一種船用可調(diào)節(jié)螺距螺旋槳的制作方法
【專利摘要】一種船用可調(diào)節(jié)螺距螺旋槳，屬于船舶設(shè)備領(lǐng)域，包括槳葉、螺栓a、螺栓b、尾軸、防護(hù)罩、槳轂、槳葉法蘭、導(dǎo)流罩、軸承盤、推拉桿、移動(dòng)塊、滑槽和偏心銷，槳葉有三片，分別焊接在槳葉法蘭上，軸承盤裝在槳轂上，槳葉法蘭通過螺栓a安裝在槳轂上，槳轂頭部安裝有導(dǎo)流罩，槳轂后部安裝有防護(hù)罩，尾軸通過螺栓b與槳轂固定在一起，尾軸為中空結(jié)構(gòu)，推拉桿穿過尾軸，移動(dòng)塊有三個(gè)，分別固定在推拉桿上；在每個(gè)移動(dòng)塊上設(shè)有一條橫向的滑槽，分別與軸承盤相對(duì)，軸承盤下部設(shè)有一個(gè)偏心銷，偏心銷裝在滑槽內(nèi)，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)槳葉螺距變化的目的，因此改善了船舶的操縱性能。
【專利說明】—種船用可調(diào)節(jié)螺距螺旋槳
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船用可調(diào)節(jié)螺距螺旋槳，屬于船舶設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器；然而現(xiàn)如今船舶上使用的一般都是定距螺旋槳，而采用定距槳的柴油主機(jī)，其最低航速受柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的限制(一般為6?7節(jié))，如果要使船舶以超低速航行，就必須使主機(jī)斷續(xù)地啟動(dòng)、停止，而一旦螺旋槳停轉(zhuǎn)，就會(huì)失去舵效，影響船舶操縱，在大型船舶通過復(fù)雜航道或進(jìn)出港時(shí)，通常需要超低速航行，而現(xiàn)有螺旋槳不能超低速航行，因此這是一個(gè)急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種船用可調(diào)節(jié)螺距螺旋槳。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有螺旋槳不能超低速航行的缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]本實(shí)用新型一種船用可調(diào)節(jié)螺距螺旋槳，包括槳葉、螺栓a、螺栓b、尾軸、防護(hù)罩、槳轂、槳葉法蘭、導(dǎo)流罩、軸承盤、推拉桿、移動(dòng)塊、滑槽和偏心銷，槳葉有三片，分別焊接在槳葉法蘭上，軸承盤裝在槳轂上，槳葉法蘭通過螺栓a安裝在槳轂上，槳轂頭部安裝有導(dǎo)流罩，槳轂后部安裝有防護(hù)罩，尾軸通過螺栓b與槳轂固定在一起，尾軸為中空結(jié)構(gòu)，推拉桿穿過尾軸，移動(dòng)塊有三個(gè)，分別固定在推拉桿上；在每個(gè)移動(dòng)塊上設(shè)有一條橫向的滑槽，分別與軸承盤相對(duì)，軸承盤下部設(shè)有一個(gè)偏心銷，偏心銷裝在滑槽內(nèi)。
[0007]螺栓a和螺栓b的螺紋部分涂有二硫化鑰，并且在其平面部分涂有密封膠。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:通過推拉桿的作用使移動(dòng)塊移動(dòng)，從而使偏心銷在滑槽內(nèi)移動(dòng)，軸承盤上偏心銷的偏心作用，使推拉桿的平移直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)闃~的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)槳葉螺距變化的目的；因此改善了船舶的操縱性能，可以在主機(jī)不停車的情況下實(shí)現(xiàn)任意的超低速航行，而且在必要時(shí)還可以使槳交替地以正車或倒車工作來保證舵效。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種船用可調(diào)節(jié)螺距螺旋槳的立體示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型一種船用可調(diào)節(jié)螺距螺旋槳的局部剖示圖；
[0011]圖中:1、槳葉 2、螺栓a 3、螺栓b 4、尾軸 5、防護(hù)罩 6、槳轂 7、槳葉法蘭 8、導(dǎo)流罩 9、軸承盤 10、推拉桿 11、移動(dòng)塊 12、滑槽 13、偏心銷。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。[0013]本實(shí)用新型一種船用可調(diào)節(jié)螺距螺旋槳，包括槳葉1、螺栓a2、螺栓b3、尾軸4、防護(hù)罩5、槳轂6、槳葉法蘭7、導(dǎo)流罩8、軸承盤9、推拉桿10、移動(dòng)塊11、滑槽12和偏心銷13，槳葉I有三片，分別焊接在槳葉法蘭7上，軸承盤9裝在槳轂6上，軸承盤9在槳轂6內(nèi)能轉(zhuǎn)動(dòng)；槳葉法蘭7通過螺栓a2安裝在槳轂6上，槳轂6頭部安裝有導(dǎo)流罩8，導(dǎo)流罩8起到導(dǎo)流的作用，減小水的阻力；槳轂6后部安裝有防護(hù)罩5，防護(hù)罩5起到保護(hù)作用，使海水不能進(jìn)入槳轂6內(nèi)；尾軸4通過螺栓b3與槳轂6固定在一起，尾軸4帶動(dòng)整個(gè)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，尾軸4為中空結(jié)構(gòu)，推拉桿10穿過尾軸4，推拉桿10能夠在尾軸4內(nèi)移動(dòng)，并且跟著尾軸4同步轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)塊11有三個(gè)，分別固定在推拉桿10上；在每個(gè)移動(dòng)塊11上設(shè)有一條橫向的滑槽12，分別與軸承盤9相對(duì)，軸承盤9下部設(shè)有一個(gè)偏心銷13，偏心銷13裝在滑槽12內(nèi)，在偏心銷13和滑槽12的作用下，能使移動(dòng)塊11的平移直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檩S承盤9的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0014]螺栓a2和螺栓b3的螺紋部分涂有二硫化鑰，并且在其平面部分涂有密封膠。
[0015]本實(shí)用新型使用方法，首先將整個(gè)螺旋漿安裝在船舶上，推拉桿10由液壓動(dòng)力來運(yùn)動(dòng)的，通過推拉桿10來驅(qū)動(dòng)固定在推拉桿10上的移動(dòng)塊11，由于軸承盤9底部偏心銷13的偏心作用，從而將推拉桿10的平移直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)闃~I的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此實(shí)現(xiàn)槳葉I螺距變化的目的；通過變螺距槳可以實(shí)現(xiàn)從零到最大航速之間的無級(jí)調(diào)速，并在主機(jī)不停車亦無需換向的情況下，可以很容易地實(shí)現(xiàn)倒航；可以在主機(jī)不停車的情況下實(shí)現(xiàn)任意的超低速航行，而且在必要時(shí)還可以使槳交替地以正車或倒車工作來保證舵效。
【權(quán)利要求】
1.一種船用可調(diào)節(jié)螺距螺旋槳，包括槳葉(I)、螺栓a(2)、螺栓b(3)、尾軸(4)、防護(hù)罩(5)、槳轂(6)、槳葉法蘭(7)、導(dǎo)流罩(8)、軸承盤(9)、推拉桿(10)、移動(dòng)塊(11)、滑槽(12)和偏心銷(13)，其特征是:所述槳葉(I)有三片，分別焊接在槳葉法蘭(7)上，軸承盤(9)裝在槳轂(6)上，槳葉法蘭(7)通過螺栓a (2)安裝在槳轂(6)上，槳轂(6)頭部安裝有導(dǎo)流罩(8)，槳轂(6)后部安裝有防護(hù)罩(5)，尾軸(4)通過螺栓b (3)與槳轂(6)固定在一起，尾軸(4 )為中空結(jié)構(gòu)，推拉桿(10 )穿過尾軸(4 )，移動(dòng)塊(11)有三個(gè)，分別固定在推拉桿(10 )上；在每個(gè)移動(dòng)塊(11)上設(shè)有一條橫向的滑槽(12 )，分別與軸承盤(9 )相對(duì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用可調(diào)節(jié)螺距螺旋槳，其特征是:所述軸承盤(9)下部設(shè)有一個(gè)偏心銷(13)，偏心銷(13)裝在滑槽(12)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用可調(diào)節(jié)螺距螺旋槳，其特征是:所述螺栓a(2)和螺栓b (3)的螺紋部分涂有二硫化鑰，并且在其平面部分涂有密封膠。
【文檔編號(hào)】B63H3/04GK203410618SQ201320481761
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月8日
【發(fā)明者】楊婕 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院