新型船舶止索器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型船舶止索器，包括一銷(xiāo)軸（1）、兩個(gè)齒形卡爪（2）和一根壓桿（4），兩個(gè)齒形卡爪（2）的一側(cè)均設(shè)有底座（3），銷(xiāo)軸（1）穿過(guò)兩個(gè)底座（3），所述的兩個(gè)齒形卡爪（2）相對(duì)設(shè)置，均為半圓形，且齒形卡爪（2）上的齒間隔交錯(cuò)，兩齒形卡爪（2）能繞著銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述壓桿（4）的兩端設(shè)有搭鎖扣（5），搭鎖扣（5）上設(shè)有螺紋，所述銷(xiāo)軸（1）的兩端對(duì)應(yīng)搭鎖扣（5）開(kāi)有螺孔，壓桿（4）通過(guò)搭鎖扣（5）與銷(xiāo)軸（1）連接。本實(shí)用新型不但能夠防止溜纜，而且還能避免危險(xiǎn)情況發(fā)生，確保了人員安全，同時(shí)甲板人員還可以去做別的事情，人員利用率更高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】新型船舶止索器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶用具，尤其是涉及一種新型船舶止索器。

【背景技術(shù)】
[0002]遠(yuǎn)洋船舶經(jīng)常離靠碼頭裝卸貨物，因此需要不斷地靠泊作業(yè)，靠泊作業(yè)中前后甲板帶纜作業(yè)時(shí)靠泊作業(yè)中的重點(diǎn)，是每一名遠(yuǎn)洋水手的必須精通的課程。如何在人員少、作業(yè)量大并確保安全的情況下，能夠迅速的帶好纜繩，提高帶纜效率，止索器發(fā)揮著重要的作用。
[0003]目前船舶使用的傳統(tǒng)止索器是由鏈條或纜繩制成，現(xiàn)代船舶使用的纜繩在外側(cè)有帆布保護(hù)，在船舶帶纜的過(guò)程中，使用鏈條或纜繩的止索器不能很好地打住纜繩，容易造成溜纜，而且使用過(guò)程中需要人員握緊，容易造成危險(xiǎn)，不便于船舶靠港作業(yè)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為了解決目前使用的止索器容易溜纜，且?guī)Ю|時(shí)可能會(huì)對(duì)水手造成危險(xiǎn)的問(wèn)題，為此提供了一種新型船舶止索器，包括一銷(xiāo)軸1、兩個(gè)齒形卡爪2和一根壓桿4，兩個(gè)齒形卡爪2的一側(cè)均設(shè)有底座3，銷(xiāo)軸I穿過(guò)兩個(gè)底座3，所述的兩個(gè)齒形卡爪2相對(duì)設(shè)置，均為半圓形，且齒形卡爪2上的齒間隔交錯(cuò)，兩齒形卡爪2能繞著銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行咬合或分開(kāi)，咬合時(shí)由于能轉(zhuǎn)動(dòng)，因此只要纜繩的直徑小于半圓形齒形卡爪的直徑，均能夠被抱在兩齒形卡爪內(nèi)；
[0005]所述壓桿4的兩端設(shè)有搭鎖扣5，搭鎖扣5上設(shè)有螺紋，搭鎖扣5的端部為尖頭設(shè)計(jì)，所述銷(xiāo)軸I的兩端對(duì)應(yīng)搭鎖扣5開(kāi)有螺孔，壓桿4通過(guò)搭鎖扣5與銷(xiāo)軸I連接，壓桿4用于壓在咬合的兩齒形卡爪2上，通過(guò)對(duì)搭鎖扣的逐漸往下擰，直至使兩個(gè)齒形卡爪將纜繩牢牢抱緊；需要松開(kāi)纜繩時(shí)，將搭鎖扣擰松，使壓桿從兩齒形卡爪上松開(kāi)并落下，分開(kāi)兩個(gè)齒形卡爪就能脫離纜繩。
[0006]本新型船舶止索器，所述銷(xiāo)軸I的兩端端部還設(shè)有帶鋼纜扣6，用鋼纜連接在帶鋼纜扣上，并將鋼纜系住纜樁，增大了止索器的承受能力。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型采用兩個(gè)齒形卡爪的咬合來(lái)將纜繩抱住，并通過(guò)壓桿壓緊，在搭鎖扣擰至最緊處之后，人員可以遠(yuǎn)離止索器，不用一直手握鏈繩，不但能夠防止溜纜，而且還避免了在止索過(guò)程中由于突然受力過(guò)大而造成鏈繩崩斷的危險(xiǎn)情況發(fā)生，確保了人員安全，同時(shí)甲板人員還可以去做別的事情，人員利用率更高。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0012]本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類(lèi)似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類(lèi)似特征中的一個(gè)例子而已。
[0013]如圖1所示的新型船舶止索器，包括一銷(xiāo)軸1、兩個(gè)齒形卡爪2和一根壓桿4，兩個(gè)齒形卡爪2的一側(cè)均設(shè)有底座3，銷(xiāo)軸I穿過(guò)兩個(gè)底座3，所述的兩個(gè)齒形卡爪2相對(duì)設(shè)置，均為半圓形，且齒形卡爪2上的齒間隔交錯(cuò)，兩齒形卡爪2能繞著銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行咬合或分開(kāi)。而在壓桿4的兩端設(shè)有搭鎖扣5，搭鎖扣5上設(shè)有螺紋，搭鎖扣5的端部為尖頭設(shè)計(jì)，所述銷(xiāo)軸I的兩端對(duì)應(yīng)搭鎖扣5開(kāi)有螺孔，壓桿4通過(guò)搭鎖扣5與銷(xiāo)軸I連接，壓桿4用于壓在咬合的兩齒形卡爪2上，通過(guò)對(duì)搭鎖扣的逐漸往下擰，直至使兩個(gè)齒形卡爪將纜繩牢牢抱緊；需要松開(kāi)纜繩時(shí)，將搭鎖扣擰松，使壓桿從兩齒形卡爪上松開(kāi)并落下，分開(kāi)兩個(gè)齒形卡爪就能脫離纜繩。通過(guò)采用兩個(gè)齒形卡爪的咬合來(lái)將纜繩抱住，并通過(guò)壓桿壓緊，在搭鎖扣擰至最緊處之后，人員可以遠(yuǎn)離止索器，不用一直手握鏈繩，不但能夠防止溜纜，而且還避免了在止索過(guò)程中由于突然受力過(guò)大而造成鏈繩崩斷的危險(xiǎn)情況發(fā)生。另外，銷(xiāo)軸I的兩端端部還設(shè)有帶鋼纜扣6，用鋼纜連接在帶鋼纜扣上，并將鋼纜系住纜樁，增大了止索器的承受能力，進(jìn)一步避免了危險(xiǎn)情況的發(fā)生，確保了人員安全，同時(shí)甲板人員還可以去做別的事情，人員利用率更高。
[0014]本實(shí)用新型并不局限于前述的【具體實(shí)施方式】。本實(shí)用新型擴(kuò)展到任何在本說(shuō)明書(shū)中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過(guò)程的步驟或任何新的組口 ο
【權(quán)利要求】
1.一種新型船舶止索器，其特征是:包括一銷(xiāo)軸(I)、兩個(gè)齒形卡爪(2)和一根壓桿(4)，兩個(gè)齒形卡爪(2)的一側(cè)均設(shè)有底座(3)，銷(xiāo)軸(I)穿過(guò)兩個(gè)底座(3)，所述的兩個(gè)齒形卡爪(2)相對(duì)設(shè)置，均為半圓形，且齒形卡爪(2)上的齒間隔交錯(cuò)，兩齒形卡爪(2)能繞著銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述壓桿(4)的兩端設(shè)有搭鎖扣(5)，搭鎖扣(5)上設(shè)有螺紋，所述銷(xiāo)軸(I)的兩端對(duì)應(yīng)搭鎖扣(5)開(kāi)有螺孔，壓桿(4)通過(guò)搭鎖扣(5)與銷(xiāo)軸(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船舶止索器，其特征是:所述銷(xiāo)軸(I)的兩端端部還均設(shè)有帶鋼纜扣(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船舶止索器，其特征是:所述搭鎖扣(5)的端部為尖頭設(shè)計(jì)。
【文檔編號(hào)】B63B21/04GK204150213SQ201420260066
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】馮超勇, 王煒, 張紅旺, 邱明高, 倪銘, 許海恩, 曹兵 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍63699部隊(duì)