專(zhuān)利名稱(chēng)：一種便攜箱式自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)，特別是一種可拆卸的便攜箱式自行車(chē)。
原有的便攜箱式自行車(chē)在使用時(shí)包裝箱與車(chē)身是相互分離的，在使用自行車(chē)時(shí)需將箱體另行放置，不能隨車(chē)攜帶。
本實(shí)用新型的目的是公開(kāi)一種在使用自行車(chē)時(shí)箱體可隨車(chē)攜帶的便攜箱式自行車(chē)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，在原有的便攜箱式自行車(chē)身上附裝一個(gè)可開(kāi)合的箱體。
由于該新型攜箱式自行車(chē)的箱體與車(chē)身連為一體，不僅具有老式便攜箱式自行車(chē)便于攜帶和收藏等特點(diǎn)，還可在使用時(shí)隨車(chē)攜帶箱體，騎車(chē)時(shí)不用另找地方放置箱體。


圖1是本實(shí)用新型使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型箱體打開(kāi)時(shí)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型收攏的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
在本實(shí)用新型的具體實(shí)施中，箱體6下端設(shè)有一個(gè)開(kāi)口以便后輪7從開(kāi)口處伸出，箱體6與后梁11、車(chē)座架9及后叉13鋼性連接，箱體6將后梁11、大小鏈盤(pán)出10、12、車(chē)座架9及后輪7的上部包容在內(nèi)，只有后輪7的下端從箱體6下端開(kāi)口處伸出，這樣既保證后輪7的正常使用，在收攏時(shí)，伸出箱體6外的后輪7又可做為行李箱輪使用；在使用時(shí)，自行車(chē)踏腳鉸裝在穿透箱體兩側(cè)壁的大鏈盤(pán)10的軸上；箱體6內(nèi)部還設(shè)置有可容納拆卸下的車(chē)把1、前梁3、方向軸2、踏腳5、車(chē)座8及前輪4的空間，當(dāng)車(chē)攏時(shí)，整車(chē)裝于箱內(nèi)形在一可提或拉著行走的行李箱。
權(quán)利要求1.一種便攜箱式自行車(chē)，包括彼此鋼性連接的車(chē)頭、前后梁、座板及鉸裝于車(chē)身上的大小鏈輪、踏腳及前后輪，各部件的連接點(diǎn)或鉸接點(diǎn)均為可拆卸的活動(dòng)連接，其特征在于還有一個(gè)可開(kāi)合的箱體(6)與車(chē)身固連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜箱式自行車(chē)，其特征在于所述箱體(6)下端設(shè)有開(kāi)口，箱體(6)與后梁(10)、車(chē)座架(9)及后叉(13)鋼性連接，并將后梁(11)、大小鏈盤(pán)(10、12)、車(chē)座架(9)及后輪(7)的上部包容在內(nèi)，只有后輪(7)的下端從箱體(6)下端開(kāi)口處伸出；箱體(6)內(nèi)部還設(shè)置有可容納拆卸下的車(chē)把(1)、前梁(3)、方向軸(2)、踏腳(5)、車(chē)座(8)及前輪(4)的空間，所述踏腳(5)鉸裝在穿透箱體(6)兩側(cè)壁的大鏈盤(pán)(10)軸上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種可拆卸的便攜箱式自行車(chē),在原有的自行車(chē)車(chē)身上還固裝有一箱體6,箱體6將車(chē)后梁11、車(chē)座架9、后叉13、后輪7、大小鏈盤(pán)10、12包容在內(nèi),箱體6中還設(shè)置有可容納拆卸下的車(chē)把1、前梁3、方向軸2、踏腳5、車(chē)座8及前輪4的空間。本新型便攜式自行車(chē)不僅便于收藏,且在旅行和使用時(shí)不用單獨(dú)存放箱體6,箱體6又可隨車(chē)身攜帶。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2349115SQ9825174
公開(kāi)日1999年11月17日 申請(qǐng)日期1998年12月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月28日
發(fā)明者伍全杰 申請(qǐng)人:伍全杰