自行車轉(zhuǎn)動(dòng)架及與轉(zhuǎn)動(dòng)架配合的牙盤(pán)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車轉(zhuǎn)動(dòng)架及與轉(zhuǎn)動(dòng)架配合牙盤(pán)。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。
[0003]自行車的動(dòng)力輸出系統(tǒng)包括:牙盤(pán)、腳踏板、鏈條、飛輪和后輪，后輪與飛輪相固定，鏈條連接飛輪和牙盤(pán)，牙盤(pán)上固定腳踏板，使用者通過(guò)腳踏板使牙盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，牙盤(pán)在鏈條的帶動(dòng)下使飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)飛輪不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)后輪依舊會(huì)跟隨慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0004]由于牙盤(pán)與車架的連接僅通過(guò)一根直徑較小的軸部進(jìn)行固定并轉(zhuǎn)動(dòng)，軸部連接踏板，使用者踩踏板帶動(dòng)軸部轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)牙盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。但是，隨著時(shí)間的推移，軸部會(huì)生銹且脆性升高，當(dāng)使用者用力踩踏踏板時(shí)，易造成牙盤(pán)的軸部發(fā)生斷裂，導(dǎo)致動(dòng)力輸出系統(tǒng)報(bào)廢，同時(shí)另外由于牙盤(pán)和軸部的連接處生銹，導(dǎo)致牙盤(pán)不容易取出，牙盤(pán)的更換不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種自行車轉(zhuǎn)動(dòng)架及與轉(zhuǎn)動(dòng)架配合的牙盤(pán)，提高轉(zhuǎn)動(dòng)架的使用壽命，同時(shí)方便牙盤(pán)取出。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種自行車轉(zhuǎn)動(dòng)架及與轉(zhuǎn)動(dòng)架配合的牙盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng)架包括安裝牙盤(pán)的圓柱體一、與自行車架轉(zhuǎn)動(dòng)配合的圓柱體二，所述圓柱體二和圓柱體一同軸心設(shè)置且圓柱體二的直徑大于圓柱體一，圓柱體二與圓柱體一一體成型，牙盤(pán)通過(guò)螺栓固定在圓柱體一上，還設(shè)置有沿軸向同時(shí)穿過(guò)圓柱體一和圓柱體二的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有安裝腳踏板的安裝柱，所述安裝柱設(shè)置兩個(gè)且分別位于圓柱體一和圓柱體二上，所述圓柱體二靠近圓柱體一的端面上設(shè)置有凹槽，所述凹槽延伸至圓柱體二的側(cè)面。
[0007]進(jìn)一步的，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有橡膠塊。
[0008]進(jìn)一步的，所述圓柱體二上設(shè)置有螺紋孔，所述牙盤(pán)上設(shè)置有安裝孔，所述螺栓同時(shí)穿過(guò)安裝孔和螺紋孔將牙盤(pán)固定。
[0009]進(jìn)一步的，沿圓柱體一周向設(shè)置若干限位塊，所述牙盤(pán)上設(shè)置有與限位塊抵接的限位槽。
[0010]進(jìn)一步的，所述限位槽的橫截面積大于限位塊的橫截面積。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:轉(zhuǎn)動(dòng)架用于取代原先牙盤(pán)的軸部，圓柱體二與車架上的嵌槽或通孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)架與嵌槽或通孔的接觸面積為一環(huán)形帶狀曲面，接觸面積較大，在使用者踩踏板時(shí)，車架可承受轉(zhuǎn)動(dòng)架上較大的壓力和扭轉(zhuǎn)力，使轉(zhuǎn)動(dòng)架更耐用，凹槽的設(shè)置可以方便牙盤(pán)取下，當(dāng)要取下牙盤(pán)的時(shí)候，使用鐵棒插入間隙內(nèi)，利用杠桿原理將牙盤(pán)推出，不會(huì)因?yàn)檠辣P(pán)的生銹而難以取下，由于圓柱體一和圓柱體二是一體成型的，因此轉(zhuǎn)動(dòng)架的強(qiáng)度高，同時(shí)開(kāi)設(shè)通孔用于減少成本，將安裝柱設(shè)置在通孔內(nèi)能起到加強(qiáng)轉(zhuǎn)動(dòng)架強(qiáng)度的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型應(yīng)用于自行車的示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型應(yīng)用于自行車后輪組件的示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型應(yīng)用于自行車后輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型應(yīng)用于自行車后輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型自行車轉(zhuǎn)動(dòng)架及與轉(zhuǎn)動(dòng)架配合的牙盤(pán)實(shí)施例的裝配圖；
[0017]圖6為本實(shí)用新型自行車轉(zhuǎn)動(dòng)架及與轉(zhuǎn)動(dòng)架配合的牙盤(pán)實(shí)施例的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:1、轉(zhuǎn)動(dòng)架；11、圓柱體一 ；111、限位塊；12、圓柱體二 ；121、凹槽；1211、橡膠塊；122、螺紋孔；2、牙盤(pán)；21、安裝孔；22、限位槽；3、安裝柱；4、通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0020]如圖1至圖6所示的一種自行車轉(zhuǎn)動(dòng)架及與轉(zhuǎn)動(dòng)架配合的牙盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng)架I包括安裝牙盤(pán)2的圓柱體一 11、與自行車架轉(zhuǎn)動(dòng)配合的圓柱體二 12，所述圓柱體二 12和圓柱體一11同軸心設(shè)置且圓柱體二 12的直徑大于圓柱體一 11，圓柱體二 12與圓柱體一 11 一體成型，螺栓的使用壽命更長(zhǎng)，牙盤(pán)2通過(guò)螺栓固定在圓柱體一 11上，牙盤(pán)2上設(shè)置安裝孔21，圓柱體二 12上設(shè)置螺紋孔122，螺栓穿過(guò)安裝孔21與螺紋孔122配合將牙盤(pán)2固定在轉(zhuǎn)動(dòng)架I上，還設(shè)置有沿軸向同時(shí)穿過(guò)圓柱體一 11和圓柱體二 12的通孔4，所述通孔4內(nèi)設(shè)置有安裝腳踏板的安裝柱3，所述安裝柱3設(shè)置兩個(gè)且分別位于圓柱體一 11和圓柱體二 12上，所述圓柱體二 12靠近圓柱體一 11的端面上設(shè)置有凹槽121，凹槽121延伸至圓柱體二12的側(cè)面，在凹槽121內(nèi)設(shè)置橡膠塊1211，可以起到增強(qiáng)圓柱體二 12強(qiáng)度的作用，橡膠塊1211也可以設(shè)置大些，使得橡膠塊1211凸出凹槽121外，牙盤(pán)2的側(cè)面和橡膠塊1211抵接，可以起到緩沖作用，在本實(shí)施例中橡膠塊1211優(yōu)選為橡膠塊1211設(shè)置在凹槽121內(nèi)，并不凸出與凹槽121外，當(dāng)要取下牙盤(pán)2的時(shí)候，先將橡膠塊1211取下，之后將鐵棒插入凹槽121內(nèi)，利用杠桿原理，推動(dòng)牙盤(pán)2移動(dòng)。
[0021]沿圓柱體一 11周向設(shè)置若干限位塊111，所述牙盤(pán)2上設(shè)置有與限位塊111抵接的限位槽22，僅通過(guò)螺栓來(lái)固定牙盤(pán)2，螺栓容易發(fā)生斷裂，因此通過(guò)限位塊111和限位槽22的配合分散螺栓承受的扭力，同時(shí)限位槽22的橫截面積大于限位塊111的橫截面積，因此在限位塊111抵接限位槽22后會(huì)形成空隙，該空隙用于注油，當(dāng)牙盤(pán)2和與轉(zhuǎn)動(dòng)架I發(fā)生生銹的時(shí)候可以往空隙內(nèi)注油，使得牙盤(pán)2更加容易取出。
[0022]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的有點(diǎn)是:轉(zhuǎn)動(dòng)架I的使用壽命長(zhǎng)，且方便牙盤(pán)2的取出。
[0023]以上所述使本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車轉(zhuǎn)動(dòng)架及與轉(zhuǎn)動(dòng)架配合的牙盤(pán)，其特征在于:轉(zhuǎn)動(dòng)架包括安裝牙盤(pán)的圓柱體一、與自行車架轉(zhuǎn)動(dòng)配合的圓柱體二，所述圓柱體二和圓柱體一同軸心設(shè)置且圓柱體二的直徑大于圓柱體一，圓柱體二與圓柱體一一體成型，牙盤(pán)通過(guò)螺栓固定在圓柱體一上，還設(shè)置有沿軸向同時(shí)穿過(guò)圓柱體一和圓柱體二的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有安裝腳踏板的安裝柱，所述安裝柱設(shè)置兩個(gè)且分別位于圓柱體一和圓柱體二上，所述圓柱體二靠近圓柱體一的端面上設(shè)置有凹槽，所述凹槽延伸至圓柱體二的側(cè)面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車轉(zhuǎn)動(dòng)架及與轉(zhuǎn)動(dòng)架配合的牙盤(pán)，其特征在于:所述凹槽內(nèi)設(shè)置有橡膠塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車轉(zhuǎn)動(dòng)架及與轉(zhuǎn)動(dòng)架配合的牙盤(pán)，其特征在于:所述圓柱體二上設(shè)置有螺紋孔，所述牙盤(pán)上設(shè)置有安裝孔，所述螺栓同時(shí)穿過(guò)安裝孔和螺紋孔將牙盤(pán)固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車轉(zhuǎn)動(dòng)架及與轉(zhuǎn)動(dòng)架配合的牙盤(pán)，其特征在于:沿圓柱體一周向設(shè)置若干限位塊，所述牙盤(pán)上設(shè)置有與限位塊抵接的限位槽。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車轉(zhuǎn)動(dòng)架及與轉(zhuǎn)動(dòng)架配合的牙盤(pán)，其特征在于:所述限位槽的橫截面積大于限位塊的橫截面積。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車轉(zhuǎn)動(dòng)架及與轉(zhuǎn)動(dòng)架配合的牙盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng)架包括安裝牙盤(pán)的圓柱體一、與自行車架轉(zhuǎn)動(dòng)配合的圓柱體二，所述圓柱體二和圓柱體一同軸心設(shè)置且圓柱體二的直徑大于圓柱體一，圓柱體二與圓柱體一一體成型，牙盤(pán)通過(guò)螺栓固定在圓柱體一上，還設(shè)置有沿軸向同時(shí)穿過(guò)圓柱體一和圓柱體二的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有安裝腳踏板的安裝柱，所述安裝柱設(shè)置兩個(gè)且分別位于圓柱體一和圓柱體二上，所述圓柱體二靠近圓柱體一的端面上設(shè)置有凹槽，所述凹槽延伸至圓柱體二的側(cè)面，轉(zhuǎn)動(dòng)架的使用壽命長(zhǎng)，且方便牙盤(pán)的取出。
【IPC分類】B62M9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204916036
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520579544
【發(fā)明人】陳先寅
【申請(qǐng)人】杭州樂(lè)途電動(dòng)車有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月4日