專利名稱：多功能自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬多功能自行車。它涉及車架車把可折疊、加速驅(qū)動(dòng)的裝置。
當(dāng)今人們承騎的26寸、20寸輕便型自行車，因其車架車把不能折疊，車體占天占地大，又沒有加速驅(qū)動(dòng)裝置，這對(duì)于在承騎、攜帶、安放、保管等方面，有使人不便之感；現(xiàn)市上擺賣的幾種車架可折疊的自行車，因其車把不能折疊，車體占天占地仍大，也沒有加速驅(qū)動(dòng)裝置，這時(shí)于在承騎、攜帶、安放、保管等方面，也使人有不便之感；還有市上擺賣的一種變速自行車，雖具加速驅(qū)動(dòng)裝置，因其車架車把不能折疊，也對(duì)于承騎、攜帶、安放、保管等方面，也有使人不便之感。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能自行車。它不僅車架車把能折疊，還具加速驅(qū)動(dòng)功能。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的設(shè)置一種由前車架和后車架兩部分組合而成的、可折疊的車架。前車架橫梁、插梢，前車架柱梁，前車架斜管；后車架斜柱，后車架一橫梁，后車架二橫梁，后車架柱梁；后車架橫杠，軸架，牙心羅絲，螺釘軸，托板，后車架中軸管，后車架輪架，后車架斜支撐。車架的組合前車架的柱梁插入后車架柱梁管里，托板托住插入的前車架柱梁，前車架柱梁和后車架柱梁合成車架的一根柱梁，前車架橫梁管口與后車架一橫梁管口相接，插梢上在這兩相接橫梁管口里，前車架橫梁和后車架一橫梁緊緊地合成組合車架的一根橫梁，組成了可折疊的多功能自行車的車架(車架需折疊時(shí)，將插梢打下，插梢退出后車架一橫梁管口，組合車架的前車架即可往左或往右折疊(圖2為往左折疊)；設(shè)置一種可折疊的組合車把，折疊組合車把由把柱和把手兩部分組合而成。把柱部分把柱橫管，把柱豎管，把柱六角套筒，閘把固釘，閘把(閘把上有閘把口(G))；把手部分把手；六角螺釘(六角螺釘一頭有六角(E)一頭是釘梢(F)，下面車把組合時(shí)將講到其作用)，螺母。車把組合，將把手的六角螺釘裝在把柱的六角套筒里，六角螺釘?shù)牧茄b在把柱的六角套筒里，六角螺釘?shù)牧?E)塞實(shí)在六角套筒的一頭里，六角螺釘?shù)尼斏?F)露出在六角套筒的另一頭，閘把口閘在六角螺釘?shù)尼斏疑?，螺母將閘把和把手栓實(shí)于六角套筒上，組成了可折疊的多功能自行車的車把(把手需折疊時(shí)，扭松螺母，打起閘把，稍拉出把手，把手便可以下垂折疊)；設(shè)置一種加速驅(qū)動(dòng)裝置，加速驅(qū)動(dòng)裝置由腳踏牙輪(也叫主動(dòng)輪、中軸輪)，軸承從動(dòng)輪(軸承從動(dòng)輪結(jié)構(gòu)為大牙輪、小牙輪、軸承)，一鏈、二鏈、飛輪，牙心羅絲組成。軸承從動(dòng)輪安裝在組合車架橫杠的軸架上，腳踏牙輪到軸承從動(dòng)輪的小牙輪上安裝一鏈，軸承從動(dòng)輪的大牙輪到飛輪上安裝二鏈(要調(diào)一鏈的松緊度可調(diào)螺釘軸上的牙心羅絲的上下，調(diào)二鏈的松緊度可調(diào)飛輪軸上的牙心羅絲的出入(調(diào)二鏈實(shí)際是普通自行車的調(diào)法)。
由于采用上述技術(shù)方案，可使一種實(shí)用新型自行車成為車架車把可折疊的/具加速驅(qū)動(dòng)功能的多功能自行車。其優(yōu)點(diǎn)有下面幾點(diǎn)第①、根據(jù)承騎或攜帶、安放、保管的需要，車架車把可以隨時(shí)地組合或拆組，組合或拆組方便快捷(各只需一分鐘)第②，拆組后的車架車把及其它部件，可裝在一個(gè)大提袋里，方便地帶上汽車、火車，方便地在下車后立即組合承騎。
第③、車架車把的折疊方便快捷，可以隨時(shí)隨地折疊，折疊后的車體占天占地小，方便安放、保管，可安放在床底、沙發(fā)床底、辦公桌底下。
第④、車體結(jié)構(gòu)矮小，重量輕，承騎時(shí)搖恍性不大，易于控制剎車，富于安全感。
第⑤、本車使用20寸、16寸輪胎較合適，因車體結(jié)構(gòu)矮小，重量輕，加上加速驅(qū)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)速比28寸大輪胎的自行車快而省力。
本實(shí)用新型按如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型多功能自行車車架車把展開及加速驅(qū)動(dòng)裝置示意圖。
圖2是本實(shí)用新型多功能自行車車架車把折疊示意圖。
圖1中前車架前車架橫梁①，橫梁槽口(A)(槽口(A)為插梢活動(dòng)之口)，前車架橫梁管口(B)，插梢②，前車架柱梁③，柱梁螺釘④，螺母⑤，前車架斜管⑥。
后車架后車架斜柱⑦，后車架一橫梁⑧，(一橫梁管口(C))，后車架二橫梁⑨，后車架柱梁⑩(柱梁⑩管口(D)，橫杠(11)，軸架(12)，牙心羅絲(13)，螺釘軸(14)，托板(15)，中軸管(16)，從動(dòng)輪大牙輪(17)，從動(dòng)輪小牙輪(18)，軸承(19)，腳踏牙輪(20)，后輪架(21)，后車架斜支撐(22)，鞍座(23)，鞍(24)。
組合車把把柱部分把柱橫管(25)，把柱豎管(26)，六角套筒(27)，閘把固釘(28)，閘把(29)(閘把上有閘把口(G))，把手部分把手(30)，六角螺釘(31)(六角螺釘(31)的六角為(E)，六角螺釘(31)的釘梢為(F)，螺母(32)。
加速驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪大牙輪(17)，從動(dòng)輪小牙輪(18)，軸承(19)，腳踏牙輪(20)，一鏈(33)，二鏈(34)，飛輪(35)，牙心羅絲(36)。
圖2中前車架前車架橫梁①，橫梁槽口(A)(槽口為插梢活動(dòng)之口)，前車架橫梁管口(B)，插梢②，前車架柱梁③，柱梁螺釘④，螺母⑤，前車架斜管⑥。
后車架后車架斜柱⑦，后車架一橫梁⑧(一橫梁⑧管口(C))，后車架二橫梁⑨，后車架柱梁⑩(柱梁⑩管口(D))，橫杠(11)，軸架(12)，牙心羅絲(13)，螺釘軸(14)，托板(15)，中軸管(16)，從動(dòng)輪大牙輪(17)，從動(dòng)輪小牙輪(18)，軸承(19)，腳踏牙輪(20)，后輪架(21)。后車架斜支撐(22)，鞍座(23)，鞍(24)。
組合車把把柱部分把柱橫管(25)，把柱豎管(26)，六角套筒(27)，閘把固釘(28)，閘把(29)(閘把上有閘把口(G))，把手部分把手(30)，六角螺釘(31)(六角螺釘(31)的六角為(E)，六角螺釘?shù)尼斏覟?F))，螺母(32)。
加速驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪大牙輪(17)，從動(dòng)輪小牙輪(18)，軸承(19)腳踏牙輪(20)，一鏈(33)，二鏈(34)，飛輪(35)，牙心羅絲(36)。
上述圖l中，前后車架的組合前車架柱梁③從后車架柱梁⑩管口(D)插入后車架柱梁⑩里(柱梁⑩焊在托板(15)上，柱架⑩托板(15)等于一個(gè)核心盤)，前車架柱梁③上的螺釘④插在托板(15)的孔口(L)里，螺釘④上的螺母⑤一上一下夾嵌在托板(15)上(托板等于前車架柱梁③的轉(zhuǎn)盤)，前車架柱梁③和后車架柱⑩兩根柱梁緊緊地合成組合車架的一根柱梁，前車架橫梁①的管口(B)與后車架一橫梁⑧的管品(C)相接，插梢②打上在后車架一橫梁⑧的管口(C)里，前車架橫梁①和后車架一橫梁⑧牢牢實(shí)實(shí)地連成組合車架的一根橫梁。
車把的組合把手(30)的六角螺釘(31)插入把柱的六角套筒(27)里，六角螺釘(31)之六角(E)塞實(shí)在六角套筒(27)一頭里，六角螺釘(31)之釘梢(F)露出在六角套筒(27)的另一頭口外，閘把口(G)閘在釘梢(F)上，螺母(32)扭在釘梢(F)上并扭緊實(shí)，閘把(29)和把手(30)便被拴實(shí)于六角套筒上。
加速驅(qū)動(dòng)裝置軸承從動(dòng)輪安裝在軸架(12)上，螺釘軸(14)配以牙心羅絲(13)，螺釘軸(14)和螺母把從動(dòng)輪的軸承(19)栓實(shí)于軸架(12)上，一鏈(33)裝在腳踏牙輪(20)和從動(dòng)輪小牙輪(18)上，二鏈(34)裝在從動(dòng)輪大牙輪(17)和飛輪(35)上，要調(diào)一鏈(33)的松緊合適度，可調(diào)軸架(12)上的牙心羅絲(13)的上下便可(牙心羅絲(13)調(diào)升起，螺釘軸(14)隨著升起，鏈緊，調(diào)下，螺釘軸(14)隨下，鏈松，調(diào)二鏈(34)的松緊合適度，可調(diào)飛輪(35)處的牙心羅絲(36)便可。
上述圖2中車架的折疊，打下插梢②，插梢②的一頭從后車架一橫梁⑧管口(C)里退出，退回前車架橫梁①管口(B)里，組合車架的前車架即可往左或往右折疊(
圖1為往左折疊)。
車把的折疊，扭松拴在六角螺釘(31)釘梢(F)上的螺母(32)，打起閘把(29)，稍拉出把手(30)，六角螺釘(31)的六角(E)退出六角套筒(27)，把手(30)便可下垂折疊。
權(quán)利要求1.一種多功能自行車，由前車架后車架兩部分組合而成，其特征在于前車架的柱梁插入后車架的柱梁里，前車架柱梁上的螺釘落在托扳的孔口里，兩個(gè)螺母一上一下把前車架柱梁上的螺釘夾嵌實(shí)于托扳上，前后車架兩根柱梁合成一根柱梁；前車架橫梁管口與后車架一橫梁管口相接，插梢上在兩相接橫梁管口里，前后車架兩根橫梁連成一根橫梁。
2.按權(quán)利要求1所述的多功能自行車，其特征在于車把由把柱把手兩部分組成，把手裝在把柱的六角套筒上，把手上的六角螺釘之六角部分塞實(shí)在六角套筒一頭的六角筒里，六角螺釘之釘捎部分露出在六角套筒另一頭口處，兩個(gè)螺母分別扭在露出的兩個(gè)釘梢上。
3.按權(quán)利要求1所述的多功能的自行車，其特征在于加速驅(qū)動(dòng)由軸承從動(dòng)輪、兩鏈、腳踏牙輪、飛輪組成，從動(dòng)輪裝在組合車架的橫杠上，一鏈從腳踏牙輪到從動(dòng)輪的小牙輪，二鏈從從動(dòng)輪的大牙輪到飛輪。
專利摘要本實(shí)用新型多功能自行車車架由前車架后車架組成可折疊的車架,前車架的柱梁插入后車架柱梁里,托板托住插入的柱梁并作柱梁的轉(zhuǎn)盤,前車架橫梁管口與后車架一橫梁管口相接,插梢上在兩管口里,兩橫梁連成一根橫梁。折疊車把由把柱把手組成,把手上的六角螺釘,插套入把柱的六角套筒里,閘把口閘在露出在六角套筒一頭的六角螺釘之釘梢上,用螺母拴實(shí)。加速驅(qū)動(dòng)由軸承從動(dòng)輪兩鏈、腳踏牙輪、飛輪組成,腳踏牙輪到從動(dòng)輪小牙輪裝一鏈,從動(dòng)輪大牙輪到飛輪裝二鏈。
文檔編號(hào)B62K3/02GK2460424SQ99202779
公開日2001年11月21日 申請(qǐng)日期1999年2月13日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月13日
發(fā)明者譚紫萼 申請(qǐng)人:譚紫萼