一種應用復合材料制造的汽車外殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種應用復合材料制造的汽車外殼。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車的外殼部件多采用金屬板材經(jīng)過鍛打沖壓焊接成型這種方法制造的外殼重量大強度小，而且需要制造大型的沖壓模具和大型的加工設備。已有的采用復合材料制造的外殼大都只能解決局部的部件，制作大型部件時都有強度不夠的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種應用復合材料制造的汽車外殼，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種應用復合材料制造的汽車外殼，包括連接件、碳纖維應力分散層、A表面層、第一粘接劑、蜂窩夾心層、B表面層和第二粘接劑，所述連接件粘接在碳纖維應力分散層，所述碳纖維應力分散層粘接在A表面層上，所述A表面層通過粘接劑粘接在蜂窩夾心層的上表面上，所述B表面層通過第二粘接劑粘接在蜂窩夾心層的下表面上。
[0005]優(yōu)選的，所述碳纖維應力分散層上設有固定孔。
[0006]優(yōu)選的，所述A表面層和B表面層的厚度為0.4-2毫米。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該應用復合材料制造的汽車外殼，材料和工藝制造整個汽車的外殼，包括前臉，側(cè)臉，引擎蓋，頂棚，支撐柱，車門，尾箱外殼，地板等所有汽車外殼主要部件，產(chǎn)品重量輕，強度大，大幅度減少鋼材用量，不需要大型沖鍛模具。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的汽車外殼結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1中汽車外殼Y的放大圖。
[0010]圖中:1、連接件，2、碳纖維應力分散層，3、A表面層，4、第一粘接劑，5、蜂窩夾心層，6、B表面層，7、第二粘接劑。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1~2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種應用復合材料制造的汽車外殼，包括連接件1、碳纖維應力分散層2、A表面層3、第一粘接劑4、蜂窩夾心層5、B表面層6和第二粘接劑7，連接件1粘接在碳纖維應力分散層2，碳纖維應力分散層2粘接在A表面層3上，A表面層3通過粘接劑4粘接在蜂窩夾心層5的上表面上，B表面層6通過第二粘接劑7粘接在蜂窩夾心層5的下表面上，碳纖維應力分散層2上設有固定孔，A表面層3和B表面層6的厚度為0.4-2毫米。
[0013]工作原理:有內(nèi)外兩個表面層和蜂窩夾心層5，連接端頭組成兩個表面層又由增強纖維和樹脂組成，增強纖維可以是玻璃纖維或者碳纖維，蜂窩夾心層5由鋁蜂窩芯和樹脂粘接劑組成，連接端頭由金屬材料制作的連接件1與碳纖維應力分散層2組成，使用薄壁金屬板或碳纖維增強樹脂或玻璃纖維增強樹脂或芳綸纖維增強樹脂制作的內(nèi)外兩個表面層用鋁蜂窩芯或芳綸蜂窩芯填充內(nèi)部，表面部件使用膠合工藝，用金屬預制件做固定端口，以供兩個部件之間的連接，使用螺栓或鉚釘或焊接固定，用碳纖維布膠合件做應力分散元件。
[0014]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其改進構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種應用復合材料制造的汽車外殼，包括連接件(1)、碳纖維應力分散層(2)、A表面層(3)、第一粘接劑(4)、蜂窩夾心層(5)、B表面層(6)和第二粘接劑(7)，其特征在于:所述連接件(1)粘接在碳纖維應力分散層(2)上，所述碳纖維應力分散層(2)粘接在A表面層(3)上，所述A表面層(3)通過粘接劑(4)粘接在蜂窩夾心層(5)的上表面上，所述B表面層(6 )通過第二粘接劑(7 )粘接在蜂窩夾心層(5 )的下表面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應用復合材料制造的汽車外殼，其特征在于:所述碳纖維應力分散層(2 )上設有固定孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應用復合材料制造的汽車外殼，其特征在于:所述A表面層(3)和B表面層(6)的厚度為0.4-2毫米。
【專利摘要】本實用新型公開了一種應用復合材料制造的汽車外殼，包括連接件、碳纖維應力分散層、A表面層、第一粘接劑、蜂窩夾心層、B表面層和第二粘接劑，所述連接件粘接在碳纖維應力分散層，所述碳纖維應力分散層粘接在A表面層上，所述A表面層通過粘接劑粘接在蜂窩夾心層的上表面上，所述B表面層通過第二粘接劑粘接在蜂窩夾心層的下表面上。本實用新型材料和工藝制造整個汽車的外殼，包括前臉，側(cè)臉，引擎蓋，頂棚，支撐柱，車門，尾箱外殼，地板等所有汽車外殼主要部件，產(chǎn)品重量輕，強度大，大幅度減少鋼材用量，不需要大型沖鍛模具。
【IPC分類】B62D29/04
【公開號】CN204998647
【申請?zhí)枴緾N201520751596
【發(fā)明人】鄒帆
【申請人】鄒帆
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月27日