Vsp推進(jìn)器保護(hù)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置包括底座、大支架、小支架，所述大、小支架均固定連接在底座的上表面邊緣。本實(shí)用新型的保護(hù)裝置主要適用于VSP類(lèi)型船舶在航行和作業(yè)時(shí)對(duì)其推進(jìn)器葉片進(jìn)行保護(hù)，避免推進(jìn)器設(shè)備受到損害，延長(zhǎng)推進(jìn)器使用壽命，使船舶能順利航行及作業(yè)，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，對(duì)采用VSP推進(jìn)器的船舶具有廣泛的推廣意義。
【專(zhuān)利說(shuō)明】VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于船舶工裝設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)，涉及一種VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前VSP推進(jìn)器常用于港口作業(yè)或?qū)Σ倏v性有特殊要求的船舶。VSP推進(jìn)器是一種船舶驅(qū)動(dòng)裝置，該裝置可在不改變轉(zhuǎn)速的情況下任意改變推力大小和方向，前進(jìn)和后退(行進(jìn))以及船舶橫向(轉(zhuǎn)舵)的操縱是通過(guò)對(duì)螺距的調(diào)整進(jìn)行的。VSP推進(jìn)器又稱(chēng)擺線(xiàn)推進(jìn)器、豎軸推進(jìn)器、直葉片推進(jìn)器、旋風(fēng)式推進(jìn)器?？尚D(zhuǎn)的圓盤(pán)置于船底，圓盤(pán)下面沿圓周裝有若干能轉(zhuǎn)動(dòng)的直葉片(豎向翼)深入水中，這些豎向翼除能跟著圓盤(pán)旋轉(zhuǎn)外，還能繞自身軸線(xiàn)以一定規(guī)律擺動(dòng)，因而能形成任何方向推力來(lái)操縱船舶。各葉片軸線(xiàn)所在圓周的半徑稱(chēng)葉圓半徑，決定推進(jìn)器推力方向和大小的點(diǎn)稱(chēng)推進(jìn)器的偏心點(diǎn)。推進(jìn)器在無(wú)滑脫狀態(tài)下每轉(zhuǎn)一周的進(jìn)程稱(chēng)為節(jié)矩，推進(jìn)器所對(duì)葉圓中心的角速度稱(chēng)葉角速。圓盤(pán)繞垂直軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，可操縱偏心機(jī)構(gòu)使各直葉繞本身的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以適當(dāng)?shù)墓ソ桥c水相遇，可保持圓盤(pán)與葉片的轉(zhuǎn)向不變而產(chǎn)生不同大小和方向的推力。平旋推進(jìn)器的效率較高(約與螺旋槳相同)，在洶濤海面下工作情況也較好。
[0003]VSP推進(jìn)器的缺點(diǎn)是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，葉片的保護(hù)性差，極易損壞。而且VSP推進(jìn)器位于船底基線(xiàn)以下，需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的保護(hù)裝置對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，這就是本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠保護(hù)VSP推進(jìn)器葉片的裝置，延長(zhǎng)推進(jìn)器的使用壽命，從而節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0006]一種VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置包括底座、大支架、小支架，所述大、小支架均固定連接在底座的上表面邊緣。
[0007]如上所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，所述底座中間寬，左右兩側(cè)漸窄，類(lèi)似左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)梯形結(jié)構(gòu)拼接形成，在其中部左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)流孔，導(dǎo)流孔沿著底座的左右方向是長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，在每個(gè)導(dǎo)流孔的一側(cè)設(shè)有檢修孔，用于安裝和拆卸推進(jìn)器的葉片。
[0008]如上所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，所述底座包括上表面板、下表面板，在上、下表面板中間設(shè)有若干加強(qiáng)板，上、下表面板的邊緣設(shè)有鋼管。
[0009]如上所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，所述導(dǎo)流孔的開(kāi)口為長(zhǎng)條形，并沿著底座的厚度方向傾斜設(shè)置。
[0010]如上所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，所述大支架包括兩個(gè)，大支架下端焊接固定在底座上表面中部的如后兩邊緣。
[0011]如上所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，所述大支架包括內(nèi)部的十字形鋼板，在十字形鋼板的外圍設(shè)有圍板和R形板，大支架整體為折角形，其上端為豎直部，便于和船體結(jié)構(gòu)焊接，下端為傾斜部，設(shè)為傾斜部是由于推進(jìn)器的外形結(jié)構(gòu)決定的，推進(jìn)器下部的葉片小于其上部結(jié)構(gòu)的外形。
[0012]如上所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，所述小支架包括四個(gè)，對(duì)稱(chēng)焊接在底座左右兩側(cè)的四個(gè)角部邊緣。
[0013]如上所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，所述小支架包括內(nèi)部的筋板和筋板外圍的U形板，小支架整體為折角形，其上端為豎直部，下端為傾斜部。
[0014]上述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置的制作工藝，包括以下步驟:
[0015]第一步，底座的制作:首先制作胎架，然后在胎架上拼、裝底座上表面板，依次研裝縱、橫向結(jié)構(gòu)，研裝底座周邊的鋼管，研裝后按焊接要求進(jìn)行焊接，然后安裝、焊接底座下表面板，最后進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，噴涂或刷涂肥皂水進(jìn)行滲漏檢查；底座脫胎架、翻身；
[0016]第二步，大支架的制作:首先在組裝平臺(tái)上將大支架內(nèi)部十字形鋼板與兩側(cè)板及側(cè)板上的工藝板組裝，制作成折角形，報(bào)驗(yàn)合格后焊接，然后十字形鋼板下端與底座上表面板焊接，然后依次研裝兩端的四個(gè)R形板，在折角形處和接縫處裝焊圓鋼，最后按要求進(jìn)行焊接，并進(jìn)行矯直、報(bào)驗(yàn)；
[0017]第三步，小支架的制作:首先在組裝平臺(tái)上將小支架內(nèi)部筋板與筋板兩端的工藝板進(jìn)行裝焊，并制作成折角形，報(bào)驗(yàn)合格后再焊接，然后與底座上表面板焊接，然后研裝小支架兩個(gè)U形板，并進(jìn)行焊接，最后矯直、報(bào)驗(yàn)。
[0018]所述大、小支架的上、下端各留余量30mm用來(lái)調(diào)整制作產(chǎn)生的誤差。
[0019]上述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置的安裝工藝，所述保護(hù)裝置的支架和底座左、右舷對(duì)稱(chēng)布置，在船體縱中剖面處，六個(gè)支架的上端分別插入船體底部結(jié)構(gòu)，均與船體底部縱、橫向結(jié)構(gòu)裝、焊，底座上表面在船體縱中剖面處平行于船體龍骨線(xiàn)，底座的下表面距船體基線(xiàn)為2200±3_(基線(xiàn)向下)。
[0020]所述大、小支架的折角處和接縫處裝焊圓鋼，以便于焊接。
[0021 ] 所述大、小支架用于連接底座和船體結(jié)構(gòu)，起到支撐和固定作用。所述大、小支架的上端分別插入船體底部結(jié)構(gòu)，均與船體底部縱、橫向結(jié)構(gòu)裝焊，而且其底座上表面在船體縱中剖面處平行于船體龍骨線(xiàn)。
[0022]所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置安裝在VSP推進(jìn)器下端，所有支架的上端與船體結(jié)構(gòu)焊接相連，主要起到保護(hù)VSP推進(jìn)器的作用，防止推進(jìn)器葉片觸碰到礁石等雜物。
[0023]設(shè)計(jì)原理:
[0024]VSP推進(jìn)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，要保證水的流動(dòng)性，因此，在設(shè)計(jì)保護(hù)裝置時(shí)不能形成封閉區(qū)域，不能完全將VSP推進(jìn)器整體包圍起來(lái)，所以采用支架形式連接底座與主船體，這樣既不影響水的流動(dòng)性，也能保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，船舶增加的阻力不大，可以忽略。而在底座上也有流線(xiàn)型導(dǎo)流孔，使水上下方向也具有較好的流動(dòng)性，從而對(duì)VSP推進(jìn)器的性能沒(méi)有影響。另外，底座上還設(shè)置有檢修孔，方便推進(jìn)器上的葉片安裝與拆卸。
[0025]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0026]本實(shí)用新型的保護(hù)裝置主要適用于VSP類(lèi)型船舶在航行和作業(yè)時(shí)對(duì)其推進(jìn)器葉片進(jìn)行保護(hù)，避免推進(jìn)器設(shè)備受到損害，延長(zhǎng)推進(jìn)器使用壽命，使船舶能順利航行及作業(yè)，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，對(duì)采用VSP推進(jìn)器的船舶具有廣泛的推廣意義?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是本實(shí)用新型所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置具體實(shí)施例的整體裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2是本實(shí)用新型所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置仰視圖；
[0029]圖3是圖2的A-A剖視圖；
[0030]圖4是圖2的B-B剖視圖；
[0031]圖5是圖2的C-C剖視圖；
[0032]圖6是圖2的D-D剖視圖，顯示的是大支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖7是圖6的F-F剖視放大圖；
[0034]圖8是圖2的E-E剖視圖，顯示的是小支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖9是圖8的G-G剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0037]為了敘述方便，這里所說(shuō)的前后左右是保護(hù)裝置按照船體前進(jìn)方向來(lái)說(shuō)的。
[0038]為了減輕重量，根據(jù)推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)外形特點(diǎn)，推進(jìn)器下部的葉片的外形尺寸小于其上部結(jié)構(gòu)，所以保護(hù)裝置的的支架形成的內(nèi)部空間，下部空間小于上部空間。
[0039]參考圖1所示，一種VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，由底座1、大支架2、小支架3組成，大、小支架均固定連接在底座I的上表面邊緣，支架和底座左、右舷對(duì)稱(chēng)布置，
[0040]如圖2所示的保護(hù)裝置的仰視圖中，底座I的整體外形是中間寬，左右兩側(cè)漸窄，類(lèi)似左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)梯形結(jié)構(gòu)拼接形成，以便左右舷對(duì)稱(chēng)布置，在其中部左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)流孔11，導(dǎo)流孔11沿著底座I的左右方向是長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，在每個(gè)導(dǎo)流孔11的一側(cè)設(shè)有檢修孔12，用于安裝和拆卸推進(jìn)器的葉片。其中，圖2中的同心圓環(huán)代表VSP推進(jìn)器5的輪廓線(xiàn)。
[0041]如圖3和5所示,底座I包括上表面板13、下表面板14，在上、下表面板中間設(shè)有若干加強(qiáng)板15,上、下表面板的邊緣設(shè)有鋼管16。
[0042]如圖4所示，導(dǎo)流孔11的開(kāi)口為長(zhǎng)條形，并沿著底座I的厚度方向傾斜設(shè)置，形成流線(xiàn)型，使水上下方向也具有較好的流動(dòng)性，從而對(duì)VSP推進(jìn)器的性能沒(méi)有影響。
[0043]如圖6所示，大支架2包括兩個(gè)，大支架2下端焊接固定在底座I上表面中部的前后兩邊緣，而且根據(jù)船體底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，位于前側(cè)的大支架2的長(zhǎng)度長(zhǎng)于后側(cè)的。
[0044]如圖7所示，大支架2包括內(nèi)部的十字形鋼板21，在十字形鋼板21的外圍設(shè)有圍板22和R形板23，圍板22和R形板23焊接部位設(shè)置工藝板,十字形鋼板21是大支架的骨架結(jié)構(gòu)，首先和底座I焊接。
[0045]大支架2整體為折角形，其上端為豎直部，便于和船體結(jié)構(gòu)焊接，整個(gè)豎直部均位于船底板4的上部，下端為傾斜部，設(shè)為折角形并具有傾斜部是由于推進(jìn)器的外形結(jié)構(gòu)決定的，因?yàn)橥七M(jìn)器下部的葉片外形尺寸小于其上部結(jié)構(gòu)的外形，這樣既保證了整個(gè)推進(jìn)器不受阻擋，也盡量減輕保護(hù)裝置整體的重量。
[0046]如圖8所示，小支架3包括四個(gè)，對(duì)稱(chēng)焊接在底座I左右兩側(cè)的四個(gè)角部邊緣，同樣的，小支架3整體也為折角形，其上端為豎直部，便于和船體結(jié)構(gòu)焊接，整個(gè)豎直部均位于船底板4的上部，下端為傾斜部；
[0047]如圖9所示，小支架3包括內(nèi)部的筋板31和筋板外圍的U形板32，外圍形狀較圓滑，筋板31和U形板32焊接部位設(shè)置工藝板。
[0048]上述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置的制作工藝，包括以下步驟:
[0049]第一步，制作底座1:首先制作胎架，然后在胎架上拼、裝底座I的上表面板13，依次研裝縱、橫向結(jié)構(gòu)，研裝底座I周邊的鋼管16，研裝后按焊接要求進(jìn)行焊接，然后安裝、焊接底座I的下表面板14，船底放水塞，最后進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，噴涂或刷涂肥皂水進(jìn)行滲漏檢查；底座I脫胎架、翻身制成；
[0050]進(jìn)行氣密性試驗(yàn):底座制作后需保證氣密性，要求在氣密試驗(yàn)時(shí)，空氣壓力升至
0.02MPa空氣壓力需要保持I小時(shí)后，檢查壓力無(wú)明顯下降后再將氣壓降至0.015MPa，然后噴涂或刷涂肥皂水進(jìn)行滲漏檢查。
[0051]第二步，制作大支架2:首先在組裝平臺(tái)上將大支架2內(nèi)部十字形鋼板21與兩側(cè)板22及側(cè)板上的工藝板組裝，制作成折角形，報(bào)驗(yàn)合格后焊接，然后十字形鋼板21下端與底座I的上表面板13焊接，然后依次研裝兩端的四個(gè)R形板23，在折角形處和接縫處裝焊圓鋼，最后按要求進(jìn)行焊接，并進(jìn)行矯直(折角處除外)、報(bào)驗(yàn)；
[0052]大支架采用整體建造方式，靠近底座并與底座裝焊的四個(gè)R形板不裝焊，待支架內(nèi)部十字形鋼板與底座裝焊后再研裝。
[0053]第三步，制作小支架3:首先在組裝平臺(tái)上將小支架3內(nèi)部筋板31與筋板兩端的工藝板進(jìn)行裝焊，并制作成折角形，報(bào)驗(yàn)合格后再焊接，然后與底座I的上表面板13焊接，然后研裝小支架兩個(gè)U形板32，并進(jìn)行焊接，最后矯直(折角處除外)、報(bào)驗(yàn)。
[0054]小支架采用整體建造方式，靠近底座并與底座裝焊的兩個(gè)U形板不裝焊，待支架內(nèi)部筋板與底座裝焊后再研裝。
[0055]大、小支架的上、下端各留余量30mm用來(lái)調(diào)整制作產(chǎn)生的誤差。
[0056]具體將上述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置安裝在船體上時(shí)，要按照如下的安裝技術(shù)要求:保護(hù)裝置的支架和底座左、右舷對(duì)稱(chēng)布置，在船體縱中剖面處，六個(gè)支架的上端分別插入船體底部結(jié)構(gòu)，均與船體底部縱、橫向結(jié)構(gòu)裝、焊，底座上表面在船體縱中剖面處平行于船體龍骨線(xiàn)，底座I的下表面距船體基線(xiàn)為2200±3mm(基線(xiàn)向下)。
[0057]在船體縱中剖面處，推進(jìn)器保護(hù)裝置底座I的下表面板14距船體基線(xiàn)為2200_。推進(jìn)器保護(hù)裝置底座與支架定位時(shí)，推進(jìn)器保護(hù)裝置底座的下緣距船體基線(xiàn)為2200+3_。推進(jìn)器保護(hù)裝置底座與支架焊接后，推進(jìn)器保護(hù)裝置底座的下緣距船體基線(xiàn)為2200±3mm。
[0058]大、小支架的折角處和接縫處裝焊圓鋼，以便于焊接。
[0059]大、小支架用于連接底座和船體結(jié)構(gòu)，起到支撐和固定作用，大、小支架的上端分別插入船體底部結(jié)構(gòu)，均與船體底部縱、橫向結(jié)構(gòu)裝焊，而且其底座上表面在船體縱中剖面處平行于船體龍骨線(xiàn)。
[0060]本實(shí)用新型中所采用的VSP推進(jìn)器(型號(hào)是VSP 28R5/210)，在安裝保護(hù)裝置時(shí)，首先確認(rèn)推進(jìn)器保護(hù)裝置安裝位置，推進(jìn)器保護(hù)裝置外形尺寸為長(zhǎng)X寬X高=5800 X 8400 X 4450 (mm)，安裝在船體底部FR36?FR48肋位之間(左、右舷對(duì)稱(chēng))，六個(gè)支架的上端分別插入船體底部結(jié)構(gòu)，均與船體底部縱、橫向結(jié)構(gòu)裝、焊，支架的下端分別與推進(jìn)器保護(hù)裝置底座裝、焊，底座上表面在船體縱中剖面處平行于船體龍骨線(xiàn)；底座下表面距船體基線(xiàn)2200mm (基線(xiàn)向下)。
[0061]推進(jìn)器保護(hù)裝置的六個(gè)支架與周邊連接的縱、橫構(gòu)件在焊接過(guò)程中，盡可能采用構(gòu)件對(duì)稱(chēng)的焊接，由鉗工配合、檢驗(yàn)員隨時(shí)檢查推進(jìn)器保護(hù)裝置的相對(duì)位置。
[0062]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，其特征在于:所述保護(hù)裝置包括底座、大支架、小支架，所述大、小支架均固定連接在底座的上表面邊緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，其特征在于:所述底座中間寬，左右兩側(cè)漸窄，在其中部左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)流孔，在每個(gè)導(dǎo)流孔的一側(cè)設(shè)有檢修孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，其特征在于:所述底座包括上表面板、下表面板，在上、下表面板中間設(shè)有若干加強(qiáng)板，上、下表面板的邊緣設(shè)有鋼管。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，其特征在于:所述導(dǎo)流孔的開(kāi)口為長(zhǎng)條形，并沿著底座的厚度方向傾斜設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，其特征在于:所述大支架包括兩個(gè)，大支架下端焊接固定在底座上表面中部的前后兩邊緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，其特征在于:所述大支架包括內(nèi)部的十字形鋼板，在十字形鋼板的外圍設(shè)有圍板和R形板，大支架整體為折角形，其上端為豎直部，下端為傾斜部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，其特征在于:所述小支架包括四個(gè)，對(duì)稱(chēng)焊接在底座左右兩側(cè)的四個(gè)角部邊緣。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述VSP推進(jìn)器保護(hù)裝置，其特征在于:所述小支架包括內(nèi)部的筋板和筋板外圍的U形板，小支架整體為折角形，其上端為豎直部，下端為傾斜部。
【文檔編號(hào)】B63H5/16GK203666951SQ201320869601
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】何路, 唐梅芳, 胡文 申請(qǐng)人:青島造船廠(chǎng)有限公司