一種自卸半掛車及帶有活動弧形板的自卸半掛車防漏結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸設(shè)備，特別涉及一種自卸半掛車及帶有活動弧形板的自卸半掛車防漏結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]本申請人在之前的授權(quán)公開號CN103950402B中公開了一種自卸半掛車，包括車架、安裝在車架上的車廂及卸貨裝置，所述的車廂包括前擋板、后上翻啟門和左右兩個鏡像對稱的L形活動角板，所述L形活動角板包括活動側(cè)板和與活動側(cè)板固結(jié)的活動底板，活動底板的自由端與車架鉸接，油缸的一端與車架鉸接、另一端與活動底板鉸接，包括履帶在內(nèi)的卸貨裝置在兩個L形活動角板之間往復(fù)轉(zhuǎn)動，由于活動底板的自由端與車架鉸接，鉸接處不可避免地出現(xiàn)間隙，散裝貨物的微小渣滓可能進入活動底板內(nèi)，進而影響活動底板后面油缸、電路、氣路等的穩(wěn)定工作。履帶往復(fù)轉(zhuǎn)動可能帶動散裝貨物向鉸接處的間隙產(chǎn)生橫向的擠壓力，更加加重了微小渣滓可能進入活動底板內(nèi)的可能性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于解決上述技術(shù)問題，提供一種自卸半掛車活動弧形板與履帶之間防漏結(jié)構(gòu)。本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0004]一種帶有活動弧形板的自卸半掛車防漏結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車架兩端的車廂固定側(cè)板，固定側(cè)板設(shè)置左右鏡像對稱并與車架鉸接的弧形板21，設(shè)置在車架中部的履帶式卸貨裝置，所述的卸貨裝置包括履帶33，其特征在于:包括一端固設(shè)在車架橫梁11、一端固設(shè)在車架縱梁12上2個左右鏡像對稱的擋板8，所述擋板8與車架橫梁11形成30° -70°的夾角α，橡膠履帶33的寬度大于等于2個擋板8上端之間的距離，橡膠履帶33與擋板8的接觸面不超過擋板8的上端所在的平面。采用該技術(shù)方案，兩個擋板8形成類似于楔形結(jié)構(gòu)，寬度大于等于2個擋板8上端之間距離的橡膠履帶33兩端設(shè)置在擋板8的上端所在的平面以下時，橡膠履帶33的兩端被壓縮，與擋板8緊緊地壓貼在一起，杜絕了底漏現(xiàn)象的發(fā)生。
[0005]進一步地，擋板8的上端向車架縱梁12方向水平延伸形成水平段，水平段與車架橫梁11固接鉸接。
[0006]更進一步地，擋板8的水平段與2個以上合頁9的一個鉸鏈板固接，合頁9的另一個鉸鏈板與弧形板21的底部固接，相鄰兩個合頁9之間的空隙被固接在擋板8水平段上的擋板10填充。采用該技術(shù)方案，杜絕了側(cè)漏現(xiàn)象的發(fā)生。
[0007]作為優(yōu)選，所述擋板8與車架橫梁11形成40° -50°的夾角α。
[0008]本實用新型還涉及一種自卸半掛車，包含上述任一技術(shù)方案的一種自卸半掛車及帶有活動弧形板的自卸半掛車防漏結(jié)構(gòu)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，弧形結(jié)構(gòu)的活動板卸貨徹底干凈，大大減輕底漏和側(cè)漏。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的右視圖。
【具體實施方式】
[0012]實施方式1，參見附圖1、2。
[0013]一種自卸半掛車及帶有活動弧形板的自卸半掛車防漏結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車架兩端的車廂固定側(cè)板，固定側(cè)板設(shè)置左右鏡像對稱并與車架鉸接的弧形板21，設(shè)置在車架中部的履帶式卸貨裝置，所述的卸貨裝置包括履帶33，包括一端固設(shè)在車架橫梁11、一端固設(shè)在車架縱梁12上2個左右鏡像對稱的擋板8，所述擋板8與車架橫梁11形成45°的夾角α，橡膠履帶33的寬度等于2個擋板8上端之間的距離，橡膠履帶33與擋板8的接觸面不超過擋板8的上端所在的平面。采用該技術(shù)方案，兩個擋板8形成類似于楔形結(jié)構(gòu)，寬度大于等于2個擋板8上端之間距離的橡膠履帶33兩端設(shè)置在擋板8的上端所在的平面以下時，橡膠履帶33的兩端被壓縮，與擋板8緊緊地壓貼在一起，杜絕了底漏現(xiàn)象的發(fā)生。在進行卸貨時，橡膠履帶33兩端與擋板8會產(chǎn)生相對滑動，但由于橡膠履帶33兩端與擋板8緊貼在一起，貨物不會發(fā)生底漏。
[0014]實施方式2，參見附圖1、2。
[0015]其他同實施方式1，不同的是擋板8的上端向車架縱梁12方向水平延伸形成水平段，水平段與車架橫梁11固接鉸接。采用該技術(shù)方案，使得擋板8與橡膠履帶33的接觸處沒有焊縫，摩擦阻力更小，卸貨更加順暢。
[0016]擋板8的水平段與2個以上合頁9的一個鉸鏈板固接，合頁9的另一個鉸鏈板與弧形板21的底部固接，相鄰兩個合頁9之間的空隙被固接在擋板8水平段上的擋板10填充。采用該技術(shù)方案，杜絕了側(cè)漏現(xiàn)象的發(fā)生。
【主權(quán)項】
1.一種帶有活動弧形板的自卸半掛車防漏結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車架兩端的車廂固定側(cè)板，固定側(cè)板設(shè)置左右鏡像對稱并與車架鉸接的弧形板(21)，設(shè)置在車架中部的履帶式卸貨裝置，所述的卸貨裝置包括履帶(33)，其特征在于:包括一端固設(shè)在車架橫梁(11)、一端固設(shè)在車架縱梁(12)上兩個左右鏡像對稱的擋板(8)，所述擋板(8)與車架橫梁(11)形成30° -70°的夾角(α )，橡膠履帶(33)的寬度大于等于2個擋板(8)上端之間的距離，橡膠履帶(33)與擋板(8)的接觸面不超過擋板(8)的上端所在的平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有活動弧形板的自卸半掛車防漏結(jié)構(gòu)，其特征在于:擋板(8)的上端向車架縱梁(12)方向水平延伸形成水平段，水平段與車架橫梁(11)固接鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有活動弧形板的自卸半掛車防漏結(jié)構(gòu)，其特征在于:擋板(8)的水平段與2個以上合頁(9)的一個鉸鏈板固接，合頁(9)的另一個鉸鏈板與弧形板(21)的底部固接，相鄰兩個合頁(9)之間的空隙被固接在擋板(8)水平段上的擋板(10)填充。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有活動弧形板的自卸半掛車防漏結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擋板(8)與車架橫梁(11)形成40° -50°的夾角(α)。
5.一種自卸半掛車，其特征在于:包含權(quán)利要求1-4任一所述的一種帶有活動弧形板的自卸半掛車防漏結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種自卸半掛車及帶有活動弧形板的自卸半掛車防漏結(jié)構(gòu)。包括設(shè)置在車架兩端的車廂固定側(cè)板，固定側(cè)板設(shè)置左右鏡像對稱并與車架鉸接的弧形板，設(shè)置在車架中部的履帶式卸貨裝置，所述的卸貨裝置包括履帶，包括一端固設(shè)在車架橫梁、一端固設(shè)在車架縱梁上2個左右鏡像對稱的擋板，所述擋板與車架橫梁形成30°-70°的夾角，橡膠履帶的寬度大于等于2個擋板上端之間的距離，橡膠履帶與擋板的接觸面不超過擋板的上端所在的平面。采用該技術(shù)方案，兩個擋板形成類似于楔形結(jié)構(gòu)，寬度大于等于2個擋板上端之間距離的橡膠履帶兩端設(shè)置在擋板的上端所在的平面以下時，橡膠履帶的兩端被壓縮，與擋板緊緊地壓貼在一起，杜絕了底漏現(xiàn)象的發(fā)生。
【IPC分類】B60P1-38
【公開號】CN204586625
【申請?zhí)枴緾N201520231857
【發(fā)明人】王東文
【申請人】王東文
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月17日