1內滑動，給予龍門架5 —個活動空間，能避免由于皮帶架受力不均對液壓頂I產生的沖擊，保護液壓頂I ;當皮帶架與龍門架5疊合且向上超過90度時，由于龍門架5、皮帶架自身的重力向下傾，液壓頂I在滑槽2-1自由滑動，控制皮帶架和龍門架5緩慢向下折疊，直至皮帶架疊合至船只上。
[0018]工作時，液壓頂I底端滑至滑槽2-1中部，當調整皮帶架的角度使龍門架5發(fā)生偏轉時，液壓頂5底端可在滑槽2-1內滑動，使龍門架5有一定的活動空間，避免由于受力不均對液壓頂I產生的沖擊，且液壓頂I不用給力，起到保護液壓頂I的作用；省力、工作效率高皮帶架翻轉時，液壓頂I的支撐角度可隨翻轉角度而滑槽2-1限定角度內變化。
[0019]實施例2
[0020]本實施例與實施例1的區(qū)別僅在于，安裝板4上設有滑槽4-1，液壓頂I的液壓頂桿3通過滑槽4-1與安裝板4滑動連接，滑槽4-1的形狀和大小與液壓桿端部的形狀和大小相適配，不可從滑槽4-1中滑出。龍門架5豎直時，安裝板4上的滑槽4-1與水平面之間的角度為45°。液壓頂基座2上無滑槽。
[0021]液壓頂桿2的頂端設有活動銷，當液壓頂桿端置于安裝板4上的滑槽4-1內時，活動銷轉動至縱向，不可從滑槽4-1中滑出。
[0022]其余與實施例1基本相同。
[0023]實施例3
[0024]本實施例與實施例1的區(qū)別僅在于，液壓頂基座2和安裝板4上均設有滑槽，液壓頂I的底端通過滑槽2-1與液壓頂基座2滑動連接，液壓頂I的液壓頂桿3通過滑槽4-1與安裝板4滑動連接，滑槽2-1和滑槽4-1的形狀和大小均與液壓頂I的底端和液壓桿3端部的形狀和大小相適配，不可從滑槽中滑出。液壓頂基座2上的滑槽2-1與水平面之間的角度為0°，龍門架5豎直時，安裝板4上的滑槽4-1與水平面之間的角度為70°。
[0025]其余與實施例1基本相同。
【權利要求】
1.用于翻轉輸送裝置的船用驅動裝置，其特征在于，包括液壓頂和液壓頂基座，所述液壓頂的底端與液壓頂基座固接，所述液壓頂的液壓頂桿與安裝板固接，外接龍門架；所述液壓頂基座和/或安裝板上設有滑槽，所述液壓頂的底端通過滑槽與液壓頂基座滑動連接，所述液壓頂的液壓頂桿通過滑槽與安裝板滑動連接，所述滑槽的形狀和大小均與液壓頂的底端和液壓桿端部的形狀和大小相適配，不可從滑槽中滑出。
2.根據權利要求1所述的用于翻轉輸送裝置的船用驅動裝置，其特征在于，所述液壓頂桿的頂端和/或液壓頂底端設有活動銷，當液壓頂桿端置于安裝板上的滑槽內或液壓頂底端置于液壓頂基座上滑槽內時，活動銷轉動至縱向，不可從滑槽中滑出。
3.根據權利要求1或2所述的用于翻轉輸送裝置的船用驅動裝置，其特征在于，所述液壓頂基座上的滑槽與水平面之間的角度為O至+90°。
4.根據權利要求3所述的用于翻轉輸送裝置的船用驅動裝置，其特征在于，所述液壓頂基座上的滑槽與水平面之間的角度為45°。
5.根據權利要求1或2所述的用于翻轉輸送裝置的船用驅動裝置，其特征在于，所述安裝板上的滑槽與水平面之間的角度為-40°至+70°。
6.根據權利要求3所述的用于翻轉輸送裝置的船用驅動裝置，其特征在于，所述安裝板上的滑槽與水平面之間的角度為-40°至+70°。
7.根據權利要求4所述的用于翻轉輸送裝置的船用驅動裝置，其特征在于，所述安裝板上的滑槽與水平面之間的角度為0°。
【文檔編號】B63B27/22GK204250314SQ201420637670
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權日:2014年10月30日
【發(fā)明者】黃繁昌 申請人:黃繁昌