折疊式滑板車的車把裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于滑板車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種折疊式滑板車的車把裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段，滑板車成為繼傳統(tǒng)滑板之后的又一項(xiàng)新型滑板運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品形式，它以其炫酷的外觀以及要求想象力和挑戰(zhàn)性的特性而受到各年齡段尤其是青少年的日益青睞。傳統(tǒng)的滑板車在結(jié)構(gòu)上包括車把、把立管、踏板和前后輪等結(jié)構(gòu)，按照動(dòng)力形式分為電動(dòng)式和純腳踏式。為了適應(yīng)不同身高的使用者，車把和把立管設(shè)計(jì)為可伸縮結(jié)構(gòu)，即車把的把立插入把立管內(nèi)，在把立管上設(shè)置緊固件，通過調(diào)節(jié)把立的升降來調(diào)節(jié)車把的高度。
[0003]為了提升滑板車的便攜性，目前的主流設(shè)計(jì)是將滑板車設(shè)計(jì)為可折疊的結(jié)構(gòu)形式，即前輪、把立和車把等結(jié)構(gòu)可以向下折疊直至折疊收放到踏板上，此時(shí)滑板車的體積減小，更易于攜帶，如作為汽車伴侶隨車攜帶。然而上述滑板車并不能進(jìn)行深度折疊，當(dāng)車把、把立管等向下折疊收放時(shí)，車把如兩個(gè)枝杈伸向兩側(cè)，占用空間仍然較大、造成攜帶的不便，而且伸出的車把容易對(duì)人員和其它物品產(chǎn)生磕碰，造成損害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、能夠進(jìn)行深度折疊的折疊式滑板車的車把裝置。
[0005]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:折疊式滑板車的車把裝置包括下端固接有軸套的把立管，在把立管內(nèi)插設(shè)安裝有把立，在把立的頂部安裝有車把；把立管具有矩形截面的內(nèi)腔，在其后側(cè)壁的頂部設(shè)有透孔，在透孔的外部固接安裝有帶有內(nèi)螺紋的套管，還包括由旋轉(zhuǎn)端頭和螺紋桿構(gòu)成的插接定位件，其螺紋桿位于套管內(nèi)；把立包括平直的前面板和一體成型于前面板后側(cè)壁中部的后立柱，前面板的寬度等于把立管內(nèi)腔的左右方向的寬度、前面板和后立柱兩者的厚度之和等于把立管內(nèi)腔的前后方向的寬度，在后立柱的后側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)沿豎直方向等間隔設(shè)置的限位孔；在后立柱頂部的左右兩側(cè)壁上均固接有連接桿，在兩個(gè)連接桿上分別鉸接連接有左把桿和右把桿，在鉸接部均設(shè)有套筒，在左把桿和右把桿兩者內(nèi)端的外壁上均設(shè)有凸棱并套設(shè)有彈簧，彈簧為套筒提供復(fù)位彈力。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理的折疊式滑板車的車把裝置，與現(xiàn)有滑板車的車把裝置相比，本技術(shù)方案通過設(shè)置把立管的內(nèi)腔為矩形截面、設(shè)置把立由一體成型的前面板和后立柱構(gòu)成并且前面板的寬度等于把立管內(nèi)腔的左右方向的寬度、前面板和后立柱兩者的厚度之后等于把立管內(nèi)腔的前后方向的寬度，實(shí)現(xiàn)了把立在把立管內(nèi)豎直穩(wěn)定伸縮的技術(shù)效果。通過在把立管后側(cè)壁的頂部設(shè)置插接定位件并在后立柱的后側(cè)壁上設(shè)置多個(gè)限位孔，實(shí)現(xiàn)了通過便捷的操作調(diào)節(jié)把立在把立管內(nèi)的伸縮程度的技術(shù)效果，便于根據(jù)不同身高的使用者快速調(diào)節(jié)車把的總體高度。通過設(shè)置兩車把鉸接連接在后立柱左右側(cè)壁頂部的連接桿上并設(shè)置由彈簧驅(qū)動(dòng)復(fù)位的套筒，實(shí)現(xiàn)了兩車把的快速升起和折疊，折疊后車把完全收納進(jìn)入前面板、后立柱和把立管內(nèi)壁之間的空間內(nèi)，故車把和把立整體可以完全縮放進(jìn)入把立管的內(nèi)腔，即進(jìn)行了深度折疊，折疊后占用體積極度減小并且無外凸部件，便于攜帶的同時(shí)避免磕碰事故。
[0007]優(yōu)選地:在左把桿和右把桿兩者下表面的中部均固接有插桿，在后立柱左右兩側(cè)壁的中部、兩把桿向下折疊后插桿對(duì)正的位置均開設(shè)有插孔，在插孔內(nèi)設(shè)有橡膠墊。
[0008]優(yōu)選地:在后立柱的頂端還固接有提環(huán)。
[0009]優(yōu)選地:在左把桿和右把桿兩者的外端均設(shè)有橡膠材質(zhì)的把套。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的主視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1中A-A處截面視圖。
[0012]圖中:1、把套；2、左把桿；3、插桿；4、套筒；5、提環(huán)；6、連接桿；7、彈簧；8、右把桿；9、限位孔；10、插孔；11、前面板；12、后立柱；13、插接定位件；14、把立管；15、軸套；16、套管。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明如下:
[0014]請(qǐng)參見圖1和圖2，本發(fā)明包括下端固接有軸套15的把立管14，在把立管14內(nèi)插設(shè)安裝有把立，在把立的頂部安裝有車把，把立可以在把立管14內(nèi)伸縮移動(dòng)以調(diào)節(jié)車把的高度。
[0015]把立管14具有矩形截面的內(nèi)腔，在其后側(cè)壁的頂部設(shè)有透孔，在透孔的外部固接安裝有帶有內(nèi)螺紋的套管16，還包括由旋轉(zhuǎn)端頭和螺紋桿構(gòu)成的插接定位件13，其螺紋桿位于套管16內(nèi)。通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)端頭控制螺紋桿與套管16之間的相對(duì)位置，向內(nèi)旋動(dòng)時(shí)，螺紋桿的內(nèi)端插入把立管14的內(nèi)腔。
[0016]把立包括平直的前面板11和一體成型于前面板11后側(cè)壁中部的后立柱12，前面板11的寬度等于把立管14內(nèi)腔的左右方向的寬度、前面板11和后立柱12兩者的厚度之和等于把立管14內(nèi)腔的前后方向的寬度。這樣，把立可以在把立管14的內(nèi)腔中上下穩(wěn)定移動(dòng)。
[0017]在后立柱12的后側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)沿豎直方向等間隔設(shè)置的限位孔9，限位孔9與插接定位件13的螺紋桿內(nèi)端配合實(shí)現(xiàn)對(duì)把立位置的鎖定，把立從把立管14內(nèi)腔伸出的長度合適后通過旋動(dòng)插接定位件13的旋轉(zhuǎn)端頭使螺紋桿的內(nèi)端插入限位孔9內(nèi)。本實(shí)施例中，為了便于進(jìn)行上述鎖定操作，可以設(shè)置螺紋桿的內(nèi)端為如圖2中所示的半球形，相應(yīng)地限位孔9的內(nèi)端也加工成半球形。
[0018]在后立柱12頂部的左右兩側(cè)壁上均固接有連接桿6，在兩個(gè)連接桿6上分別鉸接連接有左把桿2和右把桿8。在鉸接部均設(shè)有套筒4，在左把桿2和右把桿8兩者內(nèi)端的外壁上均設(shè)有凸棱并套設(shè)有彈簧7，彈簧7為套筒4提供復(fù)位彈力。本實(shí)施例中，在左把桿2和右把桿8兩者的外端均設(shè)有橡膠材質(zhì)的把套I。
[0019]左把桿2和右把桿8兩者可以進(jìn)行快速升起和折疊，具體操作為:圖1中為兩把桿完全升起的狀態(tài)，需要折疊時(shí)，需要手持套筒4向外側(cè)拉動(dòng)、壓縮彈簧7，直至套筒4脫離連接桿6與把桿之間的交接部，之后向下?lián)軇?dòng)把桿使之90°折疊，直至與后立柱12的左右兩側(cè)壁相貼，此時(shí)左把桿2和右把桿8兩者均完全收納進(jìn)入前面板11、后立柱12和把立管14內(nèi)壁之間的空間內(nèi)，故車把和把立整體可以完全縮放進(jìn)入把立管14的內(nèi)腔，即進(jìn)行了深度折疊。
[0020]為了提升把桿折疊收納后的穩(wěn)定性，本實(shí)施例中可以在左把桿2和右把桿8兩者下表面的中部均固接插桿3，在后立柱12左右兩側(cè)壁的中部、兩把桿向下折疊后插桿3對(duì)正的位置均開設(shè)插孔10，在插孔10內(nèi)設(shè)有橡膠墊。折疊后插桿3插接連接在插孔10內(nèi)，保證了把桿不發(fā)生晃動(dòng)。
[0021]為了便于對(duì)縮放進(jìn)入把立管14內(nèi)腔的車把和把立進(jìn)行提出，本實(shí)施例中可以在后立柱12的頂端固接提環(huán)5。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊式滑板車的車把裝置，包括下端固接有軸套(15)的把立管(14)，在把立管(14)內(nèi)插設(shè)安裝有把立，在把立的頂部安裝有車把；其特征在于:把立管(14)具有矩形截面的內(nèi)腔，在其后側(cè)壁的頂部設(shè)有透孔，在透孔的外部固接安裝有帶有內(nèi)螺紋的套管(16)，還包括由旋轉(zhuǎn)端頭和螺紋桿構(gòu)成的插接定位件(13)，其螺紋桿位于套管(16)內(nèi)；把立包括平直的前面板(11)和一體成型于前面板(11)后側(cè)壁中部的后立柱(12)，前面板(11)的寬度等于把立管(14)內(nèi)腔的左右方向的寬度、前面板(11)和后立柱(12)兩者的厚度之和等于把立管(14)內(nèi)腔的前后方向的寬度，在后立柱(12)的后側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)沿豎直方向等間隔設(shè)置的限位孔(9);在后立柱(12)頂部的左右兩側(cè)壁上均固接有連接桿(6)，在兩個(gè)連接桿(6)上分別鉸接連接有左把桿(2)和右把桿(8)，在鉸接部均設(shè)有套筒(4)，在左把桿(2)和右把桿(8)兩者內(nèi)端的外壁上均設(shè)有凸棱并套設(shè)有彈簧(7)，彈簧(7)為套筒(4)提供復(fù)位彈力。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊式滑板車的車把裝置，其特征在于:在左把桿(2)和右把桿⑶兩者下表面的中部均固接有插桿(3)，在后立柱(12)左右兩側(cè)壁的中部、兩把桿向下折疊后插桿⑶對(duì)正的位置均開設(shè)有插孔(10)，在插孔(10)內(nèi)設(shè)有橡膠墊。
3.如權(quán)利要求1所述的折疊式滑板車的車把裝置，其特征在于:在后立柱(12)的頂端還固接有提環(huán)(5)。
4.如權(quán)利要求1所述的折疊式滑板車的車把裝置，其特征在于:在左把桿(2)和右把桿(8)兩者的外端均設(shè)有橡膠材質(zhì)的把套(I)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種折疊式滑板車的車把裝置。包括下端固接有軸套的把立管，在把立管內(nèi)插設(shè)安裝有把立，在把立的頂部安裝有車把；把立管具有矩形截面的內(nèi)腔，在其后側(cè)壁的頂部設(shè)有透孔，在透孔的外部固接有帶有內(nèi)螺紋的套管，還包括插接定位件，其螺紋桿位于套管內(nèi)；把立包括平直的前面板和一體成型于其后側(cè)壁中部的后立柱，前面板的寬度等于把立管內(nèi)腔的左右方向的寬度、前面板和后立柱兩者的厚度之和等于把立管內(nèi)腔的前后方向的寬度，在后立柱的后側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)限位孔；在后立柱頂部的左右兩側(cè)壁上均固接有連接桿，在兩個(gè)連接桿上分別鉸接連接有左把桿和右把桿，在鉸接部均設(shè)有套筒，在左把桿和右把桿兩者內(nèi)端的外壁上均設(shè)有凸棱并套設(shè)有彈簧。
【IPC分類】B62K21-16
【公開號(hào)】CN104802906
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510163014
【發(fā)明人】武新明
【申請(qǐng)人】天津奉凱科技有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月8日