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旅行箱式可折疊自行車的制作方法

文檔序號:10149737閱讀:1043來源:國知局
旅行箱式可折疊自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種旅行箱式可折疊自行車。
【背景技術】
[0002]折疊自行車通常是在車身、前叉、車把、坐墊等部件上安裝鉸頁、滑道等聯(lián)動裝置,通過轉動鉸頁或移動滑道,實現折疊自行車開關折疊。折疊自行車折疊后,外出攜帶只能靠人力搬運。折疊自行車攜帶不便,限制了使用范圍。折疊后許多金屬構件暴露在外,非常容易傷人。火車、地鐵和城市公交車已有明文限制折疊自行車帶入。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:針對現有技術折疊自行車折疊后許多金屬構件暴露在外,非常容易傷人;而且目前火車、地鐵和城市公交車已有明文限制折疊自行車帶入的技術問題。
[0004]本實用新型的設計思想是,提供一種旅行箱式可折疊自行車,本自行車折疊后的外形酷似旅行箱,有可伸縮拉桿,底部車輪可以任意轉動,可拖行、推行、(電動)還可以自行;有效地解決了折疊自行車折疊后攜帶不變問題,同時旅行箱式外形不受乘火車、地鐵和城市公交車的限乘規(guī)定束縛。
[0005]為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:
[0006]—種旅行箱式可折疊自行車,包括車身單元、前叉單元、驅動單元和旅行箱;前叉單元通過前梁設在車身單元的前部,驅動單元設在車身單元的下部,旅行箱與車身單元相連;
[0007]車身單元包括車梁、坐墊連接桿、伸縮拉桿導管、后蓋支架和坐墊緊固板;車梁包括前車梁和后車梁,前車梁和后車梁的連接處相固連且形成一個鈍角A,105° <鈍角AS 140°,后車梁的自由端上設有后輪;后蓋支架設置在前車梁上;伸縮拉桿導管設置在后蓋支架上;坐墊連接桿設置在前車梁的自由端上,坐墊連接桿的頂部傾斜設置有坐墊安裝套,坐墊通過坐墊軸設置在坐墊安裝套內;坐墊緊固板設置在后蓋支架的前端部;前述前梁通過前梁鉸頁座連接前車梁的自由端;
[0008]前叉單元包括前叉、前輪和轉向手把;前叉的頂端通過設置在前梁上的轉向軸鉸接前梁,前叉的底端連接前輪;轉向手把通過轉向立管鉸接轉向軸且轉向手把與轉向立管鉸接,轉向立管的管壁沿轉向立管長度方向設有滑槽,轉向手把沿滑槽滑動;
[0009]旅行箱包括箱體和與箱體轉動相連的箱蓋;箱體設置在后蓋支架上且車梁位于箱體內。
[0010]對上述技術方案的完善,本實用新型中驅動單元的作用跟現有技術中自行車上的驅動單元作用都是一樣,都有用于驅動自行車行車;因此,現有自行車上能用的驅動單元均適用于本實用新型;但是,本實用新型優(yōu)先選用下述結構的驅動單元,其優(yōu)點是,下述結構的驅動單元,在自行車折疊后,可將兩只腳蹬快速的拆卸下來,后輪則可以轉動,同時減少自行車折疊后體積,方便折疊自行車的攜帶;同時也解決了現有折疊自行車在折疊后,由于兩只腳蹬的卡死,而使得后輪就成了死輪,無法轉動的技術問題。
[0011]驅動單元包括內腳蹬單元、與內腳蹬單元可拆卸式相連的外腳蹬單元、主動鏈輪和從動鏈輪;內腳蹬單元包括內腳蹬和與內腳蹬相連的連接軸;外腳蹬單元包括外角蹬、與連接軸相卡合設置的連接軸套、用于帶動內腳蹬單元以及外腳蹬單元同時轉動的離合板和用于連接內腳蹬單元以及外腳蹬單元的連接銷組件;連接軸套與外角蹬相連;離合板固定設置在連接軸套的外表面上;主動鏈輪套裝在連接軸套的外表面上且離合板上設置的離合銷插入到主動鏈輪平面上的離合銷孔內實現同步轉動,主動鏈輪通過腳蹬座設置在車身單元內的前車梁自由端上的中軸套內,且主動鏈輪與腳蹬座轉動連接;連接軸插入連接軸套內并通過鍵連接實現內腳蹬單元以及外腳蹬單元之間扭矩的傳遞,連接銷組件插入連接軸上設置的限位槽內實現內腳蹬單元以及外腳蹬單元之間的軸向竄動;從動鏈輪通過傳動軸設置在后車梁的自由端上,從動鏈輪與主動鏈輪之間設有鏈條。
[0012]對驅動單元的進一步優(yōu)選,主動鏈輪包括鏈輪本體和與鏈輪本體相連的鏈輪軸套;鏈輪軸套滑動設置在連接軸套上,鏈輪軸套通過軸承設置在腳蹬座上。
[0013]對驅動單元的進一步優(yōu)選,連接銷組件包括銷座、銷軸和壓簧;銷座設置在連接軸套上,銷軸設置在銷座內且頂端伸出銷座、底端可伸出連接軸套插入連接軸上的限位槽內;壓簧套裝在銷軸上且頂端抵住銷座上、底端抵住銷軸上的環(huán)形凸肋上。
[0014]對本實用新型技術方案的進一步優(yōu)選,后車梁的自由端上設有剎車機構。本實用新型設置剎車機構為現有技術中的剎車機構,其具體的結構和工作過程本實用新型均不作詳細的說明;本實用新型中的剎車機構所產生的作用也與現有技術是一樣的。
[0015]對本實用新型技術方案的進一步優(yōu)選,前梁與坐墊緊固板之間還設有“U”型撥叉聯(lián)系梁;聯(lián)系梁的“U”型撥叉端夾緊坐墊軸并固定在坐墊緊固板上。本實用新型中的“U”型撥叉聯(lián)系梁的作用是用于固定坐墊軸的位置,防止坐墊軸的運動;坐墊緊固板為活頁結構。
[0016]本實用新型,旅行箱可折疊自行車的展開(此時,自行車是呈旅行箱的狀態(tài))步驟如下所述:
[0017]1、收起伸縮拉桿,把箱蓋向后翻轉270° ;此時位于箱體內的部件就暴露出來;
[0018]2、向前翻轉前梁至展開位置;此時前叉單元跟隨前梁一起運動;
[0019]3、向下翻轉前叉至展開位置,并鎖緊;
[0020]4、扶正轉向立管、往上拉轉向手把至展開位置,鎖緊;
[0021]5、向后翻轉坐墊軸將坐墊緊固板與后蓋支架上的連接螺栓對位,鎖緊;
[0022]6、安裝驅動單元內的內腳蹬單元和外腳蹬單元。
[0023]由于,本實用新型中的自行車折疊的步驟為展開步驟的一個逆步驟,因此本實用新型對于自行車折疊的步驟不在描述。
[0024]本實用新型的旅行箱可折疊自行車,在使用時,可依據需要在車身單元上裝上電動機、控制器、蓄電池等部件,即可實現可折疊電動自行車。這里所述的電動機、控制器、蓄電池等部件均為現有技術中的常規(guī)部件,其具體的結構和工作過程本實用新型不作詳細的說明。
[0025]本實用新型與現有技術相比,其有益效果是:
[0026]1、本旅行箱式折疊自行車,折疊后車身單元、前叉單元、驅動單元均置于旅行箱內部,展開時旅行箱又是車子的一部分,具有設計巧妙,操作簡單的特點。
[0027]2、本旅行箱式折疊自行車,有可伸縮拉桿,底部車輪可以任意轉動,特別是折疊后可拖行、推行、(電動)還可以自行;有效地解決了折疊自行車折疊后攜帶不變問題,同時旅行箱式外形不受乘火車、地鐵和城市公交車的限乘規(guī)定束縛。
【附圖說明】
[0028]圖1是本實施例的自行車展開的結構示意圖。
[0029]圖2是本實施例的自行車折疊成旅行箱式的結構示意圖。
[0030]圖3是車身單元的結構示意圖。
[0031]圖4是前梁與車身單元的連接示意圖。
[0032]圖5是前梁與車身單元折疊后的示意圖。
[0033]圖6是前叉單元的結構示意圖。
[0034]圖7是前梁與前叉單元折疊后的示意圖。
[0035]圖8是旅行箱安裝在車身單元A上展開的示意圖。
[0036]圖9是旅行箱安裝在車身單元A上折疊后的示意圖。
[0037]圖10是驅動單元的結構示意圖(注,圖中未畫出從動鏈輪)。
[0038]圖中:A、車身單元,B、前叉單元,C、驅動單元,D、旅行箱,1、前梁,2、車梁,2-1、前車梁,2-2、后車梁,3、坐墊連接桿,4、伸縮拉桿導管,5、后蓋支架,6、坐墊緊固板,7、坐墊安裝套,8、前梁鉸頁座,9、“U”型撥叉聯(lián)系梁,10、后輪,11、前叉,12、前輪,13、轉向手把,14、轉向軸,15、轉向立管,16、箱體,17、箱蓋,18-1、內腳蹬,18-2、連接軸,18_3、外角蹬,18-4,連接軸套,18-5、主動鏈輪,18-6、離合板,18-7、連接銷組件,18_8、離合銷,18_9、離合銷孔,18-10、限位槽,18-11、腳蹬座,19、坐墊軸,20、坐墊,21、中軸套。
【具體實施方式】
[0039]下面對本實用新型技術方案進行詳細說明,但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。
[0040]為使本實用新型的內容更加明顯易懂,以下結合附圖1-10和【具體實施方式】做進一步的描述。
[0041]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
[0042]實施例:
[0043]本實施例中的旅行箱式可折疊自行車,包括車身單元A、前叉單元B、驅動單元C和旅行箱D ;前叉單元B通過前梁1設在車身單元A的前部,驅動單元C設在車身單元A的下部,旅行箱D與車身單元A相連。如圖1和圖2所示。
[0044]如圖3所示,本實施例中的車身單元A包括車梁2、坐墊連接桿3、伸縮拉桿導管4、后蓋支架5和坐墊緊固板6 ;此車身單元在整個折疊過程中是保持不變,即車身單元不需要折疊,是直接設置在旅行箱的箱體16內的。車梁2包括前車梁2-1和后車梁2-2,前車梁2-1和后車梁2-2的連接處相固連且形成一個鈍角A,本實施例中鈍角A的優(yōu)選角度為125°。后車梁2-2的自由端上設有后輪10,后輪10通過后輪軸或者后輪軸套設置在后車梁2-2的自由端上。后車梁2-2的自由端上還設有剎車機構。后蓋支架5設置在前車梁2-1上,用于支撐旅行箱的箱體16。伸縮拉桿導管4設置在后蓋支架5上;在使用時,可根據需要將設置在伸縮拉桿導管4內的伸縮拉桿設計為帶有自動控制開關的伸縮拉桿,達到節(jié)省人力的目的。坐墊連接桿3設置在前車梁2-1的自由端上,坐墊連接桿3的頂部傾斜設置有坐墊安裝套7,坐墊20通過坐墊軸19設置在坐墊安裝套7內。坐墊緊固板6設置在后蓋支架5的前端部;本實施例中的坐墊緊固板6采用活頁結構,在自行車折疊時,可翻轉坐墊緊固板6也達到折疊坐墊20和坐墊軸19的作用。
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