一種運(yùn)材半掛車車架尾部橫向拉緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)材半掛車車架尾部橫向拉緊機(jī)構(gòu)，屬汽車領(lǐng)域。
技術(shù)背景
[0002]運(yùn)材半掛車是針對(duì)國家住宅產(chǎn)業(yè)化專門開發(fā)的一款特種運(yùn)輸車輛，主要運(yùn)輸超寬超高預(yù)制構(gòu)建，特點(diǎn)為:車輛本身有自動(dòng)裝卸功能、運(yùn)輸?shù)妆P低、效率高等特點(diǎn)，為方便裝載貨物，車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為“C”型框架，但同時(shí)存在裝載貨物時(shí)掛車尾部張開，而造成尾門無法正常關(guān)閉現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種運(yùn)材半掛車車架尾部橫向拉緊機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種運(yùn)材半掛車車架尾部橫向拉緊機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)主要包括固定桿、搖桿、連桿、滑動(dòng)桿、銷軸一、銷軸二、銷軸三和車架結(jié)構(gòu)。連桿一端通過銷軸二與固定桿鉸接連接，另一端通過銷軸三與搖桿鉸接連接;所述搖桿端部設(shè)置雙耳，通過銷軸一與滑動(dòng)桿頂部設(shè)置單耳鉸接連接;所述滑動(dòng)桿一端與固定桿滑動(dòng)副連接，另一端通過設(shè)置在其端部的銷軸卡在車架結(jié)構(gòu)尾部設(shè)置的銷孔里面;所述固定桿一端通過設(shè)置在端部的銷軸卡車架結(jié)構(gòu)尾部設(shè)置的銷軸孔里面。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:利用本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)運(yùn)材半掛車在裝載貨物，由于倒車誤差造成車架結(jié)構(gòu)尾部發(fā)生變形時(shí)，對(duì)車架結(jié)構(gòu)局部機(jī)械校正，幫助順利完成裝載作業(yè)，另外有利于緩解車架行駛轉(zhuǎn)彎橫向力。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型一種運(yùn)材半掛車車架尾部橫向拉緊機(jī)構(gòu)；
[0007]圖2是本實(shí)用新型一種運(yùn)材半掛車車架尾部橫向拉緊機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)示意圖；
[0008]圖3是本實(shí)用新型一種運(yùn)材半掛車車架尾部橫向拉緊機(jī)構(gòu)打開狀態(tài)示意圖；
[0009]圖中，固定桿1、搖桿2、連桿3、滑動(dòng)桿4、銷軸一5、銷軸二6、銷軸三7、車架結(jié)構(gòu)8。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0011]如圖1所示，一種運(yùn)材半掛車車架尾部橫向拉緊機(jī)構(gòu)主要包括:固定桿1、搖桿2、連桿3、滑動(dòng)桿4、銷軸一 5、銷軸二 6、銷軸三7、車架結(jié)構(gòu)8，連桿3—端通過銷軸二6與固定桿I鉸接連接，另一端通過銷軸三7與搖桿2鉸接連接;所述搖桿2端部設(shè)置雙耳，通過銷軸一 5與滑動(dòng)桿4頂部設(shè)置單耳鉸接連接;所述滑動(dòng)桿4 一端與固定桿I滑動(dòng)副連接，另一端通過設(shè)置在其端部的銷軸卡在車架結(jié)構(gòu)8尾部設(shè)置的銷孔里面;所述固定桿I另一端通過設(shè)置在端部的銷軸卡車架結(jié)構(gòu)8尾部設(shè)置的銷軸孔里面。
[0012]如圖3所示，當(dāng)對(duì)搖桿2頂端施加垂直向下的力，就能達(dá)到如圖2效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)車架結(jié)構(gòu)8尾部橫向拉緊功能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種運(yùn)材半掛車車架尾部橫向拉緊機(jī)構(gòu)，包括固定桿(1)、搖桿(2)、連桿(3)、滑動(dòng)桿(4)、銷軸一 (5)、銷軸二 (6)、銷軸三(7)、車架結(jié)構(gòu)(8)，其特征在于:連桿(3)—端通過銷軸二 (6 )與固定桿(I)鉸接連接，另一端通過銷軸三(7 )與搖桿(2 )鉸接連接;所述搖桿(2 )端部設(shè)置雙耳，通過銷軸一 (5)與滑動(dòng)桿(4)頂部設(shè)置單耳鉸接連接;所述滑動(dòng)桿(4) 一端與固定桿(I)滑動(dòng)副連接，另一端通過設(shè)置在其端部的銷軸卡在車架結(jié)構(gòu)(8)尾部設(shè)置的銷孔里面;所述固定桿(I)另一端通過設(shè)置在端部的銷軸卡車架結(jié)構(gòu)(8)尾部設(shè)置的銷軸孔里。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種運(yùn)材半掛車車架尾部橫向拉緊機(jī)構(gòu)，包括固定桿、搖桿、連桿、滑動(dòng)桿、銷軸一、銷軸二、銷軸三和車架結(jié)構(gòu)。所述連桿一端通過銷軸二與固定桿鉸接連接，另一端通過銷軸三與搖桿鉸接連接；所述搖桿端部設(shè)置雙耳，通過銷軸一與滑動(dòng)桿頂部設(shè)置單耳鉸接連接；所述滑動(dòng)桿一端與固定桿滑動(dòng)副連接，另一端通過設(shè)置在其端部的銷軸卡在車架結(jié)構(gòu)尾部設(shè)置的銷孔里面；所述固定桿一端通過設(shè)置在端部的銷軸卡車架結(jié)構(gòu)尾部設(shè)置的銷軸孔里面。利用本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)運(yùn)材半掛車在裝載貨物，由于倒車誤差造成車架結(jié)構(gòu)尾部發(fā)生變形時(shí)，對(duì)車架結(jié)構(gòu)局部機(jī)械校正，幫助順利完成裝載作業(yè)，另外有利于緩解車架行駛轉(zhuǎn)彎橫向力。
【IPC分類】B62D21/20
【公開號(hào)】CN205203125
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520923107
【發(fā)明人】王永濤
【申請(qǐng)人】湖北華舟重工應(yīng)急裝備股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年11月19日