專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)自行車(chē)調(diào)速器手柄開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。
通常的電動(dòng)自行車(chē)調(diào)速器手柄是依照摩托車(chē)的調(diào)速器型，由轉(zhuǎn)動(dòng)手柄抽動(dòng)拉線(xiàn)并帶動(dòng)調(diào)速器內(nèi)的電位器滑柄滑動(dòng)而實(shí)現(xiàn)變速的。這種調(diào)速器手柄結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜、零件多、要求強(qiáng)度高、易磨損。且作為自行車(chē)調(diào)速器，每時(shí)每刻用手旋轉(zhuǎn)著手柄，很不方便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)自行車(chē)調(diào)速器手柄開(kāi)關(guān)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)便，能分檔調(diào)速，使用可靠、安全、方便。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電動(dòng)自行車(chē)調(diào)速器手柄開(kāi)關(guān)，其特征在于具有一個(gè)能和手柄相連的開(kāi)關(guān)座，開(kāi)關(guān)座上設(shè)有3個(gè)或4個(gè)分檔常開(kāi)手動(dòng)開(kāi)關(guān)，分別設(shè)在開(kāi)關(guān)座上人手握車(chē)把時(shí)食指、中指、無(wú)名指或小指相應(yīng)按壓部位，手動(dòng)開(kāi)關(guān)的電路連接為波段式，即手動(dòng)開(kāi)關(guān)的靜觸點(diǎn)均和調(diào)速器電路的一端相連，手動(dòng)開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)分別和連在調(diào)速器電路另一端上的固定式電阻器的對(duì)應(yīng)分檔變速抽頭相連。
為使整體性好，上述的手柄開(kāi)關(guān)可以和車(chē)手柄成為一體?；蜷_(kāi)關(guān)座為分體式，固定在手柄上，固定方式可用螺釘?shù)冗B接，也可以在開(kāi)關(guān)座兩端分別設(shè)有車(chē)把固定帶，將開(kāi)關(guān)座牢牢固定于手柄上的適當(dāng)位置，也可為其他連接結(jié)構(gòu)。
上述開(kāi)關(guān)，可為常開(kāi)按鍵式或常開(kāi)觸摸式開(kāi)關(guān)或帶鎖開(kāi)關(guān)等，更加方便，操作互不影響，外表美觀。
本實(shí)用新型說(shuō)的電動(dòng)自行車(chē)，也包括電動(dòng)摩托車(chē)。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是克服了已有技術(shù)上述之不足，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便、分檔調(diào)速、使用可靠、安全、方便等特點(diǎn)，其設(shè)計(jì)簡(jiǎn)練，特別適合于電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)上。
以下結(jié)合實(shí)施例及附圖作詳述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。


圖1是其結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是其電原理圖。
圖1中，1為開(kāi)關(guān)座，呈弧形(或直條形)片狀結(jié)構(gòu)，以方便裝于現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)手柄上，2為端釘固定帶，可牢牢固定于手柄上，3、4、5、6為常開(kāi)按鍵式開(kāi)關(guān)、常開(kāi)觸摸式開(kāi)關(guān)或帶鎖開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)靜觸點(diǎn)均和電路一端相連，另一端和電路一端通過(guò)電阻器各抽頭(動(dòng)觸點(diǎn))與電路另一端B相連。
圖2中，R1、R2、R3、R4組成固定式電阻器，其分檔變速抽頭分別連開(kāi)關(guān)3、4、5、6的動(dòng)觸點(diǎn)7、8、9、10,11為開(kāi)關(guān)靜觸點(diǎn)，連電路一端A。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車(chē)調(diào)速器手柄開(kāi)關(guān)，其特征在于具有一個(gè)能和手柄相連的開(kāi)關(guān)座(1)，開(kāi)關(guān)座(1)上設(shè)有3個(gè)或4個(gè)分檔常開(kāi)手動(dòng)開(kāi)關(guān)(3、4、5)，分別設(shè)在開(kāi)關(guān)座上人手握車(chē)把時(shí)食指、中指、無(wú)名指或小指相應(yīng)按壓部位，手動(dòng)開(kāi)關(guān)的電路連接為波段式，即手動(dòng)開(kāi)關(guān)的靜觸點(diǎn)均和調(diào)速器電路的一端相連，手動(dòng)開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)分別和連在調(diào)速器電路另一端上的固定式電阻器的對(duì)應(yīng)抽頭相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)，其特征在于開(kāi)關(guān)座和手柄為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)，其特征在于手動(dòng)開(kāi)關(guān)為常開(kāi)按鍵式、常開(kāi)觸摸式開(kāi)關(guān)或帶鎖開(kāi)關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的開(kāi)關(guān)，其特征在于開(kāi)關(guān)座兩端分別設(shè)有2個(gè)車(chē)把固定帶。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車(chē)調(diào)速器手柄開(kāi)關(guān),它具有一個(gè)能和手柄相連的開(kāi)關(guān)座1,開(kāi)關(guān)座1上設(shè)有3個(gè)或4個(gè)分檔常開(kāi)手動(dòng)開(kāi)關(guān)3、4、5,分別設(shè)在開(kāi)關(guān)座1上。人手握車(chē)把時(shí)食指、中指、無(wú)名指或小指相應(yīng)按壓部位,手動(dòng)開(kāi)關(guān)的電路連接為波段式。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便、分檔調(diào)速、使用可靠、安全、方便,外觀美觀,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)練,特別適用于電動(dòng)摩托車(chē)和自動(dòng)自行車(chē)。
文檔編號(hào)B62M9/16GK2315038SQ9821503
公開(kāi)日1999年4月21日 申請(qǐng)日期1998年5月29日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月29日
發(fā)明者劉培生 申請(qǐng)人:劉培生