汽車轉(zhuǎn)向盤骨架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向盤，更具體地說，它涉及一種方便各種零部件安裝的汽車轉(zhuǎn)向盤骨架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向盤用于控制汽車的行駛方向，在汽車行駛中起著重要的作用。同時，轉(zhuǎn)向盤作為駕駛者經(jīng)常接觸的汽車部件，也受到越來越多汽車駕駛者的重視。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，更多的功能操作也開始集中在轉(zhuǎn)向盤上，例如喇叭、安全氣囊、音響娛樂功能按鍵、巡航控制按鍵等，實現(xiàn)這些功能對轉(zhuǎn)向盤的結(jié)構(gòu)就提出了更多的要求，而轉(zhuǎn)向盤骨架的結(jié)構(gòu)更是起到了關(guān)鍵作用。但是目前使用的很多轉(zhuǎn)向盤骨架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這些多功能的零部件拆裝不便，行車途中轉(zhuǎn)向盤容易出現(xiàn)異響。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件拆裝不便，行車途中轉(zhuǎn)向盤容易出現(xiàn)異響的不足，提供了一種汽車轉(zhuǎn)向盤骨架結(jié)構(gòu)，它的結(jié)構(gòu)簡單，零部件拆裝方便，行車途中轉(zhuǎn)向盤不易出現(xiàn)異響。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽車轉(zhuǎn)向盤骨架結(jié)構(gòu)，包括環(huán)形轉(zhuǎn)向盤主體，轉(zhuǎn)盤主體中間固定連接有T形的安裝架，安裝架包括左架體、右架體、下架體，左架體和右架體上均設(shè)有兩個多功能按鍵支撐頭和一個多功能按鍵連接孔，下架體上設(shè)有時鐘彈簧撥動軸安裝孔以及氣囊安裝槽，時鐘彈簧撥動軸安裝孔邊緣設(shè)有減振墊圈，氣囊安裝槽內(nèi)設(shè)有兩個氣囊固定彈簧，左架體、右架體、下架體上靠近安裝架中間位置均安裝有喇叭觸頭，喇叭觸頭上端面為平面結(jié)構(gòu)，三個喇叭觸頭分別設(shè)置在正三角形的三個轉(zhuǎn)角位置。
[0005]多功能按鍵支撐頭用于支撐多功能按鍵結(jié)構(gòu)，而多功能按鍵連接孔用于通過螺釘與工功能按鍵結(jié)構(gòu)連接緊固，連接可靠，按鍵操作過程中受力平穩(wěn)。時鐘彈簧撥動軸安裝孔與時鐘彈簧撥動軸配合，帶動時鐘彈簧轉(zhuǎn)動，而且減振墊圈可有效降低轉(zhuǎn)向盤與時鐘彈簧在轉(zhuǎn)動過程中的噪音。氣囊固定彈簧可有效地固定氣囊且拆卸方便。喇叭觸頭上端面呈平面結(jié)構(gòu)，可以增加接觸面積并減小按喇叭時產(chǎn)生的異響。汽車轉(zhuǎn)向盤骨架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，零部件拆裝方便，行車途中轉(zhuǎn)向盤不易出現(xiàn)異響。
[0006]作為優(yōu)選，左架體、右架體、下架體上均設(shè)有避讓孔，多功能按鍵支撐頭和多功能按鍵連接孔均連接在避讓孔的邊緣。結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，零部件拆裝方便。
[0007]作為優(yōu)選，左架體和右架體上端靠近內(nèi)側(cè)邊緣位置均設(shè)有上蓋安裝孔。上蓋安裝孔方便轉(zhuǎn)向盤上上蓋的連接緊固。
[0008]作為優(yōu)選，下架體靠近左右兩側(cè)邊緣位置均設(shè)有定位插孔。定位插孔方便轉(zhuǎn)向盤上蓋安裝過程中的定位。
[0009]作為優(yōu)選，左架體、右架體、下架體與轉(zhuǎn)向盤主體連接位置均呈圓角過渡。這種結(jié)構(gòu)設(shè)置使駕駛員握持轉(zhuǎn)向盤更加舒適。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:汽車轉(zhuǎn)向盤骨架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，零部件拆裝方便，行車途中轉(zhuǎn)向盤不易出現(xiàn)異響。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的俯視圖；
[0012]圖2是本實用新型的側(cè)視圖；
[0013]圖中:1、轉(zhuǎn)向盤主體，2、安裝架，3、左架體，4、右架體，5、下架體，6、多功能按鍵支撐頭，7、多功能按鍵連接孔，8、時鐘彈簧撥動軸安裝孔，9、氣囊安裝槽，10、減振墊圈，11、氣囊固定彈簧，12、喇叭觸頭，13、避讓孔，14、上蓋安裝孔，15、定位插孔。
【具體實施方式】
[0014]下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體描述:
[0015]實施例:一種汽車轉(zhuǎn)向盤骨架結(jié)構(gòu)(參見附圖1、附圖2)，包括環(huán)形轉(zhuǎn)向盤主體1，轉(zhuǎn)盤主體中間固定連接有T形的安裝架2，安裝架包括左架體3、右架體4、下架體5，左架體、右架體、下架體三者一體成型。左架體和右架體上均設(shè)有兩個多功能按鍵支撐頭6和一個多功能按鍵連接孔7，多功能按鍵支撐頭上均設(shè)有插孔，左架體、右架體、下架體上均設(shè)有避讓孔13，多功能按鍵支撐頭和多功能按鍵連接孔均連接在避讓孔的邊緣。下架體上設(shè)有時鐘彈簧撥動軸安裝孔8以及氣囊安裝槽9，時鐘彈簧撥動軸安裝孔邊緣設(shè)有減振墊圈10，氣囊安裝槽內(nèi)設(shè)有兩個氣囊固定彈簧11，左架體、右架體、下架體上靠近安裝架中間位置均安裝有喇叭觸頭12，喇叭觸頭上端面為平面結(jié)構(gòu)，三個喇叭觸頭分別設(shè)置在正三角形的三個轉(zhuǎn)角位置。左架體和右架體上端靠近內(nèi)側(cè)邊緣位置均設(shè)有上蓋安裝孔14。架體靠近左右兩側(cè)邊緣位置均設(shè)有定位插孔15。左架體、右架體、下架體與轉(zhuǎn)向盤主體連接位置均呈圓角過渡。
[0016]多功能按鍵支撐頭用于支撐多功能按鍵結(jié)構(gòu)，而多功能按鍵連接孔用于通過螺釘與工功能按鍵結(jié)構(gòu)連接緊固，連接可靠，按鍵操作過程中受力平穩(wěn)。時鐘彈簧撥動軸安裝孔與時鐘彈簧撥動軸配合，帶動時鐘彈簧轉(zhuǎn)動，而且減振墊圈可有效降低轉(zhuǎn)向盤與時鐘彈簧在轉(zhuǎn)動過程中的噪音。氣囊固定彈簧可有效地固定氣囊且拆卸方便。喇叭觸頭上端面呈平面結(jié)構(gòu)，可以增加接觸面積并減小按喇叭時產(chǎn)生的異響。汽車轉(zhuǎn)向盤骨架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，零部件拆裝方便，行車途中轉(zhuǎn)向盤不易出現(xiàn)異響。
[0017]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向盤骨架結(jié)構(gòu)，其特征是，包括環(huán)形轉(zhuǎn)向盤主體，轉(zhuǎn)盤主體中間固定連接有T形的安裝架，安裝架包括左架體、右架體、下架體，左架體和右架體上均設(shè)有兩個多功能按鍵支撐頭和一個多功能按鍵連接孔，下架體上設(shè)有時鐘彈簧撥動軸安裝孔以及氣囊安裝槽，時鐘彈簧撥動軸安裝孔邊緣設(shè)有減振墊圈，氣囊安裝槽內(nèi)設(shè)有兩個氣囊固定彈簧，左架體、右架體、下架體上靠近安裝架中間位置均安裝有喇叭觸頭，喇叭觸頭上端面為平面結(jié)構(gòu)，三個喇叭觸頭分別設(shè)置在正三角形的三個轉(zhuǎn)角位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向盤骨架結(jié)構(gòu)，其特征是，左架體、右架體、下架體上均設(shè)有避讓孔，多功能按鍵支撐頭和多功能按鍵連接孔均連接在避讓孔的邊緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向盤骨架結(jié)構(gòu)，其特征是，左架體和右架體上端靠近內(nèi)側(cè)邊緣位置均設(shè)有上蓋安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車轉(zhuǎn)向盤骨架結(jié)構(gòu)，其特征是，下架體靠近左右兩側(cè)邊緣位置均設(shè)有定位插孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車轉(zhuǎn)向盤骨架結(jié)構(gòu)，其特征是，左架體、右架體、下架體與轉(zhuǎn)向盤主體連接位置均呈圓角過渡。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向盤骨架結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件拆裝不便，行車途中轉(zhuǎn)向盤容易出現(xiàn)異響的不足。該實用新型包括環(huán)形轉(zhuǎn)向盤主體，轉(zhuǎn)盤主體中間固定連接有T形的安裝架，安裝架包括左架體、右架體、下架體，左架體和右架體上均設(shè)有兩個多功能按鍵支撐頭和一個多功能按鍵連接孔，下架體上設(shè)有時鐘彈簧撥動軸安裝孔以及氣囊安裝槽，時鐘彈簧撥動軸安裝孔邊緣設(shè)有減振墊圈，氣囊安裝槽內(nèi)設(shè)有兩個氣囊固定彈簧，左架體、右架體、下架體上靠近安裝架中間位置均安裝有喇叭觸頭，喇叭觸頭上端面為平面結(jié)構(gòu)，三個喇叭觸頭分別設(shè)置在正三角形的三個轉(zhuǎn)角位置。
【IPC分類】B62D1-04
【公開號】CN204383536
【申請?zhí)枴緾N201420786183
【發(fā)明人】魏亞明, 欒朋, 祝賀, 周大永, 劉衛(wèi)國, 潘之杰, 吳成明, 馮擎峰
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月12日