輕量化轎車車身前后輪罩的制作方法
【專利說明】
[0001 ] 技術(shù)領域:
本發(fā)明涉及一種輕量化轎車車身前后輪罩，屬于汽車配件技術(shù)領域。
[0002]【背景技術(shù)】:
為了抑制因雨水或泥等的附著而引起的車身污損、以及因礫石等飛濺而引起的車身損傷等，在車輛的車身下部安裝有車輪罩。從污損等的剛性方面考慮，以前的車輪罩使用的是一種吸塑注塑型PE材料，由于其利用注塑型生產(chǎn)技術(shù)制造，故結(jié)構(gòu)緊密，表面光滑，而在實際應用中，汽車在行駛過程中會產(chǎn)生噪音，這種傳統(tǒng)的外輪罩對噪音的吸收能力很小，且會產(chǎn)生噪音反射，無法滿足使用者的實際需求。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是針對上述存在的問題提供一種輕量化轎車車身前后輪罩，對噪音的吸收能力強，使得轎車在行駛過程中音量更低，減少環(huán)境噪音以及增加使用者的乘坐舒適感。
[0004]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
輕量化轎車車身前后輪罩，包括輪罩本體以及與輪罩本體連接的安裝部，所述的輪罩本體包括一個與汽車輪胎外形匹配的半圓弧體和一個斜板，所述的半圓弧體與所述的斜板采用一體沖壓成型，所述的斜板與所述的半圓弧體的切線的夾角為145°-165°，所述的半圓弧體的朝向汽車車身外側(cè)的一側(cè)具有折邊，所述的半圓弧體的里側(cè)設置有用于消音的消音層。
[0005]所述的輕量化轎車車身前后輪罩，所述的消音層與所述的半圓弧體之間具有用于吸音的空腔。
[0006]所述的輕量化轎車車身前后輪罩，所述的消音層與所述的半圓弧體之間具有支撐柱。
[0007]所述的輕量化轎車車身前后輪罩，所述的安裝部上具有用于與車身連接的螺栓孔。
[0008]有益效果:
本發(fā)明通過設置消音層和隔音層，對噪音的吸收能力強，使得轎車在行駛過程中音量更低，減少環(huán)境噪音以及增加使用者的乘坐舒適感。
[0009]【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A剖面圖。
[0010]圖中:1、安裝部，2、半圓弧體，3、斜板，4、折邊;5、消音層;6、空腔;7、支撐柱;8、螺栓孔。
[0011]【具體實施方式】:
實施例1:
如圖1所示:本實施例的輕量化轎車車身前后輪罩，包括輪罩本體以及與輪罩本體連接的安裝部1，所述的輪罩本體包括一個與汽車輪胎外形匹配的半圓弧體2和一個斜板3，所述的半圓弧體與所述的斜板采用一體沖壓成型，所述的斜板與所述的半圓弧體的切線的夾角為145°-165°，所述的半圓弧體的朝向汽車車身外側(cè)的一側(cè)具有折邊4，所述的半圓弧體的里側(cè)設置有用于消音的消音層5。本發(fā)明的消音層可以采用滌綸、海綿或者其他常用的消音材料制成。輪罩本體采用一體沖壓形成，整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0012]所述的輕量化轎車車身前后輪罩，所述的消音層與所述的半圓弧體之間具有用于吸音的空腔6。
[0013]所述的輕量化轎車車身前后輪罩，所述的消音層與所述的半圓弧體之間具有支撐柱7。
[0014]所述的輕量化轎車車身前后輪罩，所述的安裝部上具有用于與車身連接的螺栓孔8。
[0015]本發(fā)明方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實施例所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意等同替換所組成的技術(shù)方案。本發(fā)明的未盡事宜，屬于本領域技術(shù)人員的公知常識。
【主權(quán)項】
1.一種輕量化轎車車身前后輪罩，包括輪罩本體以及與輪罩本體連接的安裝部，其特征是:所述的輪罩本體包括一個與汽車輪胎外形匹配的半圓弧體和一個斜板，所述的半圓弧體與所述的斜板采用一體沖壓成型，所述的斜板與所述的半圓弧體的切線的夾角為145°-165°，所述的半圓弧體的朝向汽車車身外側(cè)的一側(cè)具有折邊，所述的半圓弧體的里側(cè)設置有用于消音的消音層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化轎車車身前后輪罩，其特征是:所述的消音層與所述的半圓弧體之間具有用于吸音的空腔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕量化轎車車身前后輪罩，其特征是:所述的消音層與所述的半圓弧體之間具有支撐柱。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕量化轎車車身前后輪罩，其特征是:所述的安裝部上具有用于與車身連接的螺栓孔。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種輕量化轎車車身前后輪罩。現(xiàn)有的外輪罩對噪音的吸收能力很小，且會產(chǎn)生噪音反射，無法滿足使用者的實際需求。本發(fā)明的輕量化轎車車身前后輪罩，包括輪罩本體以及與輪罩本體連接的安裝部，其特征是：所述的輪罩本體包括一個與汽車輪胎外形匹配的半圓弧體和一個斜板，所述的半圓弧體與所述的斜板采用一體沖壓成型，所述的斜板與所述的半圓弧體的切線的夾角為145°-165°，所述的半圓弧體的朝向汽車車身外側(cè)的一側(cè)具有折邊，所述的半圓弧體的里側(cè)設置有用于消音的消音層。本發(fā)明對噪音的吸收能力強，使得轎車在行駛過程中音量更低，減少環(huán)境噪音以及增加使用者的乘坐舒適感。
【IPC分類】B62D25/18
【公開號】CN105438274
【申請?zhí)枴緾N201510893684
【發(fā)明人】張偉民
【申請人】靖江市新程汽車零部件有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月8日