運輸車及其車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸車，尤其涉及一種運輸車的車架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，物流業(yè)也得到了長足的發(fā)展，逐步發(fā)展完善的物流業(yè)對運輸車輛的要求逐漸增高，特別是車架上設(shè)有廂體的運輸車。廂體是指冷藏或保溫或干貨廂式車、廂式掛車或半掛車車廂。參見圖1廂體防撞架連接結(jié)構(gòu)40a為底架10、后框20和防撞架30三個部件裝匯合連接而成的。目前，在實際裝配操作過程中，一直存在一定的難度，且裝配效果不理想。在現(xiàn)有技術(shù)中，有些廠家設(shè)計的是增加一組焊件與底架和后框焊接，用螺栓與防撞架連接。由于后框與底架裝配時存在前、后和上、下誤差，導(dǎo)致防撞架與后框和底架裝配時也存在前、后和上、下誤差，使用上述結(jié)構(gòu)進行實際裝配中需要的工作時間較長，且因需要焊接，一是對焊接工人技能要求較高而是焊接的效果不好、質(zhì)量難以保證。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種運輸車的車架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中底架、后框和防撞架安裝和拆卸不方便，連接效果不好，且工序復(fù)雜等問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種運輸車的車架，包括:底架、設(shè)置在底架后端的后框以及設(shè)置在底架靠近后端的下方的防撞架，還包括用以將防撞架連接至所述底架和所述后框上的連接件，所述底架、所述后框以及所述防撞架均提供一安裝面，且三個安裝面圍成一個三維的容納空間；所述連接件置于所述容納空間中，其為整體構(gòu)件，包括:連接在同一角上三個連接壁，所述三個連接壁相互連接并不在同一平面，所述三個連接壁上均設(shè)置有安裝孔，分別與所述底架、所述后框以及所述防撞架的安裝面可拆卸連接。
[0005]進一步地，所述連接件的三個連接壁相互垂直。
[0006]進一步地，所述三個連接壁為:與所述后框連接的第一連接壁，與所述底架連接的第二連接壁，以及，與所述防撞架連接的第三連接壁；所述連接件還包括與所述第一連接壁相對設(shè)置并關(guān)于所述第三連接壁的中心面對稱的第四連接壁，所述第四連接壁上設(shè)有安裝孔。
[0007]進一步地，所述安裝孔為長孔。
[0008]進一步地，所述第四連接壁與所述第二連接壁、所述第三連接壁垂直。
[0009]進一步地，所述連接件還包括一加強板，所述加強板分別與所述第一連接壁、所述第二連接壁和所述第四連接壁連接。
[0010]進一步地，所述加強板分別與所述第一連接壁、所述第二連接壁和所述第四連接壁垂直相連，且所述加強板、所述第一連接壁、所述第二連接壁、所述第三連接壁和所述第四連接壁構(gòu)成一開口盒體。
[0011]本實用新型還包括一種運輸車，包括上述車架。
[0012]進一步地，所述車架上設(shè)置有廂體。
[0013]進一步地，所述運輸車為廂式車或掛車。
[0014]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于:
[0015]本實用新型運輸車的車架上的連接件與后框、底架、防撞架的裝配更貼合，保證了裝配的效果，縮短了安裝和拆卸的工時，更加便捷，外觀更加美觀；所述連接件上第一連接壁和第四連接壁的設(shè)計，實現(xiàn)左右為同一個零件，達到一個零件安裝對稱兩個位置的效果；所述連接件的安裝孔為長孔的設(shè)計減少了所述防撞架與后框和底架裝配時的前、后和上、下誤差。
【附圖說明】
[0016]圖1A是現(xiàn)有技術(shù)運輸車上連接件與后框、底架、撞架連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖1B是圖1A的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2A是本實施例運輸車的局部側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2B是本實施例運輸車的局部底面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3A是本實用新型實施例中連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3B是圖2A的另一角度結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4A是本實用新型實施例中連接件與后框、底架、撞架裝配后且未裝螺栓結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4B是圖3A另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5A是本實用新型實施例中連接件與后框、底架、撞架裝配后且裝螺栓結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖5B是圖4A另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明如下:10、底架；20、后框；30、防撞架；40、連接件；11、底架安裝面；21、后框安裝面；31防撞架安裝面；40a、連接結(jié)構(gòu)；41、第一連接壁；42、第二連接壁；43、第三連接壁；44、第四連接壁；410、第一安裝孔；420、第二安裝孔；430、第三安裝孔；440、第四安裝孔；50、加強板；450、螺栓。
【具體實施方式】
[0027]體現(xiàn)本實用新型特征與優(yōu)點的典型實施方式將在以下的說明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本實用新型能夠在不同的實施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本實用新型。
[0028]以下結(jié)合一優(yōu)選實施例對本實用新型的運輸車及其車架的結(jié)構(gòu)、功能和原理作出詳細(xì)的說明。
[0029]參閱圖2A至圖5B，本實用新型提供一種運輸車的車架，包括底架10、設(shè)置在底架后端的后框20以及設(shè)置在底架10靠近后端的下方的防撞架30，還包括用以將防撞架30連接至底架10和后框20上的連接件40，底架10、后框20以及防撞架30均提供一安裝面，分別是底架安裝面11、后框安裝面21和防撞架安裝面31，且三個安裝面圍成一個三維的容納空間。
[0030]連接件40置于容納空間中，且為整體構(gòu)件，即連接件40可以是焊接件或一體成型件。連接件40包括第一連接壁41、第二連接壁42、第三連接壁43、第四連接壁44和加強板50。其中第一連接壁41、第二連接壁42和第三連接壁43連接在同一角上相互垂直；第四連接壁44與第一連接壁41呈相對設(shè)置，且第四連接壁44和第一連接壁41關(guān)于第三連接壁43的中心面對稱，且第四連接壁44與第二連接壁42和第三連接壁43相互垂直連接。加強板50與第一連接壁41、第二連接壁42和第四連接壁44垂直連接。
[0031]第一連接壁41、第二連接壁42、第三連接壁43和第四連接壁44上均設(shè)有安裝孔；第一連接壁41上設(shè)有第一安裝孔410，第二連接壁42上設(shè)有第二安裝孔420，第三連接壁43上設(shè)有第三安裝孔430，第四連接壁44上設(shè)有第四安裝孔440。第一安裝孔410、第二安裝孔420、第三安裝孔430和第四安裝孔440為長孔，如:長圓孔；第一安裝孔410、第二安裝孔420和第四安裝孔440的數(shù)量為一個或多個。
[0032]連接件40置于底架10、后框20以及防撞架30圍成的三維容納空間內(nèi)，螺栓450通過第一安裝孔410與后框20的安裝面可拆卸連接，螺栓450通過第二安裝孔420與底架10的安裝面可拆卸連接，螺栓450通過第三安裝孔430與防撞架30的安裝面可拆卸連接。長圓孔的結(jié)構(gòu)解決了現(xiàn)有技術(shù)中防撞架與后框和底架裝配時存在的誤差、實際裝配需要的工時較長，且需要大量的焊接的問題。
[0033]由于防撞架30為左右對稱件，因此，運輸車的底架10上形成有對稱的安裝連接件40的安裝空間，連接件40在另一對稱的安裝空間安裝時，僅需調(diào)整第四連接壁44與底架10可拆卸連接(無圖)。連接件40上對應(yīng)設(shè)置的第一連接壁41和第四連接壁44，使得連接件40成為有對稱安裝要求的左、右件統(tǒng)一為一個安裝零件，方便裝配且節(jié)省工時，外觀更加美觀。
[0034]本實用新型還包括一種包括車架的運輸車，運輸車的車架上還可以設(shè)置有廂體；運輸車可以是廂式車或掛車。
[0035]在本實用新型優(yōu)選的實施例中，連接件的加強板可省去。
[0036]在本實用新型優(yōu)選的實施例中，第四連接壁可省去。
[0037]在本實用新型優(yōu)選的實施例中，如果防撞架、底架、后框提供的安裝面能夠不相互垂直的前提下，連接件的第一連接壁、第二連接壁、第三連接壁也可以不相互垂直。
[0038]雖然已參照典型實施方式描述了本實用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實用新型能夠以多種形式具體實施而不脫離實用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實施方式不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項】
1.一種運輸車的車架，包括:底架、設(shè)置在底架后端的后框以及設(shè)置在底架靠近后端的下方的防撞架，其特征在于，還包括用以將防撞架連接至所述底架和所述后框上的連接件，所述底架、所述后框以及所述防撞架均提供一安裝面，且三個安裝面圍成一個三維的容納空間；所述連接件置于所述容納空間中，其為整體構(gòu)件，包括:連接在同一角上三個連接壁，所述三個連接壁相互連接并不在同一平面，所述三個連接壁上均設(shè)置有安裝孔，分別與所述底架、所述后框以及所述防撞架的安裝面可拆卸連接。
2.如權(quán)利要求1所述的運輸車的車架，其特征在于，所述連接件的三個連接壁相互垂直。
3.如權(quán)利要求1所述的運輸車的車架，其特征在于，所述三個連接壁為:與所述后框連接的第一連接壁，與所述底架連接的第二連接壁，以及，與所述防撞架連接的第三連接壁；所述連接件還包括與所述第一連接壁相對設(shè)置并關(guān)于所述第三連接壁的中心面對稱的第四連接壁，所述第四連接壁上設(shè)有安裝孔。
4.如權(quán)利要求1或3所述的運輸車的車架，其特征在于，所述安裝孔為長孔。
5.如權(quán)利要求3所述的運輸車的車架，其特征在于，所述第四連接壁與所述第二連接壁、所述第三連接壁垂直。
6.如權(quán)利要求3所述的運輸車的車架，其特征在于，所述連接件還包括一加強板，所述加強板分別與所述第一連接壁、所述第二連接壁和所述第四連接壁連接。
7.如權(quán)利要求6所述的運輸車的車架，其特征在于，所述加強板分別與所述第一連接壁、所述第二連接壁和所述第四連接壁垂直相連，且所述加強板、所述第一連接壁、所述第二連接壁、所述第三連接壁和所述第四連接壁構(gòu)成一開口盒體。
8.—種運輸車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-7任意一項所述的車架。
9.如權(quán)利要求8所述的運輸車，其特征在于，所述車架上設(shè)置有廂體。
10.如權(quán)利要求8所述的運輸車，其特征在于，所述運輸車為廂式車或掛車。
【專利摘要】本實用新型提出一種運輸車及其車架，所述車架包括底架、設(shè)置在底架后端的后框以及設(shè)置在底架靠近后端的下方的防撞架。還包括是將其三個部件匯合連接的連接件，所述連接件設(shè)有與所述底架、后框和防撞架的連接壁，以及連接壁上安裝孔的長孔設(shè)計，減少了所述防撞架與后框和底架裝配時的前、后和上、下誤差。所述連接件有兩個對應(yīng)設(shè)置且均可以與所述后框連接的連接壁，實現(xiàn)左右為同一個零件，達到一個零件安裝對稱兩個位置的效果；其適合于冷藏或保溫或干貨廂式車、廂式掛車、半掛車車廂，解決了現(xiàn)有技術(shù)中安裝和拆卸不方便，連接效果不好，且工序復(fù)雜等問題。
【IPC分類】B62D21-18
【公開號】CN204432786
【申請?zhí)枴緾N201520009129
【發(fā)明人】王曉毅, 徐仁勇, 何寶印
【申請人】中集車輛（集團）有限公司, 青島中集冷藏運輸設(shè)備有限公司, 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月7日