聚氨酯緩沖摩托車保險(xiǎn)杠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種聚氨酯緩沖摩托車保險(xiǎn)杠。
【背景技術(shù)】
[0002]目前摩托車、電動(dòng)車做為一種低成本、使用便捷的交通工具，有著極為廣泛的應(yīng)用市場空間，其使用量十分巨大，為了確保摩托車自身及駕駛?cè)藛T的安全，當(dāng)前的摩托車上普遍安裝了具有緩沖吸能作用的保險(xiǎn)杠設(shè)備，但在使用中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前摩托車的保險(xiǎn)杠設(shè)備多為由薄壁空心管焊接而成，其在使用中的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差，抗沖擊能力弱，減震吸能效果差，因此往往無法有效的起到防護(hù)作用，同時(shí)當(dāng)摩托車發(fā)生傾倒時(shí)，保險(xiǎn)杠由于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，無法對車身進(jìn)行支撐，因此經(jīng)常造成人員被摩托車車身壓傷現(xiàn)象的發(fā)生。
[0003]針對上述問題，公開號為CN204623664U的專利文件公開了一種摩托車用防護(hù)保險(xiǎn)杠，其技術(shù)方案為:包括連接板及側(cè)護(hù)架，連接板兩端分別與側(cè)護(hù)架連接，且側(cè)護(hù)架以連接板中線對稱分布，側(cè)護(hù)架為由立柱及橫梁依次首位連接構(gòu)成的四邊形結(jié)構(gòu)，其中立柱與橫梁間均通過緩沖彈簧連接，立柱由兩節(jié)桿體構(gòu)成，且兩桿體間由氣壓伸縮桿連接，橫梁包括至少兩節(jié)桿體，且桿體間由彈簧連接。
[0004]但是，在上述專利的技術(shù)方案中，由于立柱與橫梁間均通過緩沖彈簧連接，使得側(cè)護(hù)架對正向的碰撞的保護(hù)效果有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明意在提供一種聚氨酯緩沖摩托車保險(xiǎn)杠，以使摩托車的防護(hù)桿對正向和側(cè)向的碰撞都有緩沖和保護(hù)作用。
[0006]本方案中的聚氨酯緩沖摩托車保險(xiǎn)杠，基礎(chǔ)方案為:包括連接板、并排設(shè)置的主杠與副杠，主杠的長度比副杠長，主杠與副杠的中部固定在連接板上，同側(cè)的主杠和副杠的兩端之間連接有聚氨酯連桿，聚氨酯連桿為弧形，聚氨酯連桿的弧形凸起朝向連接板外側(cè)，主杠和副杠上之間還設(shè)有聚氨酯緩沖板，聚氨酯緩沖板為弧面且弧面凸起朝向連接板正向。
[0007]工作原理及有益效果:當(dāng)摩托車發(fā)生正向碰撞時(shí)，由于在主杠和副杠上之間設(shè)有聚氨酯緩沖板，且聚氨酯緩沖板弧面凸起朝向連接板正向。聚氨酯緩沖板能首先對沖擊進(jìn)行緩沖，然后主杠和副杠可以對駕駛員進(jìn)行保護(hù)。當(dāng)摩托車側(cè)向倒地時(shí)，由于主杠和副杠的兩端之間連接有聚氨酯連桿，聚氨酯連桿為弧形，且聚氨酯連桿的弧形凸起朝向連接板外側(cè)，所以聚氨酯連桿可以對倒地時(shí)的沖擊進(jìn)行緩沖，主杠和副杠進(jìn)一步對駕駛員進(jìn)行保護(hù)。由于聚氨酯材料具有耐磨和吸震以及回彈等性能，可以對沖擊進(jìn)行很好的緩沖。綜上所述，本方案的有益效果是能對正向和側(cè)向的碰撞都有緩沖和保護(hù)作用。
[0008]方案2，作為對基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，聚氨酯連桿兩端連接有連接頭，連接頭上設(shè)有螺紋，連接頭與主杠和副杠的兩端螺紋連接。優(yōu)點(diǎn)是，方便在組裝摩托車時(shí)安裝聚氨酯連桿。
[0009]方案3，作為對基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，聚氨酯緩沖板上端套設(shè)在主杠上，聚氨酯緩沖板下端套設(shè)在副杠上。優(yōu)點(diǎn)是，方便安裝聚氨酯緩沖板。
[0010]方案4，作為對基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，聚氨酯緩沖板上設(shè)有橫向的加強(qiáng)筋。優(yōu)點(diǎn)是，進(jìn)一步加強(qiáng)聚氨酯緩沖板的抗沖擊強(qiáng)度。
[0011]方案5，作為對方案4的改進(jìn)，加強(qiáng)筋的截面為弧形。優(yōu)點(diǎn)是，弧形的加強(qiáng)筋可以在受沖擊時(shí)保證受應(yīng)力均勻，避免出現(xiàn)局部破裂。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明聚氨酯緩沖摩托車保險(xiǎn)杠實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:主杠10、副杠20、連接板30、聚氨酯緩沖板40、加強(qiáng)筋41、聚氨酯連桿50、連接頭51。
實(shí)施例
[0014]如圖1所示，聚氨酯緩沖摩托車保險(xiǎn)杠，方案為:包括連接板30、并排設(shè)置的主杠10與副杠20，主杠10的長度比副杠20長，主杠10與副杠20的中部焊接在連接板30上，同側(cè)的主杠10和副杠20的兩端之間連接有聚氨酯連桿50，聚氨酯連桿50為弧形，聚氨酯連桿50的弧形凸起朝向連接板30外側(cè)，主杠10和副杠20上之間還設(shè)有聚氨酯緩沖板40，聚氨酯緩沖板40為弧面且弧面凸起朝向連接板30正向。
[0015]另外，在本實(shí)施例中，聚氨酯連桿50兩端連接有連接頭51，連接頭51上設(shè)有螺紋，連接頭51與主杠10和副杠20的兩端螺紋連接。優(yōu)點(diǎn)是，方便在組裝摩托車時(shí)安裝聚氨酯連桿50。聚氨酯緩沖板40上端套設(shè)在主杠10上，聚氨酯緩沖板40下端套設(shè)在副杠20上。優(yōu)點(diǎn)是，方便安裝聚氨酯緩沖板40。聚氨酯緩沖板40上設(shè)有橫向的加強(qiáng)筋41。優(yōu)點(diǎn)是，進(jìn)一步加強(qiáng)聚氨酯緩沖板40的抗沖擊強(qiáng)度。加強(qiáng)筋51的截面為弧形。優(yōu)點(diǎn)是，弧形的加強(qiáng)筋51可以在受沖擊時(shí)保證受應(yīng)力均勻，避免出現(xiàn)局部破裂。
[0016]當(dāng)摩托車發(fā)生正向碰撞時(shí)，由于在主杠10和副杠20上之間設(shè)有聚氨酯緩沖板40，且聚氨酯緩沖板40弧面凸起朝向連接板30正向。聚氨酯緩沖板40能首先對沖擊進(jìn)行緩沖，然后主杠10和副杠20可以對駕駛員進(jìn)行保護(hù)。當(dāng)摩托車側(cè)向倒地時(shí)，由于主杠10和副杠20的兩端之間連接有聚氨酯連桿50，聚氨酯連桿50為弧形，且聚氨酯連桿50的弧形凸起朝向連接板30外側(cè)，所以聚氨酯連桿50可以對倒地時(shí)的沖擊進(jìn)行緩沖，主杠10和副杠20進(jìn)一步對駕駛員進(jìn)行保護(hù)。由于聚氨酯材料具有耐磨和吸震以及回彈等性能，可以對沖擊進(jìn)行很好的緩沖。
[0017]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.聚氨酯緩沖摩托車保險(xiǎn)杠，包括連接板、并排設(shè)置的主杠與副杠，所述主杠的長度比副杠長，所述主杠與副杠的中部固定在連接板上，其特征在于，所述同側(cè)的主杠和副杠的兩端之間連接有聚氨酯連桿，所述聚氨酯連桿為弧形，所述聚氨酯連桿的弧形凸起朝向連接板外側(cè)，所述主杠和副杠上之間還設(shè)有聚氨酯緩沖板，所述聚氨酯緩沖板為弧面且弧面凸起朝向連接板正向。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氨酯緩沖摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述聚氨酯連桿兩端連接有連接頭，所述連接頭上設(shè)有螺紋，所述連接頭與主杠和副杠的兩端螺紋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氨酯緩沖摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述聚氨酯緩沖板上端套設(shè)在主杠上，所述聚氨酯緩沖板下端套設(shè)在副杠上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氨酯緩沖摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述聚氨酯緩沖板上設(shè)有橫向的加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的聚氨酯緩沖摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述加強(qiáng)筋的截面為弧形。
【專利摘要】本發(fā)明申請公開了一種聚氨酯緩沖摩托車保險(xiǎn)杠。方案為：包括連接板、并排設(shè)置的主杠與副杠，主杠的長度比副杠長，主杠與副杠的中部固定在連接板上，同側(cè)的主杠和副杠的兩端之間連接有聚氨酯連桿，聚氨酯連桿為弧形，聚氨酯連桿的弧形凸起朝向連接板外側(cè)，主杠和副杠上之間還設(shè)有聚氨酯緩沖板，聚氨酯緩沖板為弧面且弧面凸起朝向連接板正向。本發(fā)明申請意在提供一種聚氨酯緩沖摩托車保險(xiǎn)杠，以使摩托車的防護(hù)桿對正向和側(cè)向的碰撞都有緩沖和保護(hù)作用。
【IPC分類】B62J27/00
【公開號】CN105460114
【申請?zhí)枴緾N201510953257
【發(fā)明人】黃屢從
【申請人】重慶市坤馳汽車零部件有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月20日