專利名稱：自行車隱形防盜鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車隱形防盜鎖，屬于鎖領域。
目前市場上的自行車車鎖，大多都暴露在車體外，很容易被撬開或弄壞，使自行車被盜。即使一般的隱形防盜自行車車鎖，雖然車鎖放在自行車體內，但開啟時仍比較麻煩，如申請?zhí)?2236044.8的實用新型“螺旋式自行車防盜鎖”，將車鎖本身固定在自行車前叉管內，鎖心和鎖身由內外螺紋連接，鎖車時將鑰匙放在鎖內轉三周，有了很大改進，但開鎖和鎖時，顯得有些麻煩。
本實用新型的目的在于提供一種新結構的自行車隱形防盜鎖，僅需轉動鑰匙180°就可把車鎖上或打開，并且還增強鎖本身抗擊能力。
本實用新型的技術方案是一種自行車隱形防盜鎖包括鎖體(2)、鎖芯(5)、鑰匙(7)以及鎖芯中普通配件彈簧、彈子、蓋板等。該鎖體(2)裝在自行車前叉管(10)內，用定位彈子(8)定位在鎖體上的鎖芯(5)橫穿過前叉管(10)和三角架立管(11)，當鎖芯伸出前叉管(10)時，(


圖1)至使前叉管(10)與三角架立管之間不能相對轉動而將車鎖住，反之，當鎖芯退回前叉管(10)內時，自行車恢復如常，即車鎖被打開，其特征在于鎖芯(5)外園柱面上有一凸輪槽(13)，一固定在鎖體(2)上的凸輪銷(9)插在凸輪槽(13)內，凸輪槽(13)的旋轉角度和導程限定著鎖芯(5)行進的距離和旋轉的角度，在鎖芯(5)行程止端處的鎖體(2)部位，設置兩個抗沖擊彈子(7)來增強車鎖抗擊強度。
根據(jù)上述技術方案，所述的自行車隱形防盜鎖的凸輪槽(13)轉動角度為180°，導程為3.5mm至4mm。
根據(jù)上述技術方案，所述的自行車隱形防盜鎖的鎖芯直徑在11mm至12mm之間。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型由于采用了凸輪稍插在凸輪槽內的結構來限定鎖芯的旋轉角度和行進距離，使得鎖芯旋動角度為180°，鎖芯的定行距離在3.5mm～4mm之間，這樣比現(xiàn)有技術要轉動3圈才能打開車鎖，相比顯然方便許多。另外由于本實用新型鎖芯直徑可加大到11mm至12mm之間，并且加了兩個抗沖擊彈子，比現(xiàn)有技術大大增強了鎖芯的抗沖擊能力。
現(xiàn)結合附圖對實施例作詳細說明。
圖1為本實用新型，鎖具放在自行車前叉管內的示意圖。
圖2本實本新型的自行車隱形防盜鎖的結構示意圖。
圖3是圖2中A-A剖面向視圖。
圖4是圖2中B向視圖。
圖5是鎖芯(5)的局部示意圖。
附
圖1-5是本自行車防盜鎖的結構示意圖。
本實用新型的結構包括現(xiàn)有技術中的圖2中所畫出的鎖芯(5)、鑰匙(7)、鎖芯彈子(3)、彈簧(6)、蓋板(4)、鎖體(2)也包括現(xiàn)有技術中如
圖1所示的自行車前叉管(10)和自行車三角架立管(11)以及將鎖裝配在其中的結構。參見
圖1，將鎖具(1)放入自行車前叉管(10)中、其中鎖芯(5)橫穿過前叉管(10)和三角架立管(11)、此時前叉管(10)和三角架立管相互之間不能轉動而將車鎖住至使自行車不能用車把掌握方向和平衡，使偷盜者不能將車騎走，因而偷盜不成。當鎖芯退回到前叉管內時，此時前叉管與三角架立管(11)可以相互自由轉動，鎖具打開。由于鎖芯的外圓柱面上設有一個凸輪槽(13)，一固定在鎖體(2)上的凸輪銷(9)插在凸輪槽內(13)內，這樣當插入鑰匙(7)轉動鎖芯時凸輪槽(13)的旋轉角度和導程限定著鎖芯(5)行進的距離和旋轉的角度。本實施例的凸輪槽的旋轉角度為180°，導程為3.5mm至4mm之間，這樣鑰匙僅轉動180°即可打開或鎖住，十分簡單方便。再加上本實例的鎖芯直徑加粗至11mm至12mm，可以增強鎖芯的剛性，同時在鎖芯(5)行程上端的鎖體(2)部位處設置兩個抗擊彈子(7)，圖(3)，這樣可以抗擊重錘擊打鎖芯而不至被破壞。
任何相同構思下的各種方案都包括在本實用新型的權利要求之中。
權利要求1.一種自行車隱形防盜鎖，包括鎖體(2)，鎖芯(5)，鑰匙(7)以及鎖芯中普通的配件、彈簧、彈子、蓋板，其中鎖體(2)裝在自行車前叉管(10)內，用定位彈子(8)定位在鎖體上的鎖芯(5)橫穿過前叉管(10)和三角架立管(11)，其特征在于，鎖芯(5)外園柱面上有一凸輪槽(13)，一固定在鎖體(2)上的凸輪銷(9)插在凸輪槽(13)內；凸輪槽(13)的旋轉角度和導程限定著鎖芯(5)行進的距離和旋轉的角度；在鎖芯(5)行程止端處的鎖體(2)部位，設置兩個抗沖擊彈子(12)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種自行車隱形防盜鎖，其特征在于所述的凸輪槽(13)轉動角度為180°，導程為3.5毫米至4毫米之間。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種自行車隱形防盜鎖，其特征在于所述鎖芯直徑在11毫米至12毫米之間。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車隱形防盜鎖,屬于鎖領域,提供了一種開啟方便,抗擊打能力強的隱形自行車鎖,該鎖裝在自行車前叉管內,用定位彈子定位在鎖體上的鎖芯橫穿前叉管和三角架立管,鎖芯外圓柱面上有一凸輪槽,一固定在鎖體上的凸輪銷插在凸輪槽內,凸輪槽的旋轉角度為180°,導程為3mm至4mm,鎖芯直徑為Φ11mm至Φ12mm之間,本車鎖隱藏性好,開啟方便,可廣泛用于各種自行車上。
文檔編號B62H5/00GK2399278SQ99243889
公開日2000年10月4日 申請日期1999年8月31日 優(yōu)先權日1999年8月31日
發(fā)明者秦超英 申請人:秦超英