雙軸式平衡裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙軸式平衡裝置，包括平衡板，平衡板下方設(shè)有多個(gè)彈簧，平衡板上設(shè)有兩個(gè)支撐柱，兩個(gè)支撐柱對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)支撐柱均設(shè)有滑動(dòng)槽，滑動(dòng)槽中設(shè)有隨動(dòng)軸，隨動(dòng)軸的頂端連接有滾動(dòng)軸承，兩個(gè)滾動(dòng)軸承上放置有一個(gè)左右滑動(dòng)輪，左右滑動(dòng)輪上設(shè)有固定連接板，固定連接板下表面設(shè)有前后滑動(dòng)輪，左右滑動(dòng)輪的兩側(cè)靠近固定連接板處設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的制止板。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、可實(shí)現(xiàn)全方位抗波動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】雙軸式平衡裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種平衡裝置，特別是一種雙軸式平衡裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]船在水上行駛時(shí)，由于水的沖擊或風(fēng)力較大會(huì)導(dǎo)致船體搖晃，從而導(dǎo)致船上的人站立不穩(wěn)，不能保持平衡，使人感到暈眩，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成嘔吐，同樣的，在飛機(jī)飛行或汽車行駛過程中，都會(huì)因?yàn)閾u晃給乘客帶來暈眩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可實(shí)現(xiàn)全方位抗波動(dòng)的雙軸式平衡裝置。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種雙軸式平衡裝置，包括平衡板，平衡板下方設(shè)有多個(gè)彈簧，平衡板上設(shè)有兩個(gè)支撐柱，兩個(gè)支撐柱對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)支撐柱均設(shè)有滑動(dòng)槽，滑動(dòng)槽中設(shè)有隨動(dòng)軸，隨動(dòng)軸的頂端連接有滾動(dòng)軸承，兩個(gè)滾動(dòng)軸承上放置有一個(gè)左右滑動(dòng)輪，左右滑動(dòng)輪上設(shè)有固定連接板，固定連接板下表面設(shè)有前后滑動(dòng)輪，左右滑動(dòng)輪的兩側(cè)靠近固定連接板處設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的制止板。
[0005]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:滾動(dòng)軸承中設(shè)有滾軸。
[0006]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:前后滑動(dòng)輪下方連接有重心錘。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明主要靠自身重心平衡來對(duì)抗水平面的波動(dòng)，如滑輪本身重量，以及必要時(shí)外加的重心錘；本發(fā)明用于船體、飛機(jī)或汽車等其他可產(chǎn)生顛簸的交通工具上，可置于椅子或床的下方，通過一對(duì)滑動(dòng)輪來達(dá)到前后、左右平衡調(diào)節(jié)，彈簧可部分吸收上下波動(dòng)的能量，實(shí)現(xiàn)全方位抗波動(dòng)；本發(fā)明抗波動(dòng)的程度可根據(jù)滑動(dòng)輪的圓周角覆蓋程度來決定處理，圓周角覆蓋程度為90-360°，抗波動(dòng)的程度也取決于制動(dòng)板的位置，以及支撐柱中滑動(dòng)槽的長度。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中A向的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標(biāo)號(hào):1_平衡板、2-彈簧、3-支撐柱、4-滑動(dòng)槽、5-隨動(dòng)軸、6-滾動(dòng)軸承、7-左右滑動(dòng)輪、8-固定連接板、9-前后滑動(dòng)輪、10-制止板、11-滾軸、12-重心錘。
[0009]【具體實(shí)施方式】:
為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0010]如圖1和圖2示出了本發(fā)明雙軸式平衡裝置的一種實(shí)施方式，包括平衡板1，平衡板I下方設(shè)有多個(gè)彈簧2，平衡板I上設(shè)有兩個(gè)支撐柱3，兩個(gè)支撐柱3對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)支撐柱3均設(shè)有滑動(dòng)槽4，滑動(dòng)槽4中設(shè)有隨動(dòng)軸5，隨動(dòng)軸5的頂端連接有滾動(dòng)軸承6，滾動(dòng)軸承6中設(shè)有滾軸11，兩個(gè)滾動(dòng)軸承6上放置有一個(gè)左右滑動(dòng)輪7，左右滑動(dòng)輪7上設(shè)有固定連接板8，固定連接板8下表面設(shè)有前后滑動(dòng)輪9，左右滑動(dòng)輪7的兩側(cè)靠近固定連接板8處設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的制止板10，前后滑動(dòng)輪9下方連接有重心錘12。
[0011]本發(fā)明主要靠自身重心平衡來對(duì)抗水平面的波動(dòng)，如滑輪本身重量，以及必要時(shí)外加的重心錘；本發(fā)明用于船體、飛機(jī)或汽車等其他可產(chǎn)生顛簸的交通工具上，可置于椅子或床的下方，通過一對(duì)滑動(dòng)輪來達(dá)到前后、左右平衡調(diào)節(jié)，彈簧可部分吸收上下波動(dòng)的能量，實(shí)現(xiàn)全方位抗波動(dòng)；本發(fā)明抗波動(dòng)的程度可根據(jù)滑動(dòng)輪的圓周角覆蓋程度來決定處理，圓周角覆蓋程度為90-360°，抗波動(dòng)的程度也取決于制動(dòng)板的位置，以及支撐柱中滑動(dòng)槽的長度。
【權(quán)利要求】
1.一種雙軸式平衡裝置，其特征在于:包括平衡板(I)，所述平衡板(I)下方設(shè)有多個(gè)彈簧(2 )，所述平衡板(I)上設(shè)有兩個(gè)支撐柱(3 )，兩個(gè)所述支撐柱(3 )對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)所述支撐柱(3 )均設(shè)有滑動(dòng)槽(4 )，所述滑動(dòng)槽(4 )中設(shè)有隨動(dòng)軸(5 )，所述隨動(dòng)軸(5 )的頂端連接有滾動(dòng)軸承(6)，兩個(gè)所述滾動(dòng)軸承(6)上放置有一個(gè)左右滑動(dòng)輪(7)，所述左右滑動(dòng)輪(7)上設(shè)有固定連接板(8)，所述固定連接板(8)下表面設(shè)有前后滑動(dòng)輪(9)，所述左右滑動(dòng)輪(7 )的兩側(cè)靠近所述固定連接板(8 )處設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的制止板(10 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙軸式平衡裝置，其特征在于:所述滾動(dòng)軸承中設(shè)有滾軸(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述雙軸式平衡裝置，其特征在于:所述前后滑動(dòng)輪(9)下方連接有重心錘(12)。
【文檔編號(hào)】B63B39/02GK103979085SQ201410183519
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年5月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月4日
【發(fā)明者】王建新, 王韞華 申請(qǐng)人:南通天工深冷新材料強(qiáng)化有限公司