專利名稱：自行車增速牙盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車專用增速牙盤裝置，尤指一種主要 應(yīng)用于人力自行車加速裝置的增速牙盤產(chǎn)品。
背景技術(shù)：
在我國各大城市的大樓越造越高，軌道交通越來越發(fā)達，雖然 私家車也得到了一定的發(fā)展，但是交通擁堵，塞車也是各大城市的 通病，這是有目共睹的不爭事實。轎車雖好但與廣大的市民、工人、 學(xué)生來說只是一種未來的理想，只有自行車才是大眾消費得起的真正普及的交通工具。具粗略統(tǒng)計，我國的自行車占有量就達5億多 輛。自行車是全世界都在大力推廣的綠色交通工具，而小輪車、特 別是折疊式自行車是都市民眾的寵兒，因為方便攜帶，折疊起來能 進電梯，能乘地鐵。既能放在屋角門后也可放在辦公桌下。目前軌 道交通加自行車的組合還是城市居民最理想的首選出行方式。雖然 小輪自行車、折疊自行車具有輕巧、便攜、方便等特點，但是卻在 速度上存在著一個先天不足。正常的行駛速度往往只有普通自行車 的一半還不到。因為車輪越小行駛速度也就越慢。這同時也影響了 小輪自行車的發(fā)展。車身小速度快已成了對自行車的新要求。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述的不足之處，即克服現(xiàn)有的小輪車、特別是折疊 式自行車車速過慢的問題，本實用新型的主要目的旨在提供一種通 過設(shè)置曲柄護盤組件和防塵板組件的組合裝置，使之既能提高自行 車的車速，又能使自行車折疊起來體積更小、更輕、更方便的自行 車增速牙盤。本實用新型要解決的技術(shù)問題是主要解決如何使內(nèi)齒圈與護 盤與曲柄的連接問題；要解決過渡齒輪組的設(shè)置問題；要解決牙盤 與中心齒輪的設(shè)置等有關(guān)技術(shù)問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該裝置主要 由曲柄組件、齒輪、鏈輪組件、車架固定片和車架等部件組成，由 與內(nèi)齒圈固定連接的曲柄護盤組件、與車架固定板固定連接的防塵 板組件、過渡齒輪組、固定有中心齒輪的鏈輪組件和與車架連接的 車架固定板組合成一整體的增速牙盤，至少包括一曲柄護盤組件的外側(cè)主要由曲柄和護盤組成，內(nèi)側(cè)主要由接頭和內(nèi)齒圈組成，護盤通過螺母與內(nèi)齒圈固定連接；護盤與內(nèi)齒圈又通過螺母與曲柄固定連接；曲柄與接頭通過螺母連接固定，曲柄與接頭又通過螺母與護盤固定連接，曲柄和接頭與護盤的內(nèi)齒圈之間為相互連接結(jié)構(gòu)；一防塵板組件自外向內(nèi)依次主要由牙盤、防塵板、過渡齒輪組和內(nèi)支架組成，牙盤與中心齒輪通過螺母固定連接；防塵板與內(nèi)支架通過鉚釘固定連接，在防塵板內(nèi)安裝固定有一組以上的過渡齒輪組，過渡齒輪組為圓周平均等分設(shè)置；內(nèi)支架、防塵板、牙盤與中心齒輪之間為同心圓結(jié)構(gòu)；上述曲柄護盤組件的接頭活動套接在防塵板組件中間的圓孔中。所述韻自行車增速.牙盤的過渡齒輪組包括過渡齒輪A和過渡齒輪B，過渡齒輪A與過渡齒輪B之間為互相嚙合結(jié)構(gòu)，過渡齒輪 A的圓心和過渡齒輪B的圓心為非同心圓結(jié)構(gòu)，過渡齒輪A與中心 齒輪之間為互相嚙合結(jié)構(gòu)，過渡齒輪B與內(nèi)齒圈之間為互相嚙合結(jié) 構(gòu)。所述的自行車增速牙盤的過渡齒輪組或為一組或為二組或為 三組結(jié)構(gòu)。所述的自行車增速牙盤的內(nèi)齒圈的齒數(shù)是中心齒輪的1.5—2.5倍。所述的自行車增速牙盤的曲柄和接頭與護盤的內(nèi)齒圈之間或 為相互鑄澆在一體的結(jié)構(gòu)。所述的自行車增速牙盤的車架固定板為T形結(jié)構(gòu)。所述的自行車增速牙盤的過渡齒輪A和過渡齒輪B的齒數(shù)分別均在9—25牙之間。本實用新型的有益效果是任何自行車只要換上這種增速牙盤， 就能提髙車速1.5-2.5倍， 一下子就解決了小輪車、折疊自行車速 度過慢的毛病，方便易行；有了這種增速牙盤，小輪自行車，折疊 自行車的輪子就能做的更小，折疊起來體積也就更小、更輕、更方 便等優(yōu)點。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖1為本實用新型曲柄護盤組件外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型曲柄護盤組件內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型防塵板組件結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖4為本實用新型防塵板組件內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型防塵板組件中過渡齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型防塵板組件中防塵板和內(nèi)支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為公知技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意附圖中標號說明:l一曲柄護盤組件 2—防塵板組件；10— 牙盤；11— 中心齒輪;3—接頭; 4一曲柄；5— 護盤;6— 內(nèi)齒l12— 過渡齒輪組;13— 過渡齒輪A; 14一過渡齒輪B; 15—車架固定板;8—內(nèi)支架； 9一防塵板；具體實施方式
請參閱附圖l 、 2、 3、 4、 5、 6所示，本實用新型主要由曲柄 組件、齒輪、鏈輪組件、車架固定片和車架等部件組成，該裝置由 與內(nèi)齒圈6固定連接的曲柄護盤組件1、與車架固定板15固定連接 的防塵板組件2、過渡齒輪組12、固定有中心齒輪11的鏈輪組件和 與車架連接的車架固定板15組合成一整體的增速牙盤，至少包括一曲柄護盤組件1的外側(cè)主要由曲柄4和護盤5組成，內(nèi)側(cè)主要由接頭3和內(nèi)齒圈6組成，護盤5通過螺母7與內(nèi)齒圈6固定連接；護盤5與內(nèi)齒圈6又通過螺母與曲柄4固定連接；曲柄4與接頭3通過螺母連接固定，曲柄4與接頭3又通過螺母與護盤5固定連接，曲柄4和接頭3與護盤5的內(nèi)齒圈6之間為相互連接結(jié)構(gòu)； 一防塵板組件2自外向內(nèi)依次主要由牙盤10、防塵板9、過渡齒輪組12和內(nèi)支架8組成，牙盤10與中心齒輪11通過螺母固定連接；防塵板9與內(nèi)支架8通過鉚釘固定連接，在防塵板9內(nèi)安裝固定有一組以上的過渡齒輪組12，過渡齒輪組12為圓周平均等分設(shè)置；內(nèi)支架8、防塵板9、牙盤10與中心齒輪11之間為同心圓結(jié)構(gòu);
該曲柄護盤組件1的接頭3活動套接在防塵板組件2中間的圓 孔中。請參閱附圖5所示，所述的自行車增速牙盤的過渡齒輪組12 包括過渡齒輪A13和過渡齒輪B14，過渡齒輪A13與過渡齒輪B14 之間為互相嚙合結(jié)構(gòu)，過渡齒輪A13的圓心和過渡齒輪B14的圓心 為非同心圓結(jié)構(gòu)，過渡齒輪A13與中心齒輪11之間為互相嚙合結(jié) 構(gòu)，過渡齒輪B14與內(nèi)齒圈6之間為互相嚙合結(jié)構(gòu)。所述的自行車增速牙盤的過渡齒輪組12或為一組或為二組或 為三組結(jié)構(gòu)。所述的自行車增速牙盤的內(nèi)齒圈6的齒數(shù)是中心齒輪11的1.5 —2.5倍。所述的自行車增速牙盤的曲柄4和接頭3與護盤5的內(nèi)齒圈6 之間或為相互鑄澆在一體的結(jié)構(gòu)。所述的自行車增速牙盤的車架固定板15為T形結(jié)構(gòu)。所述的自行車增速牙盤的過渡齒輪A13和過渡齒輪B14的齒數(shù)分別均在9一25牙之間。本實用新型中的自行車增速牙盤，中軸上的牙盤為內(nèi)齒圈，再 通過行星齒輪組架帶動中心齒輪，內(nèi)齒圈的的齒數(shù)是中心齒輪的2.5 倍，因而中心齒輪的轉(zhuǎn)速是內(nèi)齒圈的2.5倍，中心齒輪固定在牙盤 上，而內(nèi)齒圈則裝在腳踏曲柄上，所以踏腳轉(zhuǎn)一圈牙盤轉(zhuǎn)2.5圈， 是自行車速度達到原先的2.5倍。 本實用新型的實施例之一 曲柄與內(nèi)齒豳固定連接，組成曲柄組件，連接方式為公知技術(shù); 兩個過渡齒輪固定連接在支架兩端，組成過渡齒輪組架；過渡齒輪 與內(nèi)齒圈的內(nèi)齒和中心齒輪嚙合；中心齒輪與鏈輪固定連接在一起， 組成鏈輪組件，車架固定片為T形，車架固定片一端固定在車架上， 另一端與鏈輪組件固定連接。
權(quán)利要求1、一種自行車增速牙盤，該裝置主要由曲柄組件、齒輪、鏈輪組件、車架固定片和車架組成，其特征在于由與內(nèi)齒圈(6)固定連接的曲柄護盤組件(1)、與車架固定板(15)固定連接的防塵板組件(2)、過渡齒輪組(12)、固定有中心齒輪(11)的鏈輪組件和與車架連接的車架固定板(15)組合成一整體的增速牙盤，至少包括一曲柄護盤組件(1)的外側(cè)主要由曲柄(4)和護盤(5)組成，內(nèi)側(cè)主要由接頭(3)和內(nèi)齒圈(6)組成，護盤(5)通過螺母(7)與內(nèi)齒圈(6)固定連接；護盤(5)與內(nèi)齒圈(6)又通過螺母與曲柄(4)固定連接；曲柄(4)與接頭(3)通過螺母連接固定，曲柄(4)與接頭(3)又通過螺母與護盤(5)固定連接，曲柄(4)和接頭(3)與護盤(5)的內(nèi)齒圈(6)之間為相互連接結(jié)構(gòu)；一防塵板組件(2)自外向內(nèi)依次主要由牙盤(10)、防塵板(9)、過渡齒輪組(12)和內(nèi)支架(8)組成，牙盤(10)與中心齒輪(11)通過螺母固定連接；防塵板(9)與內(nèi)支架(8)通過鉚釘固定連接，在防塵板(9)內(nèi)安裝固定有一組以上的過渡齒輪組(12)，過渡齒輪組(12)為圓周平均等分設(shè)置；內(nèi)支架(8)、防塵板(9)、牙盤(10)與中心齒輪(11)之間為同心圓結(jié)構(gòu)；該曲柄護盤組件(1)的接頭(3)活動套接在防塵板組件(2)中間的圓孔中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車增速牙盤，其特征在于所述的過渡齒輪組(12)包括過渡齒輪A (13)和過渡齒輪B (14)， 過渡齒輪A (13)與過渡齒輪B (14)之間為互相嚙合結(jié)構(gòu)，過渡 齒輪A (13)的圓心和過渡齒輪B (14)的圓心為非同心圓結(jié)構(gòu)， 過渡齒輪A (13)與中心齒輪(11)之間為互相嚙合結(jié)構(gòu)，過渡齒 輪B (14)與內(nèi)齒圈(6)之間為互相嚙合結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車增速牙盤，其特征在于所 述的過渡齒輪組(12)或為一組或為二組或為三組結(jié)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車增速牙盤，其特征在于所 述的內(nèi)齒圈(6)的齒數(shù)是中心齒輪(11)的1.5—2.5倍。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車增速牙盤，其特征在于所 述的曲柄(4)和接頭(3)與護盤(5)的內(nèi)齒圈(6)之間或為相 互鑄澆在一體的結(jié)構(gòu)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車增速牙盤，其特征在于所 述的車架固定板(15)為T形結(jié)構(gòu)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車增速牙盤，其特征在于所 述的過渡齒輪A (13)和過渡齒輪B (14)的齒數(shù)分別均在9一25 牙之間。
專利摘要一種涉及自行車專用增速牙盤裝置，尤指一種主要應(yīng)用于人力自行車加速裝置的自行車增速牙盤。該裝置主要由曲柄組件、齒輪、鏈輪組件、車架固定片和車架等部件組成，由與內(nèi)齒圈固定連接的曲柄護盤組件、與車架固定板固定連接的防塵板組件、過渡齒輪組、固定有中心齒輪的鏈輪組件和與車架連接的車架固定板組合成一整體的增速牙盤裝置；主要解決如何將內(nèi)齒圈與護盤與曲柄連接等有關(guān)技術(shù)問題；本實用新型的積極效果是任何自行車只要換上這種增速牙盤，就能提高車速1.5～2.5倍，一下子就解決了小輪車、折疊自行車速度過慢的毛病，方便易行；使小輪自行車，折疊自行車的輪子能做得更小，折疊起來體積也就更小、更輕、更方便等優(yōu)點。
文檔編號B62M11/02GK201046757SQ20072006981
公開日2008年4月16日 申請日期2007年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月14日
發(fā)明者蔡立仁 申請人:蔡立仁