具有有限彎曲角的金屬梁的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于生產(chǎn)機動車輛的金屬梁，包括至少在一個面上的適于在部件彎曲時形成至少兩個凸臺(150)的裝置(150，160)，這些凸臺由于彎曲而接觸，以便當(dāng)兩個相鄰?fù)古_(150)的至少部分相對面緊靠時，限制結(jié)構(gòu)部件的彎曲。
【專利說明】
具有有限彎曲角的金屬梁
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及參與金屬框架(特別是車輛的底盤、車身底部或車體或車身)生產(chǎn)的金屬部件的領(lǐng)域。
[0002]在以下文本中，使用的術(shù)語“底盤”或“車身底部”沒有被限制。
技術(shù)背景
[0003]許多金屬零件已經(jīng)被提議參與金屬框架的生產(chǎn)，所述金屬框架能夠在發(fā)生強烈撞擊時變形，以吸收撞擊能量從而限制將這種能量傳輸?shù)杰囕v的內(nèi)部。
[0004]特別是，已經(jīng)提出能夠通過彎曲例如軌而變形的部件。
[0005]因此，根據(jù)所附的圖1中的非限制性示例所示，在撞擊之前處于運行狀態(tài)的兩個軌
10、12被放置在緩沖結(jié)構(gòu)20與車體元件30之間，并且在圖2中，示出由于強烈撞擊造成彎曲之后的相同的軌10、12。
[0006]此外，在不同的應(yīng)用領(lǐng)域中，已經(jīng)提出許多系統(tǒng)，以試圖控制部件的變形。
[0007]然而，提出的大多數(shù)系統(tǒng)是復(fù)雜的、昂貴的，并具有令人不滿意的可靠性，所以它們不能在機動車輛車身底部的設(shè)計中實施。
[0008]因此，在文獻EP 0369521中，已經(jīng)提出了一種通過繞軸線等距離間隔的4個桿的組合形成的用于支撐方向盤的結(jié)構(gòu)。但這種結(jié)構(gòu)的尺寸和復(fù)雜性不允許移置到車輛的車身底部。
[0009]最近，例如在JP 2006-200703和EP 2094555中提出了結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)包括交替的非變形剛性區(qū)域和穿插的較小剛性區(qū)域，這些較小剛性區(qū)域趨向于在從圍繞它們的剛性區(qū)域接收到壓力時變形。確切地說，這些結(jié)構(gòu)具有至少3個元件，以形成交替的至少兩個非變形剛性區(qū)域，并且被較小剛性區(qū)域穿插以便在來自圍繞它的剛性區(qū)域的壓力下變形。再次，由于它們的復(fù)雜性、成本、以及與較小剛性區(qū)域的變形危險相關(guān)的可靠性的缺乏，這些解決方案不能移置到機動車輛車身底部的生產(chǎn)過程中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]注意到，對于承受彎曲載荷的部件，如果彎曲角變得太大，則存在破裂的風(fēng)險，本發(fā)明的目的旨在提供限制這種破裂的風(fēng)險的裝置。
[0011]根據(jù)本發(fā)明，其通過一種結(jié)構(gòu)部件實現(xiàn)這個目的，該結(jié)構(gòu)部件由選自以下組的結(jié)構(gòu)組成，所述組包括:具有任意多邊形或曲線截面的整體管(例如，正方形管)、或通過組裝多個部件形成的管，該結(jié)構(gòu)至少在一個面上包括適合于在彎曲該部件時形成至少兩個凸臺(boss)的裝置，這些凸臺由于彎曲而接觸，以便當(dāng)兩個相鄰?fù)古_的至少部分相對面緊靠時限制該結(jié)構(gòu)部件的彎曲。
[0012]如在閱讀以下描述時將理解的是，本發(fā)明允許生產(chǎn)機動車輛車身底部部件(特別是軌)，以便在它們彎曲過程中，例如，在撞擊在部件上產(chǎn)生軸向壓力的情況下，上述凸臺以特定的彎曲角接觸，并在吸收能量的同時限制部件的彎曲。本發(fā)明因此還允許轉(zhuǎn)移載荷并且能夠使安排在下游的車身底部的組件的彎曲和局部的球窩接頭的壓縮機制正確操作。
[0013]根據(jù)一個實施例，用于形成生產(chǎn)機動車輛的金屬梁的部件包括至少在一個面上的至少兩個預(yù)成形的凸臺，例如，在其長度上分布并且限定之間的控制截面間隙的一系列凸臺，以便當(dāng)兩個相鄰?fù)古_的至少部分相對面緊靠時，限制該梁的彎曲。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的有利特征，這些凸臺限定它們之間的間隙，這些間隙的截面朝向這些凸臺的頂部增加。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，該部件包括裝置，這些裝置適于在彎曲過程中變形并由此形成至少兩個凸臺，如果彎曲角超過閾值，則凸臺很可能接觸。
【附圖說明】
[0016]本發(fā)明的其他特征、目的和優(yōu)點將通過閱讀以下詳細描述和根據(jù)作為非限制性示例給出的附圖而變得清楚，并且在附圖中:
[0017]-上面提到的圖1和圖2分別示意性地示出了撞擊之前和之后的彎曲軌的示例，
[0018]-圖3示意性地示出了彎曲之前的根據(jù)本發(fā)明設(shè)置有凸臺的部件，
[0019]-圖4示出了彎曲之后的同一部件，因此示出了圖2中的參考區(qū)域IV的放大視圖，
[0020]-圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的凸臺的透視圖，
[0021]-圖6示意性地示出了一個變體，其中，在根據(jù)本發(fā)明的凸臺之間形成的間隙沿該部件的長度具有變化的截面，
[0022]-圖7示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，其中，凸臺沿該部件的長度具有變化的寬度，
[0023 ]-圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，
[0024]-圖9示出了一個實施例，其中，通過沖壓該部件的一個面形成了兩個凸臺，
[0025]-圖10示出了圖9中所示的部件彎曲時的透視圖，并且通過沖壓形成的兩個凸臺的緊靠示出了彎曲極限，
[0026]-圖11示出了圖9中所示的部件的前視圖，
[0027]-圖12a示出了彎曲之前的根據(jù)本發(fā)明另一實施例的部件的透視圖，而圖12b示出了彎曲之前的該部件的頂視圖，
[0028]-圖13示出了彎曲之前的根據(jù)本發(fā)明另一實施例的部件的透視圖，
[0029]-圖14示出了彎曲之后的根據(jù)本發(fā)明另一實施例的部件的透視圖，
[°03°]-圖15不出了彎曲之前的根據(jù)圖14的部件的頂視圖，
[0031]-圖16示出了根據(jù)圖15的實施例的部件的頂視圖，
[0032]-圖17不出了彎曲之后的根據(jù)圖15或圖16的部件的頂視圖，
[0033]-圖18示出了彎曲之后的根據(jù)圖12或圖13的部件的頂視圖，
[0034]-圖19示出了彎曲之前的根據(jù)圖15的部件的頂視圖，該部件具有一個區(qū)域，該區(qū)域具有受控制的機械性能，
[0035]-圖20示出了彎曲之后的圖19中的部件的頂視圖，
[0036]-圖21示出了彎曲之前的根據(jù)圖5的部件的頂視圖，
[0037]-圖22示出了彎曲之后的圖21中的部件，
[0038]-圖23、圖24和圖25示出了根據(jù)本發(fā)明的部件的截面視圖，并且示出了在部件的內(nèi)部面上具有凸臺的可能性，
[0039]-圖26示出了彎曲之前的圖9中的部件的頂視圖，
[0040]-圖27示出了彎曲之后的圖26中的部件的頂視圖，
[0041]-圖28示出了圖26的實施例，其在意圖操作彎曲的區(qū)域的水平處具有受控制的機械阻力區(qū)域，
[0042]-圖29示出了彎曲之后的圖28中的部件的頂視圖，
[0043]-圖30示出了在彎曲之前的圖9的部件的變體的截面視圖，其中通過沖壓形成的凸臺形成在部件的內(nèi)表面上，
[0044]-圖31示出了彎曲之后的圖30中的部件，
[0045]-圖32示出了與圖30的部件類似的部件，其具有受控制的阻力區(qū)域，
[0046]-圖33示出了彎曲之后的圖32中的部件，
[0047]-圖34示出了實施例變體，其中，凸臺是不對稱的，
[0048]-圖35示出了圖34中的部件的透視圖，
[0049]-圖36示出了圖35的實施例變體，其中凸臺在縱向溝槽的底部中形成，縱向溝槽形成在部件的外部面上，
[0050]-圖37、圖38、圖39、圖40、圖41和圖42示出了根據(jù)本發(fā)明不同實施例的部件的橫截面視圖，
[0051]-圖43示出了彎曲之前的根據(jù)凸臺的植入變體的部件的截面視圖，
[0052]-圖44示出了彎曲之后的圖43中的部件，
[0053]-圖45示出了彎曲之前的圖43的實施例，
[0054]-圖46示出了彎曲之后的圖45中的部件，
[0055]-圖47示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的部件彎曲之前的透視圖，在執(zhí)行彎曲后，該部件適用于確保在X、Y和Z 3個軸內(nèi)進行阻礙，
[0056]-圖48示出了彎曲之后的圖47中的部件的頂視圖，
[0057]-圖49示出了圖48的另一透視圖，
[0058]-圖50示出了彎曲之前的本發(fā)明另一實施例的透視圖，
[0059]-圖51示出了彎曲之前的圖50中的部件的頂視圖，以及
[0000]-圖52不出了彎曲之后的圖51中的部件的頂視圖。
【具體實施方式】
[0061]在所附的圖3中，示出了根據(jù)本發(fā)明的金屬梁的示例性實施例。
[0062]圖3中所示的梁100由管形成，該管在其內(nèi)部面110中的一個上包括一系列預(yù)先形成的凸臺150，這些凸臺沿管的長度分布并且在它們之間限定間隙159。
[0063]在圖3和圖4的對比檢驗上理解的是，如圖4所示，當(dāng)兩個相鄰?fù)古_150的側(cè)面152、154接觸時，結(jié)構(gòu)部件100繞橫向于其長度的軸線的彎曲角是有限的。
[0064]在適當(dāng)?shù)那闆r下，在兩個相鄰?fù)古_150之間形成的上述間隙159的截面可以是矩形的，以便當(dāng)兩個相鄰?fù)古_50在它們的最頂部緊靠時彎曲是有限的。
[0065]但是，優(yōu)選地，如已經(jīng)在附圖中所示的，根據(jù)本發(fā)明，凸臺150在它們之間限定了朝向凸臺的頂部增加截面的二面體形狀的間隙159，以便當(dāng)兩個相鄰?fù)古_150在它們的大致全部相對面152和154上緊靠時限制彎曲。
[0066]如附圖4中示意性地示出的，優(yōu)選地，凸臺150在梁100的內(nèi)部面上形成，而不在其外部面上，以便該梁沒有外部粗糙的塊(bit)。這種布置適用于本發(fā)明的所有實施例變體。
[0067]優(yōu)選地，凸臺150由全部彼此平行并平行于曲率軸的母線限定。
[0068]限定凸臺的這些母線優(yōu)選地正交于該部件的縱向軸線或主伸長軸線。因此，凸臺150橫向于該部件的縱向軸線或主伸長軸線延伸。
[0069]在此情況下，凸臺150沿它們的整個寬度具有恒定的截面，并且該部件通過在上述曲率軸的正交平面中使其自己變形而圍繞該軸彎曲。
[0070]但是，如果希望在三維空間施加該部件的彎曲，也就是說繞不正交于該部件彎曲的正中面的軸施加彎曲，則可以提供由彼此平行的母線限定其側(cè)壁的凸臺150，以便這些凸臺在它們的寬度上具有變化的截面。
[0071]根據(jù)圖3至圖5所示的實施例，所有的凸臺具有形狀為等腰梯形的相同截面(基底151和頂面153彼此平行，并且側(cè)壁152、154具有相同高度，與相鄰的基底151有兩個相等的角)。基底151鄰近部件100的內(nèi)部面。上部面153平行于基底151。并且側(cè)壁152和154形成梯形的側(cè)邊。在此情況下，如果間隙159也全部相同，則本發(fā)明導(dǎo)致恒定的曲率半徑。
[0072]但是，可以提供如圖6所示的變化橫截面的間隙159和如圖7所示的變化橫截面的凸臺150，以根據(jù)部件100的區(qū)域的所考慮的長度，限定變化的曲率半徑。在此情況下，凸臺150可以具有等腰梯形截面但是互相之間具有不同的角，或者具有梯形截面，也就是說，在基底151處兩個相鄰角不相等。
[0073]顯然地，圖6和圖7所示的布置可以組合，也就是說，可以提供變化橫截面的間隙159與變化橫截面的凸臺150的組合。
[0074]凸臺150可以集成在部件100上，例如通過機械加工形成。它們可以由被添加在梁100上的部件形成。
[0075]如圖9所示，凸臺150也可以通過沖壓部件100形成。實際上，在圖9中可見，兩個凸臺150可以通過沖壓制成，并且具有相對的面152、154，其適于當(dāng)部件100的彎曲達到閾值時接觸(如圖10所示)。
[0076]根據(jù)具體且非限制的實施例，根據(jù)本發(fā)明，凸臺150具有平的頂面153和側(cè)壁152、154，所述側(cè)壁以40°與80°之間，優(yōu)選大致60°的角α相對于它們的基底151傾斜。
[0077]在附圖8中，已經(jīng)呈現(xiàn)了根據(jù)本發(fā)明的實施例，其中，兩個凸臺150被固定在部件內(nèi)特別希望控制曲率(即，在此情況下，限制曲率半徑)的區(qū)域的水平處，以防止意外破裂?？紤]圖8，本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，本發(fā)明可以因此被應(yīng)用于部件的有限區(qū)域。
[0078]此外，將觀察到，根據(jù)圖8所示的實施例，兩個凸臺150基于縱向肋90，所述縱向肋在部件100上形成。術(shù)語“縱向”意味著，肋90平行于部件100的縱向軸線或主伸長軸線延伸的事實。肋90例如由連接到部件100的主體的兩個側(cè)面92、94和使側(cè)面92、94彼此連接的頂面96形成，并且平行于部件100的主體的正中面延伸。側(cè)面92、94整體不平行于部件100的主體。優(yōu)選地，它們在它們之間形成凹二面體，凹二面體該朝向部件100的主體，例如，以45°與90°之間，典型地大致80°的角在它們之間傾斜。
[0079]本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解的是，這個縱向肋90的存在允許部件相對于繞垂直于其縱向軸線或主伸長軸線的軸線的彎曲載荷變硬。
[0080]該縱向肋90的存在可應(yīng)用到本發(fā)明的所有實施例，可沿著部件100的整個長度或僅該長度的一部分。與肋90相關(guān)聯(lián)的剛度可以容易地適用于控制剛度，例如，側(cè)面92、94的厚度和高度。
[0081]凸臺150可以以例如沖壓剛部件的形式制成，并且可以通過例如將它們焊接在部件100上而被附接。
[0082]在圖12、圖13和圖14中示出了根據(jù)本發(fā)明的三個實施例，其中通過裝置160形成兩個凸臺150，在此情況下，例如金屬板162適于在彎曲時變形，并因此形成至少兩個凸臺150，如果彎曲角超過閾值，則所述凸臺能夠接觸。
[0083]根據(jù)圖12所示的實施例，板162在彎曲區(qū)域102的兩側(cè)處分別以其端部163、164被固定在梁100上，并且板162在其中央具有例如向外凸出的二面體形狀的肋165。在明顯的彎曲過程中，將肋165連接到板162的兩個端部分的肋165的腿部緊靠并且限制彎曲。
[0084]根據(jù)圖13所示的實施例，以其端部163、164分別在彎曲區(qū)域102的兩側(cè)處固定在梁100上的板162最初是平的，但是具有初始彼此平行地折疊以分別布置在彎曲區(qū)域的兩側(cè)的兩個元件166、167。在明顯彎曲的過程中，部件162變形，在初始折疊的兩個元件166、167之間產(chǎn)生凸出部分，以便該凸出部分的側(cè)/側(cè)邊緊靠并限制彎曲，所述凸出部分的側(cè)/側(cè)邊將所述凸出部分連接到板162的端部的兩部分。
[0085]根據(jù)圖14所示的實施例，最初是平的板162以其端部163、164分別在彎曲區(qū)域102的兩側(cè)處，并且以其中央168處在彎曲區(qū)域的水平處固定在梁100上。當(dāng)明顯彎曲時，如圖14所示，部件162變形，分別在中央固定裝置168與兩側(cè)固定裝置163、164之間產(chǎn)生兩個凸出部分170、172，以便所述凸出部分170、172的頂部緊靠并限制彎曲。
[0086]圖15示出了彎曲之前的根據(jù)圖14的部件的頂視圖，其特別示出了板162在梁上的焊接點 163、164、1630。
[0087]圖16示出了根據(jù)圖15的實施例變體的部件的頂視圖，其示出了相同的焊接點，并且示出了形成為肋165a與165b的初始折疊元件，所述肋165a與165b在中央固定裝置1630與側(cè)固定裝置163和164之間制成。肋165a和165b可以是由直線組成的并且平行于期望的彎曲軸線。
[0088]圖17示出了彎曲之后的根據(jù)圖15或圖16的部件的頂視圖，其還示出了限定在凸臺頂部之間用于限制彎曲的協(xié)作。
[0089]圖18示出了彎曲之后的根據(jù)圖12或圖13的部件的頂視圖，其還示出了限定在凸出部分的腿部之間用于限制彎曲的協(xié)作。
[0090]圖19示出了根據(jù)圖15的部件的頂視圖，其特別示出了彎曲之前的區(qū)域102，該區(qū)域具有受控制的機械性能，所述區(qū)域102將在以下更詳細地描述。
[0091]圖20示出了彎曲之后的圖19中的部件的頂視圖，并且示出了對區(qū)域102的撞擊引發(fā)了彎曲。
[0092]圖21示出了彎曲之前的根據(jù)圖5的部件的頂視圖，并且示出了通過將具有凸臺的預(yù)成形部件焊接在梁上的可能固定方式。
[0093]圖22示出了彎曲之后的圖21中的部件，
[0094]圖23、圖24和圖25示出了根據(jù)本發(fā)明的部件的橫截面視圖，并且示出了將彎曲限制裝置布置在部件的內(nèi)部面上的可能方式。根據(jù)圖23，該彎曲限制裝置由類似于圖16的具有兩個初始元件165a和165b的板162形成。根據(jù)圖24，該彎曲限制裝置類似于圖8和圖21的那些彎曲限制裝置。圖25特別示出了將該彎曲限制裝置與具有受控制的機械性能的區(qū)域102組合的可能性。
[0095]圖28和圖29分別示出了彎曲之前和之后的部件，特別示出了將區(qū)域102與圖26和圖27所示的彎曲限制裝置組合的可能性，所述區(qū)域102在計劃操作彎曲的區(qū)域的水平處具有受控制的機械阻力。
[0096]類似地，圖32和圖33分別示出了彎曲之前和之后的部件，特別示出了將區(qū)域102與圖30和圖31所示的彎曲限制裝置組合的可能性，所述區(qū)域102在計劃操作彎曲的區(qū)域的水平處具有受控制的機械阻力。
[0097]圖34示出了根據(jù)凸臺是非對稱的實施例變體的部件，凸臺中的一個具有一般三角形的右邊截面(right hand sect1n)，而相鄰?fù)古_具有一般的矩形截面。
[0098]圖35示出了圖34中的部件的透視圖，因此示出了在如圖39所示的梁的部件的底部上通過沖壓形成的凸臺。
[0099]圖36示出了圖35的實施例變體，其中，圖39所示的部件的凸臺在縱向溝槽的底部形成，縱向溝槽在部件底部的外部面上形成。
[0100]顯然地，裝置160可以達到其他實施例的目的，其適用于在彎曲過程中變形，并且由此形成至少兩個凸臺，如果彎曲角超過閾值，則凸臺能夠接觸。
[0101]根據(jù)另一個有利特征，根據(jù)本發(fā)明，細長的金屬部件包括至少一個區(qū)域，在計劃彎曲的區(qū)域102的水平處，該區(qū)域具有比所述金屬部件的主體低的機械阻力的受控性能。具有比該部件的主體低的受控機械阻力性能的區(qū)域102的存在可以應(yīng)用到本發(fā)明的所有實施例。
[0102]優(yōu)選地，具有低機械阻力的該區(qū)域102可根據(jù)一種方法制成，該方法包括將金屬坯件加熱至奧氏體轉(zhuǎn)變溫度之上的溫度，然后在具有受控冷卻回路和局部加熱系統(tǒng)的沖壓工具內(nèi)使加熱的坯件成形，從而允許通過局部淬火獲得不同的機械性能。
[0103]在圖11、19、20、28、29、32和33中，低機械阻力區(qū)域102用影線表示。
[0104]具有預(yù)先限定的低阻力的區(qū)域102的存在允許控制彎曲位置，并且確?；谕古_的限制裝置的有效性。
[0105]如前面提到的，梁100可以是具有任意多邊形或彎曲截面的整體式管，例如但不限于如圖37所示的正方形截面管，或者可以是如圖38至圖41所示的通過幾個部件組裝形成的管。
[0106]在圖38中，梁100通過組裝從頭到尾地安裝的兩個對稱部件130、140形成，每個部件由部件底部132、142形成，所述部件底部132、142由與所述部件底部132、142形成U形的兩個橫向壁133、134和143、144構(gòu)造，所述壁在其與部件底部132、142相對的自由端部處通過兩個凸緣135、136和145、146被延伸，所述兩個凸緣135、136和145、146被向外引導(dǎo)并且總體上平行于部件底部132、142。兩個部件130和140通過它們的分別鄰接的凸緣135、136和145、146例如通過焊接而被固定。
[0107]在圖39中，梁100通過組裝兩個部件130、120形成。部件130具有部件底部132，所述部件底部132由與部件底部132形成U形的兩個橫向壁133、134構(gòu)造，所述壁133、134在與部件底部132相對的它們的自由端部處通過兩個凸緣135、136延伸，所述兩個凸緣135、136被向外導(dǎo)引并且總體上平行于部件底部132。部件120形成總體上平的蓋，但是可以在其中央部分包括肋，進而覆蓋部件130并且鄰接到凸緣135、136。兩個部件120和130例如通過焊接在凸緣135、136處固定。
[0108]在圖40中，梁100通過組裝兩個總體上對稱的部件120、130形成，其中每個部件在它們之間具有兩個正交的主要劃分(principal partit1n) 1200和1210、1300和1310，兩個正交的主要劃分中的一個通過正交翅片1220、1320延伸。翅片1220和1320鄰接到劃分1300和1200，所述劃分1200和1210、1300和1310—起限定正方形截面中心井(central well)。
[0109]圖41示出了根據(jù)圖40的實施例，其中兩個部件120、130不對稱，以便劃分中的一個劃分1300具有通過凹陷1332連接的翅片1330，以便鄰接到翅片1220的翅片1330位于正方形截面中心井的一半寬度處。
[0110]圖42示出了將凸臺布置在例如如圖39所示的部件的壁133或134上的可能性。
[0111]顯然地，本發(fā)明不限于上述實施例，而是延伸到其范圍之內(nèi)的所有變體。
[0112]圖43示出了彎曲之前的根據(jù)凸臺的植入變體的部件的截面視圖，在此情況下，提供兩個凸臺，這兩個凸臺基本上相對但彼此偏置，以便在彎曲時它們相應(yīng)側(cè)壁中的一個分別接觸在梁的相對內(nèi)部面上。
[0113]圖44示出了彎曲之后的圖43中的部件，并且示出了如此限定的凸臺之間的協(xié)作。
[0114]圖45示出了彎曲之前的圖43的實施例變體，其中有兩個凸臺在梁的內(nèi)部面上，并且第三凸臺在梁的相對內(nèi)部面上，與兩個最先提到的凸臺之間限定的間隙相對。
[0115]圖46示出了彎曲之后的圖45中的部件，
[0116]圖47示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的部件彎曲之前的透視圖，其適用于在彎曲已經(jīng)發(fā)生后確保在X、Y和Z 3個軸內(nèi)進行阻礙。在此情況下，提供兩個凸臺150，這兩個凸臺適于在梁繞軸線X的彎曲期間緊靠并且接合，兩個凸臺具有在沿X軸彎曲時能夠互相配合的形狀配合結(jié)構(gòu)，以防止分別沿正交軸Y軸和Z軸的任何移動。以上形狀配合結(jié)構(gòu)可以具有例如在凸臺中的一個凸臺上的橫向于軸X引導(dǎo)的肋1500和在相對凸臺上的互補的溝槽1502。顯然地，可以考慮形狀配合結(jié)構(gòu)的許多配置。
[0117]圖48示出了彎曲之后的圖47中的部件的頂視圖。
[0118]圖49示出了彎曲之后的圖48的另一透視圖。
[0119]圖50和圖51示出了彎曲之前的本發(fā)明的另一實施例的透視圖，其中，凸臺150中的一個凸臺在其頂部中具有凹的凹陷1504，該凹的凹陷適于在彎曲時接收相鄰?fù)古_的互補的凸的頂部，如圖52中所示。
【主權(quán)項】
1.一種用于生產(chǎn)機動車輛的金屬梁，其包括選自以下組的結(jié)構(gòu)，所述組包括具有多邊形或彎曲橫截面的整體管，例如，正方形管，或通過組裝幾個部件形成的管，并且所述金屬梁包括至少在一個面上的適于在所述部件彎曲時形成至少兩個凸臺(150)的裝置(150，160)，所述至少兩個凸臺由于彎曲而接觸，以便當(dāng)兩個相鄰?fù)古_(150)的至少部分相對面緊靠時限制結(jié)構(gòu)部件的彎曲。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梁，其特征在于，包括至少在一個面上的至少兩個預(yù)成形的凸臺(150)，所述至少兩個預(yù)成形的凸臺在所述凸臺之間限定具有橫截面的間隙(159)，其中所述橫截面被控制使得通過兩個相鄰?fù)古_(150)的至少部分相對面(152，154)緊靠來限制所述梁的彎曲。3.根據(jù)前述權(quán)利要求1或2中任一項所述的梁，其特征在于，包括至少在一個面上的一系列凸臺(150)，所述一系列凸臺(150)沿所述梁的長度分布并且在所述凸臺之間限定具有橫截面的間隙(159)，并且其中所述橫截面被控制使得當(dāng)兩個相鄰?fù)古_(150)的至少部分相對面緊靠時限制所述梁的彎曲。4.根據(jù)前述權(quán)利要求1至3中任一項所述的梁，其特征在于，所述凸臺(150)限定在所述凸臺之間的間隙(159)，所述間隙的橫截面朝向所述凸臺的頂部增加。5.根據(jù)前述權(quán)利要求1至4中任一項所述的梁，其特征在于，所述凸臺(150)由彼此平行并平行于彎曲軸線的母線限定。6.根據(jù)前述權(quán)利要求1至5中任一項所述的梁，其特征在于，所述凸臺(150)沿它們的整個長度具有恒定的橫截面。7.根據(jù)前述權(quán)利要求1至5中任一項所述的梁，其特征在于，所述凸臺(150)沿它們的整個長度具有變化的橫截面。8.根據(jù)前述權(quán)利要求1至7中任一項所述的梁，其特征在于，所述凸臺(150)具有相同的橫截面。9.根據(jù)前述權(quán)利要求1至8中任一項所述的梁，其特征在于，所述凸臺(150)具有梯形形狀的橫截面。10.根據(jù)前述權(quán)利要求1至9中任一項所述的梁，其特征在于，所述凸臺(150)具有平的頂面(153)和相對于它們的基底(151)以在40°與80°之間所包括的，優(yōu)選大致為60°的角α傾斜的側(cè)面(152，154)。11.根據(jù)前述權(quán)利要求1至10中任一項所述的梁，其特征在于，所述凸臺(150)是通過沖壓形成的。12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梁，其特征在于，包括適于在彎曲時變形并由此形成至少兩個凸臺的裝置(160)，如果彎曲角超過閾值，則所述至少兩個凸臺能夠接觸。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的梁，其特征在于，包括適于在彎曲時變形并形成至少兩個凸臺(170，172)的例如金屬的板(162)，如果所述彎曲角超過閾值，則所述至少兩個凸臺能夠接觸。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的梁，其特征在于，所述板(162)在其端部(163，164)處分別在彎曲區(qū)域(102)的任一側(cè)上被固定在所述梁(100)上，并且所述板(162)在其中央具有向外凸的肋(165)，所述肋的腿部在彎曲時緊靠。15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的梁，其特征在于，所述板(162)以其端部(163，164)分別在所述彎曲區(qū)域(102)的任一側(cè)上被固定在所述梁(100)上，所述板初始是平的，但具有分別在所述彎曲區(qū)域的任一側(cè)上的兩個初始折疊元件(166，167)，以便在彎曲時所述部件(162)變形，在所述兩個初始折疊元件(166，167)之間產(chǎn)生凸出部分，并且將所述凸出部分連接到所述板(162)的兩個端部部分的所述凸出部分的側(cè)邊緊靠。16.根據(jù)權(quán)利要求13所述的梁，其特征在于，所述初始平的板(162)以其端部(163，164)分別在所述彎曲區(qū)域(102)的任一側(cè)上，并且以其中央部分(168)在所述彎曲區(qū)域(102)的水平處被固定在所述梁(100)上，以便在彎曲時所述部件(162)變形，分別在中央固定裝置(168)與兩個側(cè)固定裝置(163，164)之間產(chǎn)生兩個凸出部分(170，172)，并且所述凸出部分(170，172)的頂部緊靠。17.根據(jù)前述權(quán)利要求1至16中任一項所述的梁，其特征在于，所述凸臺(150)在所述梁(100)的內(nèi)部面上形成。18.根據(jù)前述權(quán)利要求1至17中任一項所述的梁，其特征在于，所述凸臺(150)設(shè)置在所述梁的兩個相對內(nèi)部面上。19.根據(jù)前述權(quán)利要求1至18中任一項所述的梁，其特征在于，所述凸臺(150)與所述梁(100)整體形成。20.根據(jù)前述權(quán)利要求1至18中任一項所述的梁，其特征在于，所述凸臺(150)通過被添加在所述梁(100)上的部件形成。21.根據(jù)前述權(quán)利要求1至20中任一項所述的梁，其特征在于，限制彎曲的裝置包括例如以預(yù)成形的肋的形式的初始折疊元件。22.根據(jù)前述權(quán)利要求1至21中任一項所述的梁，其特征在于，所述凸臺(150)包括形狀配合結(jié)構(gòu)，所述形狀配合結(jié)構(gòu)適于在彎曲已經(jīng)發(fā)生后確保沿3個正交軸X、Y和Z進行阻礙。23.根據(jù)前述權(quán)利要求1至22中任一項所述的梁，其特征在于，所述凸臺(150)中的至少一個凸臺在其頂部具有結(jié)構(gòu)(1504)，所述結(jié)構(gòu)(1504)適于在彎曲時接收相鄰?fù)古_的互補頂部。24.根據(jù)前述權(quán)利要求1至23中任一項所述的梁，其特征在于，包括至少一個區(qū)域，所述至少一個區(qū)域在計劃彎曲的區(qū)域(102)的水平處具有比金屬部件的主體低的機械阻力的受控性能。
【文檔編號】B62D21/15GK105899423SQ201580004012
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年1月6日
【發(fā)明人】C·卡茲, G·加塔爾, E·勒羅伊, M·尼艾斯, V·巴雷利
【申請人】自動工程公司